SS Georgette - SS Georgette

SS Georgette
SS Georgette
Dějiny
Spuštěno:1872
Osud:Potopil 1876
Obecná charakteristika
Přemístění:211 tun
Délka:46,2 m (152 stop)
Paprsek:6,9 m (23 stop)
Návrh:3,4 m (11 stop)
Pohon:

SS Georgette byl parník postavena v roce 1872. Ona je nejlépe známá, zejména v irsko-amerických kruzích, pro roli, kterou hraje v příběhu Catalpa zachránit v dubnu 1876. Zatímco události kolem ní ztroskotání o osm měsíců později jsou dramatické a zachytily představivost místního tisku, samotná loď měla malý vliv na pobřežní obchod. Ačkoli ohlašuje cestu vpřed v přechodu z plachty na páru na dlouhém západním australském pobřeží, jako jeho předchůdce SS Xantho,  Georgette měl krátkou kariéru bez hvězd a potopil se brzy po svém příjezdu.

Dějiny

SS Georgette byl postaven v roce 1872 v Dumbarton. Byla to železná šroubová parník o hmotnosti 211 tun, dlouhá 46,2 metru, široká 6,9 metru a hluboká 3,4 metru. Zamýšleno jako horník měla kapacitu 460 tun mrtvá váha a její dva motory vyrobily 48 koňská síla. Nesla také dva stožáry s škunerová souprava.

I když je stále téměř nový, Georgette byl prodán v Anglie na Západní Austrálie kupující za 14 000 liber. Dorazila k Fremantle, Západní Austrálie v září 1873, a byl uveden do provozu jako pobřežní obchod a osobní doprava mezi Fremantle, Albany a Champion Bay. V říjnu 1873 uvízla na lodi Murray Reef a musel být odeslán na Adelaide na generální opravu. Obnovila službu v březnu 1874.

Catalpa incident

V dubnu 1876 se americký lov velryb barque Catalpa zachránil skupinu Fenian političtí vězni od Fremantle. Catalpa klesl Kotva v mezinárodní vody a odeslal velrybářská loď na břeh sbírat uprchlíky. Útěk byl detekován, zatímco uprchlíci stále veslovali zpět Catalpaa Georgette, který byl v té době ve Fremantle, byl poslán s vodní policie řezačka zachytit je. Vězni se však úspěšně dostali Catalpa a bez oficiálních příkazů na palubu Catalpa, Georgette a policejní řezačka se stáhla. Příští ráno, Georgette se vrátil a požadoval návrat vězňů. Catalpa 'Kapitán George Anthony popřel, že by měl vězně na palubě, a poukázal na to, že byl v mezinárodních vodách. Georgette poté vystřelil varovný výstřel svým 12 liber (5 kg) dělo, ale Anthony ukázal na svou loď Americká vlajka a odplul pryč. Georgette pronásledován, dokud neměl málo paliva, pak se vrátil do Fremantle.

Ztráta

Záchrana SS Georgette 'cestující a posádka (Ilustrované zprávy ze Sydney, 3. února 1877)

Dne 29. listopadu 1876 SS Georgette nechala Fremantlea na její poslední cestě. Přepravovala padesát cestujících a náklad jarrah, a směřoval do Adelaide přes Bunbury, Busselton a Albany. Krátce po půlnoci 1. prosince, kdy Georgette byl asi uprostřed Cape Naturaliste a Cape Hamelin, došlo k úniku a lodní čerpadla by nefungovala. Do 4 dopoledne voda stoupala tak rychle, že její kapitán John Godfrey nechal všechny pasažéry a posádku zachraňovat kbelíky, zatímco on řídil k pobřeží. V 6 odpoledne stoupající voda uhasila požáry motoru a odešla Georgette vznášející se stále několik kilometrů od břehu. Godfrey poté vydal rozkazy, aby člověku poskytly záchranné čluny, ale první záchranný člun, který měl být spuštěn, byl velkou vlnou hoden na bok lodi a praskl na polovinu. Někteří z cestujících byli zachráněni druhým záchranným člunem, ale dvanáct životů bylo ztraceno.

Georgette pokračovala v driftu, dokud se nedostala do příboje Calgardup ​​Bay, kde ji viděla Bussellova rodina je Domorodý chovatel, Sam Isaacs. Isaacs běžel do usedlosti v Bussellu, aby spustil poplach, kde našel pouze Ellen Bussell a její 16letou dceru Milost. Grace Bussell a Isaacs se poté vrátili na scénu na koni. Mezitím, Georgette uzemnil a začal se rozpadat. Když dorazila na místo, Grace Bussell okamžitě sjela dolů z útesů a do příboje a plavala svého koně, dokud nebyl vedle jednoho z zaplavených záchranných člunů. Když se na ní a na jejím koni drželo co nejvíce lidí, vrátila se na břeh a přistála. Na lodi zůstal jeden muž a Isaacs byl poslán, aby ho vyzvedl. Godfrey pokračoval v spouštění záchranných člunů, ale každý byl zaplaven nebo převrhnut v příboji. Bussell a Isaacs pokračovali ve svém záchranném úsilí a přistání všech cestujících trvalo více než čtyři hodiny.

Role Grace Bussellové při záchraně byla široce a nadšeně hlášena, příběh si udržely noviny po celém světě. Bussell byl uváděn jako „západní Austrálie“ Grace Darlingová ", a byl oceněn Královská humánní společnost stříbrná medaile. Isaacs dostal bronz. Godfrey, na druhé straně, dostal velkou část viny za ztroskotání lodi. Byl shledán nevinným z pěti důvodů nedbalost, ale jeho kapitánský certifikát byl stále odvolán. Godfreyovi se během dvou let po potopení podařilo nějak získat jeho osvědčení a stal se kapitánem brigády Smějící se vlna. 3. května 1882 spáchal před denním světlem sebevraždu skokem přes palubu, když byla briga u severozápadního mysu.[1]

Georgettetrup byl prodán za 40 liber. Vrak dnes leží v pěti metrech vody, asi 90 metrů od pláže Redgate. Web je chráněn pod Historic Shipwrecks Act 1976.

Budoucí premiér západní Austrálie George Leake byl jedním z těch, kteří přežili potopení.[2]

Reference

  1. ^ "KOMERČNÍ". Dotazovatel a obchodní zprávy (Perth, WA: 1855 - 1901). 14. června 1882. str. 2. Citováno 3. února 2019.
  2. ^ „STARÉ ČASOVÉ PAMĚTI“. Western Mail (Perth, WA: 1885 - 1954). 25. února 1916. str. 43. Citováno 18. prosince 2018.
  • Henderson, Graeme (1988). Nedokončené cesty: vraky západní Austrálie 1851–1880. University of Western Australia Press, Nedlands, Western Australia.

Souřadnice: 34 ° 01'59 ″ j. Š 114 ° 59'24 ″ východní délky / 34,033 ° J 114,99 ° E / -34.033; 114.99