SS LAtlantique - SS LAtlantique - Wikipedia

L'Atlantique 1932-20170828 B.png
Dějiny
Francie
Název:L'Atlantique
Majitel:Compagnie de Navigation Sud Atlantique
Operátor:Compagnie de Navigation Sud Atlantique
Registrační přístav:Bordeaux
Stavitel:Ateliers et Chantiers de Saint-Nazaire Penhoët
Číslo dvora:P6
Stanoveno:28. listopadu 1928
Spuštěno:15.dubna 1930
Dokončeno:7. září 1931
První plavba:29. září 1931
Identifikace:

kódová písmena ORWF

ICS Oscar.svgICS Romeo.svgICS Whisky.svgICS Foxtrot.svg
Osud:
  • Poškozen požárem v lednu 1933
  • Sešrotován v březnu 1936
Obecná charakteristika
Typ:zaoceánský parník
Tonáž:
Délka:
Paprsek:92,0 stop (28,0 m)
Návrh:8,8 m (29 stop)
Hloubka:57,6 stop (17,6 m)
Paluby:4
Instalovaný výkon:45,000 SHP
Pohon:čtyři sady trojité expanze parní turbíny utažení čtyř šroubů
Rychlost:21 kn (39 km / h)
Kapacita:
  • 1238 cestujících:
  • 488 první třídy
  • 88 ve druhé třídě
  • 662 třetí třída
Doplněk:663
Senzory a
systémy zpracování:		bezdrátový hledání směru

SS L'Atlantique byl Francouz zaoceánský parník ve vlastnictví Compagnie de Navigation Sud Atlantique, dceřiné společnosti Compagnie Générale Transatlantique (CGT). Po dokončení v roce 1931 byla největší, nejrychlejší a nejluxusnější zaoceánský parník na trase mezi Evropa a Jižní Amerika.

Její kariéru přerušil požár v roce 1933, který zničil většinu lodi a zabil 19 členů její posádky. Byla vyřazena ve Skotsku v roce 1936.

Budova

Ateliers et Chantiers de Saint-Nazaire Penhoët postavený L'Atlantique na Saint-Nazaire. Její kýl byl položen 28. listopadu 1928.[1] Byla zahájena dne 15. dubna 1930 a dokončena dne 7. září 1931.[2]

Loď Celková délka byla 733 stop (223 m), a kvůli povrchnosti Río de la Plata dostala ponor pouze 9,0 m (29,5 stop) a neobvykle široký paprsek 28 m (92 stop).[1][3] Na svou dobu neobvyklá byla navržena velmi málo naprostý a prohnutí.[1] Přesídlila mezi 40 000[1] a 42 500[4] hrubé tuny. Její hrubá prostornost rejstříku bylo 42 512.[5]

Hlavními motory lodi byly čtyři sady trojité expanze parní turbíny řízení čtyři vrtule. Vyvinuli celkem 45 000 výkon na hřídeli a dal jí rychlost 21 uzlů (39 km / h).[1]

Ubytování pro cestující

Atlantik měla lůžka pro 1 238 cestujících, z toho 488 v první třídě, 88 ve druhé třídě a 662 ve třetí třídě a 663 členů posádky.[1] Všechny její kabiny první a druhé třídy byly kabiny „venku“ s a okénko.[3]

Prvotřídní jídelní salon

Neobvykle měla loď společnou chodbu širokou až 6,1 m, která vedla po délce každé její paluby pro cestující.[6] Ve středu lodi bylo foyer vysoké tři paluby.[1]

Vnitřní výzdoba lodi byla z velké části Art Deco. Nábytek navrhli Albert Besnard a Pierre Patout et Messieurs Raguenet et Maillard.[1] Dekorace byly z velké části vyrobeny ze skla, mramoru a různých dřevin, což vytvářelo tlumenější atmosféru než na jiných lodích CGT, jako jsou Ile de France.[1]

Servis

L'Atlantique přiměl ji dívčí plavba mezi 29. zářím a 31. říjnem 1931.[1][4]

Její velikost, rychlost a luxus přesahovaly úroveň poptávky mezi Evropou a Jižní Amerikou a málokdy byla plně obsazena. Spoléhala na podstatnou dotaci z Francouzská vláda.[3]

V roce 1932 její výška trychtýře byly zvýšeny o 16,5 stop (5 m).[1]

oheň

L'Atlantique v ohni

Dne 4. ledna 1933 při cestování mezi Bordeaux a Le Havre bude suchý dok[7] a opravený, loď začala hořet asi 40 mil (40 km) pryč Guernsey.[1][4] Předpokládalo se, že oheň začal v prvotřídní státní místnosti a byla objevena posádkou lodi kolem 03:30.[4] Oheň se rychle rozšířil a zabil 19 členů posádky. Brzy ráno nařídil kapitán lodi Rene Schoofs 200členné posádce opustit loď.[4]

Jeden z prvních vypuštěných záchranných člunů byl ztracen, když z ní spustila lana, kterými byla spouštěna davits rozbil. Sedm nebo osm členů posádky z ní spadlo do moře a utopilo se.[4]

Bezdrátová nouzová zpráva lodi dorazila k Francouzské námořnictvo základny v Brest a Cherbourg.[8] Čtyři nákladní lodě v oblasti šel pomáhat.[4] Jeden účet uvádí, že Hamburg America Line motorová loď Ruhr zachránil část přeživší posádky.[8] Další uvádí, že nizozemský parník Achilles zachránil poslední posádku opustit loď, včetně mužů, kteří byli ve vodě.[4]

Jiný účet uvádí, že Thomas Henry Willmott ze Sunderlandu, první důstojník z horník Ford Castle, měl na starosti záchranný člun, který vedl podél hořící vložky se značným rizikem k vyzvednutí přeživších, kteří byli ztraceni jinými záchrannými loděmi. Za to mu francouzské ministerstvo pro obchodní loďstvo udělilo Medaille de Sauvetage a majitelé L'Atlantique představil mu zlaté hodinky.[9]

L'Atlantique (uprostřed vlevo) výpis do přístavu a obklopen remorkéry

Některé z nich oheň podlomila L'Atlantique's plechy trupu.[7] Pozdě odpoledne byla výpis 20 stupňů do přístav.[4] Unášela se na severovýchod a 5. ledna se dostala do 3 námořních mil (5,6 km) od Isle of Portland na anglickém pobřeží.[8] Stále hořící loď odtáhlo do Cherbourgu devět remorkérů. Operace trvala 30 hodin, během nichž bylo několik remorkérů poškozeno.[8]

Následky

The New York Times tvrdilo, že dne 5. ledna vydalo francouzské ministerstvo námořní dopravy prohlášení, že loď byla považována za úplnou ztrátu.[4] Ve skutečnosti byl oheň uhasen až 8. ledna[4] a o osudu lodi nebylo rozhodnuto další tři roky.

Po uhasení požáru byla ve spodní části lodi nalezena těla pěti členů její posádky. Pouze dva byli identifikovatelní.[8]

Oheň zničil její ubytování z paluby A na F a její desky byly podlomily nad vodoryskou, ale její motory a kotelny byly relativně nepoškozené.[8] Její majitelé chtěli, aby byla loď odepsána jako celková ztráta ale ona upisovatelé tvrdila, že nebyla nad rámec ekonomické opravy. Vrak zůstal v Cherbourgu, zatímco byl jmenován výbor odborníků, který získával odhady oprav od stavitelů lodí.[10]

To upisovatelé nakonec souhlasili L'Atlantique bylo mimo ekonomickou opravu. Zaplatili společnosti Compagnie de Navigation Sud Atlantique ekvivalent AMERICKÉ DOLARY$ 6,8 milionu[4] nebo UK £ 2 miliony za ztrátu.[10]

V únoru 1936 L'Atlantique byl prodán do šrotu a odtažen do Port Glasgow, kde společnost Smith a Houston[4] začala ji rozbíjet v březnu.[2]

Její majitelé použili její vypořádání pojištění k objednání menší, ale rychlejší náhradní lodi, Pasteur,[10] který byl zahájen v roce 1938 a dokončen v roce 1939.

Desetiletí požárů zaoceánských lodí

L'Atlantique byl jedním z pěti francouzských zaoceánských parníků zničených požárem během deseti let. Čtyři z těchto vložek patřily CGT. V květnu 1932 Messageries Maritimes „motorová loď Georges Philippar spálila a potopila se na své první plavbě se ztrátou 54 životů.[11] Oheň na palubě L'Atlantique přišel jen o osm měsíců později.

V roce 1935 francouzská vláda reagovala novými předpisy. Používání dřeva bylo zakázáno na zranitelných místech, jako jsou schody a výtahové šachty. Koberce a látkové závěsy musely být ošetřeny retardéry hoření. Posádky musí být vyškoleny v hašení požárů a každá loď s více než 15 000 tunami musí nést tři profesionální hasiče.[12]

Navzdory novým předpisům došlo k více požárům. V květnu 1938 CGT Lafayette byl zničen požárem v suchém doku Le Havre.[10] V dubnu 1939 CGT Paříž začal hořet a převrhl se, také v Le Havre.[13] A v únoru 1942 CGT vlajková loď Normandie začal hořet a převrhl se v New Yorku, když byl přeměněn na vojenská loď.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Dawson 2005[stránka potřebná ]
  2. ^ A b "L'Atlantique (5607576)". Miramar Ship Index. Citováno 17. října 2020.
  3. ^ A b C Wilson 1956, str. 97.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m Grace, Michael L (18. března 2010). „SS L'Atlantique z Cie de Navigation Sud-Atlantique byla jedinečným příkladem pro další zaoceánské parníky 30. let“. Historie výletních lodí. Citováno 10. prosince 2010.
  5. ^ Lloyd's Register of Shipping (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1932. Citováno 17. října 2020.
  6. ^ „Liner postavený jako město má svou vlastní hlavní ulici“. Populární mechanika. Srpna 1932.
  7. ^ A b Wilson 1956, str. 98.
  8. ^ A b C d E F Wilson 1956, str. 214.
  9. ^ "'". Sunderland Echo a přepravní věstník. 6. ledna 1933.
  10. ^ A b C d Wilson 1956, str. 215.
  11. ^ Wilson 1956, str. 212–215.
  12. ^ Wilson 1956, str. 212.
  13. ^ Wilson 1956, str. 215–216.

Bibliografie

Externí odkaz

Média související s L'Atlantique (loď, 1931) na Wikimedia Commons