MV Esso Cadillac - MV Esso Cadillac - Wikipedia

Dějiny
Název:
  • Empire Bronze (1940–46)
  • Esso Cadillac (1946–56)
  • Maribella II (1956–59)
Majitel:
  • Ministerstvo války (1940–1946)
  • Anglo American Oil Co Ltd (1946–1956)
  • Mariblanca Navigazione SA (1956–1959)
Operátor:
  • Weir & Co Ltd (1940–42)
  • Anglo American Oil Co Ltd (1942–56)
  • Chandris (Anglie) Ltd (1956–1959)
Registrační přístav:
  • Spojené království South Shields (1940–56)
  • Libérie Monrovia (1956–1959)
Stavitel:R & W Hawthorn, Leslie & Co Ltd, Newcastle upon Tyne.[1]
Číslo dvora:627
Spuštěno:19. srpna 1940
Dokončeno:Listopadu 1940
Mimo provoz:14. srpna 1959
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 168646 (1940–56)
  • Kódová písmena GMYV (1940–56)
  • ICS Golf.svgICS Mike.svgICS Yankee.svgICS Victor.svg
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:46,8 ft 3 v (141,81 m)
Paprsek:59 ft 3 v (18,06 m)
Hloubka:33 ft 8 v (10,26 m)
Pohon:1 x naftový motor 4SCSA
Rychlost:10,5 uzlů (19,4 km / h)

Esso Cadillac bylo 8 149 BRT tanker který byl postaven v roce 1940 jako Empire Bronze pro Ministerstvo války (MoWT). V roce 1946 byla prodána do státní služby a přejmenována Esso Cadillac. Další změna vlastnictví v roce 1956 ji přejmenovala Maribella II a sloužila pod tímto jménem až do sešrotování v roce 1959.

Popis

Empire Bronze byl postaven R & W Hawthorn, Leslie & Co Ltd, Newcastle upon Tyne.[2] Byla na dvoře číslo 627.[3] Zahájena 19. srpna 1940, byla dokončena v listopadu 1940.[2]

Loď byla 465 stop 3 palce (141,81 m) dlouhá, s paprskem 59 stop 3 palce (18,06 m) a hloubkou 33 stop 8 palců (10,26 m). Poháněla ji čtyřtaktní Single Cycle Single Action dieselový motor který měl osm válců 25 9⁄16 649 mm vrtání o 22 1⁄8 zdvih 560 mm. Motor postavil Hawthorn Leslie. Měla GRT 8 149 s NRT 4 770.[4]

Kariéra

Empire Bronze přístav registrace byl Jižní štíty. Původně byla provozována pod vedením společnosti A Weir Ltd.[4] Empire Bronze byl během několika let členem několika konvojů Druhá světová válka.

HX 152

Konvoj HX 152 odešel Halifax, nové Skotsko dne 28. září 1941 a dorazil do Liverpool dne 14. října. Empire Bronze byla popsána jako „podivně vypadající loď“.[5]

HX 196

Konvoj HX 196 opustil 29. června 1942 Halifax v Novém Skotsku a 10. července dorazil do Liverpoolu.[6]

V roce 1942 vedení Empire Bronze byl převeden do Anglo-American Oil Co Ltd.[7] V roce 1946 byla loď prodána Anglo-American Oil a přejmenována Esso Cadillac.[2] Její registrovaný přístav zůstal v South Shields.[8] V roce 1956 Esso Cadillac byl prodán společnosti Mariblanca Navigazione SA, Panama a byl přejmenován Maribella II. Byla provozována pod vedením společnosti Chandris (England) Ltd. Maribella II byl v provozu do roku 1959,[2] dorazí na Okinawa, Japonsko dne 14. srpna 1959 za sešrotování společností Hanwa Co Ltd.[3]

Oficiální čísla a kódové dopisy

Oficiální čísla byla předchůdcem Čísla IMO. Empire Bronze a Esso Cadillac měl britské oficiální číslo 168646 a používal Kódové dopisy GMYV.[4][8]

Reference

  1. ^ „MV Empire Bronze (1940)“. www.tynebuiltships.co.uk. Citováno 5. června 2017.
  2. ^ A b C d Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  3. ^ A b "1168646". Miramar Ship Index. Citováno 19. prosince 2009.
  4. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 16. prosince 2009.
  5. ^ "CONVOY HX 152". Válečníci. Citováno 19. prosince 2009.
  6. ^ „CONVOY HX 196“. Válečníci. Citováno 19. prosince 2009.
  7. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 19. prosince 2009.
  8. ^ A b „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 19. prosince 2009.

externí odkazy