USS Quincy (AK-10) - USS Quincy (AK-10)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Vogesen |
Majitel: | H. Vogemann, Hamburk, Německo |
Stavitel: | William Doxford & Sons, Sunderland, Anglie |
Stanoveno: | Datum neznámé |
Spuštěno: | v roce 1909 |
Mimo provoz: | Zabaveno v roce 1917 celními orgány USA v Pensacola, Florida |
![]() USS Quincy (AK-10) kotvící v loděnici Norfolk Navy Yard, Portsmouth, VA. 11. března 1921. | |
![]() | |
Název: | Quincy |
Jmenovec: | Quincy, Massachusetts |
Získané: | 8. května 1917 |
Uvedení do provozu: | 2. února 1918, jako USS Quincy |
Vyřazeno z provozu: | 5. června 1922 |
Překlasifikováno: | 17. července 1920, USS Quincy (AK-10) |
Zasažený: | Datum neznámé |
Identifikace: | Symbol trupu: AK-10 |
Osud: | Prodáno, 25. září 1922, společnosti Navigation Steamship Co. |
Obecná charakteristika [1] | |
Přemístění: | 6 500 t (6 400 tun dlouhé) |
Délka: | 367 stop (112 m) |
Paprsek: | 51 stop (16 m) |
Návrh: | 21 ft 4 v (6,50 m) |
Rychlost: | 11 uzly (20 km / h; 13 mph) |
Doplněk: | 100 |
Vyzbrojení: | 4 x 3 v (76 mm) zbraně |
USS Quincy (AK-10) byl nákladní loď získané americké námořnictvo pro službu v první světová válka.
Zabavení německé nákladní lodi
Quincy, dříve SS Vogesen, byla postavena v roce 1909 William Doxford and Sons, Sunderland, Anglie pro H. Vogemann; získané POZNÁMKY 8. května 1917; a uvedeno do provozu v New Orleans, Louisiana, 2. února 1918, poručík John C. K. Redington, USNRF, ve velení.
Po vyhlášení války s Německo, SS Vogesen byl zadržen úředníky cel a námořnictva v Pensacola, Florida a byl přejmenován Quincy 4. června 1917. Po přestavbě v New Orleans v Louisianě byla rychle uvedena do provozu společností NOTS jako a horník.
Světová válka, operace v severním Atlantiku
V průběhu první světová válka Quincy udělal tři zpáteční lety transatlantický plavby. Odplula z Norfolk ve Virginii, 27. února 1918 s nákladem dřeva určeným pro Paulliac, Francie a vrátil se do Norfolku 1. června. Zatímco v Norfolku byla vybavena pro přepravu topného oleje. Quincy 21. července odletěl Brest, Francie s nákladem dřeva, cementu a letadel a vrátil se do Philadelphia, Pensylvánie, 26. září pro krátké seřízení. Na svém třetím přechodu na východ odešla Galveston, Texas, 1. listopadu, směřuje do Janov, Itálie s nákladem leteckého materiálu. Na zpáteční cestě Quincy zavolal na Gibraltar převzít náklad námořnictva a dorazil do Filadelfie 25. března 1919. Quincy následně přepravil náklad mezi přístavy východního pobřeží USA a navštívil Záliv Guantánamo a Svatý Tomáš, Panenské ostrovy.
Poválečná aktivita
Po válce Quincy nadále operoval podél Východní pobřeží USA. 17. července 1920 byla jmenována AK – 10. Od srpna 1920 do května 1921 byla propuštěna v Norfolku. Quincy zahájena dne 13. května pro Gibraltar a Brest. Po svém návratu do USA zůstala krátce na východním pobřeží a poté se plavila k Kalifornie pobřeží přes Panamský průplav uskutečňování různých hovorů na cestě za účelem převzetí a vyložení nákladu. Quincy dorazil Mare Island Navy Yard, Kalifornie, 3. listopadu 1921 a navštívil Havaj v lednu – únoru 1922. Do Philadelphie se vrátila 11. dubna.
Vyřazení z provozu
Quincy vyřazen z provozu ve Filadelfii 5. června 1922 a byl prodán 25. září 1922 společnosti Navigation Steamship Co.
Civilní kariéra
Poté, co byla několikrát prodána, byla v roce 1936 znovu prodána a byla přejmenována Burego hvězdaV roce 1937 byla znovu prodána čínským zájmům a přejmenována Haida. Byla prohlášena za nezvěstnou poté, co se 24. října 1937 plavila ze Seattlu do Hongkongu s nákladem síry, o kterém se věřilo, že směřuje do Číny pro použití v muničním průmyslu. Pravděpodobně byla torpédována Japoncem I-Boat.[2]
Viz také
Reference
- ^ „USS Quincy (AK-10)“. Navsource.org. Citováno 28. května 2015.
- ^ http://www.shipscribe.com/usnaux/AK/AK10.html
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.