Twilight Express - Twilight Express

Informace o luxusním výletním vlaku JR West ze dne 17. června 2017, viz Twilight Express Mizukaze.
Twilight Express
Twilight Express EF81 44 20130106.jpg
The Twilight Express tažený elektrickou lokomotivou EF81 v lednu 2013
Přehled
Typ službyOmezený expres
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíJaponsko
První službaČervenec 1989
Poslední službaBřezen 2016
Bývalý provozovatelJR West
Trasa
StartOsaka
KonecSapporo
Ujetá vzdálenostCca. 1 500 km (930 mi)
Průměrná doba jízdy22-23 hodin
Technický
Kolejová vozidla24 řadových spacích vozů
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1 500 V DC / 20 kV AC
Provozní rychlost110 km / h (70 mph)

The Twilight Express (ト ワ イ ラ イ ト エ ク ス プ レ ス, Towairaitoekusupuresu) byl omezený expres spací vůz vlak provozuje Západojaponská železniční společnost (JR West) v Japonsku od roku 1989 do března 2015. Běželo mezi městem Sapporo na severním ostrově Hokkaido a Osaka v jihozápadní Honšú, vzdálenost přibližně 1 500 km (930 mi), přičemž cesta trvala mezi 22 a 23 hodinami. Od května 2015 do března 2016 vlak fungoval jako luxusní výletní vlak mezi Osakou a Shimonoseki v západním Japonsku.

Přehled

Vlaky do Sappora odjely z Osaky v 11:50 s příchodem v Shin-Osaka, Kjóto, Tsuruga, Fukui, Kanazawa, Takaoka, Toyama, Naoetsu, a Nagaoka, s konečným vyzvednutím cestujícího v Niitsu v 19:39. První zastávka na Hokkaidu byla v Tóya v 07:18. Vlak poté udělal další čtyři zastávky, než dorazil do Sapporu v 9:52.

Stejné dorazy byly provedeny v opačném směru, s Twilight Express odlet ze Sapporu v 14:05 a finální vyzvednutí v Tóyě v 16:33. První zastávka v Niitsu byla provedena ve 04:33, přičemž vlak se nakonec vydal do Kjóta ve 12:15 a nakonec dorazil do Osaky ve 12:52.

The Twilight Express sestával z ubytování typu „A“ a „B“, vše specifické pro tento konkrétní vlak. Pro všechny byl účtován paušální poplatek lůžka, bez ohledu na počáteční nebo konečné umístění. Ostatní tarify, základní a omezené expresní, byly založeny na vzdálenosti. Pro turisty využívající Japan Rail Pass, základní jízdné se platit nemuselo, ačkoli bylo nutné platit omezené expresní a pokojové jízdné.

Vlaky odjížděly několikrát týdně, s více odjezdy během prázdnin. The Nihonkai vlak jezdí denně tam a zpět mezi Osakou a Aomori s probíhajícím spojením do Sapporu.

Od 16. května 2015 se z vlaku stal luxusní výletní vlak, který jezdí každý týden mezi lety Osaka a Shimonoseki na západě Japonska, cesta na 829 km trvá přibližně 29 hodin.[1] Tato služba fungovala do března 2016.[2]

Trasa

The Twilight Express běžel na následujících řádcích:

Západojaponská železniční společnost (JR West)

Východojaponská železniční společnost (JR východ)

Železniční společnost Hokkaido (JR Hokkaido)

1Bod obratu vlaku
2Místo pro změnu posádky pro vodiče (JR West a JR Hokkaido)

Linka Tsugaru Kaikyo vede přes koleje Tsugaru Line, Kaikyo linka, Esashi linka, a Hakodate hlavní linka.

Formace

Červenec 1989 - prosinec 1989

Původní formace charterových vlaků v provozu od 21. července 1989 byla následující.[3] Pohled zevnitř „královského apartmá“ v autě 8 znemožňovala sousední dodávka generátoru.[3]

Číslo auta12345678 
ČíslováníSuRoNeFu 25-502SuShi 24-2OHa 25-552OHaNeFu 25-501OHaNe 25-562OHaNe 25-561OHa 25-551SuRoNeFu 25-501KaNi 24-12
ZařízeníSada a přihrádky typu A.Jídelní vůzSalonek / sprchyPřihrádky typu B.Přihrádky typu B.Přihrádky typu B.Salonek / sprchySada a přihrádky typu A.Dodávka generátoru

Prosinec 1989 - červenec 1990

Od 2. prosince 1989 byly vlaky formovány následovně.[3]

Číslo auta12345678 
ČíslováníSuRoNeFu 25-500SuShi 24OHa 25-550OHaNe 25-520OHaNe 25-520OHaNe 25-510OHaNe 25-560OHaNeFu 25-500KaNi 24
ZařízeníSada a přihrádky typu A.Jídelní vůzSalonek / sprchyPřihrádky typu B.Přihrádky typu B.Oddíly typu B + mini salonekPřihrádky typu B.Přihrádky typu B.Dodávka generátoru

Červenec 1990 - březen 2015

Od 20. července 1990 byly vlaky prodlouženy na devět vozů (plus dodávkový vůz s generátorem) a vytvořeny tak, jak je uvedeno níže.[3][4]

Číslo auta123456789 
ČíslováníSuRoNeFu 25-500SuRoNe 25-500SuShi 24OHa 25-550OHaNe 25-520OHaNe 25-520OHaNe 25-510OHaNe 25-560OHaNeFu 25-500KaNi 24
ZařízeníSada a přihrádky typu A.Sada a přihrádky typu A.Jídelní vůzSalonek / sprchyPřihrádky typu B.Přihrádky typu B.Oddíly typu B + mini salonekLehátka typu B.Lehátka typu B.Dodávka generátoru

Květen 2015 - březen 2016

Od května 2015 byla následující formace používána pro služby výletních vlaků.[5] Vůz „OHaNeFu 25“ cestující v těchto službách nepoužívali.[5]

Číslo auta1234567 
ČíslováníSuRoNeFu 25-500SuRoNe 25-500SuRoNe 25-500SuRoNe 25-500OHa 25-550SuShi 24OHaNeFu 25-500KaNi 24
ZařízeníSada a přihrádky typu A.Sada a přihrádky typu A.Sada a přihrádky typu A.Sada a přihrádky typu A.Salonek / sprchyJídelní vůzLehátka typu B.Dodávka generátoru

Kolejová vozidla

Lokomotivy

K tažení byly použity tři typy lokomotiv Twilight Express servis:[6]

  • Osaka Aomori: JR West Třída EF81 AC / DC elektrická lokomotiva přidělená společnosti Fukui Depot
  • Aomori do Goryokaku: JR Hokkaido Třída ED79 Elektrická lokomotiva na střídavý proud přidělená Hakodate Depot
  • Goryokaku do Sapporu: JR Hokkaido Třída DD51 dieselové lokomotivy přidělené Hakodate Depot (dvouhlavý )

Od října 2014, bylo přiděleno pět speciálně livrejovaných lokomotiv třídy EF81 Twilight Express cla, čísla EF81 43, 44, 103, 113 a 114.[4] Lokomotiva číslo EF81 104 byla také dříve používána na Twilight Express služby, ale byla stažena v roce 2013.[4]

  • A Twilight Express služba tažený elektrickou lokomotivou JR West třídy EF81 v srpnu 2009

  • A Twilight Express služba tažený elektrickou lokomotivou JR Hokkaido třídy ED79 v červenci 2013

  • A Twilight Express služba tažený dvěma dieselovými lokomotivami třídy DD51 na Hokkaidu v září 2012

Trenéři

Od října 2014, tři 9-car 24 série vlakové soupravy byly použity na Twilight Express služby, formované následovně.[4] Předchozí čísla trenérů a data převodu jsou uvedena pod aktuálními běžícími čísly.[4]

Číslo auta123456789
Sada 1SuRoNeFu 25 501SuRoNe 25 501SuShi 24 1OHa 25 551OHaNe 25 523OHaNe 25 523OHaNe 25 511OHaNe 25 561OHaNeFu 25 501
(OHaNe 25 87/1989)(OHaNe 25 52/1990)(SaShi 489-3 / 1988)(OHaNe 15 38/1989)(OHaNe 25 43/1989)(OHaNe 25 50/1989)(OHaNe 25 40/1989)(OHaNe 25 69/1989)(OHaNeFu 25 34/1989)
Sada 2SuRoNeFu 25 502SuRoNe 25 502SuShi 24 2OHa 25 552OHaNe 25 524OHaNe 25 521OHaNe 25 512OHaNe 25 562OHaNeFu 25 502
(OHaNe 25 89/1989)(OHaNe 25 52/1990)(SaShi 489-4 / 1988)(OHaNe 15 39/1989)(OHaNe 25 55/1989)(OHaNe 25 39/1989)(OHaNe 25 51/1990)(OHaNe 25 86/1989)(OHaNeFu 25 41/1989)
Sada 3SuRoNeFu 25 503SuRoNe 25 503SuShi 24 3OHa 25 553OHaNe 25 525OHaNe 25 526OHaNe 25 513OHaNe 25 563OHaNeFu 25 503
(OHaNe 25 44/1991)(OHaNe 25 62/1991)(SaShi 481-53 / 1988)(OHaNe 14 8/1991)(OHaNe 25 59/1991)(OHaNe 25 47/1991)(OHaNe 25 67/1991)(OHaNe 25 80/1991)(OHaNeFu 25 45/1991)

U modelu byly použity čtyři dodávky generátoru, očíslované "KaNi 24 10, 12, 13 a 14" Twilight Express vlakové soupravy.[4]

Jízdní řád

Jízdní řád vlaku od března 2011 bylo následující. O odletu z Osaky do Sappora si přečtěte. O odletu Sappora do Ósaky si přečtěte. Stanice, které nebyly použity k vyzvednutí nebo odjezdu cestujících, jsou v kurzíva.

DolůNázev staniceNahoru

Dep 11:50
(Track 10)
↓

Akasaka

Arr 12:52
(Track 3)
↑

Arr 11:55
(Dráha 12)
Dep 11:56

Shin-akasaka

Dep 12:48
(Dráha 17)
Arr 12:47

Arr 12:24
(Skladba 0)
Dp 12:25

Kjóto

Dep 12:18
(Track 7)
Ar 12:15

Arr 13:46
Dep 13:48

Tsuruga

Dep 10:52
Arr 10:36

Arr 14:40
(Stopa 1)
Dep 14:40

Fukui

Dep 09:56
(Track 5)
Arr 09:54

Arr 15:37
(Track 7)
Dep 15:40

Kanazawa

Dep 08:51
(Stopa 1)
Arr 08:49

Arr 16:14
Dep 16:14

Takaoka

Dep 08:18
Arr 08:18

Arr 16:30
(Track 6)
Dep 16:31

Toyama

Dep 08:03
(Track 3)
Arr 08:01

17:28

Itoigawa

06:58

Arr 17:57
Dep 17:59

Naoetsu

Dep 06:27
Arr 06:25

Arr 18:56
Dep 18:58

Nagaoka

Dep 05:29
Arr 05:17

Arr 19:37
Dep 19:39

Niitsu

Dep 04:40
Arr 04:33

20:14

Nakajo↑

20:41

Echigo-Hayakawa

3:29

21:50

Fujishima↑

22:07

Sakata

02:04

23:51

Akita

00:34

01:24

Ōdatum

23:04

02:05

Hirosaki

22:27

↓Tsugaru-Shinjō

21:56

↓Aomori signál
(u Stanice Aomori )
Bod obratu vlaku		↑

03:19

Kanita
Stanice pro výměnu posádky pro vodiče
JR West <> JR Hokkaido

20:38

↓
Zadejte 03:41
Odjezd 04:20
↓		Tunel Seikan↑
Odjezd 20:17
Zadejte 19:41
↑

05:05

Goryokaku
Bod obratu vlaku

18:43

↓Oshamambe

17:05

Arr 07:18
Odjezd 07:18

Tóya

Dep 16:33
Arr 16:23

Arr 07:52
Dep 07:54

Higashi-Muroran

Dep 15:50
Arr 15:48

Arr 08:11
Dep 08:12

Noboribetsu

Dep 15:34
Arr 15:33

Arr 08:50
Dep 08:50

Tomakomai

Odjezd 15:00
Arr 14:59

Arr 09:10
Út 09:11

Minami-Chitose

Dep 14:39
Arr 14:39

↓
Arr 09:52
(Track 3)

Sapporo

↑
Dep 14:05
(Track 4)

DolůNázev staniceNahoru

Dějiny

Poslední pravidelná služba na stanici Kanazawa dne 13. března 2015

The Twilight Express poprvé běžel 18. července 1989 z Ósaky do Sapporu a zpět jako speciální ukázka pro pozvané cestující.[7] Od 21. července začala fungovat jako charterová služba.[7][8] Od prosince 1989 byl zaveden druhý shrnovač osobních vozů, který umožňoval provoz jako sezónní službu.[8] Mezi formacemi byla v letech 1990 až 1991 přidána lůžková auta typu „A“ a formace byly rozšířeny na 10 automobilů (včetně generátorového vozu).[8] V dubnu 1991 byl představen třetí převislý vůz, který umožňoval každodenní provoz v rušných sezónách.[8] Autobusy prošly v letech 2001 až 2002 programem renovace interiérů.[8]

Vybrání

Twilight Express služby byly přerušeny od března 2015, přičemž konečné služby odletěly z obou Ósaky a Sapporu dne 12. března a dorazily na místo určení následující den.[9]

Speciální Twilight Express výletní vlak

Od 16. května 2015 se z vlaku stal luxusní výletní vlak s názvem Speciální Twilight Express (特別 な ト ワ イ ラ イ ト エ ク ス プ レ ス) fungující každý týden mezi Osaka a Shimonoseki na západě Japonska.[1] To fungovalo až do března 2016, přičemž poslední služba s odletem z Osaky dne 19. března, se vrací dne 22. března.[2]

  • A Speciální Twilight Express výletní vlak tažený dvojicí dieselových lokomotiv třídy DD51 v září 2015

  • A Speciální Twilight Express výletní vlak tažený speciálně obnovenou elektrickou lokomotivou EF65 1124 v únoru 2016

Budoucí vývoj

V červnu 2017 představila společnost JR West nový luxusní spací vůz výletní vlak pojmenovaný Twilight Express Mizukaze, pokračující ve jménu a značce zavedené Twilight Express vlaková doprava.[10]

Zachování

Bývalý Twilight Express Třída EF81 elektrická lokomotiva EF81 103 je vystavena na výstavišti Kjótské železniční muzeum, který byl otevřen v dubnu 2016, spolu se čtyřmi bývalými Twilight Express Autokary řady 24, spací vůz SuRoNeFu 25-501, jídelní vůz SuShi 24-1, obývací vůz OHa 25-551 a dodávka generátoru KaNi 24-12.[11]

  • Twilight Express EF81 103 (vpravo) v zóně Twilight Plaza v Kjótském železničním muzeu v květnu 2016

  • Bývalý Twilight Express generátor dodávka KaNi 24-12 a salonek OHa 25-551 v hlavní hale v Kjótském železničním muzeu v květnu 2016

V populární kultuře

The Twilight Express tvořil hlavní kulisu pro TBS televizní drama Terminus: Láska na Twilight Express (終 着 駅 - ト ワ イ ラ イ ト エ ク ス プ レ ス の 恋), v hlavních rolích Koiči Sato a Miho Nakayama a vysílal 20. března 2012.[12]

Viz také

Reference

  1. ^ A b ＪＲ 西: 「ト ワ イ ラ イ ト」 が 豪華 に 復活 出 発 式 、 大阪 駅 で [JR West oživuje Twilight v luxusu s ceremonií odjezdu na nádraží v Ósace.] Mainichi Shimbun (v japonštině). Japonsko: Mainichi noviny. 16. května 2015. Archivovány od originál dne 2015-05-16. Citováno 16. května 2015.
  2. ^ A b 「特別 な„ ト ワ イ ラ イ ト エ ク ス プ レ ス “」 の 運 転 終了 [Služba „Speciální Twilight Express“ končí]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 23. března 2016. Chybějící nebo prázdný | url = (Pomoc)
  3. ^ A b C d Ikeguchi, Eiji (březen 2015). ト ワ イ ラ イ ト ＆ 北斗星 の 四 半 世紀 [Twilight & Hokutosei Quarter Century]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 55 č. 647. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. s. 16–30.
  4. ^ A b C d E F „ト ワ イ ラ イ ト エ ク ス プ レ ス“ 用 客車 の 概要 [Nástin trenérů "Twilight Express"]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 644. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. prosinec 2014. s. 38–45.
  5. ^ A b 『特別 な「 ト ワ イ ラ イ ト エ ク ス プ レ ス 」』 運 転 [Speciální Twilight Express běh]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 18. května 2015. Citováno 19. května 2015.
  6. ^ JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japonsko: Kōtsū Shimbun. 2008. str. 126. ISBN  978-4-330-00608-6.
  7. ^ A b Kishi, Kenji (2015). 「ト ワ イ ラ イ ト エ ク ス プ レ ス」 25 年 間 の 概括 [25 let „Twilight Express“]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 44 č. 370. Japonsko: Kōtsū Shimbun. s. 4–15.
  8. ^ A b C d E 寝 台 特急 「ト ワ イ ラ イ ト エ ク ス プ レ ス」 の 運行 終了 に つ い て [Ukončení Twilight Expres služba spacího vozu]. tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Západojaponská železniční společnost. 28. května 2014. Citováno 28. května 2014.
  9. ^ 「ト ワ イ ラ イ ト」 列車 廃 止 後 も 客車 は 存 続 へ ラ ン チ ク ル ー ズ ト レ イ ン 〟ど ど 団 体 臨時 列車 と し て 活用 検 討 ＪＲ 西 [Autobusy, které mají být použity i po ukončení Twilight Express - JR West zvažuje sezónní charterové „Lunch Cruise Train“]. Sankei West (v japonštině). Japonsko: Sankei Shimbun a Sankei Digital. 3. března 2015. Citováno 4. března 2015.
  10. ^ JR 西 日本 「STMÍVÁNÍ EXPRES 瑞風」 ト ワ イ ラ イ ト エ ク ス プ レ ス の 伝 統 を 継 承 [JR West "Twilight Express Mizukaze" navazuje na tradici Twilight Express]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. 19. února 2015. Citováno 19. února 2015.
  11. ^ 京都 鉄 道 博物館 [Kjótské železniční muzeum]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 56 č. 662. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. červen 2016. str. 52–53.
  12. ^ 終 着 駅 - ト ワ イ ラ イ ト エ ク ス プ レ ス の 恋. Yahoo Japan TV (v japonštině). Japonsko: Yahoo Japan Corporation. 2012. Archivovány od originál dne 2015-03-12. Citováno 12. března 2015.

externí odkazy