Horská divize - Mountain Division
The Horská divize (později Horské dělení) je železnice linka, kterou kdysi vlastnila a provozovala Maine centrální železnice (MEC). Táhne se od Portland, Maine na Atlantický oceán, skrz Západní Maine hory a Bílé hory z New Hampshire končící v St. Johnsbury, Vermont v Severovýchodní království. Linka byla opuštěna v roce 1983 nástupcem MEC, Guilford Transportation Industries (GTI). Guilford si udržel útržek mezi Portlandem a Westbrook. Část v New Hampshire zůstává v provozu do dědictví železnice Vyhlídková železnice Conway.
Dějiny
Postaveno jako Železnice v Portlandu a Ogdensburgu před akvizicí Maine Central Railroad (MEC), linka zpočátku zajišťovala dopravu pro letní návštěvníky Grand viktoriánský hotely, včetně Bay of Naples Inn v Neapol (dosaženo spojením s Jezero Sebago parníky), Crawford House v Crawford Notch a Mount Washington Hotel v Bretton Woods. Chladný a čistý vzduch u jezera Sebago a Bílých hor poskytoval osvěžující únik z tepla, vlhkosti a kouře měst z 19. století. Podzim olistění a zimní lyžování prodloužilo turistickou sezónu. The Létající Yankee vlaková souprava provozovaná jako Horolezec z Boston přes Crawford Notch Intervale Junction v průběhu druhá světová válka,[1] ale osobní doprava byla ve 30. letech snížena na jednu denní zpáteční cestu mezi Portlandem a St. Johnsbury. Vlak mezi Portlandem a St. Johnsbury obvykle sestával z a RPO -vyjádřit auto, a zavazadlové auto a jeden trenér po 20. letech 20. století; a nahrazení nerezové oceli kombinace pro autokar a zavazadlový vůz zredukoval vlak na dva vozy za posledních několik let před ukončením osobní dopravy v roce 1958.[2]
Horská divize byla nejkratší cestou z Portlandu do bodů západně od Chicago. Od ukončení společné provozní dohody s Evropskou unií prošlo nákladní dopravou poměrně těžce Boston a Maine železnice (B&M) v roce 1953, až do opuštění v roce 1983, kdy GTI upřednostnilo směrování B&M. Směr na západ byl 2,2% na 18,5 mil (29,8 km) od Bemis (Notchland) po vrchol v Crawford Notch.[3] MEC provozován 2-6-6-2 Paličkové lokomotivy # 1201-1204 na horské divizi od roku 1911 do dvacátých let. Paličky byly postaveny pro B & M Hoosac tunel v roce 1910 a byly prodány MEC, když byl tunel Hoosac elektrifikovaný následující rok. Paličky byly postaveny k hoření olej, ale byly přeměněny na hoření uhlí poté, co místní hasiči měli potíže s hašením požárů ropy.[4] Dva velí hasiči byli povinni ručně pálit paličky spalující uhlí na západ.[5] Jedna palička byla umístěna v Portlandu, druhá v Lancaster na pobočce Beecher Falls a třetina na Bartlett pomocník wye, zatímco čtvrtá palička procházela údržbou.
USRA Light Mikados (Maine Central třída S. ) zpracováno nákladní vlaky na horské divizi poté, co poslední Mallet byl v důchodu v roce 1931; a třída O 4-6-0s ovládal místní vlaky a (často v tandemu) poskytoval pomocnou službu. EMD F3s a GP7 vyměnit parní lokomotivy v roce 1953.[6] Čtyři nebo pět dieselové lokomotivy byly typickou hlavní energií pro nákladní vlaky z nafty; a pár EMD SW7 nebo nedynamicky brzděný GP7 často poskytovaná pomocná služba na západ. První generace diesely byly nahrazeny podobným počtem EMD GP38s, deset GE U18Bs a dva ALCO RS-11. Pomocníci s těmito diesely druhé generace byli méně běžní.
Dědictví
Operátor dědictví Vyhlídková železnice Conway provozuje letní a podzimní výletní vlaky na části horské divize mezi North Conway přes Crawford Notch do Fabyan.
Segment z Westbrook, Maine na hranici Maine – New Hampshire je ve vlastnictví Maine ministerstvo dopravy (MaineDOT) zůstává opuštěný, ačkoli MaineDOT má dlouhodobé plány na opětovnou aktivaci trati pro nákladní a osobní železniční dopravu.[7]
Mateřská společnost MEC, Pan Am železnice si ponechává vlastnictví úseku trati do Westbrooku, který provozuje jako „horská větev“.
Směrujte míle
- Milník 0: Portland výměna s B&M a Grand kufr železnice; provozuje Portland Terminal Company.
- Milepost 5.4: Cumberland Mills Papírna S. D. Warrena a spojení s divizí Boston & Maine Railroad ve Worcesteru, Nashua a Portland; provozovaná společností Portland Terminal Company. Agentova stanice byla uzavřena v roce 1983.
- Milepost 10.8: South Windham agentská stanice uzavřena 1981.
- Milepost 12: Newhall město společnosti pro Oriental Powder Company. Střelný prach mlýn uzavřen v roce 1905 a agentská stanice uzavřena v roce 1932.
- Milepost 13.6: Bílá skála agentova stanice byla uzavřena v roce 1921.
- Milepost 16.7: Stanice jezera Sebago spojení s Jezero Sebago parníky. Styl královny Anny agentova stanice postavená v roce 1890 a uzavřená v roce 1935. Gramofon a 2-stání strojovna postaven v roce 1890.
- Milepost 24.6: Strmé vodopády soukromě postavený sklad s tanečním sálem nahoře demontovaný 1961.
- Milepost 26.4: Mattock agentova stanice byla uzavřena v roce 1933.
- Milepost 31.7: cornwallský agentská stanice uzavřena v roce 1962.
- Milepost 33.4: West Baldwin agentská stanice uzavřena v roce 1930.
- Milepost 36.3: Bridgton Junction výměna s úzkorozchodnou Bridgton & Saco River Railroad. Agentova stanice byla uzavřena v roce 1930.
- Milepost 36.8: Hirame agentova stanice byla uzavřena v roce 1949.
- Milepost 43.3: Brownfield agentova stanice byla uzavřena v roce 1935.
- Milepost 49.8: Fryeburg agentova stanice uzavřena 1971.
- Milepost 54.3: Conway Center, New Hampshire agentova stanice byla uzavřena v roce 1933.
- Milepost 56.9: Červený kámen velký žulový lom. Agentova stanice byla uzavřena v roce 1935.
- Milepost 59.3: North Conway agentova stanice byla uzavřena v roce 1952.
- Milepost 61.4: Intervale Junction s B&M do Rochester, New Hampshire. Agentova stanice byla uzavřena v roce 1958.
- Milepost 64.8: Rokle agentská stanice uzavřena v roce 1950.
- Milepost 70,5: Bartlett pomocný terminál pro západ směřující nahoru přes Crawford Notch. Agentova stanice byla uzavřena v roce 1962 a poté znovu otevřena v letech 1981-1984.
- Milepost 74.8: Sawyerova řeka křižovatka s Sawyer River Railroad. Agentova stanice byla uzavřena v roce 1921.
- Milepost 76.6: Bemis flag stop přejmenován na Notchland v roce 1931.
- Milepost 78.2: Carrigain křižovatka s Železnice v údolí Saco. Stanice agenta uzavřena 1898.
- Milepost 79,5: Frankenstein Trestle
- Milepost 80.8: Willey House dům předáka.
- Milepost 83.5: Mount Willard dům předáka.
- Milepost 85: Crawford Notch agentova stanice byla uzavřena v roce 1955 a prodána společnosti Appalachian Mountain Club.
- Milepost 88.3: Fabyan, křižovatka s železnicí v Bostonu a Maine a vyrazit k Ozubená železnice Mount Washington v Stanice Marshfield. Agentova stanice byla uzavřena v roce 1958.
- Milepost 93.6: Twin Mountain
- Milepost 99.5: Quebec Junction s Maine Central Quebec Division (později Beecher Falls větev) do Lime Ridge, Quebec
- Milepost 103.6: Whitefield křižovatka s B&M do Berlín.
- Milepost 106.8: Scott, New Hampshire, křižovatka s B&M do Groveton. Agentova stanice byla uzavřena v roce 1931.
- Milepost 109.1: Lunenburg, Vermont agentova stanice byla uzavřena v roce 1924.
- Milepost 111,5: Stanice agenta papírny Gilman byla uzavřena v roce 1983.
- Milepost 113,5: majonéza agentova stanice byla uzavřena v roce 1932.
- Milepost 116.4: Miles Pond agentova stanice uzavřena 1921,
- Milepost 119.7: Essex agentova stanice byla uzavřena v roce 1932.
- Milepost 123.5: Svornost agentova stanice byla uzavřena v roce 1949.
- Milepost 127.2: Griswold agentova stanice byla uzavřena v roce 1932.
- Milepost 131.4: St. Johnsbury výměna s B&M (stala se Kanadská tichomořská železnice v roce 1926) a St. Johnsbury a Lamoille County Railroad
Pobočka Beecher Falls
Společnost Dominion Lime Company postavila v roce 1887 železnici z Quebec centrální železnice na Dudswell Junction do Lime Ridge, Quebec. V roce 1888 Horní železnice Coos postavil železnici na sever od hranice s Quebecem od Grand kufr železnice v North Stratford, New Hampshire. V roce 1889 William Bullock Ives „Herefordská železnice koupila železnici Dominion Lime Company a rozšířila ji na jih, aby se spojila s železnicí Upper Coos. MEC pronajala horní Coos železnice a Hereford železnice v roce 1890 a postavil spojovací Coos Valley železnice v roce 1891 ze Severního Stratfordu do Horské divize v Quebec Junction. Tato linka byla provozována jako divize MEC Quebec, dokud Maine Central ukončil pronájem Hereford železnice v roce 1925. Kanadská tichomořská železnice (CP) později operoval přes část linky přes Quebec. Horní železnice Coos a železnice Coos Valley byly zakoupeny společností MEC v roce 1931 a fungovaly jako pobočka Beecher Falls v horské divizi. Bývalá železnice Coos Valley byla demontována v roce 1948, kdy MEC vyjednala práva na kolejovou dopravu přes B & M. Groveton, New Hampshire a přes bývalý Velký kufr Berlínská subdivize z Grovetonu do North Stratfordu.[8] Zbývající linka severně od North Stratfordu fungovala jako North Stratford železnice po roce 1976.
Trasa
- Milepost 99.5: Quebec Junction
- Milepost 101.9: Waumbek Junction s B&M do Berlín, New Hampshire
- Milepost 104.4: Jefferson stanice uzavřena 1921
- Milepost 111.4: Lancaster, New Hampshire stanice uzavřena 1933
- Milepost 112.5: Coos Junction s B&M do Groveton, New Hampshire (společná stanice uzavřena 1932)
- Milepost 124.1: Maidstone, Vermont
- Milepost 126,9: Masonovo křížení diamantů Grand kufr železnice
- Milepost 132.0: North Stratford, New Hampshire křižovatka s Grand kufr železnice
- Milepost 144.8: Colebrook, New Hampshire stanice uzavřena 1974
- Milepost 152.8: West Stewartstown, New Hampshire stanice uzavřena 1956
- Milepost 154,5: Beecher Falls, Vermont stanice uzavřena 1974
- Milepost 183.6: Sawyerville, Quebec
- Milepost 190.3: Cookshire Junction s CP
- Milepost 203.3: Dudswell Junction s Quebec centrální železnice
- Milepost 207.6: Lime Ridge
Poznámky
- ^ Johnson P.139
- ^ Johnson P.149
- ^ Johnson P.13 a 54
- ^ Johnson P.67
- ^ Johnson P.70
- ^ Johnson P.223
- ^ Quimby, Beth (04.03.2011). „Zastánci stezky do Fryeburgu říkají, že železniční projekt odhodí plány mimo trať“. Portland Pres Herald. Citováno 2011-03-08.
- ^ Peters, Bradley L. (1976). Maine Central Railroad Company. Maine centrální železnice. str. 14–15.
Reference
- Johnson, Ron (n.d.). Maine Central R.R. horská divize. 470 Železniční klub.
- Lewis, Edward A. (1974). Vermont's Covered Bridge Road. Zavazadlové auto.
- Maine centrální železnice (1917). Příručka důstojníků, agentů, stanic a vleček. Edwin B. Robertson.
- Ministr dopravy (1974). Železniční doprava do oblasti Středozápad a Severovýchod. Vládní tisková kancelář USA.