Izumo (vlak) - Izumo (train)
![]() An Izumo služba na Tokijském nádraží, prosinec 1997 | |
Přehled | |
---|---|
Typ služby | Omezený expres |
Postavení | Přerušeno |
Národní prostředí | Japonsko |
První služba | 29 června 1947 (Semi Express) 19. listopadu 1956 (Express) 15. března 1972 (omezené expresní) |
Poslední služba | 18. března 2006 |
Nástupce | Východ slunce Izumo |
Současný operátor | JR West |
Bývalý provozovatel | JNR |
Trasa | |
Start | Tokio |
Konec | Hamada |
Ujetá vzdálenost | 1042 km (647 mi) |
Průměrná doba jízdy | 15 hodin 11 minut (1998) |
Četnost služeb | 2 zpáteční práce denně |
Technický | |
Kolejová vozidla | 14 řad, spací vozy řady 24/25 |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
Elektrizace | 1 500 V DC |
The Izumo (出 雲) byl omezený expres přes noc lůžkový vůz vlaková doprava v Japonsku provozovaná společností Japonské národní železnice (JNR) a později Západojaponská železniční společnost (JR West), který běžel z Tokio na Izumoshi a Hamada v Prefektura Šimane do března 2006.[1][2]
Kolejová vozidla
V posledních letech se Izumo služba byla provozována pomocí JR East Spací vozy řady 24/25 se sídlem v Oku Depot v Tokiu.[3] Služby však provozovali zaměstnanci JR West.[3]
The Izumo 1 služba v Okajama tažená dvojicí dieselových lokomotiv DD51, 1993
The Izumo služba v Izumoshi, tažená DD51 1187, leden 2006
Spojka EF65 1109 na Izumo služba na stanici v Kjótu, březen 2006
Zadní konec Izumo 4 služba na stanici v Tokiu, prosinec 1997
Dějiny
The Izumo služba (napsáno v hiragana tak jako い ず も) byla zahájena dne 29. června 1947 jako „poloexpresní“ služba provozovaná mezi Osaka a Stanice Taisha (nyní zavřeno).[4] Od 19. Listopadu 1956 byla tato služba upgradována, aby se z ní stala "expresní" služba (napsaná v kanji tak jako 出 雲) působící mezi Tokio a Hamada.[4] Od 15. března 1972 byl vlak modernizován, aby se stal „omezený expres „služba.[4]
Od 10. Července 1998 jeden pár Izumo služby byly nahrazeny novými Řada 285 elektrická jednotka vlaky jezdící jako Východ slunce Izumo společně s Východ slunce Seto přes Dobře.[5] Zbývající dvojice služeb následovala původní trasu a cestovala přes Sanin hlavní linka západně od Kjóto, přes Fukuchiyama.[5]
Poslední zbývající Izumo služby byly staženy od začátku revidovaného jízdního řádu dne 18. března 2006.[3]
Viz také
Reference
- ^ Teramoto, Mitsuteru (červenec 2001). 国 鉄 ・ JR 列車 名 大 辞典 [Encyklopedie vlaků JNR a JR]. Tokio, Japonsko: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. str. 96–98. ISBN 4-88732-093-0.
- ^ 最新 特急 大 カ タ ロ グ [Moderní omezený expresní katalog]. Japonsko: JTB. Listopadu 1992. str. 111.
- ^ A b C „JR 車 両 フ ァ イ ル 2006“ [JR Soubor kolejových vozidel 2006]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 46 č. 543. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. červenec 2006. s. 30.
- ^ A b C 鑑 名 鑑 1995 [Adresář jmen vlaků 1995]. Japonsko: Železniční deník. Srpna 1995. str. 123.
- ^ A b こ だ わ り の 新 幹線 & 特急 列車 ガ イ ド [Podrobný průvodce Shinkansen a omezený expresní průvodce]. Japonsko: Ikaros Publishing. Srpna 2000. str. 195. ISBN 4-87149-284-2.