Severní nádraží - North Station
Severní nádraží | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MBTA dojíždějící železnice vlaky na severní stanici v dubnu 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | 126 Causeway Street, Boston, Massachusetts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 42 ° 21'59 ″ severní šířky 71 ° 03'44 ″ Z / 42,36630 ° N 71,06222 ° WSouřadnice: 42 ° 21'59 ″ severní šířky 71 ° 03'44 ″ Z / 42,36630 ° N 71,06222 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | Massachusetts Bay Transportation Authority | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 5 ostrovní nástupiště | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
stopy | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Připojení | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parkoviště | 1275 míst (garáž v soukromém vlastnictví) 38 přístupných míst | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zařízení pro jízdní kola | 20 mezer Bluebikes dok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | BON (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | 1A (příměstská železnice MBTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1893 (Stanice North Union ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přestavěn | 1928, 1989, 1995, leden 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cestující | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 18 427 denních stravování[1] (MBTA Commuter Rail) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 464 988 ročních zadržení a vystoupení[2] ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Severní nádraží je dojíždějící železnice a meziměstská železnice konečná stanice v Boston, Massachusetts. Podávají ho čtyři MBTA dojíždějící železnice řádky - Fitchburg Line, Haverhill Line, Lowellova čára, a Newburyport / Rockport Line - a Amtrak Downeaster meziměstská služba. Veřejná prostranství se nachází pod TD Garden aréna s plošinami táhnoucími se na sever k padacím mostům přes Charles River. The stejnojmenná stanice metra, obsluhovaný Zelená čára a Orange Line, je spojena s halou podzemní chodbou.
Popis
Veřejná hala stanice, pojmenovaná po dlouhou dobu Boston Celtics trenér Red Auerbach, se nachází pod TD Garden aréna se dvěma vchody z ulice Causeway Street a také vchody z ulice Nashua na západ. Pět ostrovní nástupiště obsluhující deset stop běží na sever od haly. Severně od nástupišť, a dvojice dvoustopých padacích mostů zkřížit Charles River. Osm příměstských železničních tratí a tři služby Amtrak končí v Jižní nádraží asi 1,6 km na jih, bez přímého železničního spojení mezi oběma stanicemi. Navrhovaný Severojižní železniční spojení spojí dvě poloviny systému dojíždějících železnic s novými podzemními nástupišti na obou stanicích.
Severní stanice je přístupné ve všech režimech. MBTA autobus trasa 4 běží na Causeway Street, se zastávkami poblíž Canal Street. The EZRide Kyvadlová doprava na Red Auerbach Way se zastávkou poblíž vedlejšího vchodu do severní stanice.[3]
Lovejoy Wharf
Lovejoy Wharf, který se nachází u ulice Beverly severovýchodně od severní stanice, je vedoucí navigace z Charles River kvůli sousedním Charles River Dam.[3] Slouží to vodní taxi služby pro Letiště Logan a nábřeží v Bostonu dvěma soukromými společnostmi a trajektová trasa Lovejoy Wharf - Fan Pier.[4]
Dva MBTA Boat trasy - F3 Lovejoy Wharf - Boston Navy Yard a F5 Lovejoy Wharf - Světové obchodní centrum přes Moakley Courthouse - zahájen provoz v roce 1997 během roku 2006 Big Dig konstrukce.[5] Byly přerušeny 21. ledna 2005 z důvodu nízkého počtu cestujících.[5][6] Trasa F5X Lovejoy Wharf - World Trade Center Express, která se nespoléhala na financování MBTA, byla provozována do 24. února 2006.[6] V lednu 2019 byl zahájen jednoroční pilot soukromě financované trasy Fan Pier, který je určen převážně jako soukromá kyvadlová doprava pro zaměstnance.[7]
Dějiny
Předchozí stanice

Čtyři hlavní severní železnice původně stavěly v Bostonu samostatné koncové stanice. The Boston a Lowell železnice (B&L) byla první, která se otevřela, služba začala 24. června 1835.[8]:26 První stanice byla postavena později v roce 1835 podél Lowell Street (nyní Lomasney Way) a byla několik bloků severně od Causeway Street. Nová stanice byla postavena na Causeway Street východně od Nashua Street v roce 1857, s původní skladiště převedeny na nákladní dům.[8]:33 Ještě větší třetí stanice na místě Causeway Street, postavená z cihel s věžemi v předních rozích, byla otevřena 24. listopadu 1873.[8]:33
The Boston a Maine železnice (B&M) byl otevřen v červenci 1845 s dočasnou stanicí v ulicích Canal a Traverse. Stálá stanice, otevřená 20. října, byla mezi ulicemi Canal a Haverhill a stála naproti dál Náměstí Haymarket. Vlaky musely projet rušnou ulicí Causeway, aby se dostaly na stanici; zpočátku vyhláška města způsobila, že železnice táhla auta přes ulici spíše s voly než s lokomotivami. V roce 1867 byla stanice prodloužena na sever od Market Street na Traverse Street.[8]:38
1843 otevřen Fitchburg železnice původně ukončen v Charlestown, poblíž severního konce Warrenův most. 9. srpna 1848 otevřela železnice novou stanici s velkými věžemi v normanském stylu na ulici Causeway Street, východně od kolejí B&M.[8]:5 Druhé patro bylo v té době největším hledištěm v Nové Anglii; bylo to místo dvou představení od Jenny Lind v říjnu 1850 během ní turné po Spojených státech.[8]:9
The Východní železnice otevřen v roce 1838 terminálem ve východním Bostonu; trajekty přepravovaly cestující mezi nimi a Lewis Wharf v Bostonu.[8]:17 10. dubna 1854 otevřela železnice svůj bostonský terminál na Causeway Street naproti Friend Street - západně od kolejí B&M a východně od stanice B & L, která bude brzy postavena.[8]:18 Tato „dočasná“ stanice byla zničena požárem 21. června 1862.[8]:22 Stanice na výměnu cihel, dokončená příští rok, „měla pověst špinavé, neatraktivní a nezvané.“[8]:23
Stanice North Union

Společnost B&M si pronajala východní v roce 1884, i když nadále používala svůj vlastní terminál.[8]:23 Podmínkou pronájmu B & M v roce 1887 od B & L byl stát, aby B&M postavil a odborová stanice pro použití kombinovaným systémem B&M plus Fitchburg.[8]:43 Po letech odporu B&M začala stavba na stanici North Union v roce 1893.[8]:47 Stanice byla postavena jako expanze na východ stanice B&L na východ s celkovou průčelí 568 stop (173 m) na ulici Causeway. Středem nové fasády byla žula o výšce 24 stop (80 stop) vítězný oblouk lemovaný čtyřmi mohutnými sloupy.[8]:50 Východní stranu tvořilo pětipodlažní zavazadlo a expresní budova.[8]:53 Stanici navrhla firma Shepley, Rutan a Coolidge, který navrhl Jižní nádraží o několik let později.[9]:129
Nová stanice byla otevřena po etapách od srpna 1893 do června 1894.[8]:50 Východní skladiště bylo zbořeno v roce 1893, aby mohla pokračovat výstavba.[8]:23 Sklad B&M byl zbořen v roce 1897 a místo bylo použito pro Canal Street sklon z Metro Tremont Street.[8]:42 Fitchburg byl pronajat společností B&M v roce 1900, poté byl jako kanceláře B&M použit bývalý sklad Fitchburg.[8]:10 Do té doby byla stanice známá jako „severní stanice“.[10] Bývalé skladiště Fitchburg shořelo 17. ledna 1925; byl zničen v letech 1926-28.[8]:12
Severní nádraží

V roce 1926 zahájila společnost B&M práce na rozšíření a modernizaci nákladních nádraží severně od severní stanice v Somerville.[11] Příští listopad železnice oznámila plány na nový komplex North Station.[12] Demolice staré stanice začala příští měsíc.[8]:65 Částečně kompletní stanice byla otevřena 19. srpna 1928; bylo formálně otevřeno 14. listopadu 1928 - rok po původním oznámení.[8]:74
Nová stanice měla 22 kolejí spárovaných kolem ostrovních nástupišť, velmi podobných své předchozí konfiguraci.[8]:72 Veřejná hala byla přelita Bostonská zahrada aréna se 14patrovou kancelářskou budovou na východ a hotelem na západ. (První plány požadovaly, aby byly integrovány do stanice jako aréna.[9]:156) Komplex stál naproti na ulici Causeway Street na 210 stop od ulice Nashua do ulice Beverly.[13] Projekt trvající od 26. srpna 1930 do poloviny roku 1931 přestavěl přístup ke stanici a čtyři nové padací mosty překračovaly přemístěný kanál Charles River.[8]:76
Až do 60. let byla stanice centrem dálkové dopravy B&M služba pro více lokalit severně a západně od Boston, obvykle ve spojení s jinými železnicemi.[14][15][16] Omezení služby začalo v padesátých letech minulého století a služba brzy klesla na dojíždějící železnice operace. Poslední meziměstský služba pro Portland, Maine a na sever od Concord, New Hampshire skončila 4. ledna 1965.[17] V tomto bodě se itineráře meziměstských vlaků skládaly z samohybných Budd Rail Diesel Cars, často jen jedno nebo dvě auta na cestu. Jednotlivé denní zpáteční lety na těchto trasách do Concord a Dover, New Hampshire trvala do 30. června 1967.[17] (Omezený MBTA dojíždějící železnice služba Concordu byla provozována od 28. ledna 1980 do 1. března 1981 jako součást federálně financovaného experimentu.[17]) V šedesátých letech odstranila společnost B&M dva padací mosty a stanici rozřízla na deset kolejí. Jižní konec nástupišť byl odstraněn, aby se vytvořil prostor pro parkoviště.[8]:79
Éra MBTA
Nová stanice

20. ledna 1984 požár zničil dřevěné kozlíky vedoucí k padacím mostům severní stanice. Brzy byly zřízeny dočasné terminály: Haverhill / čtení vlaky ukončené v Oak Grove, Rockport / Ipswich vlaky na dočasném nástupišti v Sullivan, a Lowell a Gardner vlaky na dočasné stanici poblíž Lechmere.[17] 28. června 1984 zadala MBTA smlouvu na výstavbu náhradních podstavců plus nových kolejí a platforem ve výši 11,3 milionu dolarů.[20] Přestavěná stanice byla otevřena 20. dubna 1985.[17] 29. března 1989 zadala MBTA stavební zakázku ve výši 13,7 milionu dolarů na zvýšení pěti nástupištních železničních platforem pro přístupnost.[20] (Do té doby upravený vysokozdvižný vozík byl použit jako mobilní výtah.)[21] 25. června 1990 se v podzemní garáži konal průkopnický proces, poté 12. července následoval projekt nástupiště.[20] Nejbližší přístupný přenos metrem však byl Státní stanice více než půl míle daleko; teprve v roce 2001 byly zpřístupněny stanice metra North Station a Haymarket.[21]
V únoru 1993 stát uzavřel dohodu s vývojářem výměny stárnoucí Bostonské zahrady. Výměnou za půdu a věcná břemena postavit FleetCenter, developer by postavil nový přístřešek a čekárnu v přízemí nové arény. MBTA by také bylo uděleno věcné břemeno pro tunel demarkační linie pod arénou, který nahradí vyvýšenou ulici Causeway Street, pro kombinovanou podzemní „superstation“ pro linky zelené a oranžové a pro přístup chodců k severní stanici.[22] FleetCenter, hala North Station a garáž byla otevřena v roce 1995.[23][24]
V roce 2001 se meziměstská služba vrátila na severní stanici u společnosti Amtrak Downeaster na Portland, Maine (později rozšířeno na Brunswick ), pomocí linií Lowell a Haverhill k New Hampshire okraj. Stala se jednou z nejoblíbenějších cest v Nové Anglii.[17] Částečně kvůli tomu byla severní stanice ve fiskálním roce 2018 23. nejrušnější stanicí Amtrak v zemi a pátou nejrušnější v Nové Anglii (za jižní stanicí, Prozřetelnost, New Haven Union a Back Bay).[25]

V dubnu 2006 MBTA oznámila plány na rozšíření čekárny na severní stanici.[26] Projekt pokrýval jižní 80 metrů (24 m) platforem a přidal 20 000 čtverečních stop (1900 m)2) čekacího a prodejního prostoru. Projekt v hodnotě 5 milionů dolarů byl dokončen v únoru 2007.[27][28] Dva velké informační displeje vlaku s elektronickými zvuky napodobujícími Solari desky, byly přidány v listopadu 2007.[29]
Boston Garden Towers se mění
Počínaje začátkem roku 2016, Vlastnosti z Bostonu postaven 'The Hub On Causeway', a víceúčelový vývoj včetně dvou věží v bývalém areálu Boston Garden. Vývoj zahrnoval nový vchod do železniční stanice od Causeway Street naproti Canal Street, plus podzemní průchod z železniční stanice do stanice metra.[30][31] Průchod byl otevřen 6. ledna 2019.[32]
Výměna padacího mostu
Dva stárnoucí dvě stopy padací mosty na severní stanici jsou plánovány být nahrazeny dvěma novými třípásmovými rozpětími, která budou spolehlivější a budou mít vyšší kapacitu. Nedokončená šestá platforma bude dokončena, aby obsluhovala dlouhé mimo provoz tratí 11 a 12, dále jen Fitchburg hlavní řada bude mírně přemístěno, aby poskytlo více meziprostoru v blízkosti zařízení údržby, a dojde k překonfigurování blokování FX.[33] Od prosince 2019[Aktualizace], byla uzavřena smlouva na signály spojená s novými padacími mosty, ale nabídky na fyzickou stavbu padacího mostu nebyly.[34]
Reference
- ^ Zaměstnanci plánování centrální dopravy (2019). „Počty dojíždějících železnic 2018“. Massachusetts Bay Transportation Authority.
- ^ „Amtrak Fact Sheet, FY2018, Commonwealth of Massachusetts“ (PDF). Amtrak. Červen 2019. Citováno 28. prosince 2019.
- ^ A b „Mapa sousedství severní stanice“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. Duben 2012. Citováno 25. listopadu 2015.
- ^ „Vodní doprava: vodní raketoplány a vodní taxi“. Massachusetts Port Authority. Citováno 8. prosince 2015.
- ^ A b „Trajektová služba Lovejoy končí“ (PDF). PŘEHLED. Organizace pro metropolitní plánování v Bostonu: 3. ledna 2005. Citováno 25. listopadu 2015.
- ^ A b Statistiky počtu cestujících a služeb (PDF) (13 ed.). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2010. Archivovány od originál (PDF) 13. srpna 2011.
- ^ Vaccaro, Adam (4. ledna 2019). „Boston brzy dostane nový trajekt, ale pouze pro některé lidi“. Boston Globe.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y Barrett, Richard C. (1996). Bostonská skladiště a terminály. Publikace o železničním výzkumu. ISBN 1884650031.
- ^ A b Meeks, Carroll Louis Vanderslice (1956). Železniční stanice: Architektonická historie. Yale University Press. ISBN 0300007647.
- ^ Chasson, George Jr. (1987). Lonto, Arthur J. (ed.). „Boston's Main Line El: The Formative Years 1879-1908“. Světlomety. Sdružení elektrických železničních společností. 49: 11.
- ^ „Doufá, že dokončí nový terminál za dva roky“. Boston Globe. 28. října 1926. str. 36 - přes Newspapers.com.
- ^ „B. & M. R. R. oznamuje rozsáhlé stavební plány“. Boston Globe. 15. listopadu 1927. str. 15 - přes Newspapers.com.
- ^ Atlas města Boston. G.W. Bromley & Co. 1938. Plate 6 - via Ward Maps.
- ^ Harmonogram pro Boston a Maine září 1937
- ^ Časový rozvrh v dubnu 1946 v Bostonu a Maine
- ^ „Official Guide of the Railways“, červen 1961, část Boston a Maine
- ^ A b C d E F Belcher, Jonathan. „Změny v přepravní službě v okrese MBTA“ (PDF). NETransit.
- ^ „White River Junction, Vt. And Area, 1964-65 and 2000“. Trainweb.org. Září 2002.
- ^ A b VanBokkelen, James. „Průběžné osobní vlaky v Nové Anglii“. Far Acres Farm. Citováno 2. dubna 2017.
- ^ A b C Sanborn, George M. (1992). Kronika bostonského tranzitního systému. Massachusetts Bay Transportation Authority - prostřednictvím Massachusetts Institute of Technology.
- ^ A b Ackerman, Jerry (8. března 1989). „Tlakován, aby se otevřely všechny cesty k deaktivaci“. Boston Globe. 1, 16 - přes Newspapers.com. (druhá stránka, třetí stránka )
- ^ „Kapitola 0015: Zákon na podporu zřízení víceúčelové arény a dopravního centra“. Činí a řeší. Massachusetts Tribunál. 26. února 1993. str. 23–33.
- ^ „Boston - North Station, MA (BON)“. Velké americké stanice. Amtrak.
- ^ ZPRÁVA NEZÁVISLÉHO STÁTNÍHO AUDITORA O NĚKTERÝCH ČINNOSTECH MASSACHUSETTS BAY DOPRAVNÍ ORGÁN: 1. ČERVENCE 1995 DO 30. ČERVNA 2002 (PDF) (Zpráva). Auditor společenství. 28. března 2003.
- ^ „Národní fakta Amtrak“ (PDF). Amtrak. 2019. Citováno 2019-04-08.
- ^ „Veřejná prostranství na severní stanici má více než dvojnásobnou velikost“ (Tisková zpráva). Massachusetts Bay Transportation Authority. 26.dubna 2006.
- ^ „Projekt zlepšení severní stanice“. Massachusetts Bay Transportation Authority. Archivovány od originál 16. února 2007.
- ^ „Veřejná prostranství na severní stanici se zdvojnásobuje“ (Tisková zpráva). Massachusetts Bay Transportation Authority. 7. února 2007.
- ^ „Nové vlakové informační tabule se aktivovaly na severní stanici“ (Tisková zpráva). Massachusetts Bay Transportation Authority. 14. listopadu 2007.
- ^ Carlock, Caroline (5. listopadu 2015). „Společnost Boston Properties odstraňuje hlavní překážku ambiciózního projektu Boston Garden“. Boston Business Journal. Citováno 25. listopadu 2015.
- ^ Epsilon Associates, Inc. (6. září 2013). „Formulář oznámení rozšířeného projektu: Bostonská zahrada“. Bostonský úřad pro přestavbu. Citováno 25. listopadu 2015.
- ^ Smyth, Sean (6. ledna 2019). „Podzemní tunel spojující příměstskou železnici severní stanice, stanice T je nyní otevřený“. Boston Globe.
- ^ „Iniciativa jízdních řádů: Severní strana“ (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 6. října 2015. str. 13.
- ^ „Smlouva MBTA č. Q60CN01: Vylepšení signálního systému terminálu oblasti severní stanice“ (PDF). Citováno 29. prosince 2019.
externí odkazy
- Severní nádraží v Bostonu - Amtrak
- MBTA - severní stanice
- Street View Google Maps: Hlavní vchod, Západní vchod na ulici Causeway Street, Vchod do ulice Nashua
- Amtrak - Velké americké stanice: Stanice Boston-North, MA (BON)
- TrainWeb - USA RailGuide: Boston, MA - sever (BON)