Železniční stanice Tonbridge - Tonbridge railway station - Wikipedia

Tonbridge
Národní železnice
Vchod do železniční stanice Tonbridge 2007.jpg
Budova stanice v roce 2007
UmístěníTonbridge, Městská část Tonbridge a Malling
Anglie
Souřadnice51 ° 11'28 ″ severní šířky 0 ° 16'16 ″ východní délky / 51,191 ° N 0,271 ° E / 51.191; 0.271Souřadnice: 51 ° 11'28 ″ severní šířky 0 ° 16'16 ″ východní délky / 51,191 ° N 0,271 ° E / 51.191; 0.271
Odkaz na mřížkuTQ586460
SpravovanýJihovýchodní
Platformy4
Jiná informace
Kód staniceTÓN
KlasifikaceKategorie DfT B
Klíčová data
26. května 1842Otevřeno jako „Tunbridge“
Leden 1852Přejmenováno (Tunbridge Junction)
1864Resited 310 yardů (280 m) na západ
Květen 1893Přejmenováno (Tonbridge Junction)
Července 1929Přejmenován (Tonbridge)[1]
Cestující
2015/16Zvýšit 4,337 milionu
 Výměna Zvýšit 0,679 milionu
2016/17Zvýšit 4,414 milionu
 Výměna Pokles 0,510 milionu
2017/18Pokles 4,391 milionu
 Výměna Pokles 0,495 milionu
2018/19Zvýšit 4,554 milionu
 Výměna Zvýšit 0,523 milionu
2019/20Pokles 4,419 milionu
 Výměna  Pokles 0,497 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice
Vývoj
Tonbridge
vlakové nádraží
Legenda
Květen 1842
na Červený kopec
Tunbridge
na Ashford
Září 1845
na Červený kopec
Tunbridge
na Tunbridge Wells
na Ashford
1857
na Červený kopec
Tunbridge Junction
na Hastingsi
na Ashford
1864
na Červený kopec
Tunbridge Junction
na Hastingsi
na Ashford
1868
na Červený kopec
na Charing Cross
Tunbridge Junction
na Hastingsi
na Ashford
1914
na Červený kopec
na Charing Cross
Tonbridge Junction
na Hastingsi
na Ashford
Automatická montáž ex-SE a CR 0-4-4T v roce 1958
Dojíždějící vlak z Redhillu v roce 1958

Železniční stanice Tonbridge je na Jihovýchodní hlavní linka v Anglii, sloužící městu Tonbridge, Kent. Je to 29 mil 46 řetězů (47,6 km) od London Charing Cross přes Sevenoaks. Vlaky zastavující na stanici jsou provozovány společností Jihovýchodní a Jižní.

Tonbridge tvoří spojení mezi Jihovýchodní hlavní linka, Hastingsova čára a Linka Redhill – Tonbridge. Existují čtyři platformy. Platformy 1 a 4 jsou ukončovací platformy.

Dějiny

The Jihovýchodní železnice (SER) nejprve dosáhl Tonbridge (pak známý jako Tunbridge) v květnu 1842.[2] Místo původní stanice bylo na východní straně silničního mostu přes železnici, naproti jeho současnému umístění na západ od mostu.[3] Budova stanice vyhladila poslední pozůstatky Tonbridge Převorství.[4] V té době linka běžela k londýnský most přes Redhill a Croydon pomocí Brighton hlavní linka. To sloužilo jako dočasný konec až do prosince 1842, kdy linka dosáhla Ashford. O pár let později se otevřela přímka do Doveru. Byla postavena malá bouda motoru; datum otevření je nejisté, ale předpokládá se datum od otevření linky. Dne 20. Září 1845 pobočka Tunbridge Wells otevřel. Stanice byla později přejmenována Tunbridge Junction. V příštích sedmi letech byla pobočka rozšířena na Hastingsi. Přístup k trati do Hastingsu byl přes nepřímé spojení, které vyžadovalo zpětný chod. Toto uspořádání trvalo až do roku 1857, kdy byla otevřena strmě stoupající přímá cesta.[2]

Nicméně, když byl nucen sdílet stopy se svým soupeřem, Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží, stejně jako konkurence ze strany Londýn, Chatham a Dover železnice Znamenalo to, že se SER rozhodla postavit novou trasu z London Bridge, která vedla přes Chislehurst a Orpington. Odbočka se připojila k hlavní linii v Tonbridge.[5] To vyvolalo přestavbu stanice a v roce 1864 byla přestavěna na svém současném místě se čtyřmi platformami. Původní stanice byla zbořena v roce 1865[6] po uzavření, ale vstupní brány jsou stále na místě. Dolní boční vchod je na Vale Road naproti Sainsbury's a horní boční vchod je na Priory Road, tvořící vchod na parkoviště.

Uzávěrka byla otevřena v roce 1868. Brzy poté byla postavena větší motorová hala, ale stále na opačné straně mostu než hlavní část stanice.[7] V květnu 1893 se název stanice změnil na Tonbridge Junctionv návaznosti na změnu názvu města, aby nedošlo k záměně s větším Tunbridge Wells. V té době byly na západním konci stanice dvě průchozí nástupiště, dvě průchozí silnice a dvě nástupištní plošiny. Tyto nástupištní plošiny obsluhovaly linky na Redhill a Sevenoaks.[8] Nepřímá linka do Tunbridge Wells zůstala v provozu až do roku 1913, poté byla uzavřena a trať demontována.[9] V listopadu 1919 nesla jméno horní střecha stanice TONBRIDGE bílými písmeny. Tato funkce byla navigační pomůcka pro letadla.[10]

Pod Jižní železnice, stanice byla přejmenována Tonbridge v červenci 1929. Byl přestavěn v roce 1935, přičemž záliv na jižní straně stanice byl přeměněn na průchozí nástupiště.[8] To vedlo k výstavbě nového úseku mostu pod silnicí mimo stanici.[11]

V květnu 1958 byla zděná staniční budova naproti hlavní silnice byl přestavěn s kachlovou fasádou.[11] Linka Sevenoaks do Doveru přes Tonbridge byla elektrifikována v roce 1961, kdy Jižní region v rámci byly zavedeny vylepšené frekvence vlaků a kratší doby jízdy Britské železnice jako součást Kent Coast Electrification.[12] Trať na jih do Tunbridge Wells a Hastings byla elektrifikována v roce 1986 British Rail,[13] a nakonec byla trať do Redhillu elektrifikována v roce 1993 také britskou železnicí jako součást Eurostar / Vylepšení trasy tunelu Channel funguje.[Citace je zapotřebí ]

Vlaky Eurostar jezdily stanicí Tonbridge, dokud nebyla postavena první část vysokorychlostní trati přes Kent, aby se zkrátily doby jízdy z Londýna do tunelu pod Lamanšským průlivem. Převod se uskutečnil 28. září 2003. Stanice byla zrekonstruována v letech 2011–12.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2015 získala stanice domácí kočku Saffie. Osmileté zvíře potřebovalo nový domov, když se její majitelé přestěhovali. Zaměstnanci na stanici si ji adoptovali.[14] Saffie zemřel v březnu 2018.[15]

Platformy

Nástupiště 1 a 2 jsou ostrovní nástupiště.

  • Nástupiště 1 pro jižní vlaky do / z Redhillu (které zde končí ze západu) a do / z Maidstone West a Strood (které zde končí z východu).
  • Nástupiště 2 pro vlaky z Doveru, Ramsgate a Hastingsu do Londýna přes Sevenoaks.

Platforma 3 je ostrovní platforma a platforma 4 je západně orientovaná zátoka.

  • Nástupiště 3 pro všechny vlaky do Doveru a Ramsgate přes Ashford International a do Hastingsu přes Tunbridge Wells.
  • Nástupiště 4 pro vlaky do / z Londýna (které zde končí ze západu)

Služby

Služby v Tonbridge provozuje Jihovýchodní a Jižní. Od prosince 2019 je mimo dopravní špičku ve stanici ve vlacích za hodinu:[16][17][18][19]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Jihovýchodní
Jihovýchodní
TerminusJihovýchodní
JižníTerminus

Tonbridge yard a vlečky

BR třída 73 v Tonbridge West Yard

Na východní a západní straně stanice jsou rozsáhlé loděnice a vlečky (koleje).

Na východ od stanice jsou Tonbridge East Sidings, čtyři vlečky a dvoukolejná bouda, kterou používá Network Rail pro skladování zařízení pro údržbu a dodávku materiálu. Ty zabírají část areálu bývalé haly motoru.

Vlaky Network Rail ve vlečkách, Tonbridge - geograph.org.uk - 1515533.jpg

Dále po linii směrem k Paddock Wood je dnes nepoužívaná poštovní vlečka Tonbridge. Toto bylo otevřeno v roce 1995 novou „pomalou“ linkou pro zpracování pošty a balíků pro nedalekou třídírnu Royal Mail. Jeho použití bylo krátkodobé kvůli ztrátě většiny poštovního provozu pro silniční nákladní dopravu.

Na západ, mezi tratí Redhill a West Yard, jsou k stabilizaci vlaků použity čtyři elektrifikované vlečky „Jubilee“. Sousední West Yard, provozovaný společností GB Railfreight, má šestnáct neelektrifikovaných tratí a nyní se používá hlavně k odstavení vlaků ženistů. West Yard byl postaven v roce 1941 jako součást vylepšení potřebných pro nákladní železniční dopravu během druhé světové války a je rozložen dlouhou lávkou nesoucí veřejnou stezku mezi Douglas Road a Clare Avenue.

Tonbridge Power (signál) Box stojí u východního vchodu do vlečky Jubilee a West Yard. Postaven v roce 1962, je stále v omezeném provozním použití.[20]

Vedle hlavní londýnské trati jsou dvě krátké elektrifikované vlečky (Tonbridge Down Main sidings).

Nehody

Reference

  1. ^ Zadek 1995, str. 231.
  2. ^ A b Mitchell a Smith 1987, str. 2.
  3. ^ Neve 1933, str. 126 (obklad).
  4. ^ "Převorství". Tonbridge Historical Society. Citováno 15. října 2010.
  5. ^ Jewell 1984, str. 13.
  6. ^ „Časová osa Tonbridge“. www.tonbridgehistory.org.uk.
  7. ^ „Tonbridge“.
  8. ^ A b Mitchell a Smith 1987, Obrázek 1.
  9. ^ Mitchell a Smith 1987, Obrázek 7.
  10. ^ "Letecké rozcestníky". Let (20. listopadu 1919): 1494.
  11. ^ A b Mitchell a Smith 1987, Obrázek 4.
  12. ^ Schéma elektrifikace Kent Coast Electric Group - „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 6. prosince 2013. Citováno 24. července 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  13. ^ Na tuto suvenýrovou jízdenku od prvního dne elektrických služeb 1066 lístek front.jpg (kliknutím zobrazíte).
  14. ^ Rusbridge-Thomas, Annabel (22. června 2015). „Tonbridge station cat Sapphie hvězdy v jihovýchodním videu“. Kent Messenger. Kent Online. Citováno 9. července 2015.
  15. ^ @Se_railway (9. března 2018). "Tweet" (Tweet) - prostřednictvím Cvrlikání.
  16. ^ „Časový plán 1 - Londýn - Ashford, Dover a Ramsgate“ (PDF). Jihovýchod, prosinec 2019.
  17. ^ „Časový plán 4 - Londýn - Tunbridge Wells a Hastings“ (PDF). Jihovýchod, prosinec 2019.
  18. ^ „Časový plán 3 - Maidstone East a Medway Valley Lines“ (PDF). Jihovýchod, prosinec 2019.
  19. ^ „Jízdní řád 30 - Redhill - Tonbridge Line“ (PDF). Southern, prosinec 2019.
  20. ^ http://www.networkrail.co.uk/signal-box-register.xls[trvalý mrtvý odkaz ]
  21. ^ „Dopad znečištění a povodňových rizik na železniční stavby“ (PDF). Rada pro bezpečnost a normy železnic. Archivovány od originál (PDF) dne 15. února 2006. Citováno 18. května 2010.
  22. ^ „Nehoda v Tonbridge 1. ledna 1846“. Železniční archiv. Citováno 24. srpna 2020.
  23. ^ „Jihovýchodní železnice“ (PDF). Board of Trade. 10. října 1866. Citováno 24. srpna 2020.
  24. ^ „Jihovýchodní železnice a železnice Chatham and Dover“ (PDF). Board of Trade. 4. listopadu 1899. Citováno 24. srpna 2020.
  25. ^ „Jihovýchodní a Chathamská železnice“ (PDF). Board of Trade. 7. března 1903. Citováno 24. srpna 2020.
  26. ^ Chapman 2009.
  27. ^ Network Rail [@NetworkRailSE] (24. srpna 2020). „Kvůli nedělnímu vykolejení nízké rychlosti prázdného vlaku v depu poblíž nádraží Tonbridge naši inženýři pokračují v práci na překolejení vlaku a kontrole signalizačních a kolejových systémů v oblasti“ (Tweet). Citováno 24. srpna 2020 - přes Cvrlikání.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-508-1.
  • Chapman, Frank (6. března 2009). "Propagace železniční nehody obrovská, protože rychlé myšlení zachrání krále a královnu". Kent a Sussex Courier. Noviny Courier Group.
  • Jewell, Brian (1984). Po čáře do Hastingsu. Southborough: The Baton Press. ISBN  0-85936-223-X.
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (1987). Tonbridge do Hastingsu. Easebourne: Middleton Press. ISBN  0-906520-44-4.
  • Neve, Arthur (1933). Tonbridge včera. Tonbridge Free Press. p.směřující na stranu 126.

externí odkazy