SS Empire Boy - SS Empire Boy
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Stavitel: | Goole Shipbuilding and Repairing Co Ltd, Goole |
Číslo dvora: | 361 |
Spuštěno: | 28. srpna 1941 |
Dokončeno: | Prosinec 1941 |
Mimo provoz: | Červen 1975 |
Identifikace: |
|
Osud: | Sešrotován |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | |
Délka: |
|
Paprsek: | 31 ft 3 v (9,53 m) |
Hloubka: | 4,27 m |
Pohon: |
|
Rychlost: | 9 uzlů (17 km / h) (1941–65) |
Empire Boy byl 859GRT pobřežní tanker která byla postavena v roce 1941 pro Ministerstvo války (MoWT). Dokončeno v prosinci 1941, bylo převezeno do Nizozemská vláda v roce 1942 přejmenován Vrátný. V roce 1947 byla prodána do nizozemské obchodní služby a přejmenována Flandria. V roce 1952 byla prodána společnosti Západoněmecký společnost a přejmenována Alice. Byla prodloužena v roce 1954 a přejmenována Hammonia a později byl přejmenován Petra. V roce 1962 byla prodána společnosti italština společnost a přejmenována Anny. Nový motor byl vybaven v roce 1965 a byla přejmenována Tosco v roce 1971 sloužil až do sešrotování v roce 1975.
Popis
Loď byla postavena společností Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole.[1] Byla dvorem číslo 361.[2] Zahájena dne 25. srpna 1941, byla dokončena v prosinci 1941.[1]
Jak bylo postaveno, loď byla 188 stop 7 palců (57,48 m) dlouhá, s paprskem 31 stop 3 palce (9,53 m) a hloubkou 14 stop (4,27 m). Byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj který měl válce o průměru 15 palců (38 cm), 25 palců (64 cm) a 42 palců (110 cm) vrtaných o zdvih 39 palců (99 cm). Motor vyrobila společnost Amos & Smith Ltd, Trup.[3] Vyvinul 750 koňských sil (560 kW) a mohl ji pohánět rychlostí 9 uzlů (17 km / h). V roce 1965 byla loď znovu vybavena šestiválcem o výkonu 1 000 koňských sil (750 kW) Klöckner Humboldt Deutz dieselový motor který měl válce o průměru 32 cm při zdvihu 45 cm.[4]
Kariéra
Empire Boy's přístavem registrace byl Goole. Byla provozována pod vedením F T Everard & Co Ltd.[3] V roce 1942 Empire Boy byl převeden na nizozemskou vládu a přejmenován Vrátný.[1] Její registrovaný přístav byl Den Haag.[2] Byla provozována pod vedením Nizozemského výboru pro přepravu a obchodování.[5] Vedení bylo převedeno na NV Hollandsche Stoomboot Maatschappij v roce 1944.[5] Vrátný byl během několika let členem několika konvojů Druhá světová válka.
- KX 13
Convoy KX 13 odešel z Milford Haven dne 8. ledna 1944 a dorazil do Gibraltar 18. ledna.[6]
V roce 1947 Vrátný byl prodán NV Phs. Van Ommeren, Rotterdam.[4] Jejím registrovaným přístavem byl Rotterdam.[2] V roce 1948 byla prodána Verenigde Tankkustvaart NV.[1]
V roce 1951 Flandria byl prodán Ulricu Thomasovi a byl přejmenován Alice. Byla provozována pod vedením S Stein KG.[1] Její registrovaný přístav byl Hamburg.[2] V roce 1952 byla prodána společnosti Bauermann & Metzendorf GmbH a přejmenována Hammonia.[1] Byla prodloužena na 64,60 metrů (211 ft 11 v).[2] V roce 1954 Alice byla prodána společnosti Regia Reederei & Warenhandel GmbH a byla přejmenována Petra. V roce 1957 byla prodána společnosti Rex Bauermann,[2] působící pod vedením Olea Tankschiff GmbH. V roce 1962 Petra byl prodán Vittorio Rosetti a byl přejmenován Anny.[1] Její registrovaný přístav byl změněn na Livorno.[2] V roce 1965 byl namontován nový vznětový motor.[4] V roce 1971 byla přejmenována Tosco a její registrový přístav byl změněn na Cagliari.[2] V roce 1975 byla prodána společnosti Tosco Sardi di Navigazione SpA.[1] Tosco byl sešrotován v La Spezia v červnu 1975 Demolizione Decomar SpA.[2]
Oficiální čísla a kódové dopisy
Oficiální čísla byla předchůdcem Čísla IMO. Empire Boy a vrátný měl oficiální číslo UK 168714.[3][7] Anny měl italské oficiální číslo 535 a Tosco měl italské oficiální číslo 359. Oba Anny a Tosco jim bylo přiděleno číslo IMO 5019331.[2]
Empire Boy použil Kódové dopisy BCVJ.[3] Vrátný použil kódové dopisy PDNO, které byly v roce 1944 změněny na PDRO.[5] Flandria použil kódová písmena PCEF.[4]
Reference
- ^ A b C d E F G h Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b C d E F G h i j "5019331". Miramar Ship Index. Citováno 7. prosince 2009.
- ^ A b C d „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 7. prosince 2009.
- ^ A b C d „FLANDRIA“ (v holandštině). Groniger Kustvaart. Citováno 7. prosince 2009.
- ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 7. prosince 2009.
- ^ „Convoy KX.13“. Convoyweb. Citováno 7. prosince 2009.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 7. prosince 2009.