HMS LST 3519 - HMS LST 3519 - Wikipedia

Landingsboten als pont tussen Engeland en Nederland Landingsboten als pont tuss, Bestanddeelnr 901-9130.jpg
Tak jako Empire Baltic v roce 1946
Dějiny
Spojené království
Název:
  • HMS LST 3519
  • Empire Baltic
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Stavitel:Kanadská Vickers Limited, Montreal, Quebec, Kanada
Spuštěno:26.dubna 1945
Osud:Sešrotován v roce 1962
Obecná charakteristika
Třída a typ:
Tonáž:4,280 GRT (Empire Baltic)
Přemístění:2256 tun dlouhé (2292 t) (LST 3519)
Délka:347 stop (105,77 m)
Paprsek:55 ft 3 v (16,84 m)
Hloubka:12 ft 6 v (3,81 m)
Pohon:8válcový trojitý expanzní parní stroj, 2750 hp (2050 kW)
Rychlost:13.5 uzly (25,0 km / h; 15,5 mph)
Kapacita:62 cestujících (Empire Baltic)
Doplněk:104 (LST 3519)
Vyzbrojení:10 x 20 mm AA zbraně (LST 3519)

HMS LST 3519[1] byl Přistávací loď, tank z královské námořnictvo, nástup do služby během posledních měsíců Druhá světová válka. Byla objednaný pro civilní službu jako Empire Baltic od roku 1946, sloužící jako raná RO-RO trajekt, dokud námořnictvo nezastavilo chartu a nezajistilo loď během Suezská krize v roce 1956. Krátce se vrátila do běžného provozu, ale brzy poté byla v důchodu a nakonec byla prodána za rozchod.

Kariéra

LST 3519 byl postaven v Montreal loděnice kanadské dceřiné společnosti Vickers, Kanadská Vickers Limited. Byla zahájena dne 26. dubna 1945[2] a dokončena v září 1945.[3] Po skončení války byla jednou ze tří LST objednaných vláda společnosti F.Bustard & Sons Ltd., která zaměstnávala lodě v jeho Atlantská parní navigační společnost.[4] Byla přeměněna na civilní použití Harland & Wolf Ltd., Tilbury. Nový most byla postavena a poskytnuto ubytování pro 50 řidičů nákladních vozidel a 12 cestujících.[3] Přejmenováno Empire Baltic uskutečnil první plavbu nové společnosti, vyplul z Tilbury Docks na Rotterdam dne 11. září 1946. Cesta trvala 24 hodin[5] Loď strávila další desetiletí přepravou vojenských vozidel a personálu po celém území anglický kanál.[4] Dne 24. září 1949 Empire Baltic hit a těžit vypnuto Borkum, západní Německo. Remorkéry z Borkum a Cuxhaven šla na její pomoc.[6] Vypuknutí Suezská krize v roce 1956 vedla k jejímu zabavení spolu s dalšími LST působícími pod Admiralita listina a Empire Baltic byl používán k přepravě Centurion tanky na Alexandrie.[7] V Auust 1958, Empire Baltic byl účastníkem srážky s SSOrontes v řeka Temže.[8]

Po skončení konfliktu se vrátila do provozu pro Atlantickou paroplavební společnost, ale byla vyřazena ze služby v roce 1959. Zdá se, že byla krátce operována Britsko-indická parní navigační společnost v roce 1961.[2] Empire Baltic a Empire Curlew byly inzerovány k prodeji v dubnu 1962 jako lhaní Malta.[9] Empire Baltic přijet v La Spezia, Itálie za rozpad dne 10. července 1962.[10]

Poznámky

  1. ^ Tank přistávací lodi Jeho Veličenstva číslo 3519
  2. ^ A b Slib. Lodě královského námořnictva. p. 207.
  3. ^ A b Mitchell a Sawyer. Impérium lodě. p. 359.
  4. ^ A b „Průkopnické lodě Roll on / Roll off trajekty“. Námořní obnova páry Trust. Archivovány od originál dne 27. prosince 2008. Citováno 28. ledna 2009.
  5. ^ „Atlantic Steam Navigation Company, 1946–1971“. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 29. června 2011. Citováno 5. března 2009.
  6. ^ „Britská loď vytěžená v Severním moři“. Časy (51496). Londýn. 26. září 1949. sl. C, s. 3.
  7. ^ „Britské jednotky zapojené do suezské krize“. britains-smallwars.com. Archivovány od originál dne 5. února 2009. Citováno 28. ledna 2009.
  8. ^ „Builder's model of SS Orontes“. Sydney, Nový Jižní Wales: Australské národní námořní muzeum. Citováno 28. ledna 2020.
  9. ^ „Veřejná oznámení“. Časy (55368). Londýn. 17. dubna 1962. col a, p. 3.
  10. ^ „ŘÍŠE - b“. mariners-l.co.uk. Citováno 28. ledna 2009.

Reference

  • Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.

externí odkazy