Francouzský křižník Jules Michelet - French cruiser Jules Michelet
 Jules Michelet na Tanjung Priok Nizozemská východní Indie, zatímco sloužil jako transport pro generálního guvernéra Indočíny, 1929 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Provozovatelé: |  Francouzské námořnictvo |
| Předcházet: | Léon Gambetta třída |
| Uspěl | Ernest Renan |
| Dějiny | |
| Název: | Jules Michelet |
| Jmenovec: | Jules Michelet |
| Stavitel: | Lorient |
| Stanoveno: | Červen 1904 |
| Spuštěno: | Srpna 1908 |
| Uvedení do provozu: | Listopad 1908 |
| Osud: | Potopil se jako cíl 1937 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Typ: | Obrněný křižník |
| Přemístění: | 13 105 tun (12 898 dlouhé tuny ) |
| Délka: | 146,53 m (480 ft 9 v) celkově |
| Paprsek: | 21,41 m (70 ft 3 v) |
| Návrh: | 8,41 m (27 ft 7 v) |
| Pohon: | 3 vertikální parní stroje s trojitou expanzí, 28 kotlů Guyot du Temple, 30 000 ihp (22 371 kW) |
| Rychlost: | 22.5 uzly (41,7 km / h; 25,9 mph) |
| Kapacita: | 2 070 tun uhlí |
| Doplněk: | 728 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
Jules Michelet byl obrněný křižník z Francouzské námořnictvo, stanovený v roce 1904 a dokončený v roce 1908. Jednalo se o vývoj Léon Gambetta třída obrněných křižníků a byl jediným zástupcem svého typu. Sloužil během První světová válka byl nakonec potopen jako cíl v roce 1937.
Popis
Jules Michelet byla stanovena v červnu 1904 jako upravená verze Leon Gambetta třída obrněných křižníků. Byl o něco delší a těžší než předchozí třída, a přestože měl podobné rozložení strojního zařízení a dodávalo jej 28 kotlů vertikální trojité expanzní parní stroje který poháněl tři vrtulové hřídele, dodaly motory 1500ihp (1,100 kW ) více energie, což lodi umožňuje dosáhnout konstrukční rychlosti 22,5 uzly (41,7 km / h; 25,9 mph). Loď byla vybavena čtyřmi nálevkami.[1]
Hlavní výzbroj byla čtyři děla 193 mm (7,6 palce) ve dvojitých věžích, každá jedna přední a zadní, zatímco sekundární výzbroj byla dvanáct 164 mm (6,5 palce) zbraně, z nichž osm bylo v jednotlivých věžích a zbývající čtyři v kasematy. Ačkoli Jules Michelet měl o čtyři méně 164 mm zbraně než Leon Gambetta třídy, s jednoduchými věžemi místo s dvojitými věžemi, byly hlavní i sekundární děla silnějšími modely než ty, které se nesly na dřívějších lodích. Terciární baterie proti torpédovým člunům o dvaceti čtyřech 47 mm (1,9 palce) zbraně byly namontovány v křídlech, zatímco výzbroj lodi byla doplněna dvěma ponořenými torpédomety o průměru 450 mm (18 palců).[1]
Loď byla zahájena v srpnu 1905 a dokončena v listopadu 1908,[1] dosažení rychlosti 22,9 uzlů (42,4 km / h; 26,4 mph) ve studiích.[2]
Dějiny
Po vstupu do služby Jules Michelet byl přidělen k křižníkové eskadře středomořské flotily se sídlem v Toulon.[3] 27. června 1912, Jules Michelet utrpěl při střelbě v Toulonu dvě exploze děla, čtyři zabil a 21 zranil.[4] Tyto výbuchy byly způsobeny vadným práškem.[5]
první světová válka
V průběhu První světová válka, Jules Michelet byl součástí Francouzské středomořské loďstvo, strávil celou válku v Středomoří.[6] Na začátku konfliktu Jules Michelet a obrněné křižníky Ernest Renan a Edgar Quinet byli mobilizováni jako první lehká divize a měli za úkol lovit Němce bitevní křižník SMSGoeben a její choť Vratislav.[6] Tyto lodě spolu s flotilou dvanácti torpédoborců měly parovat Philippeville ne 4. srpna, ale německé křižníky předchozí den bombardovaly přístav. Tento útok spojený se zprávami, které naznačovaly, že se Němci pokusí vymanit ze Středomoří do Atlantiku, přimělo francouzské vrchní velení vyslat Jules Michelet a první lehká divize dále na západ, do Alžír.[7]
Poté, co německé lodě unikly do Konstantinopol, spíše než zaútočit na transporty francouzských vojsk ze severní Afriky, jak se očekávalo, Edgar Quinet se připojil ke zbytku francouzské flotily v jeho blokádě Jaderské moře, vycházející z Navarino.[6] Flotila, které velel admirál Augustin Boué de Lapeyrère, se shromáždili v noci ze dne 15. srpna; následujícího rána provedla zatáčku na Jadran a narazila na rakousko-uherský křižník SMSZenta. V následujícím Bitva o Antivari, Zenta byla potopena, bez ztrát na francouzské straně. Francouzská flotila poté ustoupila kvůli hrozbě Rakousko-Uherska Ponorky v oblasti.[8]
Dvanáct z Jules Michelet's 47 mm zbraně byly během války odstraněny, nahrazeny čtyřmi protiletadlovými zbraněmi podobné velikosti.[1] Proběhla při evakuaci srbština armáda z Korfu na Bizerta v roce 1915 a později podporoval operace spojenců v Kampaň v Soluni.[9] Po podpisu Příměří Mudros ukončením účasti Turecka v první světové válce, Jules Michelet byl nasazen prostřednictvím Dardanely do Černé moře v listopadu 1918.[10]
Pozdější kariéra
Jules Michelet šel na krátkou prohlídku Francouzská Indočína v letech 1922–23 s obrněným křižníkem Victor Hugo. Dvojice opustila Francii 12. října 1922 a dorazila 19. dubna 1923. Plavili se po východoasijských vodách až do 10. května, kdy odletěli do Francie, kam dorazili 11. července. Jules Michelet byl vyslán do Indočíny na delší pobyt jako vlajková loď letky Dálného východu na konci 20. let; 15. června 1925 opustila Francii a přijela v červenci. Zůstala tam až do května 1929, kdy byla nahrazena Waldeck-Rousseau. Jules Michelet se vrátil do Francie dne 10. července 1929,[11] po kterém byla vyplatilo se a umístěny do rezervy.[6] Následující rok byla odzbrojena a byla použita jako kasárna v Toulonu.[12] Loď byla později použita jako cílová loď pro letadla a ponorky potopené ponorkou Thetis v roce 1937.[6]
Poznámky pod čarou
- ^ A b C d E Gardiner, str. 306
- ^ Moore, str. 188
- ^ Earle, str. 1113
- ^ „Dvě exploze na válečné lodi ve stejný den“ (PDF). New York Times. 28. června 1912. str. 8.
- ^ „Výbuchy na francouzských válečných lodích“, s. 5
- ^ A b C d E Gardiner & Gray, str. 193
- ^ Corbett & Newbolt, str. 61–62
- ^ Corbett & Newbolt, str. 88–89
- ^ Purnellova Illustrated Encyclopedia of Modern Weapons and Warfare, str. 1643–1644.
- ^ The Times History of the War: Volume XXI 1920, s. 15.
- ^ Jordan & Moulin, str. 212
- ^ McMurtrie, str. 175
Reference
- Corbett, Julian Stafford a Newbolt, Henry John (1920). Námořní operace: Do bitvy o Falklandy, prosinec 1914. Já. London: Longmans, Green & Co. OCLC 873379826.
- Earle, Ralph, ed. (1912). „Profesionální poznámky“. Řízení. Sv. 38 č. 1. Annapolis: Námořní institut Spojených států. str. 1106–1174.
- „Výbuchy na francouzských válečných lodích“. Kolonista. Nelson, Nový Zéland. LIV (13458): 5. 2. července 1912.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
- Jordan, John & Caresse, Philippe (2019). Francouzské obrněné křižníky 1887–1932. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4118-9.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2013). Francouzské křižníky 1922–1956. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Purnell's Illustrated Encyclopedia of Modern Weapons and Warfare. London: Phoebus Pub. Co. 1978. OCLC 7668230.
- Moore, John (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. London: Studio. ISBN 1-85170-378-0.
- McMurtrie, Francis Edwin (1931). Jane's Fighting Ships 1931. Newton Abbot: Davis & Charles Reprints. ISBN 0-7153-5849-9.
- The Times History of the War: Vol. XXI. Londýn, 1920.
