Železniční stanice Three Bridges - Three Bridges railway station

Tři mosty
Národní železnice
Chichester Train at Three Bridges.png
Jih Jižní Třída 377 odcházející platforma 3 v listopadu 2006
UmístěníTři mosty, Městská část Crawley
Anglie
Odkaz na mřížkuTQ288369
ŘízenoJižní
Platformy5
Jiná informace
Kód staniceBude upřesněno
KlasifikaceKategorie DfT C1
Dějiny
Otevřeno12. července 1841
Původní společnostLondýn a Brighton železnice
Pre-seskupeníLondýn, Brighton a železnice jižního pobřeží
Post-seskupeníJižní železnice
Cestující
2014/15Zvýšit 3,230 milionu
2015/16Pokles 3,173 milionu
2016/17Pokles 3,072 milionu
 Výměna  0,737 milionu
2017/18Pokles 3,069 milionu
 Výměna Zvýšit 0,932 milionu
2018/19Zvýšit 3,224 milionu
 Výměna Pokles 0,699 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Three Bridges se nachází a pojmenoval podle vesnice Tři mosty, který je nyní okresem Crawley, West Sussex, Anglie. Je to v okamžiku, kdy Arun Valley Line se liší od Brighton hlavní linka a Thameslink, 29 mil 21 řetězů (47,1 km) po linii od londýnský most přes Červený kopec.

Dějiny

Originál Italianate Železniční stanice ve stylu na východní straně trati u Tří mostů byla otevřena v červenci 1841 Londýn a Brighton železnice v bodě vedle jejich navrhované pobočky do Horsham. Byl navržen architektem David Mocatta, a byla jednou z řady standardizovaných modulárních budov používaných železnicí.[1] Tato budova byla zbořena 5. května 1985.[2] Plány Mocatty pro stanici naznačují, že původně měla být známá jako „Crawley“[3] ale podle Londýnský a Brightonský železniční průvodcez roku 1841 a podle časového harmonogramu z roku 1846 byl od doby svého otevření pojmenován „Tři mosty“.[4]

Rozšíření

Železnice v Londýně a Brightonu se spojila s ostatními, aby se stala London Brighton a železnice jižního pobřeží v roce 1846 a pobočka do Horsham byl otevřen o dva roky později. Tři mosty byly rozšířeny v červenci 1855 výstavbou odbočky do East Grinstead a znovu se zvětšil v letech 1906/9 v době čtyřnásobku hlavní trati. Současná pokladna byla poté postavena na západní straně trati a nové nástupiště a staniční budovy pro nové tratě.

Elektrizace

Tři mosty byly klíčovým místem pro elektrizace schéma pro Brighton hlavní linka v průběhu let 1932/33, kde byla umístěna velín systému, a byl jedním ze tří míst, kde byl proud odebírán z národní sítě a přenášen do rozvoden.[5] Elektrická jednotka vlaky začaly jezdit mezi Londýnem a Tři mosty dne 17. července 1932. Trať byla elektrifikována po celou dobu 30. prosince.[6] Současně praxe používání "skluzu trenéři "pro East Grinstead u Tří mostů z expresů směřujících k jižnímu pobřeží byla opuštěna Jižní železnice.[7] Trať ze tří mostů do Horshamu byla elektrifikována v květnu 1938.[8] Jednostopá odbočka do East Grinstead nikdy nebyl elektrifikován. Zůstal provozován párou a používal tankové lokomotivy z M7 a H třídy tahání push-pull vlaky. Po ukončení parního provozu v roce 1964 byl poté krátce provozován dieselelektrickými jednotkami řady Britská železniční třída 205 ale uzavřen dne 2. ledna 1967.

Nehody

Ve stanici Tři mosty byly zaznamenány čtyři nehody, z nichž první dvě byly relativně malé a nezranily se. Dne 12. dubna 1858 se motor srazil s osobními vozy a 18. října 1863 zasáhl výletní vlak nárazníkové zastávky. Dva členové personálu stanice zahynuli dne 13. Prosince 1868 při výbuchu nafta v kamionu nákladního vlaku.[9] Dne 28. ledna 1933 narazil elektrický vlak do zadní části parního nákladního vlaku čekajícího na stavědlo. Řidič elektrického vlaku a strážce nákladního vlaku byli vážně zraněni.[10]

  • Brighton Belle (vpravo) procházející autovlakem v roce 1958

  • Železniční most na nádraží Tři mosty

  • Železniční stanice Three Bridges, při pohledu z A2220

Související železniční zařízení

Lokomotiva a skladiště zboží

Three Bridges Locomotive Depot, 11. prosince 1948, před opravou střechy

An kůlna motoru byl otevřen v červenci 1848 na místě západně od stanice. To bylo uzavřeno v roce 1909 dělat cestu pro rozšíření stanice a nový sklad byl založen na rozcestí mezi linkami Brighton a Horsham v roce 1911, který zůstal otevřený až do června 1964.

Původní dvůr pro drobné zboží na jih od stanice byl během roku značně rozšířen První světová válka a byl použit jako seřaďovací nádraží pro vlaky s municí směřující na kontinent. Vlaky z Velká západní železnice a Londýn a severní západní železnice sem byly přeneseny pro další přenos do Přístav Newhaven.[11]

Na začátku 2000s, Virgin CrossCountry postavil sklad u Tří mostů provozovaných Anglická velšská a skotská železnice obsluhovat své Třída 220 Cestovatelé.[12] Následovalo uzavření Běžky výběr jeho Gatwick a Brighton služby v prosinci 2008 a následně byl zničen a nahrazen odstavnými vlečkami EMU.[13]

Železniční operační středisko Three Bridges

Hlavní článek: Železniční operační středisko

V roce 2010 Network Rail vybrala Tři mosty jako své přednostní místo pro zabezpečovací středisko pro vlaky provozované na jihovýchodě Anglie, které leží v centru Londýna, Brightonu a budoucí služby Thameslink, a bez velkých negativních problémů s plánováním.[14] Bylo vybráno místo o rozloze 1,7 ha (4,2 akrů) 0,5 mil (0,80 km) jižně od stanice Three Bridges, umístěné ve „vidličce“ mezi Arun Valley Line a Brighton hlavní linka (51 ° 06'44 ″ severní šířky 0 ° 09'47 ″ Z / 51,1 123 ° S 0,1631 ° Z / 51.1123; -0.1631 (Železniční operační středisko Tři mosty)); centrum se nacházelo východně od a DB Schenker železniční depo a východně od depa pro Program kolejových vozidel Thameslink vlaky, které byly ve fázi plánování vývoje.[15][16] Stavba operačního centra byla navržena jako 71,45 x 34,8 m (234,4 x 114,2 ft) třípodlažní budova s ​​6 980 m2 (75 100 čtverečních stop) podlahového prostoru, poskytující železniční provozní a správní a školicí zařízení. Zařízení bylo primárně v přízemí, operační místnosti v prvním a druhém patře.[17]

V prosinci 2011 zahájila společnost Network Rail stavbu železničního operačního střediska Three Bridges, jednoho ze 14 celostátních, které mělo nahradit několik set signálních boxů; centrum Tří mostů bylo postaveno za účelem řízení železničních operací v oblasti Sussexu. Zařízení postavila společnost C. Spencer Ltd. Očekávalo se, že bude zaměstnávat přibližně 600 lidí, přičemž po dokončení bude čistý pracovní přínos pro 900 osob.[18][19] Zařízení bylo oficiálně otevřeno v lednu 2014.[20]

Depo kolejových vozidel Tři mosty

Hlavní článek: Depo kolejových vozidel Tři mosty

V roce 2009 předložila společnost Network Rail žádost o plánování pro sklad kolejových vozidel včetně tříprostorové boudy pro vlaky, které mají být pořízeny v rámci Program kolejových vozidel Thameslink; odmítnutí plánů sesterského depa v Hornsey vyústil v upravené plány, které byly předloženy v roce 2011, s depem Tři mosty rozšířeným na pět silničních boud s dalšími ustájeními a vybavením. Od srpna 2014 je depo ve výstavbě.[potřebuje aktualizaci ]

Současné služby

Stanice zůstává důležitým uzlem na Brighton hlavní linka po celou dobu Jižní železnice a Britské železnice vlastnictví. Vlakové služby nyní poskytuje Jižní a Thameslink vlakové provozní společnosti.

Zařízení

Kromě rezervační haly má stanice občerstvení a obchody, stejně jako toalety a přístupové výtahy na nástupiště.

Rozložení platformy

  • Nástupiště 1: - Z Crawley do Londýna přes Redhill - několik rychlých služeb na vrcholcích
  • Nástupiště 2: - Do Londýna přes Redhill / dolů do Chichesteru (mimo špičku) (nahoru pomalu) Některá zastávka od Victoria (dolů pomalu)
  • Nástupiště 3: - Horsham / Bognor / Crawley - Občas Brighton (pomalu)
  • Platforma 4: - To Bedford - Most Thameslink and Fast Victoria services (Up Fast)
  • Platforma 5: - Do Brightonu a / nebo Eastbourne a / nebo Littlehamptonu (rychle dolů)

Služby

Služby na Three Bridges provozuje Jižní a Thameslink použitím Třída 377 a Třída 700 EMU.

Typická služba mimo špičku ve vlacích za hodinu je:[21][22]

V neděli se služby do Londýna Victoria a Cambridge snižují na hodinové a služby do Peterboroughu jezdí každou hodinu, ale pouze po London Bridge.

Hodinová noční služba také jezdí v noci z neděle na pátek mezi Three Bridges a Bedford, i když tato služba na London Bridge nevolá.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Jižní
Thameslink
Thameslink
Thameslink
Bedford na Tři mosty
Pouze noční služba
Terminus
Nepoužívané železnice
Terminus British Rail
Jižní region
Tři mosty k centrální lince Tunbridge Wells		 Rowfant

Reference

  1. ^ Turner, John Howard (1977). London Brighton and South Coast Railway 1 Origins and Formation. Batsford. ISBN  978-0-7134-0275-9. str.128.
  2. ^ Chi Trevor (5. května 1985). „Fotostream Chi Trevora“. Citováno 30. července 2010.
  3. ^ Cole, David (1958). „Stanice Mocatta pro Brightonskou železnici“. Journal of Transport History. Manchester: Manchester University Press. 5: 149–157. ISSN  0022-5266.
  4. ^ Times, železnice (1841). „Železniční průvodce po Londýně a Brightonu, obsahující správný popis železnice, historické a topografické poznámky o místech sousedících s různými stanicemi, 1841“. Vybrané brožury. JSTOR  60240078..
  5. ^ Moody, G.T. (1968). Southern Electric 1909-1968. Ian Allan. str. 53.
  6. ^ Moody (1968), str. 52-4.
  7. ^ Kidner, R.W. (1984). Southern Suburban Steam. Oakwood Press. str. 11. ISBN  978-0-85361-298-8.
  8. ^ Moody (1968), s. 68.
  9. ^ Board of Trade Accidents: inspekční zprávy důstojníků za období 1866-1871. str. 109-112.
  10. ^ „Zpráva o nehodě u tří mostů 28. ledna 1933“. Železniční archiv.
  11. ^ Bradley, D.L. (1974). Lokomotivy londýnského Brightonu a železnice jižního pobřeží. Část 3. Železniční korespondence a cestovní společnost. str.133.
  12. ^ 2001-2002 Bon Voyage (r) 1S76
  13. ^ 2008 Konec je blízko 1S76
  14. ^ Network Rail & ARUP 2011 „Plánovací prohlášení. 2,2, s. 6; B1, str. 81-83.
  15. ^ Network Rail & ARUP 2011 „Plánovací prohlášení. 2.3.1, s. 8; 3.1.1, s. 9; Obr.1, str.10.
  16. ^ Network Rail & ARUP 2011, (3BR-GX-205 04) Plán stránek s TBOC.
  17. ^ Network Rail & ARUP 2011, Design a prohlášení o přístupu. 4. s. 20-21.
  18. ^ „Přináší 900 pracovních míst na tři mosty“. Network Rail. 12. prosince 2011.
  19. ^ Práce začínají na operačním středisku Rail Rail Three Bridges: 900 pracovních míst k následování „Network Rail, 12. prosince 2011, archivovány z originál dne 22. února 2014
  20. ^ Ve třech mostech bylo oficiálně otevřeno železniční operační středisko „Network Rail, 7. ledna 2014, archivovány z originál dne 22. února 2014
  21. ^ „Časový plán 19: Horsham, Tři mosty a letiště Gatwick do Londýna“ (PDF). Southern, prosinec 2019.
  22. ^ „Časový plán 28: Southampton a Portsmouth do Horshamu a Londýna“ (PDF). Southern, prosinec 2019.

Zdroje

externí odkazy

Média související s Železniční stanice Three Bridges na Wikimedia Commons

Souřadnice: 51 ° 07'01 ″ severní šířky 0 ° 09'40 ″ Z / 51,117 ° S 0,161 ° Z / 51.117; -0.161