SS Monte Carlo - SS Monte Carlo

SS Monte Carlo
SS Monte Carlo Shipwreck 2010-01-30.jpg
SS Monte Carlo vrak viditelný při odlivu poblíž Coronado Shores 30. ledna 2010
Dějiny
Název:
  • Starý severní stát (Ve výstavbě)[1]
  • Tanker č. 1 (1921-1923)[1]
  • McKittrick (1923–1932)[1]
  • Monte Carlo (1932–1937)[2]
Majitel:Přidružená ropná společnost (1923-1932)[1]
Objednáno:1918
Stavitel:Liberty Ship Building Company v Wilmington, Severní Karolína (později Newport Shipbuilding Company )[1]
Spuštěno:1921
Dokončeno:1921
Ve službě:1923
Mimo provoz:1932
Osud:Havaroval 1937
Poznámky:Trup postavený ze železobetonu
Obecná charakteristika
Třída a typ:Betonový ropný tanker založený na neúplném EFC Design 1070 nákladní loď
Typ:Ropný tanker
Délka:300 stop (91 m)[1]
Paprsek:44 stop (13 m)[1]
Výška:7,3 m[1]
Pohon:Jediný trojitý expanzní parní stroj Nordberg[1]
Poznámky:Stavba byla zahájena jako betonový ropný tanker EFC Design č. 1070 Starý severní stát
SS Monte Carlo vrak 30. ledna 2010

The SS Monte Carlo byl betonová loď zahájen v roce 1921 jako ropný tanker SS Starý severní stát. Později byla přejmenována McKittrick. V roce 1932 se stala hazard a prostituce loď operující v mezinárodní vody u pobřeží Long Beach, Kalifornie a byl přemístěn do Coronado, Kalifornie v roce 1936. The Monte Carlo byl založen na ostrově Coronado dne Nový rok 1937 během bouře a její vrak zůstává na pláži.

Dějiny

Snížení využití oceli během první světová válka, 12. dubna 1918, prezident Woodrow Wilson schválila stavbu betonových lodí pod dohledem Corporation pro nouzové flotily (EFC).[3] Celkově bylo pro stavbu schváleno 24 lodí. Pouze 12 lodí bylo dokončeno 1918 příměří.[4] Ačkoli zbývající nezastavěné lodě byly zrušeny, 13. a poslední loď byla ve výstavbě na dvoře společnosti Newport Shipbuilding Company v roce Wilmington, Severní Karolína. Známý jako „Starý starý severní stát“, bylo toto plavidlo postaveno jako třetí tanker na betonové palivo třídy Design 1070 po dříve dokončeném Sapona a Cape Fear. Autor Norman Lang McKellar věřil, že stavba byla dokončena v roce 1921 pod dočasným názvem Tanker č. 1, pravděpodobně silně pozměněný z původního designu EFC.[1] Tanker č. 1 byl používán Americký proviantní sbor do roku 1923, kdy plavidlo koupila Přidružená ropná společnost z San Francisco a znovu zamýšlen jako komerční ropný tanker McKittrick.[1][2] McKittrick byl poháněn jediným Nordberg trojitý expanzní parní stroj což byla stejná jednotka pro jiné betonové nádoby EFC.[1]

V roce 1932 McKittrick byl prodán Ed V. Turnerovi a Marvinovi Schouweilerovi a přejmenován Monte Carlo.[5] Její trup byl většinou vyplněn betonem, aby se omezil pohyb, a bývalý ropný tanker byl přestavěn za účelem hazardních her, prostituce a pití, které byly během Zákaz.[5] V rámci provozu Anthony Cornero,[5] stala se největší hazardní loď operující u kalifornského pobřeží. Monte Carlo otevřeno pro podnikání Dlouhá pláž dne 7. května 1932 se shoduje s Olympijské hry v Los Angeles v roce 1932 spolu s dalšími dvěma hazardními loděmi flotily.[5] Monte Carlo byl přesunut do mezinárodní vody vypnuto Ostrov Coronado v roce 1936. Kalifornské orgány činné v trestním řízení nebyly schopny zastavit provoz lodi, protože byla těsně nad jejich jurisdikcí. The vodní taxi a trajekty, které přepravovaly zákazníky do az az Monte Carlo ve snaze podkopat finanční životaschopnost podniku podléhaly vysokému zdanění.[2]

Základy

V roce 1937 Monte Carlo byla zakotvena 3 míle (4,8 km) v mezinárodních vodách u pláže Coronado v roce San Diego během bouřky Nový rok když Kotva ztratil kontrolu. Loď se unášela na pláž před dnešní věží El Camino v Condos Coronado Shores. Vzhledem k tomu, že toto plavidlo bylo jednou nezákonné na břehu, nikdo se nevlastnil. Vrak lze vidět pod vodou při odlivu a je občas vystaven během silných přílivů. Okolní pláž, kde si odpočinula, byla místně vytvořena jako „Shipwreck Beach“ autorem a historikem Coronado v roce 2005.[2]

Spekuluje se, že to může být 150 000 dolarů stříbrné dolarové mince zbývající v troskách. Podle rezidenta Coronada z konce života Edwarda „Buda“ Bernharda[6] který jako dítě získal z vraku stovky dolarů: „Jsem přesvědčen, že hluboko v tom vraku je 100 000 dolarů ve zlatých a stříbrných mincích.“[2]

Vrak se čas od času stane viditelným na břehu řeky Silver Strand.[7][8]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l McKellar, Norman (2007) [1960]. Roberts, Stephen (ed.). „Železobetonové lodě“ (PDF). Shipscribe.com. Ocelová loďařská výroba pod americkou námořní komisí, 1917 - 1921. Belgie: Belgický Shiplover.
  2. ^ A b C d E Ditler, Joe (3. února 2016). „Coronado's Shipwreck Exposed: New History also Revealed“. Coronado Patch. Citováno 23. listopadu 2016.
  3. ^ Eberhardt, Robert (1995). Crawford, Richard (ed.). „Betonová stavba lodí v San Diegu 1918 - 1920“ (Webový článek). San Diego, Kalifornie: San Diego History Center.
  4. ^ Bender, Robert (2011). „Stručná historie betonových lodí“. Konkrétní Ships.org.
  5. ^ A b C d Ditler, Joe (10. března 2014). „Vrak lodi Monte Carlo je viditelný - na povrch přichází nová historie“. Coronado Times. Citováno 19. února 2018.
  6. ^ „Edward“ Bud „Bernhard“. Coronado Eagle & Journal. 7. června 2007. Citováno 19. února 2018.
  7. ^ „El Nino Storms odkrývají trosky lodi Sin Ship z 30. let v Coronadu“. NBC San Diego. 27. ledna 2016.
  8. ^ „Úžasný vrak lodi na pláži Coronado je vystaven na krátkou dobu!“. O společnosti ThereSanDiego.

externí odkazy

Souřadnice: 32 ° 40'26 ″ severní šířky 117 ° 10'23 ″ Z / 32,674 ° N 117,173 ° W / 32.674; -117.173