Elmers End station - Elmers End station

Elmers End Tramlink Národní železnice
Elmers End station MMB 02.jpg
Elmers End sídlí v Velký Londýn
Elmers End
Elmers End
Umístění Elmers End ve Velkém Londýně
UmístěníElmers End
Obecní úřadBromley
SpravovanýJihovýchodní
Kód staniceELE
Kategorie DfTD
Počet platforem3 (2 pro národní železnici; 1 pro Tramlink)
PřístupnýAno[1]
Tarifní zóna4
Roční stravování a vystupování společnosti Tramlink
2009–100,451 milionu[2]
2010–110,501 milionu[3]
National Rail roční vstup a výstup
2015–16Pokles 1,169 milionu[4]
2016–17Zvýšit 1,201 milionu[4]
2017–18Pokles 1,141 milionu[4]
2018–19Pokles 1,134 milionu[4]
2019–20Pokles 1,055 milionu[4]
Klíčová data
1. dubna 1864Otevřeno
29. května 1882Hayesova větev otevře se
13. května 1983WSCR zavře
31. května 1997Addiscombe linka zavře
29. května 2000Tramlink služby začaly
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 23'52.0 “N 0 ° 2'59,6 "W / 51,397778 ° N 0,049889 ° W / 51.397778; -0.049889Souřadnice: 51 ° 23'52.0 “N 0 ° 2'59,6 "W / 51,397778 ° N 0,049889 ° W / 51.397778; -0.049889
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál
1908 Železniční Clearing House mapa části Hayesovy linie mezi Lower Sydenham a Elmers End, zobrazující nyní uzavřenou Addiscombe linka a W & SCR odbočuje z Hayesovy linie.

Elmers End je železniční stanice a tramvajová zastávka v Elmers End, jižní Londýn, Anglie. Je to v London Bromley a na železnici je to 11mil 7 řetězy (17,8 km) po linii od London Charing Cross.

Železnice přes Elmers End byla otevřena Jihovýchodní železnice dne 1. dubna 1864 jako rozšíření Mid-Kent Line z Nový Beckenham na Addiscombe; byl tam větev, otevřena 29. května 1882 do Hayes na této stanici.[5] Část linka do Addiscombe, který byl původně pojmenován Croydon (Addiscombe Road), byla uzavřena v roce 1997, kdy Tramlink převzal většinu koleje od Elmers End.

The Hayesova linie služba na příměstské příměstské železniční trati mezi Hayes a London Charing Cross přes Elmers End se stále používá. Stanice je na Elmers End Road (A214), v jihovýchodním rohu Country Park South Norwood.

Jeden bývalý železniční nástupiště je nyní terminus pro Tramlink služby centrální Croydon.

Probíhají práce na otevření druhého nástupiště tramvají a zdvojnásobení tramvajové trati do Arény, aby se zvýšila kapacita. Od března 2019 je vegetace vyklizena, aby uvolnila cestu nové lince. Platforma má být otevřena v prosinci 2020.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Raná léta (1857-1922)

Mid Kent linka byla postavena Mid-Kent a North Kent Junction železnice (MK a NKJR) a byla otevřena dne 1. ledna 1857, pokud jde o Beckenham Junction. Od otevření linky pracovalo Jihovýchodní železnice (SER). O sedm let později postavily MK a NKJR rozšíření z nové spojovací stanice v New Beckenhamu do Croydon (Addiscombe Road) s mezistanicí na Elmers Endu, která byla opět provozována SER od otevření. Stanice byla obsazena ve tehdy venkovské oblasti s rozptýlenými farmářskými domy a osadami. Budova stanice byla umístěna na spodní straně, zatímco na horní straně byla poskytnuta skladiště zboží.

V roce 1914 se Elmers End téměř stal součástí Beckenhamu na východní straně železnice. Na opačné straně byly čistírny odpadních vod, Rada odpadu Croydon, destruktor odpadu Beckenham a elektrárna, stejně jako dvě cihelny a hřbitov Crystal Palace District. Vlečky sloužily místům rady Croydon a Beckenham.[6]

Stanice byla přestavěna v roce 1881/2 v očekávání otevření pobočky Hayes. Zátoka platformy byly poskytnuty na horní a dolní straně a nový 43 páka stavědlo byla poskytnuta bezprostředně na jih od stanice. Na druhé straně byly poskytovány nové vlečky uhlí v očekávání dalšího předměstského růstu.[7]

Část Elmers End - Hayes byla postavena železnicí West Wickham & Hayes a ponechala stávající trať jižně od stanice na těsné 13řetězcové křivce. Byl prodán jihovýchodní železnici v roce 1881 a otevřen 29. května 1882. Zpočátku bylo provozováno 13 spojů mezi Elmers End a Hayes, přičemž cestující v centru Londýna museli přestupovat.[A]

V roce 1898 se jihovýchodní železnice a její hořcí soupeři London Chatham a Dover Railway dohodli, že budou pracovat jako jedna železniční společnost pod názvem Jihovýchodní a Chatham železnice a Elmers End se stal stanicí SECR.

Jižní železnice (1923-1947)

V návaznosti na Zákon o železnicích z roku 1921 (také známý jako Grouping Act) se Elmers End stal a Jižní železnice stanice 1. ledna 1923.

Linka Mid-Kent byla elektrifikovaný se systémem (třetí kolejnice 750 V DC) a elektrickými službami byly zahájeny 28. února 1926. Rané elektrické služby byly zpracovávány vlaky řady 3-auto Electric Multiple Unit na jižní železnici, často postavenými ze starých vozů SECR. V souvislosti s elektrifikací bylo ve snaze omezit záplavy zvýšeno kolejové lože mezi oblastí Elmers End a Clock House. Elektrifikace vedla k další výstavbě domu mezi stanicemi Clock House a Elmers End.[8]

Během druhé světové války byla stanice během roku 1941 třikrát zasažena bombami. V roce 1947 došlo k některým změnám tratí, které zahrnovaly odstranění spojení mezi linkou Up Bay a Hayes, prodloužení nástupiště a přímý přístup z pobočky Hayes do sestupného pole.[9]

Britské železnice (1948-1994)

Po druhé světové válce a po znárodnění 1. ledna 1948 stanice spadala pod záštitu Britské železnice Jižní region. Třístranné barevné světelné signály byly na stanici instalovány v roce 1956.

Skladiště zboží bylo uzavřeno dne 6. května 1963.

Budova stanice byla zničena požárem dne 16. prosince 1973

Dne 28. května 1975 se veškerá signalizace dostala pod kontrolu London Bridge Signaling Center a signální skříňka 1882 byla uzavřena. Pasažéry byly vyřazeny z užívání cestujícími a staly se vedlejší kolejí inženýrů. Po sektorizaci v roce 1982 byly vytvořeny tři sektory pro cestující: Meziměstský, provozující hlavní expresní služby; a Londýn a jihovýchod (přejmenováno Síť Jihovýchod v roce 1986), který provozoval příměstskou dopravu v oblasti Londýna.[10]

Služby pro Sanderstead ukončena v květnu 1983 uzavřením Společná železnice Woodside a South Croydon.

Éra privatizace (1994-současnost)

Po privatizaci British Rail dne 1. dubna 1994 se infrastruktura ve stanici Elmers End stala odpovědností Railtrack zatímco obchodní jednotka provozovala vlakovou dopravu. Dne 13. Října 1996 přešel provoz osobní dopravy na Connex jihovýchodní kteří měli původně provozovat franšízu do roku 2011.

V roce 1997 se linka do Addiscombe uzavřela - až do tohoto bodu byla obecně provozována dvoumotorovou EMU spojující se se službami Hayes. Úsek do Woodside a část bývalé trasy do Selsdonu se znovu otevřel v roce 2000 jako součást dálnice Croydon Tramlink síť.

Po řadě nehod a finančních problémů byla společnost Railtrack plc prodána Network Rail dne 3. října 2002, který se stal odpovědným za infrastrukturu.[11][12]

Dne 27. Června 2003 Strategický železniční úřad se rozhodl zbavit společnost Connex franšízy s odvoláním na špatné finanční řízení a spustit franšízu samotnou.[13][14] Společnost Connex South Eastern pokračovala v provozování franšízy až do 8. Listopadu 2003, přičemž služby přecházely na Strategický železniční úřad Jihovýchodní vlaky následující den.

Dne 30. Listopadu 2005 Ministerstvo dopravy udělena Govia franšíza Integrated Kent. Služby provozované společností South Eastern Trains převedeny na Jihovýchodní dne 1. dubna 2006.

Služby

Tramlink Variobahn tramvaj

Národní železnice

Národní železnice služby na Elmers End provozuje Jihovýchodní. Typická služba mimo špičku ve vlacích za hodinu je:[15]

V neděli je služba snížena na 2 tph a jezdí mezi London Cannon Street a Hayes.

Londýnské tramvaje

Londýnské tramvaje také provozovat služby na Elmers End. Tramvaje jezdí každých 10 minut od pondělí do soboty a každých 15 minut v neděli do Wimbledon přes Croydon Town Center.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Jihovýchodní
Předchozí tramvajová zastávka Tramlink bez textu Roundel.svg Tramlink Po tramvajové zastávce
vůčiWimbledon
Tramlink
Wimbledon do Elmers End		Terminus
Nepoužívané železnice
Hodinový dům Síť Jihovýchod
Addiscombe linka		 Woodside
 British Rail
Jižní region
Woodside a jižní Croydon železnice		 

Připojení

Londýnské autobusy trasy 54, 356 a 289 sloužit stanici.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Současná služba Hayes (2016), která slouží stanici, využívá linku 1857 do New Beckenhamu, linku 1864 do Elmers End a linku 1882 do Hayes.

Reference

  1. ^ „Plánování dostupné cesty s jihovýchodem“ (PDF). Jihovýchodní. Květen 2009. Citováno 2. ledna 2010.[mrtvý odkaz ]
  2. ^ „Tram Stop Stop Usage 2009-10 (FOI)“ (XLS). Tramlink roční výkony cestujících 2009-2010. Transport do Londýna. 18. srpna 2011. Citováno 28. listopadu 2012.
  3. ^ „Čísla tramvajových linek 2010–2011“ (PDF). Tramlink roční výkony cestujících 2010–2011. Transport do Londýna. 28. března 2012. Citováno 28. listopadu 2012.
  4. ^ A b C d E "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
  5. ^ „Železnice Beckenhamu“, Andrew Hajducki, 2011[stránka potřebná ]
  6. ^ Jackson, Alan A (1999). Londýnské místní železnice (2. vyd.). Harrow Weald: Publishing kapitálového transportu. p. 44.
  7. ^ Jackson, Alan A (1999). Londýnské místní železnice (2. vyd.). Harrow Weald: Publishing kapitálového transportu. p. 56.
  8. ^ Jackson, Alan A (1999). Londýnské místní železnice (2. vyd.). Harrow Weald: Publishing kapitálového transportu. p. 47.
  9. ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (září 1993). London Bridge do Addiscombe. Midhurst, Velká Británie: Middleton Press. p. 73. ISBN  1 873793 20 0.
  10. ^ Thomas, David St John; Whitehouse, Patrick (1990). BR v osmdesátých letech. Newton Abbot: David & Charles. ISBN  0-7153-9854-7.
  11. ^ Network Rail blíže k převzetí Railtrack BBC News, 1. dubna 2016
  12. ^ „Účtování potřeb výrobců: Případ britské železniční infrastruktury“ (PDF). Centrum pro správu a organizační historii. p. 18. Archivovány od originál (PDF) dne 4. března 2016. Citováno 1. dubna 2016.
  13. ^ „BBC NEWS - UK - England - Train firm lose franchise“. BBC novinky. 27. června 2003. Citováno 1. dubna 2016.
  14. ^ Basher Bowker vytáhne zástrčku za Connex The Telegraph 29. června 2003
  15. ^ „Časový plán 6: Londýn - Catford Bridge, Elmers End a Hayes“ (PDF). Jihovýchod, prosinec 2019.

externí odkazy