Železniční stanice Nutfield - Nutfield railway station - Wikipedia

Nutfield
Národní železnice
Železniční stanice Nutfield.jpg
UmístěníNutfield, Tandridge
Anglie
Souřadnice51 ° 13'37 ″ severní šířky 0 ° 07'59 ″ Z / 51,227 ° N 0,133 ° W / 51.227; -0.133Souřadnice: 51 ° 13'37 ″ severní šířky 0 ° 07'59 ″ Z / 51,227 ° N 0,133 ° W / 51.227; -0.133
Odkaz na mřížkuTQ304491
SpravovanýJižní
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceNUF
KlasifikaceKategorie DfT F2
Dějiny
Původní společnostJihovýchodní železnice
Pre-seskupeníJihovýchodní a Chatham železnice
Post-seskupeníJižní železnice
Klíčová data
1. ledna 1884Otevřeno
Cestující
2015/16Pokles 93,694
2016/17Pokles 78,296
2017/18Zvýšit 84,096
2018/19Zvýšit 86,034
2019/20Pokles 69,898
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Nutfield je na Redhill - Tonbridge Line a slouží Nutfield, Surrey, Anglie. Je to asi míli jižně od samotného Nutfieldu, který se nachází v South Nutfield, osadě, která před příchodem železnice neexistovala. Je to 24 mil 47řetězy (39,57 km) měřeno od London Charing Cross přes Červený kopec.

Od roku 2008 byla stanice a všechny vlaky, které jí slouží, provozovány společností Southern po skončení předchozí Jihovýchodní servis.

Dějiny

1905 Železniční Clearing House mapa linek kolem nádraží Nutfield.

Železniční trať mezi Červený kopec a Tonbridge byl otevřen Jihovýchodní železnice dne 26. května 1842.[1] Stanice Nutfield byla otevřena na této lince 1. ledna 1884,[2] ačkoli veřejná vlečka s názvem „Mid Street“ zde byla poskytována od raného data.[3]

Budovy stanice byly ve stylu podobné těm v Sandling Junction, ačkoli v Nutfieldu nebyla poskytnuta žádná lávka. Budovy byly zbořeny koncem šedesátých let. Až do elektrifikace všichni cestující překročili čáry na úrovni železnice na západním konci nástupišť, poblíž stavědlo.[3]

Soukromá vlečka ze stanice Nutfield po mnoho let sloužila chemickým závodům Nutfield Manufacturing Company, která se nacházela jihozápadně od stanice na místě bývalých cihelen.[3]

V lednu 1966 byla zrušena zařízení pro přepravu zboží a v listopadu téhož roku byla ukončena doprava uhlí. Personální zajištění na plný úvazek skončilo 5. listopadu 1967, ale zaměstnanci byli často poskytováni v ranních špičkách dojíždějících do doby kolem roku 1990. Stavědlo zůstalo v provozu do 10. května 1970.[3]

V roce 1993 byla linka elektrifikována a služby začaly protékat do Londýna, místo aby byly prodloužením čtení do Tonbridge North Downs Line servis.

Vybavení stanice

Obě platformy jsou nyní spojeny lávkou.

Vlaky směřující do Tonbridge mají informační tabuli s podrobnostmi o dalším vlaku a v květnu 2011 byla na nástupišti 1, která směřuje do Redhillu a Londýna, instalována informační tabule.

V roce 2008, a PERTIS stroj byl instalován na této stanici u vchodu na nástupiště Redhill.

Služby

Typická služba mimo špičku ve vlacích za hodinu je:[4]

Předcházející stanice Národní železnice Národní železnice Následující stanice
Jižní

Reference

  1. ^ Dendy Marshall, C.F .; Kidner, R.W. (1963) [1937]. Historie jižní železnice (2. vyd.). Shepperton: Ian Allan. p. 284. ISBN  0-7110-0059-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 176. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  3. ^ A b C d Mitchell, V .; Smith, K. (1990). Redhill do Ashfordu. Midhurst: Middleton Press. fíky. 16-20. ISBN  0-906520-73-8.
  4. ^ Časový rozvrh Redhill - Tonbridge: prosinec 2019