Cassiopeia (vlak) - Cassiopeia (train) - Wikipedia

Cassiopeia
Cassiopeia No1.JPG
A Cassiopeia služba tažená EF510-509 v srpnu 2010
Přehled
Typ službyOmezený expres
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíJaponsko
První službaČervenec 1999
Poslední službaBřezen 2016
Bývalý provozovatelJR East
Trasa
StartUeno
KonecSapporo
Průměrná doba jízdyCca. 16½ hodiny
Četnost služeb3krát týdně
Palubní služby
Uspořádání sedadelSalonek
SpánekOddíly a apartmá
Stravovací zařízeníJídelní vůz
Pozorovací zařízeníPozorovací salonek na konci vlaku
Technický
Kolejová vozidlaSpací vozy řady E26
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1 500 V DC / 20 kV AC (50 Hz)
Provozní rychlost110 km / h (70 mph)

The Cassiopeia (カ シ オ ペ ア, Kashiopea) je luxusní charterová vlaková doprava v Japonsku provozovaná společností Východojaponská železniční společnost (JR East). Fungovalo to jako Omezený expres od července 1999 do března 2016. Běželo mezi Stanice Ueno v Tokiu a městě Sapporo na severním ostrově Hokkaido. Jednosměrná cesta trvala přibližně 16½ hodiny.

Trasa

The Cassiopeia běžel na následujících železničních tratích:

JR East

IGR Iwate Ginga železnice

Aoimori železnice

JR East

JR Hokkaido

Vlak změnil směr v Aomori a Hakodate.

Vlaky na sever do Sapporu odjely z Uena po 16:00 a zavolaly na Ōmiya, Utsunomiya, Korijama, Fukušima, Sendai, Ichinoseki, a Morioka. První zastávka na Hokkaidu byla v Hakodate v 05:00 následujícího dne, s příjezdem do Sappora kolem 09:30. Vlaky na jih do Uena odjely ze Sapporu po 16:00; první zastávka po odchodu z Hokkaida byla v Sendai kolem 04:30 následujícího dne a čas příjezdu na stanici Ueno kolem 09:30.[1]

Vlaky odjížděly třikrát týdně, s více odjezdy během prázdnin.

Kolejová vozidla

Luxusní apartmá v zadní části vozu Cassiopeia vlak (ve skutečnosti poháněn prázdný do stanice Ueno)

Vlak byl tvořen dvanácti spacími vozy řady E26, včetně salónku na konci Sappora a luxusního apartmá na konci Ueno. Vlak byl tažen základnou JR East Tabata Třída EF510-500 duální elektrická lokomotiva mezi Uenem a Aomori od JR Hokkaida Elektrická lokomotiva ED79 AC mezi Aomori a Hakodate a dvojicí JR Hokkaido Dieselové lokomotivy DD51 mezi Hakodate a Sapporem.[2] Před červnem 2010 byly služby taženy společností JR East Třída EF81 duální elektrické lokomotivy.[3]

  • A Cassiopeia služba v dubnu 2012, tažený elektrickou lokomotivou J5 East EF510-500 EF510-510

  • A Cassiopeia služba na stanici Hakodate v březnu 2016, tažený elektrickou lokomotivou ED79 třídy JR Hokkaido ED79 14

  • A Cassiopeia služba v Hokkaido v září 2011, tažený dvojicí dieselových lokomotiv JR Hokkaido třídy DD51

  • A Cassiopeia služba na stanici Utsunomiya v září 2007 tažená elektrickou lokomotivou JR East Class EF81

Formace

123456789101112
SuRoNeFu E26SuRoNe E26MaShi E26SuRoNe E27SuRoNe E27SuRoNe E27SuRoNe E27SuRoNe E27SuRoNe E27SuRoNe E27SuRoNe E27KaHaFu E26
Cassiopeia SuiteCassiopeia Suite / Cassiopeia DeluxeJídelní vůzCassiopeia TwinLobby Cassiopeia Twin / MiniDvoulůžkový pokoj Cassiopeia s oddělenými postelemi / sprchouCassiopeia TwinCassiopeia TwinLobby Cassiopeia Twin / MiniDvoulůžkový pokoj Cassiopeia s oddělenými postelemi / sprchouCassiopeia TwinSalonek / generátor

Ubytování a ceny letenek

Interiér salonku při pohledu směrem k lokomotivě

The Cassiopeia sestávala z ubytování typu „A“, vše specifické pro tento konkrétní vlak. Paušální poplatek byl účtován za všechny pokoje, bez ohledu na počáteční nebo konečné umístění. Ceny ubytování se pohybovaly od přibližně 27 000 ¥ za pokoj Cassiopeia s oddělenými postelemi do 51 000 ¥ za apartmá Cassiopeia.

Ostatní tarify, základní a omezené expresní, byly založeny na vzdálenosti. Pro turisty využívající Japan Rail Pass, základní jízdné nebylo nutné platit. Nicméně, tam byl poplatek asi 5500 ¥ v každém směru za cestování na úseku železnice, který není ve vlastnictví japonských železnic mezi Morioka a Aomori.

Dějiny

The Cassiopeia služba poprvé běžela 16. července 1999.[4]

Od začátku revidovaného jízdního řádu dne 17. března 2012 bylo kouření v restauračním voze v Číně zakázáno Cassiopeia služby.[5]

Konec plánovaných služeb

Poslední naplánované Cassiopeia služby byly ukončeny v březnu 2016 před otevřením EU Hokkaido Shinkansen vysokorychlostní trať. Poslední sestupová linka odletěla ze stanice Ueno v Tokiu dne 19. března 2016 a poslední sestupná linka odletěla ze Sapporu dne 20. března s příjezdem do Uena dne 21. března.[4]

Výletní služby

Ani JR East, ani JR Hokkaido nevlastní elektrické lokomotivy schopné provozu tunelem Seikan z Hokkaida do az Hokkaida poté, co bylo napětí v trolejovém vedení zvýšeno z 20 kV na 25 kV AC otevřením Hokkaido Shinkansen dne 26. března 2016, ale JR East si pronajímá JR Nákladní elektrické lokomotivy k vytažení Cassiopeia vlaková souprava sezónních služeb tunelem Seikan po otevření hokkaidó šinkansenu.[6] Tyto autobusy jsou také používány na plavebních vlakových spojích do jiných destinací v regionu JR East.[6]

  • A Cassiopeia výletní vlak tažený elektrickými lokomotivami JR East Class EF64-1000 a EF81 v červnu 2016

  • A Cassiopeia výletní vlak tažený elektrickou lokomotivou JH Freight Class EH800 EH800-3 na Hokkaidu v červenci 2016

  • A Cassiopeia výletní vlak tažený dieselovou lokomotivou DF200 JR Freight Class DF200-61 na Hokkaidu v červenci 2016

Viz také

Reference

  • Rozvrh JR, vydání z března 2008
  1. ^ え き ね っ と （JR 東 日本） ｜ 寝 台 特急 カ シ オ ペ ア ＞ 時刻表 ・ 料 金 表 (v japonštině). Jreast.co.jp. Archivovány od originál dne 1. září 2015. Citováno 6. února 2014.
  2. ^ JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japonsko: Kotsu Shimbun. 2008. str. 130. ISBN  978-4-330-00608-6.
  3. ^ EF510 500 番代 に よ る 〈カ シ オ ペ ア〉 牽引 開始 [Zahájení nákladní dopravy EF510-500 pro služby Cassiopeia]. Hobidas (v japonštině). Nakladatelství Neko. 25. června 2010. Citováno 25. června 2010.
  4. ^ A b 寝 台 特急 „カ シ オ ペ ア“ 運 転 終了 [Služby spaní „Cassiopeia“ končí]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 21. března 2016. Citováno 22. března 2016.
  5. ^ ２０１２ 年 ３ 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て [Březen 2012 Revize harmonogramu] (PDF) (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. 16. prosince 2011. Citováno 16. prosince 2011.
  6. ^ A b Hosozawa, Ayateru (19. února 2016). „Nový den svítá pro luxusní spací vlak JR East Cassiopeia“. Hodinky v Asii a Japonsku. Japonsko: Společnost Asahi Shimbun Company. Archivovány od originál dne 19. února 2016. Citováno 19. února 2016.

externí odkazy