RMS Niagara - RMS Niagara

Niagara.gif
RMS Niagara
Dějiny
Spojené království
Název:RMS Niagara
Majitel:Union steamship co flag.svg Union Steam Ship Company
Stavitel:John Brown & Company, Clydebank
Spuštěno:17. srpna 1912
Dokončeno:Březen 1913
Osud:Potopena těžit, 19. června 1940
Obecná charakteristika
Tonáž:13,415 GRT
Délka:529,7 stop (159,9 m)
Paprsek:20,2 m
Návrh:28 stop 1 palec (8,56 m)
Hloubka:34,5 stop (10,5 m)
Pohon:Dva trojité expanzní motory; jeden nízkotlaký turbína; tři šrouby
Rychlost:17 uzlů (31 km / h)
Kapacita:290 cestujících 1., 223 2. a 191 cestujících 3. třídy

Souřadnice: 35 ° 51′50 ″ j. Š 174 ° 56'38 ″ východní délky / 35,86389 ° J 174,94389 ° E / -35.86389; 174.94389

RMS Niagara byl zaoceánský parník zahájena dne 17. srpna 1912 a vlastněna Union Steam Ship Company určené pro službu Austrálie - Vancouver, Kanada.[1] Byla přezdívána „ Titánský Pacifiku “, ale po potopení skutečného RMSTitánský toto bylo upuštěno ve prospěch „královny Pacifiku“. Neměla by být zaměňována s dřívějším RMS Niagara, zaoceánský parník postavený v roce 1848 pro Cunardova čára.[2]

Na začátku roku druhá světová válka, RMS Niagara byla provozována kanadsko-australaskou linkou a udržovala službu od Auckland, Nový Zéland, do Suva a Vancouver.

Dne 19. června 1940 byla pod velením kapitána Williama Martina a právě opustila Auckland, když byla pryč Bream Head, Whangarei ve 3.40 hod. udeřila a těžit položil Německý pomocný křižníkOrion a potopila se v 121 metrech (70 sáhů) vody v 5.32 ráno.[3] Doly byly součástí rozsáhlého pole kotvících kontaktních dolů položených Orion v noci z 13. na 14. června byly další miny zlikvidovány minolovky v této oblasti.[4]

Žádný život nebyl ztracen a několik zranění bylo lehkých. Procesu opuštění lodi napomáhalo elektrické osvětlení, které zůstalo během evakuace funkční.[4]

Tajná a velká zásilka zlato z Bank of England byl v Niagara'silný pokoj a sestoupil s lodí. K dispozici bylo 295 krabic, z nichž každá obsahovala dva ingoty zlata (celkem 590 ingotů) v hodnotě 2 500 000 GBP.[4] Zlato byla platba od Spojené království do Spojené státy, který ještě nevstoupil do války, kvůli zásobám střeliva.

Záchrana zlata

A Melbourne společnost United Propriety Salvage Ltd, byla okamžitě uzavřena smlouva na získání zlata. V té době to byla jedna z nejhlubších záchranných operací, jaké kdy byly provedeny. Záchranný tým vedli na lodi kapitán J. P. Williams a John Edwards Johnstone Claymore.

The Claymore, postavený v roce 1902, 260 tun brutto, byl starý pobřežní parník. Když byla poprvé uvedena jako záchranná práce, byla to hromotluk rezavý na břehu přístavu v Aucklandu. Před získáním jakéhokoli zlata Claymore musela být zachráněna sama.

Jednou Claymore byly obnoveny do funkčního stavu, záchranný tým z nich vycházel Whangarei a zahájila činnost 15. prosince 1940. Trvalo to Claymore asi dva měsíce na nalezení vraku, což se stalo tažením kotvy podél mořského dna a minovým polem. Během prohlídky dvakrát faulovala nevybuchlé miny a byla téměř potopena.

Dne 2. Února 1941 vrak lodi Niagara byl nalezen a záchranný tým zahájil náročný a nebezpečný úkol získat zlato pro HM Treasury. Měli pouze základní vybavení, pozorovací / potápěčskou komoru, rádio a drapák spuštěný z hladiny. Williams a jeho tým zasáhli díru Niagara's trupem a úspěšně získal 555 zlatých prutů: více než osm tun a 94% z celkového počtu. Zbývající krabice byly nepřístupné.[5]

V roce 1953 bylo získáno dalších 30 zlatých ingotů, přičemž od roku 2011 zůstalo ve vraku stále ještě pět tyčinek.

Potápěčská komora použitá při záchraně stále existuje a je vystavena v muzeu Castlemaine ve městě Castlemaine, Victoria, kde byla vyrobena Thompsonovou slévárnou na konci roku 1940.

Reference

  1. ^ Pacific American Steamship Association; Sdružení majitelů lodí na tichomořském pobřeží (1912). „Nový parník se třemi šrouby pro linku australské pošty“. Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines. 9 (Září 1912): 15. Citováno 3. dubna 2015.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  2. ^ "Cunardova linie". Seznam lodí. Archivovány od originál dne 16. prosince 2009.
  3. ^ Gill, G. Hermon (1957). Královské australské námořnictvo 1939–1942. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 2 - Navy. 1. Canberra: Australský válečný památník. str. 125–126.
  4. ^ A b C Ingram 1972, str. 372.
  5. ^ Ingram 1972, str. 373.

Další čtení