Myōkō (vlak) - Myōkō (train)

Myokó
189 N102 Myoko 20081122.jpg
EMU řady 189 na a Myokó rychlá služba, listopad 2008
Přehled
Typ službyRychlý
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíHonšú, Japonsko
První služba14.dubna 1958 (Semi Express)
1. prosince 1962 (Express)
1. října 1997 (Rapid)
Poslední služba13. března 2015
Bývalý provozovatelJNR, JR East
Trasa
StartNagano
KonecNaoetsu
Četnost služeb5 návratů denně
Použité linkyHlavní linka Shinetsu
Palubní služby
Třídy)Pouze standardní
Technický
Kolejová vozidlaŘada 189 EMU
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1500 V ss
Provozní rychlost95 km / h (60 mph)

The Myokó (妙 高) byla omezená zastávka "Rapid" vlakové dopravy v Japonsku provozovaná Východojaponská železniční společnost (JR East) mezi Nagano a Naoetsu na Hlavní linka Shinetsu od října 1997 do března 2015.[1] Vlak byl pojmenován po Mount Myōkō na hranici mezi Naganem a prefekturou Niigata.[2]

Servisní vzor

Služby se skládaly z pěti vlaků v každém směru denně.[1][3]

Kolejová vozidla

Služby byly vytvořeny pomocí flotily tří 6 automobilů v Naganu Řada 189 EMU očíslované N101 až N103, z nichž zadní vůz (vůz 1 z Nagana, vůz 6 z Naoetsu) byl označen jako vyhrazené místo k sezení.[1][4]

  • Sada N101 v barvách JNR, prosinec 2014

  • Sada N102, červenec 2007

  • Sada N103, leden 2015

Formace

Vlaky byly tvořeny, jak je znázorněno níže, s vozem 1 na konci Nagana.[1][4]

Číslo auta123456
ČíslováníKuHa 189MoHa 188MoHa 189MoHa 188MoHa 189KuHa 189

Sada N101 měla 183-1500 řidičských aut.[4]

Dějiny

Originální poloexpres

The Myokó název byl poprvé použit dne 14. dubna 1958 pro jednodenní expresní dopravu provozovanou mezi Ueno v Tokiu a Naoetsu přes Nagano.[2]

Od začátku revize jízdního řádu v říjnu 1961, první Širakaba denní služba mezi Ueno a Naganem byla rozšířena na Naoetsu a stala se Myokó 1 služba.[2]

Diesel Express

Od 1. prosince 1962 nový šestiválec řady KiHa 57 motorová jednotka (DMU) vlaky byly zavedeny ve dne Myokó služba, která byla upgradována do stavu „expres“. Mezitím byla přejmenována noční expresní služba Asama.[2]

Elektrizace

Po elektrifikaci hlavní trati Shinetsu mezi Takasaki a Naoetsu, nové Série 165 8 automobilů elektrická jednotka (EMU) byly zavedeny vlaky Myokó služby od začátku revize jízdního řádu z října 1966.[2]

HMU se sídlem v Naganu 169 v roce 1991

S rozšířením dne Hakusan a Asama služby, denní Myokó služby byly omezeny a od začátku revize jízdního řádu v listopadu 1982 se skládala z jedné pracovní cesty přes noc, která byla tvořena 14 řadovými spacími vozy taženými lokomotivami a místními obytnými vozy.[2] Od března 1985 byla lokomotiva tažená kolejová vozidla nahrazena Řada 169 EMU a od března 1988 byly tyto soupravy samy nahrazeny 9-vozem Řada 189 EMU se také používají na Asama služby, přičemž provozní trasa byla snížena na Ueno a Nagano.[2][5] Tyto služby byly nakonec ukončeny od 18. března 1993.[6]

Rychlá služba (říjen 1997 - březen 2015)

The Myokó název byl obnoven pro nové rychlé služby zavedené od začátku revidovaného jízdního řádu 1. října 1997, pojmenovaný Shinetsu Relay Myōkō, zajistit spojení v Naganu s nově otevřeným Nagano Shinkansen služby.[1] Toto bylo přejmenováno Myokó od 1. prosince 2002 po ukončení platnosti Minori omezené expresní služby provozované mezi Naganem a Niigatou.[1]

Od začátku revidovaného harmonogramu dne 17. března 2012 dva Myokó služby v každém směru (služby 3, 6, 7, 10) byly přerušeny a zbývající tři zpáteční práce byly provozovány pomocí pravidelných dojíždějících kolejových vozidel.[7]

Zbývající Myokó služby byly definitivně ukončeny od zahájení revidovaného jízdního řádu dne 14. března 2015, což se shodovalo s otevřením Hokuriku Shinkansen prodloužení z Nagana do Kanazawy. Poslední vlak běžel 13. března 2015.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japonsko: Kōtsū Shimbun. 2008. str. 140. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ A b C d E F G Teramoto, Mitsuteru (červenec 2001). 国 鉄 ・ ＪＲ 列車 名 大 辞典 [Encyklopedie vlaků JNR a JR]. Tokio, Japonsko: Chuoshoin Publishing Co., Ltd., str. 550–551. ISBN  4-88732-093-0.
  3. ^ Rozvrh JR, vydání ze srpna 2011, s. 580-582
  4. ^ A b C JR 電車 編成 表 2012 冬 [Formace JR EMU - zima 2012]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Říjen 2011. str. 104. ISBN  978-4-330-25611-5.
  5. ^ JR 急 行 ・ 快速 列車 [JR Express & Rapid Trains]. Tokio, Japonsko: Železniční deník. 2. listopadu 1991. s. 50.
  6. ^ 鑑 名 鑑 1995 [Adresář jmen vlaků 1995]. Japonsko: Železniční deník. Srpna 1995. str. 130.
  7. ^ „2012 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て“ [Březen 2012 Revize harmonogramu] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Nagano, Japonsko: Východojaponská železniční společnost Nagano Branch. 16. prosince 2011. s. 5. Citováno 18. února 2012.
  8. ^ 〈妙 高 号〉 運 転 終了 [Myokó služba ukončena]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 16. března 2015. Citováno 16. března 2015.

externí odkazy