Letiště Croydon - Croydon Airport - Wikipedia

Letiště Croydon
Croydon Airport former terminal building - geograph 3044446.jpg
souhrn
Typ letištězaniklý
UmístěníCroydon
Souřadnice51 ° 21'23 ″ severní šířky 000 ° 07'02 ″ Z / 51,35639 ° N 0,11722 ° W / 51.35639; -0.11722Souřadnice: 51 ° 21'23 ″ severní šířky 000 ° 07'02 ″ Z / 51,35639 ° N 0,11722 ° W / 51.35639; -0.11722
webová stránkawww.croydonairport.org.uk
Mapa
EGCR is located in Greater London
EGCR
EGCR
Umístění ve Velkém Londýně
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
NW / SE3,9001,200
E / W3,6001,100
NE / SW3,3001,000
Detaily dráhy:[1]

Letiště Croydon (bývalý ICAO kód: EGCR[A]) byl hlavní a jediný ve Velké Británii mezinárodní letiště Během meziválečné období.[2][3] Nacházející se v Croydon, Jižní Londýn, Anglie, byla otevřena v roce 1920, postavena v Neoklasicistní styl,[4] a bylo vyvinuto jako hlavní britské letiště, které zpracovává více nákladu, pošty a cestujících než jakékoli jiné britské letiště v té době.[3] Inovace na místě zahrnovaly první na světě kontrola letového provozu a první letištní terminál.[3] V době druhá světová válka letiště bylo pojmenováno RAF Croydon, jehož role se změnila na roli a bojovník letiště během Bitva o Británii; a v roce 1943 Transportní velení RAF byla založena na místě, které využívalo letiště k přepravě tisíců vojáků do a z Evropy.[3]

Po Druhá světová válka, jeho role se vrátila k civilnímu letectví, ale role londýnského primárního mezinárodního letiště přešla na Londýnské letiště Heathrow. Letiště Croydon bylo uzavřeno v roce 1959. Zatímco bylo aktivní, bylo známo pod osmi různými jmény.[3]

V roce 1978 byla budově terminálu a Gate Lodge poskytnuta ochrana jako stupeň II památkově chráněné budovy.[5] V květnu 2017 Historická Anglie zvýšil stav budovy terminálu na Stupeň II *.[3] Z důvodu havarijního stavu je nyní Gate Lodge klasifikován jako Dědictví v ohrožení historickou Anglií.[6]

Dějiny

Oblast kolem letiště Croydon, jak tomu bylo ve 20. nebo 30. letech

Původ

V prosinci 1915 Beddington Bylo založeno letiště - jedno z řady malých letišť v okolí Londýna, která byla vytvořena na ochranu před Zeppelin nálety vzducholodí během První světová válka. V lednu 1916 dorazily první dvě letadla, B.E 2C, na letiště jako součást domácí obrany. Waddon Letiště bylo otevřeno v roce 1918 jako součást sousední národní letecké továrny č. 1, která slouží letovým zkušebním letům. Dvě letiště byla na každé straně Plough Lane (ulička vedoucí na sever od Russell Hill poblíž Purley, v doprovodné staré mapě).

Beddington Aerodrome se stal velkým Reserve Aircraft a Training letiště pro Royal Flying Corps. Na konci První světová válka letiště zůstalo zachováno a stalo se důležitým výcvikovým letištěm pro nově vytvořené letiště královské letectvo. V průběhu roku 1919, princ Albert (později Jiří VI ) získal své „křídla „tady s výcvikovou letkou č. 29, prvním členem královské rodiny, který se naučil létat. Jeho starší bratr, princ z Walesu (později Edward VIII ), během roku 1919 také absolvoval letecký výcvik u výcvikové letky č. 29 v Beddingtonu.[7]

Obě letiště se po skončení první světové války spojila a stala se letištím Croydon Aerodrome, vstupní branou pro všechny mezinárodní lety do Londýna a zpět. Nové letiště bylo otevřeno 29. března 1920 a nahradilo dočasné civilní letiště v kavalérii na Hounslow Heath.[8] Plough Lane zůstal veřejnou silnicí procházející přes místo a silniční provoz byl v případě potřeby zastaven, nejprve mužem s červenou vlajkou a později bránou.[9] Letiště stimulovalo růst pravidelných pravidelných letů přepravujících cestující, poštu a nákladní dopravu, přičemž prvními cíli byly Paříž,[8] Amsterdam a Rotterdam. Dva lety denně z Paříže byly naplánovány pro snadnou komunikaci s Londýnem během Pařížská mírová konference. V roce 1923 lety do Letiště Berlín Tempelhof začalo.

Penshurst Airfield byl alternativní cíl pro dopravní letadla, když byl Croydon uzavřen kvůli mlze. Jedno takové odklonění bylo dne 24. září 1921, kdy a de Havilland DH.18 letadlo bylo odkloněno do Penshurstu.[10] Tato situace trvala až do uzavření Penshurstu dne 28. července 1936.[11]

Croydon bylo první letiště na světě, které zavedlo kontrola letového provozu, a kontrolní věž,[12][13] a rádiové postupy fixace polohy.[14] „Letištní řídící věž“, vysoká 4,6 m, s okny na všech čtyřech stranách, byla uvedena do provozu 25. února 1920 a poskytovala pilotům základní informace o provozu, počasí a poloze.[15]

O vzniku první britské národní letecké společnosti Imperial Airways Dne 31. března 1924 se Croydon stal operační základnou nové letecké společnosti. Společnost Imperial Airways byla zvoleným nástrojem britské vlády k rozvoji spojení s rozsáhlými zámořskými zájmy Velké Británie. Británie proto nejprve vyvinula své evropské a dálkové trasy do Indie, Afriky, na Střední a Dálný východ, do Asie, Afriky a Austrálie (ve spojení s Qantas ).

V návaznosti na Havárie společnosti Imperial Airways de Havilland DH.34 z prosince 1924, první velké nehody v civilním letectví v Británii, se podmínky v Croydonu dostaly pod kritiku ze strany veřejný dotaz který vyšetřoval příčiny.[16] Šetření bylo prvním britským případem letecké nehody, která vedla k Zákon parlamentu Zákon o rozšíření letiště v Croydonu z roku 1925. Zákon o rozšíření letiště v Croydonu vedl k rozsáhlému rozšíření, přestavbě a výstavbě vylepšeného nového letiště s letištními budovami postavenými v těsné blízkosti Purley Way v Croydonu.[17]

Expanze

Letecký pohled na letiště Croydon v roce 1925

Podle ustanovení zákona Croydon Aerodrome Extension Act 1925 bylo letiště mezi lety 1926 a 1928 výrazně rozšířeno a vedle budov byl postaven nový komplex budov. Purley Way, včetně prvního účelového letištního terminálu a leteckého provozu kontrolní věž, první letištní hotel na světě, a rozsáhlé hangáry. Vývoj stál 267 000 GBP (16,2 milionu GBP v dnešních cenách) [18]. Plough Lane byl trvale uzavřen, aby umožnil těžším letadlům bezpečně přistát a odletět. Budova terminálu a řídící věž na letišti byla dokončena v roce 1928 a stará dřevěná budova řízení letového provozu a budova cel byla zbořena.[19] Nové budovy a uspořádání začaly fungovat dne 20. ledna 1928 a byly oficiálně otevřeny 2. května 1928 Lady Maud Hoare.

Croydon byl místem, kde začala pravidelná mezinárodní osobní doprava, původně používající přestavěné válečné bombardéry, a Croydon–Le Bourget Trasa se brzy stala nejrušnější na světě. Kontrola letového provozu zde byl poprvé vyvinut, stejně jako „Mayday " volání o pomoc.[12] Amy Johnson vzlétla z Croydonu dne 5. května 1930 na svůj rekordní let do Austrálie. V roce 1927 Charles Lindbergh přijel dovnitř Duch St. Louis, aby byl přivítán nadšeným davem více než 100 000 lidí.[12] Winston Churchill také vzal lekce létání.

Ráno 11. července 1936, majore Hugh Pollard, a Cecil Bebb opustil letiště Croydon pro Kanárské ostrovy v de Havilland Dragon Rapide letadlo, kde vyzvedli Generál Francisco Franco, vezme ho Španělské Maroko a tím přispět ke spuštění ohniska španělská občanská válka.[20]

Společnost Imperial Airways používala Handley Page HP42 / HP45 čtyřmotorové dvojplošníky z Croydonu a Armstrong Whitworth Atalanta, což bylo první jednoplošníkové dopravní letadlo používané leteckou společností, určené pro použití na afrických linkách. V březnu 1937 British Airways Ltd. operoval z Croydonu a přestěhoval se do Letiště Heston v květnu 1938. Imperial Airways, obsluhující linky v Britském impériu, a British Airways Ltd, obsluhující evropské linky, byly sloučeny Komorník vlády v listopadu 1938 British Overseas Airways Corporation (BOAC). Větší čtyřmotorové jednoplošníky Armstrong Whitworth Ensign série (G-ADSR) vstoupila do služby toho roku.

Na letišti se také konala hodně medializovaná návštěva Gertrud Scholtz-Klink, vůdce Národní socialistické ženské ligy (NS-Frauenschaft) a říkalo se, že je špión; historici spekulovali, že přistála v Británii, aby zde před druhou světovou válkou pěstovala Němce, kteří zde žijí.[21]

Když Druhá světová válka byla zahájena v září 1939, letiště Croydon bylo uzavřeno pro civilní letectví, ale během roku hrálo zásadní roli stíhací stanice Bitva o Británii. Letka 92 letěl Supermarine Spitfires z RAF Croydon během rané fáze druhé světové války a bitvy o Británii.[22]

Bitva o Británii

Dne 15. srpna 1940 bylo na letiště Croydon napadeno při prvním velkém náletu na oblast Londýna. Kolem 18:20 22 Bf 110 a Bf 109 stíhací bombardéry Erpr.Gr.210 zahájil finální raid dne, určený pro RAF Kenley poblíž, ale zaútočil omylem na Croydon (čtyři míle dále na sever). Zbrojnice byla zničena, budova terminálu civilního letiště byla těžce poškozena a hangár byl poškozen palbou z děla a výbuchem. Další hangár a asi čtyřicet cvičných letadel v něm šlehlo v plamenech. Zemřelo šest pracovníků letiště (čtyři letci z Peruť č. 111, důstojník Letka č. 1 RCAF a telefonistka z ústředí stanice). Továrny vedle letiště Croydon utrpěly nejhorší z bombardování. Britská továrna NSF (vyrábějící elektrické komponenty) byla téměř úplně zničena a Bourjois továrna na parfémy vykuchaná. The Rollason Aircraft továrna také zasáhla bombové útoky a připadala na mnoho ze 62 zabitých civilistů (včetně pěti žen) a 192 zraněných. Osm z útočících letadel bylo sestřeleno hurikány z 32 a 111 letek.[23]

Croydon se stal základnou Transportní velení RAF v roce 1944.

Poválečný vývoj a konečné uzavření

Letecký snímek letiště Croydon v roce 1945

Po skončení války se zjistilo, že poválečná dopravní letadla a nákladní letadla budou větší a že se zintenzivní letecký provoz. Městské rozšíření jižního Londýna a růst okolních vesnic uzavřely Croydonské letiště a ponechaly mu malý prostor pro expanzi. Heathrow byl proto označen jako londýnské letiště.

Croydon se vrátil k civilní kontrole v únoru 1946; diagram v čísle Let časopis ze dne 11. dubna ukazuje 1250 yardů (1140 m) pozemní běh ve směru 170–350, 1150 yardů (1050 m) 060-240 a 1100 yardů (1000 m) 120–300 (čísla jsou stupně ve směru hodinových ručiček od severu). Northolt se brzy poté otevřel leteckým společnostem, čímž omezil provoz Croydonu, ale Průvodce ABC ze září 1946 ukazuje 218 odletů týdně do Belfastu, Dublinu, Liverpoolu, Manchesteru, Glasgowa (Renfrew), Jersey, Guernsey a několika kontinentálních letišť. O rok později bylo většinou 56 odjezdů týdně BEA de Havilland Dragon Rapides o několik týdnů později opustil Croydon nadobro.

V roce 1952 bylo rozhodnuto, že letiště bude nakonec uzavřeno Letiště Blackbushe v Hampshire a Northoltovo letiště v Middlesex mohla vyhovět evropským letům během padesátých let. Poslední plánovaný let z Croydonu odletěl 30. září 1959 v 18:15,[8] následuje poslední letadlo (soukromý let) v 19:45;[8] letiště oficiálně uzavřeno v 22:20.[24]

Dne 27. září 2009, u příležitosti 50. výročí uzavření letiště, jedenáct lehké letadlo, včetně osmi dvojplošníků, představil průlet.[8][24] Pocta zlatému vavřínovému listu byla položena kontrolní věž u příležitosti výročí.[24]

Současnost

The de Havilland Heron před letištním domem
Památník bitvy o RAF

Hodně z místa bylo postaveno, ale některé z terminálových budov poblíž Purley Way (dále jen Silnice A23 ) jsou stále viditelné a jasně identifikovatelné, pokud jde o jejich původní účel. Bývalá budova terminálu se jmenuje Airport House,[24] a první kontrolní věž sídlí návštěvnické centrum.[24]

A de Havilland Heron (malé vrtulové britské dopravní letadlo z padesátých let) je zobrazeno na nádvoří před Airport House, namontované na vzpěrách. Volavka je namalovaná, aby představovala příklad registrovaný G-AOXL z Morton Air Services, letadlo, které letělo posledním letem cestujících z Croydonu dne 30. září 1959. Památník těm, kteří ztratili v Bitva o Británii stojí mírně na jih.

Ačkoli Croydon již dlouho přestal fungovat, dva řezané konce Plough Lane se nikdy nespojily, ale oblast mezi se místo toho vyvinula do parku, hracích polí a Rezidenční nemovitost roundshaw s jeho silnicemi vhodně pojmenovanými piloti a letadla. Zbývá pouze malá rozjezdová dráha o délce asi 120 stop (120 stop) v parku Roundshaw západně od Purley Way, což je pozůstatek dráhy WNW-ESE jižně od řídících budov; je to vidět na 51 ° 21'04 ″ severní šířky 0 ° 07'03 "W / 51,351067 ° N 0,117449 ° W / 51.351067; -0.117449; „paže“ může být pozůstatkem pojezdové dráhy do hangáru B.[25] Tuto oblast využívají především chodci, nadšenci modelových letadel, místní fotbal a další Croydon Pirates baseballový tým.

Kostel na panství Roundshaw má na své vnější zdi kříž, který byl vyroben z kácené vrtule Spitfiru se sídlem v Croydonu během druhé světové války.

Tato oblast je stále známá jako letiště Croydon pro dopravní účely a byla místem pro Croydon Water Palace.

Jako uznání historického významu letiště se dvě místní školy (Waddon Infants School a Duppas Junior School) spojily v září 2010 a staly se Letištní škola.[26][27]

Budovy

Hotel Aerodrome a budova terminálu včetně velké rezervační haly byly postaveny v neoklasicistním geometrickém designu typickém pro začátek 20. století. Dalším předmětem, který by upoutal pozornost návštěvníka i cestovatele, byla časové pásmo věž (nyní ztracená) v rezervační hale s číselníky zobrazujícími časy v různých částech světa. Součástí hotelu je letiště Aerodrome na letišti Croydon Croydon Vision 2020 regenerační plán.

Svět se symbolem křídla, stále na zdi v rezervační hale

Airport Hotel přežívá jako samostatný Hallmark Hotel.[28]

Události a celebrity

Datum / rokLetecKomentáře
1919Winston ChurchillAbsolvoval rozsáhlé lekce létání v Croydonu a byl téměř zabit při havárii při vzletu v roce 1919.[29]
1925Alan CobhamPřiletěl z Croydonu do Kapské město a zpět v letech 1925-6[30]
1927Charles LindberghPřiletěl do Croydonu v roce 1927 krátce po dokončení prvního sólového transatlantického letu[31]
1928Mary BaileyV roce 1928 letěl sólově z Croydonu do Kapského Města.[32]
1928Mary, Lady HeathPrvní pilot, od kterého letěl malý letoun s otevřeným kokpitem Kapské město do Londýna, Croydon Aerodrome. 18. května 1928[33]
1928Bert HinklerProvedl první let z Croydonu do Darwine, Austrálie v roce 1928[34]
1928Charles Kingsford SmithPřekonejte Hinklerův rekord[35]
1929Armstrong Whitworthletěl Argosy z Croydonu do Paříže, Douglas Fairbanks a Mary Pickford se setkal Edwina Mountbatten, hraběnka Mountbatten z Barmy v roce 1929.[36]
1930Aspy inženýr a R. N. ChawlaPrvní Indiáni, kteří letěli z Karáčí do Croydonu, a krátce nato odletěl Engineer z Croydonu do Karáčí sólově a ve stanoveném jednoměsíčním časovém horizontu vyhrál v roce 1930 soutěž Aga Khan.[37]
1930Muž Mohan SinghPrvní Ind, který letěl Croydon do Karáčí v roce 1930 jako soutěžící v soutěži Aga Khan.[38]
1930Amy JohnsonPrvní žena, která letěla z Croydonu do Austrálie, později se vrátit do Croydonu k jásavému přivítání.[39] Opustila Croydon 5. května 1930 s několika lidmi, aby ji odvedli. Vrací se z Austrálie, aby ji přivítali tisíce lidí.[40]
1934Tom Campbell BlackS C. W. A. ​​Scott vyhrál MacRobertson London to Melbourne Air Race[41]
1936Juan de la CiervaŠpanělský vynálezce autogyro, který zahynul při letecké nehodě dne 9. prosince 1936[42]

Nehody a mimořádné události

Přistěhovalectví a zvyky

Hlavní imigrační úředník přepravního přístavu v Přístav v Doveru, P. L. Hartley, převzal v roce 1936.[50]

Lékařské zajištění

Lékař, Dr. John Robert Draper M.B., B.Ch., byl zaměstnán u Croydonské rady k převzetí lékařských povinností na letišti od 1. ledna 1931. Odpovídal Croydonově Lékař zdravotnictví. V návaznosti na Předpisy o veřejném zdraví (letadla) z roku 1938, jeho role se významně změnila.[51]

Literární odkazy

Letiště Croydon je těžce obsaženo ve dvou detektivních románech, Freeman Wills Crofts ' 12:30 z Croydonu (1934) a Agatha Christie je Smrt v oblacích (1935).[52] To je také uvedeno v Evelyn Waugh je Štítky: Středomořská cesta (1930), Elizabeth Bowen je Na sever (1932) a Winston Churchill je Myšlenky a dobrodružství (1932).

W. H. Auden, v jeho Dopis lordu Byronovi (1937) uvádí „Croydon Aerodrome“ jako jedno z míst navštívených současností Don Juan.[53]

Poznámky

  1. ^ A b Kód ICAO byl přidělen

Reference

  1. ^ [1][trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ Rada, Suttone. "Croydon Airport". www.sutton.gov.uk. Citováno 18. února 2019.
  3. ^ A b C d E F Basing, Tavisi. "Historic Airport | Historic Croydon Airport". Croydonairport.org.uk. Citováno 23. listopadu 2017.
  4. ^ „Airport House (Croydon)“. historicengland.
  5. ^ Historická Anglie. „Bývalý domek na letištním terminálu v Croydonu (1079299)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 30. května 2010.
  6. ^ Anglie, historická. „Heritage at Risk 2017 | Historic England“. historicengland.org.uk. Citováno 26. prosince 2017.
  7. ^ "princ | princ albert | řím | 1919 | 0473 | letový archiv". Flightglobal.com. Citováno 27. prosince 2017.
  8. ^ A b C d E Millard, Neil (3. září 2009). „Letět kolem 50. výročí letiště Croydon“. The Croydon Post (online a v tisku). Northcliffe Media. Archivovány od originál dne 5. května 2013. Citováno 14. září 2009.
  9. ^ „Online komunity“. 22. ledna 2016. Archivovány od originál dne 31. ledna 2012. Citováno 9. října 2007.
  10. ^ „London Terminal Aerodrome“. Let. Č. 29. září 1921. str. 649.
  11. ^ „Penshurst Closed“. Let. 30. července 1936. str. 141.
  12. ^ A b C Basing, Tavisi. "Historické letiště Croydon". Croydonairport.org.uk. Citováno 3. února 2018.
  13. ^ "Letecká konference ve Waddonu: Vickersovi" Viking III "Obojživelník". Flightglobal.com. Citováno 3. února 2018.
  14. ^ „Bezdrátové vyhledávání polohy pro letadla“. Flightglobal.com. Citováno 3. února 2018.
  15. ^ Kaminski-Morrow, David (25. února 2020). „Barevné obrázky znamenají sté výročí první kontrolní věže na světě“. Globální let.
  16. ^ A b „Letecká nehoda v Croydonu. Zpráva vyšetřovacího soudu“. Časy (43883). Londýn. 11. února 1925. sl. A, B, C, D, s. 17.
  17. ^ „The Royal Aero Club and Christmas“. Flightglobal.com. Citováno 3. února 2018.
  18. ^ Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
  19. ^ „Croydon Airport & RAF Croydon Airfield“. controltowers.co.uk.
  20. ^ „RandomPottins“. randompottins.blogspot.com.
  21. ^ „Když Hitlerova dokonalá žena přišla zavolat“. Historie navíc. Citováno 9. prosince 2016.
  22. ^ „MK1 Supermarine Spitfire bude prodán ve prospěch veteránů RAF a charity divoké zvěře“. Cambridge vojenská historie. 13. května 2015.
  23. ^ Ramsay, „Po bitvě“
  24. ^ A b C d E Austen, Ian (7. října 2009). "Mezník na letišti označen průletem". Croydon Post. Croydon, Velká Británie: Northcliffe Media.
  25. ^ „Čtvrtek 15. srpna 1940 - bitva o Británii“. Válka a mír a cena kočičích ryb. 22. srpna 2010.
  26. ^ Charlton, Jo (7. srpna 2009). „Práce začínají na nové základní škole ve Waddonu“. Inzerent Croydon. Croydon, Velká Británie: Northcliffe Media. Archivovány od originál dne 12. září 2012. Citováno 8. října 2009.
  27. ^ „Sloučení škol znamená odjezd do školy letiště“. Croydon. 6. srpna 2009. Archivovány od originál dne 5. června 2011. Citováno 8. října 2009.
  28. ^ „Hallmark Hotel Croydon, Croydon, Near Gatwick“. londonnethotels.co.uk. Archivovány od originál dne 19. dubna 2012. Citováno 6. prosince 2011.
  29. ^ Gilbert, Martin; Churchill, Randolph (1975). Winston S. Churchill: Svazek IV 1917–1922. Londýn: Heinemann. p. 208.
  30. ^ „Sir Alan Cobham; Život průkopnického pilota“. www.rafmuseum.org.uk. Citováno 19. února 2019.
  31. ^ Clarke, Penny (2006). Let. Vydavatelé Salariya. p. 7. ISBN  978-1-905087-87-7.
  32. ^ „Lady Mary Bailey (1890-1960), Pioneer Aviatrix“. www.ctie.monash.edu.au. Citováno 3. ledna 2019.
  33. ^ „Lady Mary Heath / Letec a sportovec“. www.herstory.ie. Citováno 19. února 2019.
  34. ^ „V tento den: Hinklerův sólový let z Anglie do Austrálie“. Australian Geographic. 7. listopadu 2013. Citováno 19. února 2019.
  35. ^ Dymock, D. R. (2013). Hustling Hinkler: Krátký bouřlivý život průkopnického australského pilota. Hachette Austrálie. p. 87. ISBN  978-0-7336-2998-3.
  36. ^ Cluett, Douglas. První nejrychlejší a nejznámější. Knihovny a umělecké služby v Suttonu v Londýně. p. 223. ISBN  978-0907335146.
  37. ^ McKay, Stuart (2016). De Havilland DH.60 můra. Amberley Publishing Limited. ISBN  978-1-4456-5724-0.
  38. ^ „Cena Aga Khan“ (PDF). Let: 559. 23. května 1930.
  39. ^ Zaměstnanci, The Guardian (26. května 2017). „Amy Johnson, první žena, která letěla sólově z Anglie do Austrálie - archiv, 1930“. Opatrovník. ISSN  0261-3077. Citováno 19. února 2019.
  40. ^ Cluett, Douglas (1985). První nejrychlejší a nejznámější. Knihovny a umělecké služby v Suttonu v Londýně. p. 36. ISBN  978-0907335146.
  41. ^ „Tom Campbell Black“. 24. července 2008. Archivovány od originál dne 24. července 2008.
  42. ^ Volodarsky, Boris (2015). Stalinův agent: Život a smrt Alexandra Orlova. Oxford University Press. p. 568. ISBN  978-0-19-965658-5.
  43. ^ A b „Francouzský předválečný registr verze 120211“ (PDF). Air Britain. Citováno 8. března 2011.
  44. ^ „Letecká katastrofa v Croydonu“. Let. Č. 1. ledna 1925. str. 4.
  45. ^ Harro Ranter (6. listopadu 1929). „Letecká nehoda ASN Junkers G.24bi D-903 Godstone, Surrey“. aviation-safety.net.
  46. ^ "Nehoda s francouzskou leteckou společností". Časy (46759). Londýn. 21. května 1934. plk F, str. 7.
  47. ^ Whalley, Kirsty (26. ledna 2009). "Tajemství loupeže zlatých prutů odhaleno". Váš místní zákonný zástupce. Citováno 26. března 2019.
  48. ^ „Informasi Teknologi Terbaru 2018“. Archivovány od originál dne 15. července 2011. Citováno 16. července 2010.
  49. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví
  50. ^ „Dover Express“. 25. prosince 1936.
  51. ^ Draper, John Robert (7. ledna 1939). „Lékařský dohled na letišti Croydon“. British Medical Journal. 1 (4070): S1 – S3. doi:10.1136 / bmj.1.4070.S1. JSTOR  20302025.
  52. ^ Wagstaff, Vanessa; Poole, Stephen (2004). Agatha Christie: společník čtenáře (2. vyd.). London: Aurum Press. ISBN  978-1845130152.
  53. ^ Auden, WH (1968). Shromážděné delší básně. Faber. p.35. ISBN  978-0571106059.
    „Jeho tvář vidím v každém časopise.
    „Don Juan na oběd s jedním z Cochran's dámy.'
    „Don Juan s jeho červený setr Může MacQueen. '
    „Don Juan, který právě zimoval Cadiz,
    Chycen za volantem svého kaštanového mercedesu. “
    "Don Juan na letišti Croydon." 'Don Juan
    Zacvakl do výběhu s Aga Khan.’"

Bibliografie

externí odkazy