Hokuetsu - Hokuetsu

Hokuetsu
Omezené expresní hokuetsu 485-3000bandai.JPG
EMU řady 485-3000 na a Hokuetsu služba, září 2014
Přehled
Typ službyOmezený expres
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíJaponsko
První služba1. března 1970
Poslední služba13. března 2015
Bývalý provozovatel
Trasa
StartKanazawa
KonecNiigata
Četnost služeb5 zpětných služeb denně
Použité linkyHlavní linka Hokuriku, Hlavní linka Shinetsu
Palubní služby
Třídy)Standardní + zelená
Uspořádání sedadel2 + 2 jednosměrný
Technický
Kolejová vozidlaŘada 485 EMU
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace20 kV AC
Provozní rychlost120 km / h (75 mph)[1]

The Hokuetsu (北越) byl omezený expres vlakovou dopravu v Japonsku dříve provozoval Japonské národní železnice (JNR) a později Východojaponská železniční společnost (JR East) mezi Kanazawa a Niigata od roku 1970 do března 2015.[1]

Kolejová vozidla

Hokuetsu služby byly obvykle tvořeny 6-auto Řada 485 (sady T12–16) nebo renovované řady 485-3000 elektrická jednotka Vlakové soupravy EMU (soupravy R21–28), založené v depu Niigata.[2]

  • Původní EMU „ve stylu kapoty“ řady 485, 1982

  • EMN řady JNR livrejované řady 485, srpen 2010

  • Řada 485 v revidovaném provedení, září 2010

  • Sada řady 485-3000 R-26, červenec 2013

Formace

Soupravy řady šesti automobilů 485 byly vytvořeny s automobilem 1 na konci Kanazawa a automobilem 6 na konci Niigata.[2] Všechna auta jsou zákaz kouření.[3]

Číslo auta123456
ČíslováníKuRoHa 481MoHa 484MoHa 485MoHa 484MoHa 485KuHa 481
UbytováníZelenáRezervovánoRezervovánoRezervovánoNevyhrazenoNevyhrazenoNevyhrazeno

Soupravy řady 485 měly toalety v každém automobilu, zatímco soupravy řady 485-3000 měly toalety pouze v 1, 2, 4 a 6.[2]

Dějiny

The Hokuetsu byl poprvé představen od 1. března 1970 jako omezený expresní provoz mezi Osaka a Niigata.[4] Od 2. října 1978 byla provozní trasa zkrácena na Kanazawa do Niigata.[5]

Zaměstnanci JR s nápisem „Děkuji“ na nástupišti na stanici Kanazawa před odjezdem z finále Hokuetsu služba společnosti Niigata dne 13. března 2015

Hokuetsu služby byly ukončeny od začátku revize jízdního řádu ze dne 14. března 2015 s otevřením Hokuriku Shinkansen mezi Nagano a Kanazawa.[6]

Reference

  1. ^ A b JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japonsko: Kōtsū Shimbun. 2008. str. 38. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ A b C JR 電車 編成 表 2014 夏 [Formace JR EMU - léto 2014]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 30. května 2014. s. 34–35. ISBN  978-4-330-46614-9.
  3. ^ JR Jízdní řád. Kotsu Shimbunsha. Března 2014. str. 976. EAN  4910053110341.
  4. ^ Teramoto, Mitsuteru (23. července 2001). 国 鉄 ・ ＪＲ 列車 名 大 辞典 [Encyklopedie vlaků JNR a JR]. Tokio, Japonsko: Chuoshoin Publishing Co., Ltd., str. 513–514. ISBN  4-88732-093-0.
  5. ^ 鑑 名 鑑 1995 [Adresář jmen vlaků 1995]. Japonsko: Železniční deník. Srpna 1995. str. 129.
  6. ^ 北 陸 新 幹線 開業 で ２ つ の 特急 廃 止 [2 omezené expresní služby sešrotovány otevřením Hokuriku Shinkansen]. Zprávy NHK (v japonštině). Japonsko. 13. března 2015. Archivovány od originál dne 15. března 2015. Citováno 13. března 2015.

externí odkazy