SS Elisabethville (1921) - SS Elisabethville (1921)

Dějiny
Název:
  • Elisabethville (1921–47)
  • Empire Bure (1947–50)
  • Charlton Star (1950–58)
  • Maristrella (1958–60)
Jmenovec:Elisabethville
Majitel:
  • Compagnie Belge Maritime du Congo (1921–30)
  • Compagnie Maritime Belge (1930–40)
  • Ministerstvo války (1940–45)
  • Ministerstvo dopravy (1945–46)
  • Compagnie Maritime Belge (1946–1947)
  • Ministerstvo dopravy (1947–50)
  • Charlton Steamship Co Ltd (1950–58)
  • Navigation Maristrella SA (1958–60)
Operátor:
  • Compagnie Belge Maritime du Congo (1921–30)
  • Agence Maritime Internationale (1930–40)
  • Lamport & Holt Line (1940–46)
  • Compagnie Maritime Belge (1946–1947)
  • Lamport & Holt Line (1947–1949)
  • Chandris (Anglie) Ltd (1950–1957)
  • AJ & DJ Chandris (1958–60)
Registrační přístav:
  • Belgie Antverpy (1921–1947)
  • Spojené království Velká Británie (1947–58)
  • Libérie Libérie (1958–60)
Trasa:Antverpy - Matadi (1924–1940)
Stavitel:J Cockerill SA, Hoboken
Číslo dvora:562
Spuštěno:19. května 1921
Dokončeno:Listopadu 1921
Identifikace:
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 8,178 GRT (1921–30)
  • 8 851 BRT (1930–60)
  • 4,869 NRT
Délka:433 ft 1 v (133,83 m)
Paprsek:57 ft (17,37 m)
Návrh:37 ft (11,28 m)
Hloubka:34 ft 1 v (10,39 m)
Pohon:2 × čtyřnásobné expanzní parní stroje
Rychlost:14 uzlů (26 km / h)
Kapacita:700 cestujících v jedné třídě
Senzory a
systémy zpracování:		bezdrátový hledání směru (do roku 1930)
Poznámky:sesterská loď: Thysville

Elisabethville byl 8851 GRT zaoceánský parník který byl postaven v roce 1921 pro Compagnie Belge Maritime du Congo. V roce 1930 se společnost stala Compagnie Maritime Belge. Sloužila Antverpy - Matadi trasa.

Elisabethville byl pojmenován po městě tehdejší doby Belgické Kongo. Město je nyní Lubumbashi.

V roce 1940 Elisabethville byl zabaven Ministerstvo války (MoWT) pro použití jako vojenská loď. Krátce se vrátila do obchodní služby v roce 1946, poté byla v roce 1947 znovu zabavena pro další vojenské úkoly a znovu Empire Bure.

Poté byla položena, poté byla v roce 1950 prodána společnosti Charlton Steamship Co. a byla přejmenována Charlton Star. V roce 1958 byla prodána řeckým majitelům a přejmenována Maristrella, sloužící, dokud nebyla sešrotována v roce 1960.

Popis

Elisabethville byl postaven J Cockerill SA, Hoboken Belgie pro Compagnie Belge Maritime du Congo.[1] Její dvorní číslo bylo 562. Elisabethville byla zahájena dne 19. května 1921 a dokončena v listopadu 1921.[2] Měla přesný sesterská loď, Thysville, který byl dokončen v červnu 1922.

Loď byla 433 stop 1 palec (133,83 m) dlouhá, s paprskem 57 stop (17,37 m) a hloubkou 34 stop 1 palec (10,39 m).[3] Jak bylo postaveno, její tonáže byly 8 178GRT a 4 869NRT.[4] Měla ubytování pro 700 cestujících v jedné třídě.[5]

Loď měla dvojče čtyřnásobné expanzní parní stroje,[2] s válci o délce 48 palců (120 cm) mrtvice a 23 palců (58 cm), 33 palců (84 cm), 47 palců (120 cm) a 67 palců (170 cm) otvor. Motor vyrobil SA J Cockerill, Seraing, Belgie.[3] Mezi nimi vyvinuli 964 NHP, což jí rychlost 14 uzlů (26 km / h). Motory byly napájeny šesti 215 lbF/v2 jednostranné kotle s celkovou topnou plochou 1410 čtverečních stop (1310 m2). Její kotle byly vytápěny 18 vlnitými pecemi s roštovou plochou 345 čtverečních stop (32 m)2).[3]

Kariéra

Elisabethville byla provozována společností Compagnie Belge Maritime du Congo, kterým se v roce 1930 stala společnost Compagnie Maritime Belge (CMB).[5] Byla použita na Antverpy – Matadi trasa.[6] V roce 1930 Elisabethville byla přestavěna, což zvýšilo její prostornost na 8 351 BRT. Byla umístěna pod správu Agence Maritime Internationale.[4]

V roce 1940 byla rekvirována MoWT pro použití jako vojenská loď pod vedením Lamport & Holt Line,[1] nástup do služby dne 16. prosince 1940. Dne 3. února 1947 byla vrácena do CMB a vrátila se do Antverpy 7. března. 18. března Elisabethville byl zabaven ministerstvem dopravy a přejmenován Empire Bure.[4] V roce 1949 byla propuštěna Holy Loch.

V roce 1950 byla prodána společnosti Charlton Steamship Co a přejmenována Charlton Star.[1] Loď byla namontována jako zaoceánský parník společností Beliard, Crichton & Co, Greenock. Byla odtažena Antverpy podle remorkér Zmatek, přijíždějící dne 3. dubna 1950. Charlton Star byla provozována pod vedením Chandris (England) Ltd.[4] V roce 1952, během Suezská krize, Charlton Star byl použit jako ubytovací loď v Tobruk.[7] Sloužila až do roku 1957, kdy byla složena v La Spezia, Itálie.[1]

V roce 1958 Charlton Star byl prodán společnosti Navigation Maristrella SA, Monrovia a přejmenován Maristrella, působící pod vedením AJ & DJ Chandris, Řecko.[1][4] Sloužila u Chandris několik let, než byla sešrotována Osaka, Japonsko, přijíždějící k sešrotování dne 19. ledna 1960.

Identifikační údaje

Oficiální čísla byli předchůdcem Čísla IMO. Empire Bure a Charlton Star měl oficiální číslo Spojeného království 181651. Maristrella měl liberijské oficiální číslo 1219.[2]

Elisabethville použil kódová písmena MENV do roku 1933[3] a volací značka OPEA z roku 1934.[8]

Kultura a média

Obraz Elisabethville na ní dívčí plavba v květnu 1921 vytvořil belgický umělec Eugeen Van Mieghem.[6]

Reference

  1. ^ A b C d E Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C "1181651". Miramar Ship Index. Citováno 30. prosince 2009.
  3. ^ A b C d „Lloyd's Register, Steamers & Motorships“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 30. prosince 2009.
  4. ^ A b C d E „Belgian Merchant A-G“ (PDF). Belgische Koopvaardij. Citováno 13. října 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ A b „Compagnie Belge Maritime du Congo / Compagnie Maritime Belge“. Pohlednice Simplon. Citováno 30. prosince 2009.
  6. ^ A b „O tomto webu“. Compagnie Maritime Belge. Citováno 30. prosince 2009.
  7. ^ ", Reminiscence od NG Floyd CA 1 HLI 1951–1953". The Royal Highland Fusiliers. Citováno 30. prosince 2009.
  8. ^ „Lloyd's Register, Steamers & Motorships“ (PDF). Londýn: Lloyd's Register. Citováno 30. prosince 2009.

externí odkazy