Kubikino - Kubikino

Kubikino
Kubikino-485.jpg
EMU řady 485 na a Kubikino rychlá služba, březen 2007
Přehled
Typ službyRychlý
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíHlavní linka Shinetsu
PředchůdceMinori
První služba1. prosince 2002
Poslední služba13. března 2015
NástupceShirayuki
Bývalý provozovatelJR East
Trasa
StartNiigata
KonecArai
Četnost služeb3 zpáteční služby denně
Palubní služby
Třídy)Zelená + standardní
Technický
Kolejová vozidlaŘada 485 EMU
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1500 V ss
Provozní rychlost120 km / h (75 mph)

The Kubikino (く び き 野) byla "rychlá" vlaková doprava s omezeným zastavením v Japonsku provozovaná Východojaponská železniční společnost (JR East) mezi Niigata a Arai na Hlavní linka Shinetsu v prefektuře Niigata od roku 2002 do března 2015.[1]

Servisní vzor

Služby se skládaly ze tří vlaků v každém směru denně.[1][2]

Kolejová vozidla

Služby byly tvořeny 6-auto Řada 485 EMU, které zahrnovaly ubytování zelených automobilů (první třídy). Soupravy T16 a T17 na bázi Niigata byly obvykle přiděleny Kubikino povinnosti, protože tyto dvě sady neobdržely renovaci zelených autosedaček aplikovanou na dalších 485 použitých sad Inaho omezené expresní služby v roce 2007.[1][3]

  • Set na bázi Niigata T-16 na a Kubikino služba, květen 2012

  • Na bázi Niigata JNR - zaplněný set K-2 na a Kubikino služba, květen 2012

Formace

Vlaky byly tvořeny, jak je znázorněno níže, s autem 1 na konci Arai.[1][4]

Číslo auta123456
ČíslováníKuRoHa 481MoHa 484MoHa 485MoHa 484MoHa 485KuHa 481
UbytováníZelenáRezervovánoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazeno

Dějiny

The Kubikino služby byly zahájeny od začátku revidovaného jízdního řádu 1. prosince 2002 a nahradily předchozí Minori omezené expresní služby.[1] Zpočátku byly v těchto službách použity 4-vozy řady 485, ale 6-vozy Inaho Od 20. května 2006 bylo k ulehčení přeplněnosti použito řady 485.[1]

Předchůdce Kubikino rychlá služba, Kubiki (く び き), fungoval jako poloexpres mezi Niigata a Arai od 1. října 1963 a jako expresní služba od 5. března 1966, než byl absorbován do Yoneyama (よ ね や ま) poloexpresní služby provozované mezi Nagano a Niigata ze dne 30. září 1968.[5][6]

Kubikino služby byly ukončeny od zahájení revidovaného jízdního řádu dne 14. března 2015, což se shodovalo s otevřením Hokuriku Shinkansen prodloužení z Nagana do Kanazawy. Služby byly nahrazeny novými Shirayuki omezený expres služby provozované mezi Niigata a Arai.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japonsko: Kōtsū Shimbun. 2008. str. 140. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ Rozvrh JR, vydání ze srpna 2011, s. 570–579
  3. ^ „越 後路 を め ぐ る 国 鉄 型車 両 の 現 況“ [Aktuální stav kolejových vozidel JNR na trasách Echigo]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 40 č. 330. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Říjen 2011. s. 12–23.
  4. ^ JR 電車 編成 表 2012 冬 [Formace JR EMU - zima 2012]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Říjen 2011. str. 35. ISBN  978-4-330-25611-5.
  5. ^ 鑑 名 鑑 1995 [Adresář jmen vlaků 1995]. Japonsko: Železniční deník. Srpna 1995. str. 125.
  6. ^ Teramoto, Mitsuteru (červenec 2001). 国 鉄 ・ ＪＲ 列車 名 大 辞典 [Encyklopedie vlaků JNR a JR]. Tokio, Japonsko: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. str. 215–216. ISBN  4-88732-093-0.
  7. ^ 北 陸 新 幹線 長野 ～ 金 沢 間 開業 に 伴 う 運行 計画 の 概要 に つ い て [Přehled servisních plánů na otevření Hokuriku Shinkansen z Nagana do Kanazawy] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: JR East & JR West. 27. srpna 2014. Citováno 28. srpna 2014.