Maine hlavní železnice hlavní trať - Maine Central Railroad main line

Hlavní trať hlavní železnice v Maine v tmavě zelené barvě.

The Maine Central Railroad Company hlavní linka prodloužena z Portland, Maine, na východ k Hranice mezi Kanadou a USA s Nový Brunswick na Železniční most Saint Croix-Vanceboro. Je to dopravní tepna spojující Maine města do národní železniční sítě. Sekce hlavní linie byla postavena předcházejícími železnicemi konsolidovanými jako Maine Central v roce 1862 a prodlouženými na hranici mezi Kanadou a USA v roce 1882. Na počátku 20. století byla hlavní trať dvojitá stopa z jižního Portlandu do Royal Junction, kde se rozdělil na a dolní silnice přes Brunswick a Augusta a a zadní cesta přes Lewiston který konvergoval v Waterville do jedné stopy do Bangor a ukazuje na východ.[1] Vlaky na západ obvykle používaly dolní silnice s lehčími třídami, zatímco vlaky prázdných vozů na východ používaly zadní cesta.[2] Tento historický popis nezahrnuje změny po zakoupení Maine Central Railroad společností Guilford Transportation Industries v roce 1981 a následný provoz jako součást Pan Am železnice.

Portland Terminal Company

Portland byl terminálem několika železnic, jejichž nezávislé loděnice byly konsolidovány jako Portland Terminal Company v roce 1911. Po roce 1922 většina nákladních vlaků vznikla nebo skončila v Jižní Portland Rigbyho dvůr na tom, co původně bylo Boston a Maine železnice (B&M) vlastnost.[3]

  • Milepost 0: Commercial Street Station byla založena v roce 1842 jako severní terminál předchůdce B&M Portland, Saco a Portsmouth Railway a stal se jižním terminálem spojovacího standardní rozchod Kennebec a Portland železnice.[3]
  • Milepost 1.6: Stanice Union Portland byla otevřena v roce 1888 a byla používána osobními vlaky hlavní linky, dokud nebyla zbourána v roce 1961. Stanice Union byla křižovatkou s Železnice v Portlandu a Ogdensburgu otevřen v roce 1870 a pronajat jako Maine Central Horská divize v roce 1888.[3]
  • Milepost 3.0: Woodfords[3]
  • Milepost 4.1: Deering Junction s prvním Železnice Worcester, Nashua a Rochester pobočka B&M.[3]

Kennebec & Portland RR

Kennebec a Portland železnice byla objednána v roce 1836 a dokončena z Portlandu do Augusty v roce 1851. To bylo reorganizováno jako Portland a Kennebec železnice v roce 1862, pronajaté jako Maine Central dolní silnice hlavní linka v roce 1870 a zakoupena v roce 1874.[1]

Somerset & Kennebec RR

The Somerset a Kennebec železnice byla pronajata v roce 1848 a dokončena od Augusty do Waterville v roce 1853. Stala se severním koncem ostrova dolní silnice Hlavní linka v roce 1874 poté, co byla pronajata na Portland a Kennebec železnice v roce 1864, a na Maine Central v roce 1870.[1]

  • Řeka Kennebec most[4]
  • Milepost 73.7: Vassalboro stanice otevřena v roce 1853.[1]
  • Milepost 80.1: Winslow stanice otevřena v roce 1853.[1]
  • Řeka Kennebec most[4]
  • Milepost 81.7: Waterville, kde je o něco delší zadní cesta hlavní linka MP 85.2 se připojila k dolní silnice hlavní linka MP 81.7. Byly zde umístěny obchody v Maine Central a to byla křižovatka 18 mílové větve do Skowhegan, což byl severní terminál Somerset & Kennebec.[3]

Penobscot & Kennebec RR

The Penobscot a Kennebec železnice byl objednán v roce 1845 a dokončil Portlandský rozchod linka z Waterville do Bangoru. Bylo pronajato jako východní rozšíření k portlandskému rozchodu Železnice Androscoggin a Kennebec v roce 1856, a spojil se do Maine Central jako východní konec hlavní linie Portland Division v roce 1862.[1]

Evropská a severoamerická Ry

The Evropská a severoamerická železnice byl pronajat v roce 1850 a otevřen od Bangoru do Vanceboro v roce 1871. Byla pronajata jako hlavní trasa divize Maine Central Eastern Division v roce 1882 a zakoupena v roce 1955 za 125 $ za akcii nebo 3 114 500 $ splatných v hotovosti nebo obligacích při volbě akcionářů E&NA.[1]

Canadian Pacific Ry

Transkontinentální cesta kanadského Pacifiku do Saint John, New Brunswick zahrnuta práva na trackage přes (bývalou evropskou a severoamerickou železnici) hlavní trať divize Maine Central Eastern Division z Mattawamkeagu k hranici mezi Kanadou a USA. Tato část hlavní tratě zaznamenala během zimních měsíců před moderní dobou nejtěžší provoz na jakékoli části Maine Central ledoborce byli schopni udržet Svatý Vavřinec Seaway otevřeno; a většina z toho byly vlaky kanadského Pacifiku uplatňující práva na stopování.[5] Společnost Canadian Pacific koupila linku od Maine Central 17. prosince 1974 za 5,4 milionu dolarů. Maine Central si ponechala práva na sledování a následně provozovala tuto část své bývalé hlavní trati jako pobočka Vanceboro.[1]

  • Milepost 202.9: Kingman stanice otevřena v roce 1871.[1]
  • Milepost 205,9: Kreslil stanice otevřena v roce 1871.[1]
  • Milepost 212.1: Wytopitlock stanice otevřena v roce 1871.[1]
  • Milepost 215.3: Bancroft stanice otevřena v roce 1871.[1]
  • Milepost 224.6: Danforth stanice otevřena v roce 1871.[1]
  • Milepost 250.7: Vanceboro křižovatka s transkontinentální trasou Canadian Pacific Railway přes New Brunswick.[1]

Back Road alternativní hlavní trať

Maine Central provozoval paralelní hlavní linky mezi Royal Junction a Waterville. Severní vnitrozemská hlavní linie byla známá jako zadní cesta, a mírně kratší hlavní řada nahoru Řeka Kennebec byl dolní silnice. Mezní míle v Maine Central východně od Waterville počítaly počet kilometrů přes dolní silnice.[3] Trať mezi Royal Junction a Danville Junction byla postavena tak, aby poskytovala stoprocentní trasu do Portlandu namísto spojení Grand Trunk Railway z Danville Junction původně používaného bývalou železnicí Androscoggin a Kennebec. To byla jediná část hlavní trati v Maine Central postavená spíše Maine Central než předchůdci.

  • Milepost 13.2: Royal Junction with the dolní silnice hlavní linie.[3]
  • Milepost 21.2: Šedá stanice otevřena v roce 1871.[1]
  • Milepost 25.8: Nový Gloucester stanice otevřena v roce 1871.[1]

Androscoggin a Kennebec RR

Železnice Androscoggin a Kennebec byla objednána v roce 1845 a dokončila železniční trať Portland z Danville Junction do Waterville v roce 1849. Linka byla sloučena do Maine Central v roce 1862 a podle standardu v roce 1871 se stala zadní cesta hlavní linie.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az Peters, Bradley L. (1976). Maine Central Railroad Company. Maine centrální železnice.
  2. ^ A b C d E F 470 Railroad Club (1981). Seznamte se s Maine Central. Tisk KJ.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l Maine centrální železnice (1917). Příručka důstojníků, agentů, stanic a vleček. Edwin B. Robertson.
  4. ^ A b C d E F G h i j k Atlas Maine a místopisný seznam (13. vydání). Freeport, Maine: DeLorme Mapping Company. 1988. ISBN  0-89933-035-5.
  5. ^ A b C d E F Smith, Dwight A., Jr. (1967). Northern Rails. Dwight Smith.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)