Hokuriku (vlak) - Hokuriku (train)

Hokuriku
JR East EF64-1052 Limited Express Hokuriku.jpg
Hokuriku služba tažená lokomotivou EF64-1000, květen 2007
Přehled
Typ službyOmezený expres
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíHonšú, Japonsko
První služba2. listopadu 1950 (Express)
10. března 1975 (omezené expresní)
Poslední službaBřezen 2010
Bývalý provozovatelJNR, JR East
Trasa
StartUeno
KonecKanazawa
Použité linkyHlavní linka Tōhoku, Jōetsu linka, Hlavní linka Shinetsu, Hlavní linka Hokuriku
Palubní služby
Uspořádání sedadelŽádný
Spánek4-lůžkové lehátka
Technický
Kolejová vozidla14 spacích vozů řady
Provozní rychlost110 km / h (70 mph)[1]

The Hokuriku (北 陸) byl "Modrý vlak " omezený expres spací vlak, který dříve provozoval Japonské národní železnice (JNR) a později Východojaponská železniční společnost (JR East), který běžel mezi Stanice Ueno v Tokiu a Kanazawa přes Hlavní linka Shinetsu a Hlavní linka Hokuriku. Cesta trvala více než sedm hodin.[2] Služba byla ukončena dne 13. března 2010.

Kolejová vozidla

A dolů Hokuriku služba na stanici Takaoka, tažená lokomotivou EF81, leden 2010

Vlak byl tvořen 14 spacími vozy řady založenými v Oku Depot JR East v Tokiu, obvykle sestávajícími z 8 vozů. Vlak byl tažen JR East Nagaoka založené EF64-1000 Stejnosměrná elektrická lokomotiva mezi Uenem a Nagaokou, kde se vlak otočil, a na bázi JR East Nagaoka EF81 lokomotiva s dvojitým napětím mezi Nagaokou a Kanazawou.[1]

Po ukončení prodeje byla řada lůžkových vozů prodána společnosti Filipínské národní železnice.

Dějiny

1950: Ueno - Osaka

The Hokuriku název byl poprvé použit od 2. listopadu 1950 pro noční expresní službu provozovanou mezi Ueno a Osakou přes Kanazawa. Cesta z Uena do Osaky trvala 18 hodin 45 minut.[3]

1956: Ueno - Fukui

Od 19. Listopadu 1956 revize jízdního řádu po elektrifikaci Hlavní linka Tokaido, Hokuriku se stal nočním vlakem operujícím mezi Ueno a Fukui, který trval 12 hodin 45 minut.[3]

1959: Ueno - Kanazawa

Od 22. listopadu 1959 revize jízdního řádu, vlak byl provozován mezi Ueno a Kanazawa, kvůli poklesu počtu cestujících mezi Kanazawa a Fukui. Cesta trvala přesně 11 hodin.[3]

1968: Ueno - Fukui

Od 1. října 1968 revize harmonogramu, předchozí Echizen noční vlak provozovaný mezi Ueno a Kanazawa se stal sezónní službou rozšířenou o provoz mezi Ueno a Fukui a přejmenován Hokuriku 1. Tento vlak sestával převážně z ubytování k sezení s využitím trenérů SuHa43. Existující Hokuriku služba mezi Ueno a Kanazawou se stala Hokuriku 2 servis.[3]

1975: Limited Express Hokuriku

Od revize jízdního řádu z 10. Března 1975 Hokuriku 1 služba byla upgradována, aby se stala omezenou expresní službou Hokuriku, provozovaný mezi Ueno a Kanazawou, s dobou jízdy 8 hodin 47 minut a s použitím nových spacích vozů řady 20. The Hokuriku 2 služba byla přejmenována Noto.[3] Vlak byl upgradován na 14 sériových zásob od 2. října 1978.[4]

2010: Odstoupení

Tato služba byla ukončena dne 13. března 2010, s posledními běhy z Kanazawa a Ueno dne 12. března 2010.[5][6]

Zachování

SuHaNeFu 14-20 zachována vedle stanice Shimoyoshida, červenec 2011

Jedno auto z formace použité na závěrečné jízdě Hokuriku z Uena v březnu 2010, SuHaNeFu 14-20, je zachován na displeji vedle Stanice Shimoyoshida na Fujikyuko linka. Zobrazuje a Fuji čelo.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ A b JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japonsko: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ „JR Timetable“ vydání z prosince 2008
  3. ^ A b C d E Inoguchi, Makoto (duben 2010). „北 陸 ・ 能 登 も の が た り“ [Příběh Hokuriku a Noto]. Japonský časopis Railfan. Sv. 50 č. 588. Japonsko: Kōyūsha. 16–43.
  4. ^ 鑑 名 鑑 1995 [Adresář jmen vlaků 1995]. Japonsko: Železniční deník. Srpna 1995.
  5. ^ „平 成 22 年 春 ダ イ ヤ 改正 に つ い て I“ (PDF). Tisková zpráva JR West. JR West. 18. prosince 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 28. prosince 2009. Citováno 18. prosince 2009.
  6. ^ „Archivovaná kopie“ 夜行 列車 「能 登」 「北 陸」 ３ 月 で 廃 止 乗客 減 、 役 目 終 え. Toyama Shimbun (v japonštině). 10. prosince 2009. Archivovány od originál dne 14. prosince 2009. Citováno 18. prosince 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ 鉄 道 と の ふ れ あ い の 場 「下 吉田 駅 ブ ル ー ト レ イ ン テ ラ ス」 „Interaktivní prostor železniční stanice„ Stanice Shimoyoshida Blue Train Terrace “] (v japonštině). Japonsko: Fujikyuko. 31. ledna 2012. Citováno 2. března 2012.

externí odkazy