HMS Diamond (H22) - HMS Diamond (H22)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Diamond.

HMS Diamond
diamant zakotvila v Hongkongu před druhou světovou válkou
Dějiny
Spojené království
Název:HMS diamant
Objednáno:2. února 1931
Stavitel:Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness
Náklady:£223,509
Stanoveno:29. září 1931
Spuštěno:8. dubna 1932
Dokončeno:3. listopadu 1932
Osud:Potopen leteckým útokem, 27. dubna 1941
Obecná charakteristika tak, jak byla postavena
Třída a typ:Třída D. ničitel
Přemístění:
  • 1375 dlouhé tun (1397 t) (standard)
  • 1890 tun dlouhé (1920 t) (hluboké)
Délka:329 stop (100,3 m) o / a
Paprsek:33 stop (10,1 m)
Návrh:12 ft 6 v (3,8 m)
Instalovaný výkon:36,000 shp (27 000 kW)
Pohon:
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:5,870 nmi (10 870 km; 6 760 mil) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:145
Senzory a
systémy zpracování:		ASDIC
Vyzbrojení:

HMS diamant byl Třída D. ničitel postavený pro královské námořnictvo na počátku 30. let. Loď strávila většinu své kariéry na lodi Čínská stanice. Krátce byla přidělena k Středomořská flotila v roce 1939, než byla převezena do západní Afriky za doprovodné povinnosti konvoje. diamant na začátku roku 1940 se vrátila do středomořské flotily, kde obvykle doprovázela konvoje do az něj Malta. Loď se účastnila Bitva u mysu Spartivento v listopadu. diamant byl potopen německými letadly dne 27. dubna 1941, zatímco evakuace Spojenecké vojska z Řecko.

Popis

diamant posunul 1375 tun dlouhé (1397 t) při Standard náklad a 1 890 tun dlouhé (1 920 t) při hluboké zatížení. Loď měla Celková délka 100,3 m (329 stop), a paprsek 10 stop (33 stop) a a návrh 12 stop 6 palců (3,8 m). Byla napájena Parsons zaměřené parní turbíny, pohánějící dva hřídele, které vyvinuly celkem 36 000 výkon na hřídeli (27 000 kW) a poskytoval maximální rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph). Páru pro turbíny dodávali tři 3-bubnové kotle Admirality. diamant přepravil maximálně 473 tun (481 t) topný olej což jí dalo rozsah 5 870 námořní míle (10 870 km; 6 760 mil) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Doplňkem lodi bylo 145 důstojníků a mužů.[1]

Loď namontovala čtyři 45-ráže 4,7palcové zbraně Mark IX v jednotlivých držácích. Pro protiletadlový (AA) obrana, diamant měla mezi sebou jedinou 12palcovou (3palcovou (76,2 mm)) zbraň trychtýře a dva 40 milimetry (1,6 palce) QF 2-pounder Mark II zbraně namontované na její straně most. Byla vybavena dvěma čtyřmi nad vodou torpédomet úchyty pro 21palcová torpéda.[2] Jeden hloubková nálož železnice a dva vrhače byly vybaveny; Původně bylo přepravováno 20 hlubinných bomb, ale krátce po začátku války se to zvýšilo na 35.[3]

Kariéra

diamant bylo nařízeno 2. února 1931 na základě námořních odhadů z roku 1930 a bylo stanoveno na Vickers-Armstrong dvůr v Barrow-in-Furness byla zahájena dne 8. dubna 1932. Byla zahájena dne 8. dubna 1932 a dokončena dne 3. listopadu 1933, s celkovými náklady 223 509 GBP, s výjimkou vybavení dodávaného Admiralita, jako jsou zbraně, střelivo a bezdrátové vybavení. Loď byla původně přidělena k 1. flotila torpédoborců ve Středomoří a krátce nasazen do Perský záliv a Rudé moře v září – listopadu 1933. diamant byl obnoven v Devonport Dockyard mezi 3. zářím a 27. říjnem 1934 pro službu na čínské stanici s 8. (později 21.) torpédoborcem Flotila a přijela tam v lednu 1935, kde zůstala další čtyři roky.[4]

Loď zahájila seřizování v Singapuru dne 7. srpna 1939 a poté, co byla dokončena v listopadu, byla převezena do středomořské flotily. diamant dorazila na Maltu dne 19. prosince, ale byla převezena do Jižní atlantická stanice následující měsíc. Opustila Maltu dne 8. ledna 1940 směřující do Freetown kde se připojila k 20. divize ničitelů pro doprovodné povinnosti. V dubnu se loď vrátila do Středomoří, kde diamant byl přidělen nově vytvořenému 10. flotila torpédoborců po krátkém seřízení na Maltě.[5]

Dne 30. září 1940. HMAS Stuart a základna Alexandrie základny RAF Sunderland 230 Squadron potopila italskou ponorku Gondar v 31, 33N, 28, 33E. Trauler Stuart a protiponorkový Sindonis (440 gt)) zachránil čtyřicet sedm přeživších. Ničitel HMS diamant dorazil, když se Gondar potápěl.[6]

Byla mírně poškozena leteckými útoky ve dnech 11. a 17. června poblíž Malty poté, co Italové 10. června vyhlásili spojencům válku.[7] Spolu s ní sestry Lahůdka, Obránce, australský torpédoborec Stuart a lehké křižníky Kapské město a Liverpool, doprovodila konvoj AN.2 z Egypt do různých portů v Egejské moře na konci července.[8] diamant bombardoval Itala hydroplán základna v Bomba, Libye 23. srpna.[7] O týden později doprovázela čtyři transporty na Maltu Lahůdka a ničitelé Jervis a Juno jako část Provoz Klobouky.[9] Loď doprovázela konvoj MB.8 během Operační límec.[7] Po dosažení Malty 26. listopadu diamant připojil se k Síle D a odplul na místo setkání s Síla H, přicházející z Gibraltar. Následujícího dne, poté, co se spojily britské síly, je zahlédli Italové a proběhla neprůkazná bitva u mysu Spartivento.[10]

V době Provoz nadměrný, diamant a Obránce doprovázela konvoj MW.5 na Maltu v lednu 1941. V polovině dubna doprovodila konvoj čtyř nákladních lodí z Malty do Alexandrie.[11]

Ztráta

Hlavní článek: Slamat katastrofa
Krutihlav přišel do diamant's pomocí, zachránil přeživší z Slamat ale pak byl potopen spolu s diamant

Večer 26. dubna diamant byl v Argolský záliv se třemi lehkými křižníky, třemi dalšími torpédoborci a dvěma vojenské lodě. Síla začala evakuovat britské, australské a novozélandské jednotky z Nauplia. Křižníky HMSKalkata a HMSOrion a ničitelé HMSPrchlivec a HMSIsis nalodil téměř 2500 vojáků a v 03:00 následujícího rána Kalkata nařídil evakuační síle plout. Jedna z lodí vojsk, holandská zaoceánský parník Slamat, neuposlechl a pokračoval v nastupování vojsk. Slamat pustila 500 vojáků, než nakonec poslechla rozkazy v 04:15, a konvoj odplul Kréta.[12]

Blízko ústí Argolského zálivu a Staffel devíti Luftwaffe Junkers Ju 87 Stuka střemhlavé bombardéry z Sturzkampfgeschwader 77 zaútočil na konvoj v 06:45 nebo 07:15. Slamat byl zasažen, zapálen a začal opouštět loď. Kalkata nařízeno diamant jít vedle Slamat zachránit přeživší, zatímco zbytek konvoje se dál pokoušel dostat Souda Bay na Krétě.[12] V 08:15 diamant uvedla, že stále zachraňuje přeživší a stále je pod leteckým útokem. Do té doby tři torpédoborce konvoj posílily Kalkata poslal jednoho z nich, HMSKrutihlav, asistovat diamant. Slamat když hořel od stonku k zádi diamant vystřelil torpédo, které ji potopilo v rána z milosti.[13] diamant oznámila v 09:25, že zachránila většinu přeživších a pokračovala do zálivu Souda. O hodinu později Krutihlav signalizoval požadavek na krytí letadla.[12]

Kolem 13:15 došlo k leteckému útoku Němců Messerschmitt Bf 109 bojovníci a Junkers Ju 88 bombardéry[14] potopil oba torpédoborce během několika minut. Krutihlav vypustil ji velrybářská loď a každý torpédoborec vypálil své tři Carley plave. Přeživší ve velrybářské lodi vyrazili kolem na východ Cape Maleas, tažením dvou plováků Carley a jejich obyvatel. Večer vítr zesílil, což způsobilo, že plováky narazily na člun, takže Waldron je neochotně odhodil.[15]

Griffin zachránil 50 přeživších z Krutihlav a diamant, z nichž někteří přežili z Slamat

Po 1900 hodinách 27. dubna Viceadmirál Světelné síly, Henry Pridham-Wippell, začal mít obavy, že diamant nevrátil se do zálivu Souda a neodpovídal na rádiové signály. Krutihlav bylo nařízeno zachovat rádiové ticho takže nebyl učiněn žádný pokus ji vysílat.[16] Pridham-Wippell poslal torpédoborec HMSGriffin do polohy kde Slamat byl ztracen. Té noci našla 14 přeživších ve dvou plovácích Carley, další plováky a další čtyři přeživší ráno, a odvedla je na Krétu.[15]

Poslední žijící přeživší z Slamat,[17] Service Army Royal Army veterán George Dexter uvádí, že poté Krutihlav byl potopen on a tři další muži byli zachráněni křižníkem HMSOrion.[18]

Přeživší v Krutihlav'Velrybářská loď dorazila na Krétu ve třech fázích. Dne 28. Dubna mířili na ostrov Miloš v Egejské moře, ale byli příliš vyčerpaní, takže přistáli na Ananes Rock, asi 13 námořních mil (24 km) jihovýchodně od Milosu. Tam potkali caïque plný řeckých uprchlíků a britských vojáků evakuovaných z Pireus, kteří se skrývali ve dne a plavili se jen v noci, aby se vyhnuli odhalení. Večer všichni opustili Ananes a zamířili na jih na Krétu, přičemž většina lidí v caïque a pět byli taženi ve velrybářské lodi. Dne 29. dubna uviděl caïque a malé přistávací plavidlo který odešel Porto Rafti poblíž Atén. Vzala na palubu každého z caïque a velrybářských lodí a další den dorazili do zálivu Souda.[15]

Poznámky

  1. ^ Whitley, str. 102.
  2. ^ Friedman, str. 215, 299.
  3. ^ Angličtina, str. 141.
  4. ^ Angličtina, s. 51, 58.
  5. ^ Angličtina, str. 58–59.
  6. ^ Bertke, Donald A .; Kindell, Don; Smith, Gordon (2011). SVĚTOVÁ VÁLKA II MOŘSKÁ VÁLKA: FRANCIE PADÁ, BRITÁNSKÉ STOJANY SÁM: Každodenní námořní ... Svůdná žena. str. 483. ISBN  9781937470005. Citováno 10. srpna 2018.
  7. ^ A b C Angličtina, str. 59.
  8. ^ Rohwer, str. 35.
  9. ^ Rohwer, str. 38.
  10. ^ O'Hara, str. 65–73.
  11. ^ Rohwer, s. 56, 69, 70.
  12. ^ A b C „Zpráva o evakuaci britských vojsk z Řecka, duben 1941“. Dodatek k London Gazette (38293). 19. května 1948. str. 3052. Citováno 6. ledna 2014.
  13. ^ van Lierde, vyd. "Slamat připomínka". Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Te Oudehorne. Archivovány od originál dne 6. ledna 2014. Citováno 6. ledna 2014.
  14. ^ Shores, Cull a Malizi, str. 295, 299.
  15. ^ A b C „Potopení Slamatu, 27. dubna 1941. Operace Demon“. Holandské osobní lodě: Willem Ruys, Sibajak, Slamat, Indrapoera, Insulinde, Patria. 4. listopadu 2010. Citováno 7. ledna 2014.
  16. ^ „Zpráva o evakuaci britských vojsk z Řecka, duben 1941“. Dodatek k London Gazette (38293). 19. května 1948. str. 3053. Citováno 6. ledna 2014.
  17. ^ Chadwick, Edward (2009). „Pojď, Clooney, poznej George Dextera“. Birmingham Mail. Archivovány od originál dne 8. ledna 2014. Citováno 6. ledna 2014.
  18. ^ Richardson, Andy (5. listopadu 2013). "Lodě, na kterých jsem byl, byly OBOJÍ potopeny ve stejný den - a já jsem žil, abych vyprávěl příběh". Birmingham Mail. Citováno 6. ledna 2014.

Reference

  • Angličtina, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930. Kendal, Anglie: World Ship Society. ISBN  0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • O'Hara, Vincent P. (2009). Boj o Střední moře: Velké válečné námořnictvo ve středomořském divadle, 1940–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-648-3.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1987). Letecká válka o Jugoslávii, Řecko a Krétu. Londýn: Grub Street. ISBN  0-948817-07-0.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.

externí odkazy

Souřadnice: 36 ° 30 'severní šířky 23 ° 34 'východní délky / 36,500 ° N 23,567 ° E / 36.500; 23.567