Nebraska Zephyr - Nebraska Zephyr
Pohlednice Nebraska Zephyr v padesátých letech. | |
Přehled | |
---|---|
Typ služby | Meziměstská železnice |
Postavení | Přerušeno |
Národní prostředí | Středozápad USA |
Předchůdce | Ak-Sar-Ben Zephyr |
První služba | 16. listopadu 1947 |
Poslední služba | 30.dubna 1971 |
Bývalý provozovatel | |
Trasa | |
Start | Chicago, Illinois |
Konec | Lincoln, Nebraska |
Ujetá vzdálenost | 881 km |
Četnost služeb | Denně |
Číslo vlaku | 11 (západ), 12 (východ) |
Palubní služby | |
Uspořádání sedadel | Sklápěcí trenéry sedadel |
Stravovací zařízení | Jídelní vůz |
Pozorovací zařízení | Salon auto |
The Nebraska Zephyr byl efektivní osobní vlak provozuje Chicago, Burlington a Quincy Railroad (CB&Q, běžně známé pod kratším názvem „Burlington“) mezi Chicago, Illinois; Omaha, Nebraska; a Lincoln, Nebraska, od roku 1947 do roku 1971. Do roku 1968 službu poskytovali dva Twin Cities Zephyr kloubové vlakové soupravy - „Vlak bohů“ a „Vlak bohyní“ - se staly synonymem pro něj. The Nebraska Zephyr byl jedním z mnoha přerušených vlaků, když Amtrak zahájen provoz v roce 1971. Na vlakové soupravě je zachována sada „Vlak bohyň“ Illinoisské železniční muzeum v Union, Illinois.
Dějiny
Burlington představil Nebraska Zephyr na trase Chicago – Omaha – Lincoln 16. listopadu 1947 a nahradil Ak-Sar-Ben Zephyr.[1]:50 The Vánek připojil čtyři další vlaky na trase: Výstavní leták, Denver Zephyr, Ak-Sar-Ben, a Rychlá pošta. Mezi služby na palubě patřilo salónní auto, jídelní vůz a koktejlový salonek.[2] Vlaky jezdily podle denního světla mezi Chicagem a Lincolnem. Západ č. 11 odletěl z Chicaga ve 12:45 hodin a do Lincolnu dorazil ve 22:30. Eastbound # 12 opustil Lincoln v 11:00 a dorazil do Chicaga v 20:45. Výlet dlouhý 557 mil (887 km) trval 9 hodin 45 minut, průměrná rychlost byla 90 km / h.[3]
Ačkoli Burlington v únoru 1968 odstranil charakteristické vlakové soupravy "Zephyr", vlak pokračoval v provozu jako Nebraska Zephyr, i když se sníženou službou. Jízdní řád z června 1968 inzeroval „jídelní vůz“ jako jediné zařízení a doba běhu se prodloužila na 11 hodin 30 minut.[4] The Nebraska Zephyr ztratila své jméno před ukončením 30. dubna 1971.[5]
Zařízení
Dvojče Nebraska Zephyr vlakové soupravy byly postaveny v roce 1936 společností Budd Company jako druhý pár Twin Zephyrs, postavený pro službu mezi Chicagem a Minneapolis-St. Pavel, oba který měl auta pojmenovaná pro klasická božstva. Jedna vlaková souprava byla známá jako „Vlak bohyň“ a její vozy byly pojmenovány Venuše, Vesta, Minerva, Psychika, Ceres, Diana, a Juno. Druhá vlaková souprava byla známá jako „Vlak bohů“ a její vozy byly pojmenovány Apollo, Mars, Neptune, Amor, Vulcan, Rtuť, a Jupiter. Každá sestávala z následujících vozů: koktejlový salonek, dva 60místné autobusy, trenér-jídelní kout, jídelní vůz, salónní vůz a salón-pozorovací auto. Ranou typickou hnací sílu pro tyto vlaky poskytoval a pár naftových lopat s lopatou pojmenovaný Pegas (CB&Q # 9904) a Zephyrus (CB&Q 9905).[6]:214
V původní konfiguraci byly oba salónní vozy Diana a Rtuť, měl 19 křesel a soukromý salonek. V roce 1942, před nástupem souprav do služby jako Nebraska Zephyr, Sedačky v salónu nahradilo 42 standardních sedadel. Burlington přidal dva nové zavazadlová auta, Argo a Olympus, do vlaků v únoru 1948. Nakonec snížení nákladů v 60. letech vedlo k několika změnám v uspořádání stravovacích služeb ve vlacích. V roce 1963 Burlington odstranil koktejlové salonky z Venuše a Apolloa nahradila je 42 sedadly trenéra. V roce 1966 jídelní vozy Ceres a Vulcan byly přestavěny na „bufetová auta“ s automaty.[6]:214
Burlington stáhl soupravy z provozu v únoru 1968, ačkoli Nebraska Zephyr pokračoval v provozu. „Vlak bohyň“ dorazil do Illinoisského železničního muzea 21. září 1968 a od té doby jej muzeum používá; stále je provozován na krátkých sjezdech na značném kolejišti muzea a poskytuje nadšencům vlaků a turistům zážitek připomínající rozkvět Burlingtonu Vánek servis.[7] Burlington prodal „Vlak bohů“ společnosti Saudská arábie, kde působila do 21. století.[8]:112
Galerie
Nebraska Zephyr, 1968
Zephyr trenéři v Galesburgu, 1968
Zephyr trenéři v Galesburgu, 1968
Pozorovací vůz Zephyr v Burlingtonu, IA, 1968
1967, CB&Q Nebraska Zephyr & Kansas City Zephyr @ Riverside, IL
1967, CB&Q Nebraska Zephyr & Kansas City Zephyr @ Riverside, IL
Reference
- ^ Kratville, William (2002). Railroads of Omaha and Council Bluffs. Vydávání Arcadia. ISBN 9780738520421. OCLC 51932124.
- ^ „Nebraska Zephyr“. Pittsburgh Press. 3. prosince 1947.
- ^ Úřední průvodce železnic. New York: National Railway Publication Co. březen 1950. str. 1027–1028. OCLC 6340864.
- ^ Chicago, Burlington a Quincy Railroad (9. června 1968). Burlingtonský harmonogram.
- ^ „Osobní vlaky provozované v předvečer Amtraku“. Citováno 7. května 2011.
- ^ A b Wayner, Robert J., ed. (1972). Názvy, čísla a sestává z automobilů. New York: Wayner Publications. OCLC 8848690.
- ^ Illinois Railway Museum (5. května 2005). „Historie IRM“. Archivovány od originál 29. dubna 1998. Citováno 2005-11-07.
- ^ Zimmermann, Karl (2004). Burlingtonovy Zephyrs. Saint Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-1856-0.