Maine centrální železniční lokomotiva 470 - Maine Central Railroad Locomotive 470 - Wikipedia

MEC 470
MEC 470 Waterville Maine září 2013.jpg
Maine Central 470 sedí na displeji ve Waterville v Maine
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelAmerická lokomotiva, Schenectady
Sériové číslo65555
Datum výstavby1924
Znovu sestavit datum1933
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-2
 • UIC2′C1 ′
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Přední dia.33 v (0,838 m)
Řidič pr.73 palců (1854 m)
Trailing dia.46 v (1168 m)
Délka75 ft 0 v (22,86 m)
Výška14 stop 7 1⁄2 v (4,46 m)
Hmotnost lokomotivy280 600 lb (127,3 tun)
Nabídková hmotnost86,5 tuny
Celková váha473 400 lb (213,8 ​​tun)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita26 000 lb (12 tun)
Vodní uzávěr9 200 US gal (35 000 l; 7 700 imp gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		56,5 čtverečních stop (5,25 m)2)
Tlak v kotli195 lbf / in2 (1,34 MPa)
Topná plocha3033 čtverečních stop (281,8 m)2)
• Trubky a kouřovody2667,8 čtverečních stop (247,57 m2)
• topeniště311,7 čtverečních stop (28,96 m2)
Přehřívák:
​
• Topná plocha6,1 čtverečních stop (59,1 m2)
VálceDva
Velikost válce24 v × 28 v (610 mm × 711 mm)
Převodový ventilPekař
Údaje o výkonu
Tahové úsilí217,18 kN (47700 lbf) (s posilovačem)
Kariéra
OperátořiMaine centrální železnice
TřídaC-3
Číslo ve třídě5. z 5
PřezdívkyStarý 470
Národní prostředíMaine
Doručeno1924
Poslední běh13. června 1954
V důchodu1955
Zachovalé28. října 1962
Aktuální vlastníkNew England Steam Corporation
DispoziceProbíhá obnova provozního stavu v Malebná železnice Downeast v Ellsworth, Maine
Specifikace sledují úpravu třídy C-3. 1933

Maine centrální železnice 470 je 4-6-2 (Pacifická) parní lokomotiva, kterou nyní vlastní New England Steam Corporation. V současné době se nachází na Washington Junction v Hancocku v Maine.

Dějiny

Lokomotiva byla postavena v roce 1924 společností Americká lokomotiva v Schenectady, NY, označené jako číslo stavitele 65555. Při nákupu, Maine centrální železnice (MEC) očísloval motor 470. Dodávka se očekávala v létě roku 1924.[1]

Lokomotiva byla zakoupena výhradně pro prosperující trh pro cestující obsluhující zastávky mezi Bostonem, Massachusetts a Bangor, Maine. Počet cestujících v té době vytvářel další poptávku po kapacitě a rychlosti a Maine Central pokračoval v přechodu na větší a výkonnější motory, jako jsou ALCO 4-6-2s.[2]

ALCO energicky povýšilo své oblíbené 4-6-2s na železnice, zejména na východním pobřeží hustém pro cestující.[3] Byl zakoupen za 62 296,90 USD (ekvivalent ± 839 000 USD v dnešních amerických dolarech).

Během 30 let služby 470 táhlo pojmenované osobní vlaky včetně Racek, Bar Harbor Express a Kennebec Limited.[4]

Motor byl poslední parní lokomotivou, kterou provozovala hlavní železnice v Maine, a jeho finální jízda v neděli 13. června 1954 byla celostátně zveřejněna a přilákala rozšířené diváky po celé její trase jízdy.[5] Osobní doprava neustále klesala a Maine Central přerušil provoz Všechno osobní doprava v Maine jen o šest let později.[6]

Po svém závěrečném běhu byl motor 470 přenesen do obchodů údržby železnice ve Waterville, kde byl vyčerpán, zazimován a odtažen k výstavnímu soklu poblíž veřejné železniční stanice. 28. října 1962, při oslavách stého výročí Maine Central Railroad, byla lokomotiva oficiálně představena jako dárek městu Waterville.

Zhoršení

Po zbourání vlakového nádraží MEC a rekonfiguraci nedaleké vozovky byla lokomotiva přesunuta na nové místo zobrazení [Mapa] 14. prosince 1970. Toto nové umístění u silnice poskytlo volný rekreační přístup k lokomotivě a stalo se předmětem vandalismu a krádeží.

Během let, kdy byla vystavena, prošla lokomotiva drobnou kosmetickou obnovou a základním snížením obsahu azbestu.[7]

Prodej a restaurování

V roce 2012 si město Waterville uvědomilo zhoršující se stav a následné nebezpečí pro veřejnost a vyžádalo si nabídky na prodej nebo obnovu lokomotivy.[8] Ze šesti přijatých nabídek plánoval lokomotivu v Maine udržet pouze jeden uchazeč.[9]

Dne 3. prosince 2013 městská rada ve Waterville hlasovala pro prodej lokomotivy neziskové organizaci se sídlem v Maine New England Steam Corporation.[10]

Společnost New England Steam uzavřela s městem dohodu o zpožděném nákupu a prodeji a slíbila, že nebude preventivně rušit lokomotivu, dokud úspěšně nezvýší kupní cenu i předpokládané náklady na pohyb. Lokomotiva byla zakoupena 5. listopadu 2015.

V roce 2016 společnost New England Steam přemístila lokomotivu do Washington Junction v Hancocku v Maine. Ve spolupráci s Malebná železnice Downeast, plánují zahájit kompletní restaurování a vrátit MEC 470 do provozu jako součást Maine Dědictví železnice.

Reference

  1. ^ Časopis Central Maine. 1 (4). Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)[úplná citace nutná ]
  2. ^ ALCO (Bulletin č. 1016). Listopadu 1913. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)[úplná citace nutná ]
  3. ^ Leonard, Dr. Richard. „ALCO Pacifics 1913“. Železniční archiv.
  4. ^ „O Maine Central # 470“. New England Steam Corporation.
  5. ^ „Parní lokomotiva, která se naposledy rozjela před 60 lety, aby znovu jezdila“. Bangor Daily News. 17. června 2014.
  6. ^ White, Jonathan N. (2001). “Historie Maine centrální železnice”.
  7. ^ Bangor Daily News (Somerset Edition). 14. června 1984. str. 17. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)[úplná citace nutná ]
  8. ^ Calder, Amy (24. září 2012). „Úředníci Waterville doufají, že si někdo může koupit nebo obnovit starou parní lokomotivu 470“. CentralMaine.com.
  9. ^ Calder, Amy (10. listopadu 2012). „Šest nabídek na obnovení staré lokomotivy 470 bude posouzeno městskou radou ve Waterville“. CentralMaine.com.
  10. ^ Gluckman, Nell (7. prosince 2013). „Rada Waterville schvaluje prodej lokomotivy z roku 1924 za účelem restaurování a přemístění do Ellsworthu“. Bangor Daily News.

externí odkazy