Východ slunce Izumo - Sunrise Izumo

Východ slunce Izumo
Jr 285 Sunrise Izumo 20130413.jpg
EMU řady 285 na a Východ slunce Izumo služba, duben 2013
Přehled
Typ službyOmezený expres
PostaveníProvozní
Národní prostředíJaponsko
PředchůdceIzumo
První služba10. července 1998
Současný operátorJR Central, JR West
Trasa
StartTokio
KonecIzumoshi
Ujetá vzdálenost953,6 km (592,5 mil)
Průměrná doba jízdyCca. 12 hodin
Četnost služeb1 zpáteční práce denně
Číslo vlakuZápad: 5031M → 4031M
Na východ: 4032M → 5032M
Použité linkyJR East: JT Tōkaidō hlavní linka, Tōkaidō nákladní linka

JR Central: JR Central Tokaido Line.svg Tōkaidō hlavní linka

JR West:  A  Tōkaidō hlavní linka,  A   S   Ž  Hlavní linka Sanyo,  PROTI  Hakubi linka,  A   D  San'in hlavní linka
Palubní služby
Uspořádání sedadelŽádný
SpánekSoukromé přihrádky / otevřené spací prostory
Stravovací zařízeníŽádný
Technický
Kolejová vozidlaŘada 285 EMU
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1 500 V DC
Provozní rychlost130 km / h (80 mph)

The Východ slunce Izumo (サ ン ラ イ ズ 出 雲, Sanraizu Izumo) je přes noc lůžkový vůz vlaková doprava v Japonsku provozována společně Central Japan Railway Company (JR Central) a Západojaponská železniční společnost (JR West) od července 1998.[1][2]

Operace

The Východ slunce Izumo běží denně mezi Tokio a Izumoshi v Prefektura Šimane, přičemž cesta na 953,6 km trvá přibližně 12 hodin.[2] Služba funguje ve spojení s Východ slunce Seto služba pro Takamatsu mezi Tokiem a Dobře. Kombinovaný vlak s 14 vozy odjíždí z Tokia a zastavuje v Jokohama, Atami, Numazu, Fuji, Shizuoka, Hamamatsu (poslední večerní zastávka), Himeji (první ranní zastávka) a dorazí na Dobře, kde se vlak rozděluje. Mezi Okajamou a Izumoshi, sedmivozovým vozem Východ slunce Izumo vlak zastaví v Kurashiki, Bitchū-Takahashi, Niimi, Yonago, Yasugi, Matsue, a Shinji, před příjezdem do Izumoshi. Zpáteční vlak odjíždí z Izumoshi a je spojen s Východ slunce Seto z Takamatsu na stanici Okajama, odtud společně odjíždějící a příští ráno přijíždějící na stanici v Tokiu.

  • A Východ slunce Seto & Východ slunce Izumo kombinovaná formace na hlavní lince Sanyo, květen 2012

  • Východ slunce Izumo a Východ slunce Seto jednotky odpojeny na stanici Okajama, březen 2013

Seznam stanic

ČáraStaniceVzdálenost (km)Čas[3]Umístění
názevjaponskýMezi

stanic

Z

Tokio

Západ

(-> Izumoshi)

Na východ

(-> Tokio)

Ward / City /

Okres

Prefektura /

Metropole

Tōkaidō hlavní linkaTokio東京-0.022:00 Odjezd07:08 PříjezdČijodaTokio
Jokohama横 浜28.828.822:23 Příjezd

22:24 Odjezd

06:44 Příjezd

06:45 Odjezd

JokohamaKanagawa
Atami熱 海75.8104.623:21 Příjezd

23:23 Odjezd

05:43 Příjezd

05:45 Odjezd

AtamiShizuoka
Numazu沼 津21.6126.223:39 Příjezd

23:40 Odjezd

05:26 Příjezd

05:27 Odjezd

Numazu
Fuji富士20.0146.223:53 Příjezd

23:54 Odjezd

05:09 Příjezd

05:10 Odjezd

Fuji
Shizuoka静岡34.0180.200:19 Příjezd

00:20 Odjezd

04:38 Příjezd

04:40 Odjezd

Shizuoka
Hamamatsu浜 松76.9257.101:11 Příjezd

01:12 Odjezd

↑

(Krátké zastavení)

Hamamatsu
Toyohashi豊 橋36.5293.6(Krátké zastavení)ToyohashiAiči
Nagoya名古屋72.4366.0↓↑

(Krátké zastavení)

Nagoya
Gifu岐阜30.3396.3↓

(Krátké zastavení)

↑GifuGifu
Maibara米 原49.6445.9(Krátké zastavení)MaibaraShiga
Akasaka大阪110.5556.4↓

(Krátké zastavení)

00:32 Příjezd

00:34 Odjezd

OsakaOsaka
Sannomiya三 ノ 宮30.6587.0↓00:12 Příjezd

00:13 Odjezd

KobeHyogo
Hlavní linka SanyoHimeji姫 路57.3644.305:25 Příjezd

05:26 Odjezd

23:33 Příjezd

23:35 Odjezd

Himeji
Dobře岡山88.6732.906:27 Příjezd

(Oddělit a oddělit od Východ slunce Seto )

06:34 Odjezd

22:30 Příjezd

(Pár s Východ slunce Seto )

22:34 Odjezd

DobřeDobře
Kurashiki倉 敷15.9748.806:46 Příjezd

06:47 Odjezd

22:13 Příjezd

22:14 Odjezd

Kurashiki
Hakubi

Čára

Bitchū-Takahashi備 中 高梁34.0782.807:14 Příjezd

07:14 Odjezd

21:47 Příjezd

21:48 Odjezd

Takahashi
Niimi新 見30.4813.207:43 Příjezd

07:44 Odjezd

21:19 Příjezd

21:20 Odjezd

Niimi
Nunohara布 原3.9817.1↓↑

(Krátké zastavení)

Niizato新 郷14.5831.6↓↑

(Krátké zastavení)

Kami-Iwami上石 見3.9835.5↓

(Krátké zastavení)

↑HinoTottori
Ebi江 尾31.4866.9↓

(Krátké zastavení)

↑Kofu
Hōki-Mizoguchi伯 耆 溝口9.2876.1↓↑

(Krátké zastavení)

Saihaku
San'in hlavní linkaYonago米 子15.9892.009:03 Příjezd

09:05 Odjezd

19:54 Příjezd

19:56 Odjezd

Yonago
Yasugi安 来8.8900.809:13 Příjezd

09:14 Odjezd

19:45 Příjezd

19:46 Odjezd

YasugiŠimane
Iya揖 屋10.4911.2↓↑

(Krátké zastavení)

Matsue
Matsue松江9.7920.909:29 Příjezd

09:31 Odjezd

19:23 Příjezd

19:24 Odjezd

Tamatsukuri-Onsen玉 造 温泉6.6927.5↓↑

(Krátké zastavení)

Shinji宍 道10.4937.909:45 Příjezd

09:46 Odjezd

19:05 Příjezd

19:06 Odjezd

Izumoshi出 雲 市15.7953.609:58 Příjezd18:51 OdjezdIzumo
  • Východ slunce Izumo vlaky krátce zastavují z několika důvodů, jako jsou změny posádky na hranicích regionu JR a také vlaková setkání, která jsou velmi Hakubi linka, protože většina trati je pouze jednokolejná. Cestující nemohou nastoupit nebo vystoupit z vlaku, když zastaví na zastávkách.
  • Přes Atami a Jokohamu bude pravidelně provozována pouze služba na východ přes Tōkaidō nákladní linka, kde vlaky vjíždějí na trať v Odawara a vystupte v Chigasaki zpět k Tōkaidō hlavní linka.

Formace

Vlaky jsou tvořeny vyhrazeným 7 automobilem Řada 285 Sunrise Express elektrické jednotky (EMU) ve vlastnictví JR Central a JR West. Jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže, s vozy číslovanými 8 až 14 ve směru dolů (na západ), s autem 14 na konci Tokia a 1 až 7 ve směru nahoru (směřujícím do Tokia), s autem 7 na konci Tokia .[1]

Číslo auta1/82/93/104/115/126/137/14
ČíslováníKuHaNe 285SaHaNe 285MoHaNe 285SaRoHaNe 285MoHaNe 285SaHaNe 285KuHaNe 285
UbytováníB jednolůžkaB jednolůžkaB samostatná lůžkaSingle DX lůžkaB jednolůžka
Nobinobi podlaha		B jednolůžkaB jednolůžka
B jednolůžkové / jednolůžkové posteleB jednolůžkové / jednolůžkové posteleSunrise twin kotvištěB jednolůžkové / jednolůžkové posteleB jednolůžkové / jednolůžkové postele
Zařízení  Mini salon, automat, sprcha Prodejní automat  
  • Auto 2/9 má přihrádku přístupnou pro invalidní vozíky
  • Každé auto má na jednom konci sociální zařízení.[4]
  • Kouření je zakázáno mimo kuřácké kabiny.[3]

Ubytování, prodej jízdenek a zařízení

The Sunrise Express služby se skládají ze šesti typů ubytování. Existuje pět typů lůžek: A Single Deluxe, B Sunrise Twin (pro 2 osoby), B Single Twin (pro 1 nebo 2 osoby), B Single a B Solo. K dispozici je také prostor na spaní s kobercem zvaný Nobinobi oblast na spaní.

K jízdě vlakem je zapotřebí několik tarifů. Všichni cestující požadují základní jízdné (乗車 券, Jousha ken) a omezený expresní lístek (特急 券, Tokkyu ken) na základě ujeté vzdálenosti. Kromě toho musí ti, kteří chtějí cestovat v soukromém pokoji, zaplatit také za lístek na kotviště (寝 台 券, Shindai ken), zatímco ti, kteří cestují v Nobinobi místo na spaní musí zaplatit malý poplatek za rezervaci místa (座席 指定 料 金, zaseki shitei ryoukin) za účelem rezervace individuálního místa na spaní.

Poplatky za kotviště a rezervaci sedadel jsou pevné, bez ohledu na to, kde cesta začíná a končí.

Tabulka cen ubytování[5][6]
OsobaUbytováníCena
Lůžko pro 1 osobuSingle Deluxe¥13980
B Single Twin¥9600
B Single¥7700
B Solo¥6600
2 osoby využívají lůžkaB Sunrise Twin15400 ¥ pro dvě osoby
B Single Twin15 000 ¥ pro dvě osoby
Sedadlo pro 1 osobuNobinobi oblast na spaníPoplatek za rezervaci místa 530 ¥

(+200 pro hlavní sezóny)

(-200 mimo sezónu)

Například cestující cestující jednosměrně z Tokia do Okajamy v pravidelné sezóně bude muset zaplatit za základní letenku a omezenou expresní jízdenku mezi Tokiem a Okajamou (10670 ¥ a 3300 ¥), než přidá buď Nobinobi rezervační poplatek nebo kotvící lístek. Kromě toho, pokud jedete dál Tokaido Shinkansen (mezi Stanice Okajama a Nádraží Odawara ) a zakoupíte si lístek Limited Express za Východ slunce Izumo s lístkem Limited Express na Shikansen, poskytujete spojovací slevu na omezené expresní jízdné.

Vstupenky je možné zakoupit až jeden měsíc před odletem na JR Midori no Madoguchi v Japonsku nebo online prostřednictvím rezervačního webu JR West Seat. Držitelé Japan Rail Pass může rezervovat a Nobinobi prostor zdarma, nebo si rezervovat kotviště zaplacením omezených poplatků za expres a kotviště.

Ve vozech 3 a 10 je umístěna sprcha. Cestující využívající přihrádky A Single Deluxe dostanou ke sprchování ve vlaku bezplatnou sprchovou kartu, zatímco ostatní cestující musí za sprchovou kartu zaplatit ¥ 330, pokud chtějí používat sprchu. sprchy. Salonky jsou také umístěny ve vozech 3 a 10. Automaty na pití jsou k dispozici ve vozech 3, 5, 10 a 12.

  • Prostor „Single Deluxe“

  • Chodba automobilu 4/11

  • Jedno lůžko

  • Jednolůžko a jednolůžko

  • Nobinobi otevřený prostor na spaní (auto 5/12, horní patro)

  • Nobinobi otevřený prostor na spaní (auto 5/12, spodní patro)

  • Sprchový kout (auto 3/10)

  • Mini salonek (auto 3/10)

Dějiny

Tažen lokomotivou Izumo služba, prosinec 1997

The Východ slunce Izumo služby byly zavedeny společně s Východ slunce Seto dne 10. července 1998.[7] Dříve byl Izumo provozováno jako samostatný "Modrý vlak "služba spojující Tokio s Oblast Sanin. Tyto vlaky však byly stále méně populární, protože vybavení zastaralo a letecká a autobusová doprava přilákala více cestujících. The Východ slunce Izumo měl přilákat více cestujících do vlakové dopravy zavedením nově navržených vlaků a zkrácením doby jízdy.

Po zavedení Východ slunce Izumo, originál Izumo lokomotiva tažená „Modrým vlakem“ byla snížena ze dvou zpátečních provozů denně na jedno zpáteční provozování, obsluhující Sanin hlavní linka mezi Kjóto a Prefektura Tottori, z nichž většina nebyla elektrifikována, a proto nebyla elektricky přístupná Sunrise Express vlaky.[7] The Izumo byl nakonec přerušen dne 13. března 2006 z důvodu pokračujícího poklesu počtu cestujících, přičemž Východ slunce Izumo jako jediná noční vlaková doprava mezi oblastí Sanin a Tokiem.

Počet cestujících v nočních vlacích v Japonsku nadále klesá a od března 2009 se Východ slunce Izumo a Východ slunce Seto se stal jediným nočním vlakem na spaní, který fungoval západně od Tokia přes linku Tokaido.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ A b ＪＲ 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japonsko: Kōtsū Shimbun. 2008. str. 124. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ A b Haraguchi, Takayuki (2009). Encyklopedie železničních vozů JR: ＪＲ 全 車 輌. Japonsko: Sekai Bunka. p. 34. ISBN  978-4-418-09905-4.
  3. ^ A b JR 時刻表 [JR Jízdní řád]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Březen 2013. str. 144. EAN  4910053110334.
  4. ^ JR 電車 編成 表 2013 夏 [Formace JR EMU - léto 2013]. Japonsko: JRR. Května 2013. str. 122. ISBN  978-4-330-37313-3.
  5. ^ „寝 台 券“ [Lístek na lůžko]. jr-odekake.net (v japonštině). Západojaponská železniční společnost. Citováno 5. května 2020.
  6. ^ „指定 席 券“ [Rezervovaná vstupenka]. jr-odekake.net (v japonštině). Západojaponská železniční společnost. Citováno 5. května 2020.
  7. ^ A b こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド [Podrobný průvodce Shinkansen a omezený expresní průvodce]. Japonsko: Ikaros Publishing. Srpen 2000. str. 194–195. ISBN  4-87149-284-2.
  8. ^ Ogano, Minoru (březen 2011). 鑑 幹線 ・ 特急 大 図 鑑 2011 [Shinkansen & Limited Express Directory 2011]. Japonsko: JTB Publishing. p. 112. ISBN  978-4-533-08193-4.

externí odkazy