Wien Air Aljaška - Wien Air Alaska

Wien Air Aljaška Boeing 737-200 N493WC Marmet.jpg
Boeing 737-200 Combi v roce 1983
IATAICAOVolací značka
toaletaWAA
Zahájené operaceČervna 1927
Ukončila provoz23. listopadu 1984 (1984-listopad-23)
Provozní základnyLetiště Anchorage
Klíčoví lidéNoel Wien
Vídeňská letuška oblečená do Arktidy, Point Barrow, 1950

Wien Air Aljaška (IATA: toaleta) byla letecká společnost z USA vytvořená z Severní Konsolidované letecké společnosti (NCA) a Wien Alaska Airways. Společnost byla známá jako první letecká společnost v Aljaška a jeden z prvních v Spojené státy; ukončila činnost před 36 lety dne 23. listopadu 1984, kdy působila jako Vídeň.[1]

Dějiny

Noel Wien letěl s dvojplošníkem s otevřeným kokpitem, a Hisso Standard J1 z Kotviště Aljašce „Park Strip“ na Fairbanks, Aljaška dne 6. července 1924 pro Aljašská letecká dopravní společnost.[2]

V roce 1925 Wien koupila a Fokker F.III jednoplošník s kabinou postavenou v roce 1921 v Amsterdamu pro společnost Fairbanks Airplane Company a byl přepraven na Seward na Aljašce lodí a poté v kusech přepravován Aljašská železnice do Fairbanks. S ním přišel Noelův bratr Ralph Wien, aby pracoval jako mechanik. Sestavili jednoplošník Fokker F.III ve Fairbanks. Noel a Ralph přesto opustili společnost v listopadu 1925.[2]:123–126

Noel a Ralph Wien navázali partnerství s Gene Millerem a v roce 1927 zakoupili velmi používaný Hisso Standard od společnosti Fairbanks Airplane Co. V červnu založili podnik v Nome, kde Svíčka, Jelení, Kotzebue, a Point Hope. Na konci léta 1927 se Noel pustil do podnikání pro sebe a koupil společnost Stinson Detroiter mohl létat celoročně od Hubert Wilkins. Noel a jeho Wien Alaska Airways zahájili pravidelný týdenní zpáteční let mezi Fairbanks a Nome. Noel také zajistil speciální lety leteckou poštou během rozchodu na jaře a na podzim.[2]:183,194,199,212–216[3]

Dne 20. října 1928 byla založena společnost Wien Alaska Airways, Inc. s Noelem jako prezidentem, Ralphem jako viceprezidentem a prezidentem banky Miners and Merchants Bank Granvilleem (Grantem) R. Jacksonem jako sekretářem. Nová společnost postavila hangár v Týdenní pole a okamžitě objednal Hamilton Metalplane.[2]:255–256[3]:55–58

Noel učil Ralpha létat v roce 1924. Ralph byl zabit 12. října 1930, když letěl na naftovém letadle Bellanca Bush s Fr. Philip Dolen, Generální představený Aljašské Katolické mise a Fr. William Walsh, a diecézní kněz z Oakland v Kalifornii, na palubě.[4][5]

V roce 1929 prodali Noel, Ralph a Grant Jackson společnosti Wien Alaska Airways Avco. Noelova společnost plus Kotevní letecká doprava a Společnost Bennett-Rodebaugh byly sloučeny do nové společnosti s názvem Alaskan Airways Inc. Noel létal pro Aljašské aerolinie od února 1931 do ledna 1932. V srpnu 1932, jakmile skončila jeho konkurenční doložka, Noel restartoval Wien Airways z Aljašky, Inc. Severní letecká doprava Nome se spojil s Wien v roce 1936. V roce 1936 měla Wien první rádiové spojení vzduch-země na Aljašce a do roku 1937 měl Noel 3 další piloty létající na vídeňských 8 letadlech a 3 další mechanici spolupracovali se Sigurdem Wienem, jeho bratrem , zatímco 3 lidé spravovali své kanceláře ve Fairbanks a Nome.[2]:288–291,294,303–305[3]:128–129,244–245

Bývalý hangár Wien Air Alaska
v Fairbanks, Aljaška v roce 2006

Sig přijal jeho komerční hodnocení v roce 1937.[2]:334 Sig řídil kancelář Nome a létal lety v severním svahu. Sig Wien, jako pilot Bush, letěl smlouvy pro USGS geologické průzkumné činnosti včetně geologa Marvin Mangus.

Noel Wien byl nucen prodat své akcie společnosti Sig v roce 1940, takže Noel mohl platit za zdravotní péči své manželky. Vrátil se jako viceprezident a pokračoval v létání za leteckou společností do padesátých let. Noel pak pracoval vztahy s veřejností pro společnost do 70. let.[2]:336,340

Northern Consolidated Airlines (NCA) byla založena 8. května 1947 s Rayem Petersenem jako prezidentem. Společnost byla sloučením Ray Petersen Flying Service, Northern Airways, Walatka Air Service, a Northern Air Service. Ray Petersen zahájil leteckou službu Ray Petersen v roce 1937 se sídlem v Bethel na Aljašce, podporující operace těžby platiny v Platina, Aljaška. V roce 1941 Ray přesunul své sídlo do Anchorage a v roce 1943 koupil Bristol Bay Air Service a Jim Dodson Air Service. Po WWII NCA koupila několik válečných přebytků Douglas DC3s.[6]

Na přední obálce harmonogramu Wien 16. září 1968 bylo uvedeno: „Aljašská první letecká společnost s nejnovějším americkým proudovým letounem 737“.[7] Tento harmonogram je uveden Boeing 737-200 trysková doprava provozovaná na následujících trasách: Anchorage-Fairbanks, Anchorage-King Salmon, Fairbanks-Barrow a Fairbanks-Galena-Nome-Fairbanks, přičemž druhá je směrování „trojúhelníku“. 6. Prosince téhož roku obdržela prvních 737 certifikovaných společností Boeing s štěrková souprava.

Také v roce 1968 se Wien spojila s Northern Consolidated Airlines (NCA). Sig byl jmenován předsedou, prezidentem Rayem Petersenem a členy představenstva Noel a Fritz. Nová společnost se jmenovala Wien Consolidated Airlines až do roku 1973, kdy se název společnosti změnil na Wien Air Alaska. Sig odešel do důchodu a Ray převzal roli předsedy, prezidenta a výkonný ředitel. Do té doby měla letecká společnost více než 800 zaměstnanců a pět tryskáčů Boeing 737-200, jakož i různá turbovrtulová a vrtulová letadla včetně Fairchild F-27, Fairchild Hiller FH-227s, de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydry, Grumman Mallards, Pilatus Porters, a Krátké Skyvany. Ray odstoupil jako prezident v roce 1976.[2]:319[2]:341[6]:188–189[8]

Expanze přišla za cenu, protože Wien byl tlačen na pokraj bankrotu. Finance domácnosti, ovládající vlastníky od roku 1979,[9] poté upustil od své investice do letecké společnosti a v roce 1983 společnost prodal vídeňskému prezidentovi Jimovi J. Floodovi.[10][11] Zavřel leteckou společnost,[12] a 23. listopadu 1984 byla Wien zlikvidována za účelem zisku. Noelův syn Merrill řekl, že konec letecké společnosti jeho rodiny nastal, když „byla koupena korporačním lupičem při výkupu pomocí pákového efektu a byla zlikvidována za zhruba dvojnásobek toho, za co se akcie prodávaly. Zákon o deregulaci leteckých společností z roku 1978 to umožnilo. “v rozhovoru pro Avweb. [2]

Než společnost Wien Air složila v roce 1985, byla známá jako druhá nejstarší letecká společnost ve Spojených státech.

Společnost byla průkopníkem tryskové služby na štěrkové dráhy[Citace je zapotřebí ]a pomohl vyvinout Boeing 737-200 Kombinované letadlo konfigurace, která umožňovala smíšené nákladní a osobní zatížení na hlavní palubě letadla. Na jaře 1984 se síť tras ve Vídni rozšířila z Point Barrow na severu desítky aljašských komunit i do měst v dolních 48 státech západních USA včetně Albuquerque, (ABQ), Boise (BOI), Denver (DOUPĚ), Phoenix (PHX), Oakland (DUB), Reno (RNO) a Salt Lake City (SLC).[13] Jejich hlavní základny byly umístěny v Anchorage a Seattle.

Podle Oficiální průvodce leteckou společností (OAG), Wien byla v provozu výměna osobní doprava ve spojení s Pan American World Airways (Pan Am) s Boeing 727-100 jetliners na podzim 1981 mezi Aljaškou a cíli v dolních 48 státech.[14] The OAG vyjmenovává tyto změny letu bez letů na Aljašku provádějící směrování Miami (MIA) - New Orleans (MSY) - Houston (IAH) - Seattle (SEA) - Anchorage (ANC) a z Aljašky na trasování Anchorage - Seattle - Houston - New Orleans s letovými posádkami Wien zajišťujícími dopravu mezi Anchorage a Seattle a letovými posádkami Pan Am provozujícími Houston, New Orleans a Miami, přičemž přestupním bodem je Seattle (také známý jako „dopravní uzel ") mezi oběma leteckými společnostmi.

Synové Noela Wiena letěli v otevřeném dvojplošníku kokpitu z Anchorageova „Park Strip“ do Fairbanks k 75. výročí letu jejich otce. Obec Anchorage a FAA umožnily letadlu vzlet z travnatého parku, který byl v roce 1924 používán jako přistávací dráha.[15]

Časová osa

  • 1924 - 1926 Severní letecká doprava[16]
  • 1926 - 1935 Wien Airways na Aljašce[17]
  • 1935 - 1968 Wien Alaska Airlines[18]
  • 1968 - 1973 Wien Consolidated Airlines[19]
  • 1973 - 1982 Wien Air Aljaška[20]
  • 1982 - 1984 Vídeň[21]

Flotila

20. léta 20. století

30. léta

40. léta

Dvě vídeňská letadla na Aljašce 1955. Vlevo bývalý C-47B. Správně, Curtis C-46A

1950

Společnost Wess Alaska Airlines Cessna 170 potkala lasičku M29C v Oliktok Point na Aljašce (severní svah), léto 1951

1960 a 1970: Prop a turbovrtulový

Iñupiat lidé na letišti Barrow, před Wien Alaska Airlines Constellation N7777G, kolem roku 1966.

1960 a 1970: Jet

Wien byla startovacím zákazníkem pro Boeing 737-200 Kombinované letadlo cestující / nákladní loď a jeden z prvních amerických provozovatelů, kteří zahájili provoz v květnu 1968 s letadly N461GB. Tato letadla byla vybavena velkými nákladními dveřmi na boku trupu hned za letovou palubou poblíž čela 737.

Wien Air Aljaška Boeing 727-100

Jedno bývalé vídeňské letadlo později získal První vzduch, kanadská letecká společnost, která poté havarovala v provozu pod První letecký let 6560 na Resolute Airport ve vysoko arktické oblasti Kanady. Dalšími hlavními uživateli verze Boeing 737-200 Combi na Aljašce byli Alaska Airlines a MarkAir.

1980: Jets

Destinace v roce 1984

V březnu 1984 rozšířila společnost Wien Air Alaska své pravidelné lety cestujících do západních USA a kromě toho nadále sloužila mnoha destinacím na Aljašce. Všechna města ve spodních 48 státech byla obsluhována Boeing 727-200 a / nebo Boeing 737-200 jetliners v tomto okamžiku. Některá menší místa na Aljašce byla obsluhována turbovrtulovými letadly pro dojíždění. Následující informace o cíli jsou převzaty z mapy trasy jízdního řádu systému Wien Air Alaska 2. března 1984.[22]

Wien dříve sloužil Juneau (JNU) a Ketchikan (KTN) na Aljašce, stejně jako Whitehorse (YXT) na Yukonském území Kanady u Boeing 737-200 proudové letadlo.

Nehody a nehody

Viz také

Reference

  1. ^ "Wien Air Aljaška". StanWing. Citováno 25. dubna 2020.
  2. ^ A b C d E F G h i Harkey, Ira (1991). Pioneer Bush Pilot. Knihy Bantam. str. 89–95. ISBN  0553289195.
  3. ^ A b C Rearden, Jim (2009). Aljašský první Bush Pilots, 1923-30. Missoula: Pictorial Histories Publishing Company, Inc. s. 39–43. ISBN  9781575101477.
  4. ^ Dickson, Jr., Roy; McLaren, Dorothy D. „Biografie (W-Y) dvacátých a třicátých let éry Aljašské Bush Pilots“. Roy Dickson Pilot Aljašky z 30. let. Citováno 27. srpna 2014.
  5. ^ Llorente, Segundo (1990) [1988]. Monografie aljašského kněze (PDF). Washington, D.C .: New Directions Publishing & Georgetown University Press. str. 60. ISBN  0-87840-494- 5. Citováno 27. srpna 2014.
  6. ^ A b Bennett, Bo (2000). Pruty a křídla. Anchorage: Publication Consultants. 70–72, 81. ISBN  9781888125627.
  7. ^ http://www.timetableimages.com, 16. září 1968, harmonogram systému Wien Consolidated Airlines
  8. ^ Ringsmuth, Katherine (2013). V srdci Katmai: Administrativní historie oblasti řeky Brooks se zvláštním důrazem na správu medvědů v národním parku Katmai a rezervaci 1912-2006 (PDF). Vládní tisková kancelář USA. str. 45. ISBN  9780979643279. Citováno 27. srpna 2018.
  9. ^ Huntley, Brian A. (21. července 1979). „Oznámen prodej ve Vídni“. Anchorage Daily News. str. A-1.
  10. ^ Kleeschulte, Chuck (2. července 1983). „Nový majitel Wien plánuje rozšířit bohatství“. Anchorage Daily News. str. C-8.
  11. ^ „Vídeňská chronologie“. Anchorage Daily News. 29. října 1985. str. A16.
  12. ^ „Vídeň nebude létat 25 dní, protože restrukturalizuje provoz“. Deseret News. Associated Press. 7. listopadu 1984. str. 6B.
  13. ^ http://www.departedflights.com, 2. března 1984 Jízdní řád a mapa tras systému Wien Airlines
  14. ^ 15. října 1981, oficiální letecký průvodce (OAG)
  15. ^ Wien, Noel Merrill (2016). Noel Merrill Wien, Born to Fly. Portland: Aljaška Northwest Books. 201–202. ISBN  9781943328758.
  16. ^ „Severní letecká doprava“. Historie leteckých společností. Citováno 25. dubna 2020.
  17. ^ „Wien Airways of Alaska“. Historie leteckých společností. Citováno 25. dubna 2020.
  18. ^ „Wien Alaska Airlines“. Historie leteckých společností. Citováno 25. dubna 2020.
  19. ^ „Wien Consolidated Airlines“. Historie leteckých společností. Citováno 25. dubna 2020.
  20. ^ "Wien Air Aljaška". Historie leteckých společností. Citováno 25. dubna 2020.
  21. ^ „Wien“. Historie leteckých společností. Citováno 25. dubna 2020.
  22. ^ departedflights.com, 2. března 1984 Mapa trasy jízdního řádu systému Wien Air Alaska.
  23. ^ „39 zemře při aljašské havárii“. Mluvčí - recenze. (Spokane, Washington). Associated Press. 3. prosince 1968. str. 1.
  24. ^ „Propjet havaruje na Aljašce“. Lewiston Morning Tribune. (Idaho). Associated Press. 31. srpna 1975. str. 2A.
  25. ^ „Eskymáci vesničané zachraňovali přeživší havárie“. Lewiston Morning Tribune. (Idaho). Associated Press. 1. září 1975. str. 2A.
  • Ira B. Harkey Jr., Noel Wien - Pioneer Aljaška Bush Pilota diskuse v roce 2005 s Merrillem a Richardem Wienem, syny zakladatele.
  • [1] Rozhovor Merrill Wien, Joe Godfrey Avweb 2002
  • [2] Wien Airlines, dobrý příklad toho, jak zruinovat společnost Charlie Dexter, U. z Aljašky, Fairbanks
  • KAPITOLA ČTVRTÁ - Bratři Wien Poslední z Bushových pilotů (Brožura o hromadném trhu - Bantam Air and Space Series)

Harmon Helmericks, autorská práva 1969, strany 43 až 58 ISBN  0-553-28556-4

externí odkazy