HMS Himaláje (1854) - HMS Himalaya (1854)

HMS Himalaya.jpg
Dějiny
Spojené království
Název:Himálaj
Jmenovec:Himaláje
Majitel:Poloostrovní a orientální parní navigační společnost, Londýn
Trasa:Southampton – Alexandrie
Stavitel:C. J. Mare & Co., Leamouth, Londýn
Stanoveno:Listopadu 1851[1]
Spuštěno:24. května 1853[1]
Dokončeno:9. ledna 1854
Mimo provoz:14. července 1854 prodán britské vládě
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Himálaj
Získané:14. července 1854
Mimo provoz:Prodáno 28. září 1920
Přejmenováno:C60 v prosinci 1895
Překlasifikováno:Uhelný vrak, prosinec 1895
Osud:Potopena Junkers 87 střemhlavé bombardéry Němce Luftwaffe 12. června 1940
Obecná charakteristika
Typ:
Tonáž:3,438 GRT, 2,327 NRT
Přemístění:4 690 tun
Délka:339 stop (103 m)[2]
Paprsek:46 stop (14 m)[2]
Pohon:Jedna expanzní pára, jeden šroub
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Rychlost:
  • 14 uzly pod parou
  • 16,5 uzlů s asistencí plachet
Kapacita:3000 vojáků[3]
Doplněk:213 členů posádky[3]

HMS Himálaj byl postaven pro Poloostrovní a orientální parní navigační společnost tak jako SS Himálaj, 3 438 hrubá registrační tuna železný parní šroub osobní loď. Byla koupena společností královské námořnictvo v roce 1854 pro použití jako vojenská loď až do roku 1894 a poté kotvil v Hamoaze, Devonport sloužit jako hromotluk námořnictva až do roku 1920, kdy byl rozprodán. Byla potopena během německého leteckého útoku na Portlandský přístav v roce 1940.

Design a konstrukce

Himálaj bylo nařízeno Poloostrovní a orientální parní navigační společnost (P&O) a položil na dvoře C. J. Mare & Co., Leamouth, Londýn v listopadu 1851 jako železný kolesový parník, opět o polovinu větší než kterékoli z předchozích plavidel společnosti P&O.[4][5] S rostoucími cenami uhlí byl pádlový pohon příliš neefektivní a ona byla přeměněna na šroubovací loď, zatímco byla stále na zásobách.[4] Byla vybavena dvouválcem jednoduchý expanzní horizontální kufr od John Penn a synové na Greenwich 700 nhp nebo 2050 ihp s jedinou dvoulistou vrtulí o průměru 18 stop ji poháněla rychlostí 13 uzly.[4][5][6] Loď měla délku 372,9 stop (113,7 m), paprsek 46,2 stop (14,1 m) a hloubku 34,9 stop (10,6 m) a měřila 3438GRT a 2327NRT.[2][5] Za příznivého větru byla také vybavena plachtami na třech stožárech. Byla zahájena dne 24. května 1853 lady Matheson, manželkou předsedy P&O, Sir James Matheson, ale neprováděl zkoušky až do 9. ledna 1854.[6][5] Himálaj měl ubytování v kajutě pro 200 cestujících první a druhé třídy, vyžadující posádku 213, a mohl ubytovat 2000 vojáků nebo emigrantů.[3][7] V té době se o ní říkalo, že je největší lodí, která kdy byla postavena.[2][4]

Služba P&O

Nová loď opustila Temži dne 12. ledna 1854 pro Southampton, přijíždějící následující den a poté 21. ledna vyplula na svou první plavbu do Alexandrie, přes Gibraltar a Malta, s cestujícími, poštou a kovové peníze pro další přepravu do Indie a Číny.[7][8] Než se 16. února vrátila do Southamptonu, Himálaj byl objednán k přepravě vojsk Konstantinopol.[9][10] Na začátku března vyplula ze Southamptonu a Plymouthu do Středomoří s 1452 vojáky a vybavením.[11]

Společnost P&O k tomu dospěla Himálaj byla větší loď, než požadovala osobní doprava, a protože uhlí se s příchodem války na Krymu zdražilo, nebylo by ekonomické. V červenci 1854, po další cestě vojsk, do Scutari, společnost dokázala přesvědčit britskou vládu, aby ji koupila za vojenskou loď za 133 000 liber, což je něco málo přes její nákladovou cenu 130 000 liber.[2][3][4][12]

Námořní kariéra

Po zakoupení Himálaj byl přeměněn na přepravu až 3000 vojáků a následně sloužil jako vojenská loď po čtyři desetiletí.[12][2] Na nákup se původně někteří námořní experti dívali s podezřením; s ohledem na vysoké ztráty transportů s železným trupem převzatých z obchodu, generále Howard Douglas dospěl k závěru, že lodě jako Himálaj by se ukázalo jako neuspokojivé, zejména kvůli jejich zranitelnosti střelbou.[13] Nicméně, Himálaj sloužil jako vojenská loď po čtyři desetiletí.[12] Během této doby podporovala operace během Druhá opiová válka a odnesl vojáky do Indie, Jihoafrická republika, Gold Coast a Severní Amerika.[Citace je zapotřebí ] V červenci 1857 najela na mělčinu v Úžina Banca. Ona byla vyzdvižena dne 8. července s pomocí britské obchodní lodi Rukavice.[14][15] Dne 8. října 1859 Himálaj objevil Brity barque Norma ve stavu potopení, který byl dva dny předtím zasažen vichřicí. Norma byl vzat v závěsu a dvojice dosáhla Bermudy 12. října.[16][17] V roce 1863 byla vojenská loď znovu motorem u Keyham Steam Yard s novým dvouválcovým horizontálním jednoduchým expanzním motorem 2 609 ihp.[18] V lednu 1870 Himálaj zachránil posádku britské lodi Řebříček, který byl opuštěn ve Středozemním moři.[19]

Odešla z vojenské služby a byla vyřazeno z provozu dne 28. září 1894.[20] Zachováno, aby se z něj stalo uhlí vrak v Hamoaze, Devonport v prosinci 1895 as novým názvem C60, kam byla poslána Trup pro převod do Earle's Shipbuilding Co. na loď schopnou uskladnit 4 500 tun uhlí.[12][18] Na konci června 1896 se vrátila do Devonportu.[21]

C60 byl 28. září 1920 vyprodán námořnictvu soukromému majiteli E. W. Paynovi a odtažen do Portlandský přístav tak jako Himálaj, pokračovat jako uhelný vrak.[18][22] V této roli zůstala až do Druhá světová válka. Byla potopena leteckým útokem Junkers 87 střemhlavé bombardéry Němce Luftwaffe ze dne 12. června 1940.[18]

Dědictví

HimalájeVe hře je zachována loutka indického válečníka Národní námořní muzeum, Greenwich.[23]

Reference

  1. ^ A b "Himálaj (5610069)". Miramar Ship Index. Citováno 19. září 2019.
  2. ^ A b C d E F „Stavba lodí a námořní inženýrství na Temži ve viktoriánské době: Ne. XIV“ (PDF). Inženýr. Sv. 85. 18. dubna 1898. s. 253–254. Archivovány od originál (PDF) dne 11. prosince 2013.
  3. ^ A b C d Callaghan, George (prosinec 2002). „Cornelius Cronin: Stoker, Royal Navy“. Medal Society of Ireland. Archivovány od originál dne 27. října 2009. Citováno 25. listopadu 2019.
  4. ^ A b C d E Howarth, David; Howarth, Stephen (1986). Příběh P&O. Londýn: Weidenfeld & Nisolson. str.88-93. ISBN  0-297-78965-1.
  5. ^ A b C d Rabson, Stephen; O'Donoghue, Kevin (1988). P&O: Historie flotily. Kendal: World Ship Society. str. 48. ISBN  0-905617-45-2.
  6. ^ A b „Vypuštění Himálaje, 3 550 tun“. Standardní (8984). London: British Newspaper Archive. 25. května 1853. str. 3. Citováno 29. října 2019.
  7. ^ A b "Největší loď na světě". Liverpool Mercury (2572). Archiv britských novin (předplatné). 17. ledna 1854. str. 6. Citováno 25. listopadu 2019.
  8. ^ „Odjezd z Himaláje“. Bellův týdenní posel (2980). London: British Newspaper Archive (předplatné). 23. ledna 1854. str. 5. Citováno 25. listopadu 2019.
  9. ^ „Nalodění vojsk na východ“. Express (2333). London: British Newspaper Archive (předplatné). 11. února 1854. str. 3. Citováno 25. listopadu 2019.
  10. ^ „Příjezd Himálaje“. Slunce (19157). London: British Newspaper Archive (předplatné). 17. února 1854. str. 7. Citováno 25. listopadu 2019.
  11. ^ "Nalodění vojsk". Leeds Times (1094). Archiv britských novin (předplatné). 4. března 1854. str. 7. Citováno 25. listopadu 2019.
  12. ^ A b C d "Navy Notes". Army and Navy Gazette (1898). Archiv britských novin (předplatné). 6. června 1896. str. 466. Citováno 25. listopadu 2019.
  13. ^ Douglas, generál sir Howard (1861). Postskript k oddílu o železné obraně obsažený v pátém vydání „Námořního dělostřelby“ (2. vyd.). Londýn: John Murray. str.85 -92. Citováno 26. listopadu 2019.
  14. ^ "Ztráta tranzitu". Ranní kronika (28296). Londýn. 31. srpna 1857.
  15. ^ „Admirality Court, 3. listopadu“. Časy (23455). Londýn. 4. listopadu 1859. sl. C, s. 9.
  16. ^ „Katastrofy na moři“. Ranní příspěvek (26792). Londýn. 1. listopadu 1859. str. 6.
  17. ^ "Expediční zpravodajství". Liverpool Mercury atd (3656). Liverpool. 2. listopadu 1859.
  18. ^ A b C d Lyon, David; Winfield, Rif (2004). Seznam Sail & Steam Navy: všechny lodě Royal Navy, 1815-1889. London: Chatham Publishing. 243–244. ISBN  1-86176-032-9.
  19. ^ "Zprávy o lodi". Časy (26654). Londýn. 22. ledna 1870. plk F, str. 10.
  20. ^ "Námořní a vojenské". Bath Chronicle (7080). Archiv britských novin (předplatné). 4. října 1894. str. 6. Citováno 25. listopadu 2019.
  21. ^ „Námořní poznámky“. Shields Daily Gazette (12496). Archiv britských novin (předplatné). 30. června 1896. str. 4. Citováno 25. listopadu 2019.
  22. ^ „Zajímavé plavidlo“. Army and Navy Gazette (3169). Archiv britských novin (předplatné). 16. října 1920. str. 582. Citováno 25. listopadu 2019.
  23. ^ "Loutka HMS Himaláje". Loutky. Královská muzea v Greenwichi. Citováno 24. listopadu 2019.

externí odkazy