Italská ponorka Uebi Scebeli - Italian submarine Uebi Scebeli

Italská ponorka Uebi Scebeli potápějící se.jpg
Uebi Scebeli potopení poté, co na něj zaútočili britské torpédoborce
Dějiny
Italské království
Název:Uebi Scebeli
Jmenovec:Řeka Shebelle
Stavitel:Tosi, Taranto
Stanoveno:22. ledna 1937
Spuštěno:3. října 1937
Uvedení do provozu:21. prosince 1937
Osud:Potopena posádkou 29. června 1940
Obecná charakteristika
Třída a typ:600-serie Adua-třída ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 697,25 tun (686 tun)
  • 856,40 tun (843 dlouhé tun) ponořeno
Délka:60,18 m (197 ft 5 v)
Paprsek:6,45 m (21 ft 2 v)
Návrh:4,7 m (15 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 1,200 bhp (890 kW) (diesely)
  • 800 hp (600 kW) (elektromotory)
Pohon:
Rychlost:
  • 14 uzly (26 km / h; 16 mph) se vynořily
  • 7,5 uzlů (13,9 km / h; 8,6 mph) ponořené
Rozsah:
  • 3,180 nmi (5 890 km; 3 660 mil) na 10,5 uzlů (19,4 km / h; 12,1 mph) se vynořily
  • 74 NMI (137 km, 85 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
  • 7,5 NMI (13,9 km; 8,6 mil) při 7,5 uzlech (13,9 km / h; 8,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)
Doplněk:44 (4 důstojníci + 40 nedůstojníků a námořníků)
Vyzbrojení:

Italská ponorka Uebi Scebeli byl Adua-třída ponorka postavený pro Italské královské námořnictvo (Regia Marina) během 30. let. Bylo pojmenováno po Řeka Shebelle v Etiopii.

Design a popis

The Adua- ponorky třídy byly v podstatě opakováním předcházejících Perla třída. Ony přemístěn Vynořilo se 680 tun (670 tun dlouhé) a ponořeno 844 tun (831 dlouhé tun). Ponorky byly 60,18 m (197 ft 5 v) dlouho, měl paprsek 6,45 m (21 ft 2 v) a a návrh 4,7 metru (15 ft 5 v).[1]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 600-brzdná síla (447 kW) dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 400 koní (298 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 14 uzly (26 km / h; 16 mph) na hladině a 7,5 uzlů (13,9 km / h; 8,6 mph) pod vodou. Na povrchu je Adua třída měla rozsah 3180 námořní míle (5 890 km; 3660 mi) při 10,5 uzlech (19,4 km / h; 12,1 mph), ponořené, měly rozsah 74 NMI (137 km; 85 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph).[2]

Lodě byly vyzbrojeny šesti vnitřními 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety, čtyři v přídi a dva v zádi. Pro každou trubku bylo přepravováno jedno torpédo s přebíjením, celkem tedy dvanáct. Byli také ozbrojeni jedním 100 mm (4 palce) palubní zbraň pro boj na povrchu. Lehká protiletadlová výzbroj se skládala z jednoho nebo dvou párů 13,2 mm (0,52 palce) kulomety.[1]

Konstrukce a kariéra

Uebi Scebeli byl postaven na Tosi loděnice v Taranto. Byla uvedena na trh 3. října 1937 a uvedena do provozu 21. prosince téhož roku.[1] Po doručení, Uebi Scebeli byl přidělen k 43. peruti se základnou v Taranto. V roce 1938 byla převelena k Tobruk ale do Taranta se vrátil koncem roku 1939 a byl přidělen k 46. peruti (IV. ponorková skupina).

10. června 1940, po vyhlášení války, Uebi Scebeli byl vyslán k hlídce Cerigotto, ale vrátil se na základnu o pět dní později, 15. června 1940, aniž by narazil na jakýkoli provoz.

Na své druhé misi Uebi Scebeli byl vyslán k obranné hlídce v Záliv Taranto.

Její třetí a poslední mise začala 27. června 1940, když opustila Taranto pod velením kapitána Bruna Zaniho a mířila do přidělené oblasti operace, přibližně 35 mil severovýchodně od Derna.

V 6:30 dne 29. června 1940, když se plavba vynořila na cestě do přidělené oblasti operace, Uebi Scebeli spatřil tři britské torpédoborce HMSLahůdka, HMSObránce a HMSCesmína, součást detekční kontroly „Force C“ během anglické operace „MA3“ (ochrana provozu britských konvojů z Malty a Řecka do Egypta).

Uebi Scebeli se musel rychle ponořit do hloubky periskopu a pokusil se zahájit útok, ale britští torpédoborci to zjistili a byli silně bombardováni hlubinnými pumami, které způsobily vážné škody. Dva další torpédoborce HMSVějička (H75), a HMASCestovatel (D31) přidala se „síla C“. Kvůli trvalému velkému poškození musela posádka ponorku potopit přibližně v 7:00 v poloze 35 ° 29 'severní šířky 20 ° 06 'východní délky / 35,483 ° N 20,100 ° E / 35.483; 20.100.

Posádce se podařilo hodit přes palubu většinu tajných dokumentů, ale některé z nich Britové získali, včetně kopie knihy kódů Sommergibili Italiani SM 19 / S.[3] Všichni členové posádky byli Britové zachráněni a zajati.

Poznámky

  1. ^ A b C Chesneau, str. 309–10
  2. ^ Bagnasco, str. 154
  3. ^ Rohwer, str. 30

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Druhé vydání.). Mondadori. ISBN  8804505370.

externí odkazy