MV Empire Baron - MV Empire Baron

Dějiny
Název:
  • Monte Piana (1926-42)
  • Empire Baron (1942-47)
  • Rubínový kámen (1947-60)
Majitel:
  • Navigazione Generale Gerolimich & Compagnia Società v Anzioni v Terstu
  • 1926-40
  • Ministerstvo války dopravy (1940-1947)
  • Navigation & Coal Trade Ltd, London (1947-51)
  • Alvion Steamship Co Ltd, Panama (1951-1960)
Operátor:
  • Navigazione Generale Gerolimich & Compagnia Società in Anzioni, Terst (1926-40)
  • British-India Steam Navigation Co Ltd (1941-47)
  • Navigation & Coal Trade Ltd, London (1947-51)
  • Alvion Steamship Co Ltd, Panama (1951-1960)
Registrační přístav:
  • Itálie Terst (1926-40)
  • Spojené království Londýn (1940-51)
  • Panama Panama (1951-1960)
Stavitel:Cantiere Navale Triestino, Monfalcone
Dokončeno:Července 1926
Mimo provoz:Srpna 1960
Identifikace:
  • Italské oficiální číslo 258 (1926-40)
  • Oficiální číslo Spojeného království 174207 (1940-51)
  • Kódová písmena NZLO (1926-33)
  • ICS November.svgICS Zulu.svgICS Lima.svgICS Oscar.svg
  • Kódová písmena IBJX (1934-40)
  • ICS India.svgICS Bravo.svgICS Juliet.svgICS X-ray.svg
  • Kódová písmena ZNAH (1940-41)
  • ICS Zulu.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS Hotel.svg
  • Kódové dopisy BCSN (1941-47)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Sierra.svgICS November.svg
Osud:Sešrotován v srpnu 1960
Obecná charakteristika
Tonáž:5,890 GRT
Délka:416 ft 8 v (127,00 m)
Paprsek:53 ft 2 v (16,21 m)
Hloubka:24 ft 7 v (7,49 m)
Pohon:2 x 6válcový vznětový motor SCSA (Stabilimento Technico, Terst) 489 k (365 kW)
Rychlost:10 uzlů (19 km / h)

Empire Baron bylo 5890 GRT nákladní loď která byla postavena v roce 1926 pro Navigazione Generale Gerolimich & Compagnia Società v Anzioni, Terst, Itálie. Byla zajata královské námořnictvo v roce 1940 a vlastnictví přešlo na Ministerstvo války (MoWT). Byla přejmenována Empire Baron. V roce 1947 byla prodána společnosti Navigation & Coal Trade Ltd, Londýn a přejmenován Rubínový kámen. Byla prodána společnosti Panamské společnost v roce 1951 a byla vyřazena v roce 1960.

Dějiny

Předválečný

Monte Piana byl postaven Cantiere Navale Triestino,[1] Monfalcone pro Navigazione Generale Gerolimich & Compagnia Società v Anzioni v Terstu. Byla dokončena v červenci 1926 a pojmenována po severní Itálii hora stejného jména.[2] Dne 18. června 1933, Monte Piana byl v kolizi s řecký loď P. Margaronis v River Plate, v argentinský vody. Obě lodě utrpěly poškození luků a jejich přední tlaky byly zaplaveny.[3] Dne 18. května 1937, Monte Piana odešel Kalkata, Indie pro Janov, Itálie. V jednom z jejích nákladních prostor vypukl požár. Bylo to pod kontrolu a Monte Piana se vrátil do přístavu.[4]

Válečná služba

Dne 10. června 1940[5] Monte Piana byl zajat královským námořnictvem v Doupě. Poté, co se o to její posádka pokusila, byla na břehu potopit její. V roce 1941 byla její vlastnictví předána MoWT. Pokusy opravit její elektrický systém a motory v Adenu byly neúspěšné a byla odtažena Vizagapatam, Indie SS Nirvana, přijíždějící 23. února 1941.[1] Byla opravena a umístěna pod správu Britsko-indická parní navigační společnost.[6] Opravy byly dokončeny do června 1941 jako Monte Piana vyplul z Kalkata dne 10. června s příjezdem v Rangún, Barma 9. července. Odešla z Kalkaty dne 19. srpna 1941[7] a připojil se k Convoy SL 93, který odešel Freetown, Sierra Leone dne 19. listopadu 1941 a dorazil do Liverpoolu dne 10. prosince. Nesla náklad čaj, juta a prasečí železo a směřoval k Oban, Argyllshire.[8] Poté připlula k Dundee.[7] V určitém okamžiku, Monte Piana byl přejmenován Empire Baron. Ačkoli tato změna názvu proběhla na papíře v roce 1941,[1] stále pracovala pod jménem Monte Piana v roce 1942.[7] Empire Baron během druhé světové války byl členem řady konvojů

OS 34

Convoy OS 34 opustil Liverpool 11. července 1942 a dorazil do Freetownu 30. července. Empire Baron zahájila svou plavbu po Obanu a směřovala k Durban a Kalkata se spoustou vládních obchodů.[9]

OS 58

Konvoj OS 58 opustil Liverpool dne 5. listopadu 1943 a dorazil do Freetownu 28. listopadu. Empire Baron zahájila svou plavbu v Clyde a směřoval k Kapské město a Východní Londýn, Jižní Afrika a pak Basra, Irák.[10]

MKS 43

Konvoj MKS 43 vyplul z Gibraltar dne 22. března 1944 a dorazil do Liverpoolu dne 4. dubna 1944. Empire Baron zahájila svou plavbu v Mombasa, Keňa a zavolal na Beira, Mosambik. Nesla náklad Chrome ruda, obecný náklad a poštovní zásilky a směřoval do Loch Ewe.[11]

KMS 61

Konvoj KMS 61 vyplul z Liverpoolu dne 25. srpna 1944 a dorazil na Gibraltar dne 4. září. Empire Baron zahájila svou plavbu v Belfast a směřoval k Port Said, Egypt s nákladem uhlí.[12]

Poválečný

V roce 1947 Empire Baron byla prodána společnosti Navigation & Coal Trade Ltd v Londýně a přejmenována Rubínový kámen. Byla provozována jimi čtyři roky, než byla v roce 1951 prodána společnosti Alvion Steamship Co, Panama. Rubínový kámen byl vyhozen v srpnu 1960 v Nagasaki, Japonsko.[1]

Pohon

Byla poháněna dvěma šestiválcovými SCSA vznětové motory 489 koňských sil (365 kW), které byly postaveny Stabilimento Tecnico Triestino, Terst.[2]

Oficiální číslo a kódová písmena

Oficiální čísla byla předchůdcem Čísla IMO. Monte Piana měl italské oficiální číslo 258 do roku 1940[2] a oficiální číslo Spojeného království z roku 1940.[13] Použila Kódové dopisy NZLO do roku 1933.[2] IBJX od roku 1934,[14] a ZNAH z roku 1941.[13] Empire Baron měl oficiální číslo Velké Británie 174207 a používal kódové dopisy BCSN[6]

Reference

  1. ^ A b C d Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. 433. ISBN  1-85044-275-4. Citovat má prázdný neznámý parametr: | měsíc = (Pomoc)
  2. ^ A b C d „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 27. března 2009.
  3. ^ "Zprávy o nehodě". Časy (46475). Londýn. 20. června 1933. plk. 5.
  4. ^ "Zprávy o nehodě". Časy (47688). Londýn. 19. května 1937. plk. 4.
  5. ^ „Námořní události, červen 1940, část 2 ze 4, sobota 8. - pátek 14.“. Námořní historie. Citováno 27. března 2009.
  6. ^ A b „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 27. března 2009.
  7. ^ A b C „Christopher Dennison Hammett“. G0MWT. Citováno 27. března 2009.
  8. ^ „Convoy SL.93“. Convoyweb. Citováno 27. března 2009.
  9. ^ „Convoy OS.34“. Convoyweb. Citováno 27. března 2009.
  10. ^ „Convoy OS.58“. Convoyweb. Citováno 27. března 2009.
  11. ^ „Convoy SL.152 / MKS.43“. Convoyweb. Citováno 27. března 2009.
  12. ^ „Convoy OS.87 / KMS.61“. Convoyweb. Citováno 27. března 2009.
  13. ^ A b „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 27. března 2009.
  14. ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 27. března 2009.