Východ slunce Seto - Sunrise Seto

Východ slunce Seto
JR West 285 Series Sunrise Express Seto 20190915.jpg
EMU řady 285 na a Východ slunce Seto služba, 2019
Přehled
Typ službyOmezený expres
PostaveníProvozní
Národní prostředíJaponsko
PředchůdceSeto
První služba10. července 1998
Současný operátorJR Central, JR West
Trasa
StartTokio
KonecTakamatsu
Ujetá vzdálenost804,7 km (500,0 mil)
Průměrná doba jízdyCca. 9 hodin 30 minut
Četnost služeb1 zpáteční práce denně
Číslo vlakuZápad: 5031 mil
Na východ: 5032 mil
Použité linkyJR East: JT Tōkaidō hlavní linka, Tōkaidō nákladní linka

JR Central: JR Central Tokaido Line.svg Tōkaidō hlavní linka
JR West:  A  Tōkaidō hlavní linka,  A   S  Hlavní linka Sanyo,  L  Uno Line,  M  Linka Honshi-Bisan

JR Shikoku: ■ Linka Honshi-Bisan, ■ Yosan Line, ■ Dosan Line
Palubní služby
Uspořádání sedadelŽádný
SpánekSoukromé přihrádky / otevřené spací prostory
Stravovací zařízeníŽádný
Technický
Kolejová vozidlaŘada 285 EMU
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1 500 V DC
Provozní rychlost130 km / h (80 mph)

The Východ slunce Seto (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸, Sanraizu Seto) je přes noc lůžkový vůz vlaková doprava v Japonsku provozována společně Central Japan Railway Company (JR Central) a Západojaponská železniční společnost (JR West) od července 1998.[1][2]

Operace

The Východ slunce Seto běží denně mezi Tokio a Takamatsu v Prefektura Kagawa na ostrově Shikoku, cesta na 804,7 km (500,0 mil) trvá přibližně 9 hodin a 30 minut.[2] Služba funguje ve spojení s Východ slunce Izumo služba pro Izumoshi mezi Tokiem a Dobře. Kombinovaný vlak s 14 vozy odjíždí z Tokia a zastavuje v Jokohama, Atami, Numazu, Fuji, Shizuoka, Hamamatsu (konečná půlnoční zastávka), Himeji (první ranní zastávka) a dorazí na Dobře, kde se vlak rozděluje, s Východ slunce Izumo polovina vlaku směřujícího do Izumoshi.[3] Mezi Okajama a Takamatsu, sedmivozový vůz Východ slunce Seto vlak zastaví v Kojima a Sakaide, před příjezdem do Takamatsu. Zpáteční vlak odjíždí z Takamatsu a je spojen s Východ slunce Izumo z Izumoshi na stanici Okajama, odtud společně odjíždějící a příští ráno přijíždějící na stanici v Tokiu.

Existují sezónní rozšířené služby, které Východ slunce Seto vlaky z Tokia jezdí za Takamatsu do Kotohira na Dosan Line. Tyto rozšířené vlaky jezdí během určitých ročních období (liší se každý rok) a během prázdnin.

  • A Východ slunce Seto & Východ slunce Izumo kombinovaná formace na hlavní lince Sanyo, květen 2012

  • Východ slunce Izumo a Východ slunce Seto jednotky odpojeny na stanici Okajama, březen 2013

  • Indikátor cíle pro službu vázanou na Tokio

Seznam stanic

ČáraStaniceVzdálenost (km)Čas[3]Umístění
názevjaponskýMezi

stanic

Z

Tokio

Západ

(-> Takamatsu)

Na východ

(-> Tokio)

Ward / CityPrefektura /

Metropole

Tōkaidō hlavní linkaTokio東京-0.022:00 Odjezd07:08 PříjezdČijodaTokio
Jokohama横 浜28.828.822:23 Příjezd

22:24 Odjezd

06:44 Příjezd

06:45 Odjezd

JokohamaKanagawa
Atami熱 海75.8104.623:21 Příjezd

23:23 Odjezd

05:43 Příjezd

05:45 Odjezd

AtamiShizuoka
Numazu沼 津21.6126.223:39 Příjezd

23:40 Odjezd

05:26 Příjezd

05:27 Odjezd

Numazu
Fuji富士20.0146.223:53 Příjezd

23:54 Odjezd

05:09 Příjezd

05:10 Odjezd

Fuji
Shizuoka静岡34.0180.200:19 Příjezd

00:20 Odjezd

04:38 Příjezd

04:40 Odjezd

Shizuoka
Hamamatsu浜 松76.9257.101:11 Příjezd

01:12 Odjezd

↑

(Krátké zastavení)

Hamamatsu
Toyohashi豊 橋36.5293.6(Krátké zastavení)ToyohashiAiči
Nagoya名古屋72.4366.0↓↑

(Krátké zastavení)

Nagoya
Gifu岐阜30.3396.3↓

(Krátké zastavení)

↑GifuGifu
Maibara米 原49.6445.9(Krátké zastavení)MaibaraShiga
Akasaka大阪110.5556.4↓

(Krátké zastavení)

00:32 Příjezd

00:34 Odjezd

OsakaOsaka
Sannomiya三 ノ 宮30.6587.0↓00:12 Příjezd

00:13 Odjezd

KobeHyogo
Hlavní linka SanyoHimeji姫 路57.3644.305:25 Příjezd

05:26 Odjezd

23:33 Příjezd

23:35 Odjezd

Himeji
Dobře岡山88.6732.906:27 Příjezd

(Oddělit a oddělit od Východ slunce Izumo )

06:31 Odjezd

22:23 Příjezd

(Pár s Východ slunce Izumo )

22:34 Odjezd

DobřeDobře
Uno Line, Linka Honshi-Bisan
Kojima児 島27.8760.706:52 Příjezd

06:53 Odjezd

22:00 Příjezd

22:01 Odjezd

Kurashiki
Yosan LineSakaide坂 出22.7783.407:09 Příjezd

07:10 Odjezd

21:44 Příjezd

21:45 Odjezd

SakaideKagawa
Takamatsu高 松21.3804.707:27 Příjezd21:26 OdjezdTakamatsu
Sezónní rozšířené služby (z Tokia) do Kotohiry
Yosan LineTakamatsu高 松-804.707:54 Odjezd/TakamatsuKagawa
Tadotsu多 度 津32.7837.408:33 Příjezd

08:35 Odjezd

Tadotsu
Dosan Line
Zentsūji善 通 寺6.0843.408:43 Příjezd

08:45 Odjezd

Zentsuji
Kotohira琴 平5.3848.708:52 PříjezdKotohira
  • Vlaky krátce zastavují z několika důvodů, zde jde o změny posádky na hranicích regionu JR. Cestující nemohou nastoupit nebo vystoupit z vlaku, když zastaví.
  • Přes Atami a Jokohamu bude pravidelně provozována pouze služba na východ přes Tōkaidō nákladní linka, kde vlaky vjíždějí na trať v Odawara a vystupte v Chigasaki zpět k Tōkaidō hlavní linka.

Formace

Vlaky jsou tvořeny vyhrazeným 7 automobilem Řada 285 Sunrise Express elektrické jednotky (EMU) ve vlastnictví JR Central a JR West. Jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže, s vozy číslovanými 8 až 14 ve směru dolů (na západ), s autem 14 na konci Tokia a 1 až 7 ve směru nahoru (směřujícím do Tokia), s autem 7 na konci Tokia .[1]

Číslo auta1/82/93/104/115/126/137/14
ČíslováníKuHaNe 285SaHaNe 285MoHaNe 285SaRoHaNe 285MoHaNe 285SaHaNe 285KuHaNe 285
UbytováníB jednolůžkaB jednolůžkaB samostatná lůžkaSingle DX lůžkaB jednolůžka
Nobinobi podlaha		B jednolůžkaB jednolůžka
B jednolůžkové / jednolůžkové posteleB jednolůžkové / jednolůžkové posteleSunrise twin kotvištěB jednolůžkové / jednolůžkové posteleB jednolůžkové / jednolůžkové postele
Zařízení  Mini salon, automat, sprcha Prodejní automat  
  • Auto 2/9 má přihrádku přístupnou pro invalidní vozíky
  • Každé auto má na jednom konci sociální zařízení.[4]
  • Kouření je povoleno v autě 6/13 a některých odděleních v autě 4/11.[3]

Ubytování, prodej jízdenek a zařízení

The Sunrise Express služby se skládají ze šesti typů ubytování. Existuje pět typů lůžek: A Single Deluxe, B Sunrise Twin (pro 2 osoby), B Single Twin (pro 1 nebo 2 osoby), B Single a B Solo. K dispozici je také prostor na spaní s kobercem zvaný Nobinobi oblast na spaní.

K jízdě vlakem je zapotřebí několik tarifů. Všichni cestující požadují základní jízdné (乗車 券, Jousha ken) a omezený expresní lístek (特急 券, Tokkyu ken) na základě ujeté vzdálenosti. Kromě toho musí ti, kteří chtějí cestovat v soukromém pokoji, zaplatit také za lístek na kotviště (寝 台 券, Shindai ken), zatímco ti, kteří cestují v Nobinobi místo na spaní musí zaplatit malý poplatek za rezervaci místa (座席 指定 料 金, zaseki shitei ryoukin) za účelem rezervace individuálního místa na spaní.

Poplatky za kotviště a rezervaci sedadel jsou pevné, bez ohledu na to, kde cesta začíná a končí.

Tabulka cen ubytování[5][6]
OsobaUbytováníCena
Lůžko pro 1 osobuSingle Deluxe¥13980
B Single Twin¥9600
B Single¥7700
B Solo¥6600
2 osoby využívají lůžkaB Sunrise Twin15400 ¥ pro dvě osoby
B Single Twin15 000 ¥ pro dvě osoby
Sedadlo pro 1 osobuNobinobi oblast na spaníPoplatek za rezervaci místa 530 ¥

(+200 pro hlavní sezóny)

(-200 mimo sezónu)

Například cestující cestující jednosměrně z Tokia do Okajamy v pravidelné sezóně bude muset zaplatit za základní letenku a omezenou expresní jízdenku mezi Tokiem a Okajamou (10670 ¥ a 3300 ¥), než přidá buď Nobinobi rezervační poplatek nebo kotvící lístek.

Vstupenky je možné zakoupit až jeden měsíc před odletem na JR Midori no Madoguchi v Japonsku nebo online prostřednictvím rezervačního webu JR West Seat. Držitelé Japan Rail Pass může rezervovat a Nobinobi prostor zdarma, nebo si rezervovat kotviště zaplacením omezených poplatků za expres a kotviště.

Ve vozech 3 a 10 je umístěna sprcha. Cestující využívající přihrádky A Single Deluxe dostanou ke sprchování ve vlaku bezplatnou sprchovou kartu, zatímco ostatní cestující musí za sprchovou kartu zaplatit ¥ 330, pokud chtějí používat sprchu. sprchy. Salonky jsou také umístěny ve vozech 3 a 10. Automaty na pití jsou k dispozici ve vozech 3, 5, 10 a 12.

  • Prostor „Single Deluxe“

  • Chodba automobilu 4/11

  • Jedno lůžko

  • Jednolůžko a jednolůžko

  • Nobinobi otevřený prostor na spaní (auto 5/12, horní patro)

  • Nobinobi otevřený prostor na spaní (auto 5/12, spodní patro)

  • Sprchový kout (auto 3/10)

  • Mini salonek (auto 3/10)

Dějiny

Tažen lokomotivou Seto služba, říjen 1995

The Východ slunce Seto služby byly zavedeny společně s Východ slunce Izumo dne 10. července 1998.[7] Dříve byl Seto provozováno jako samostatný "Modrý vlak "služba spojující Tokio s Takamatsu.[8] The Východ slunce Izumo měl přilákat více cestujících do vlakové dopravy zavedením nově navržených vlaků a zkrácením doby jízdy.

Počet cestujících v nočních vlacích v Japonsku nadále klesá a od března 2009 se Východ slunce Izumo a Východ slunce Seto se stal jediným nočním vlakem na spaní, který fungoval západně od Tokia přes linku Tokaido.[9]

Viz také

Reference

  1. ^ A b ＪＲ 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japonsko: Kōtsū Shimbun. 2008. str. 124. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ A b Haraguchi, Takayuki (2009). Encyklopedie železničních vozů JR: ＪＲ 全 車 輌. Japonsko: Sekai Bunka. p. 34. ISBN  978-4-418-09905-4.
  3. ^ A b C JR 時刻表 [JR Jízdní řád]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Březen 2013. str. 144. EAN  4910053110334.
  4. ^ JR 電車 編成 表 2013 夏 [Formace JR EMU - léto 2013]. Japonsko: JRR. Května 2013. str. 122. ISBN  978-4-330-37313-3.
  5. ^ „寝 台 券“ [Lístek na lůžko]. jr-odekake.net (v japonštině). Západojaponská železniční společnost. Citováno 5. května 2020.
  6. ^ „指定 席 券“ [Rezervovaná vstupenka]. jr-odekake.net (v japonštině). Západojaponská železniční společnost. Citováno 5. května 2020.
  7. ^ こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド [Podrobný průvodce Shinkansen a omezený expresní průvodce]. Japonsko: Ikaros Publishing. Srpen 2000. str. 194–195. ISBN  4-87149-284-2.
  8. ^ 最新 特急 大 カ タ ロ グ [Moderní omezený expresní katalog]. Japonsko: JTB. Listopadu 1992. str. 110.
  9. ^ Ogano, Minoru (březen 2011). 鑑 幹線 ・ 特急 大 図 鑑 2011 [Shinkansen & Limited Express Directory 2011]. Japonsko: JTB Publishing. p. 112. ISBN  978-4-533-08193-4.

externí odkazy