SS Empire Bardolph - SS Empire Bardolph

Dějiny
Název:
  • Empire Bardolph (1942–46)
  • Memling (1946–53)
  • Vancouver Star (1953–57)
  • Memling (1957–59)
Majitel:
Operátor:
  • Donaldson, Brothers & Black Ltd (1943–1944)
  • Lamport and Holt Line Ltd (1944–1953)
  • Blue Star Line (1953–1959)
Registrační přístav:
  • Spojené království Sunderland (1943–1953)
  • Spojené království Spojené království (1953–1959)
Stavitel:Caledon Short Brothers Ltd, Sunderland
Číslo dvora:474
Spuštěno:8. prosince 1942
Dokončeno:Březen 1943
Identifikace:
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 7,017 GRT
  • prostornost v podpalubí 6 556
  • 4,758 NRT
Délka:431,0 stop (131,4 m)
Paprsek:56,3 stop (17,2 m)
Návrh:27 ft 10 v (8,48 m)
Hloubka:10,2 m
Instalovaný výkon:537 MN
Pohon:1 × parní stroj s trojitou expanzí (North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Newcastle upon Tyne)
Kapacita:253660 kubických stop (7361 m3) chlazený nákladový prostor
Senzory a
systémy zpracování:		bezdrátový hledání směru
Vyzbrojení:DEMS (1943–45)

Empire Bardolph byl 7 017GRT chlazený nákladní loď který byl postaven v roce 1942 pro Ministerstvo války (MoWT). Byla prodána v roce 1946 a přejmenována Memling a znovu prodán v roce 1953 a přejmenován Vancouver Starpřejmenován Memling v roce 1957. Byla vyřazena v roce 1959.

Dějiny

Empire Bardolph byl postaven Short Brothers Ltd., Sunderland jako loděnice číslo 474. Byla vypuštěna 8. prosince 1942 a dokončena v březnu 1943. Empire Bardolph byl postaven pro MoWT[1] a původně působila pod vedením společnosti Donaldson Brothers & Black Ltd.[2] Vedení předáno Lamportova a Holtova linie Ltd v roce 1944 Empire Bardolph měl 259 960 kubických stop (7 361 m3) chlazeného nákladního prostoru v jejích nákladních prostorách.[3]

Válečná služba

Empire Bardolph byl během několika let členem několika konvojů Druhá světová válka.

SL 165

Convoy SL 162 odešel Freetown, Sierra Leone dne 20. července 1944 a dorazil do Liverpool 10. srpna.Empire Bardolph nesl maso a obecný náklad.[4]

OS 87

Konvoj OS 87 opustil Liverpool dne 25. srpna 1944 a dorazil do Freetownu dne 13. září. Empire Bardolph byl vázán na River Plate.[5]

Poválečný

V roce 1946 Empire Bardolph byl prodán Lamportova a Holtova linie Ltd a přejmenována Memling. Byla jednou z prvních dvou lodí, které Lamport & Holt získala po válce.[6] Byla prodána v roce 1953 Blue Star Line a přejmenován Vancouver Starpřejmenován Memling v roce 1957. 23. října 1959 Memling přijet v Vlissingen, Holandsko za sešrotování.[1]

Pohon

Byla poháněna trojnásobnou expanzí Parní motor která byla postavena společností North East Marine Engineering Company (1938) Ltd, Newcastle upon Tyne.[2]

Oficiální číslo a volací značka

Oficiální čísla byli předchůdcem Čísla IMO. Empire Bardolph měl oficiální britské číslo 169109 a volací značka BPKF.[2]

Reference

  1. ^ A b Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. 108. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 25. března 2009.
  3. ^ „LLOYD'S REGISTER, LISTE DE NAVIRES POURVUS DE MACHINES FRIGORIFIQUES“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 25. března 2009.
  4. ^ „Convoy SL.165 / MKS.56“. Convoyweb. Citováno 25. března 2009.
  5. ^ „Convoy OS.87 / KMS.61“. Convoyweb. Citováno 25. března 2009.
  6. ^ „LAMPORT A HOLT LINE“. Důstojníci obchodního loďstva. Citováno 25. března 2009.