City of Dunedin (loď) - City of Dunedin (ship)

Dějiny
Název:PSS Město Dunedin
Majitel:John Jones a John Cargill
Registrační přístav:Spojené království Velké Británie a Irska
Trasa:Port Chalmers, Dunedin na Hokitika
Stavitel:Denny & Co., Dumbarton
Číslo dvora:28
Dokončeno:1863
Osud:ztroskotal 20. května 1865
Obecná charakteristika [1][2]
Typ:Klipr
Přemístění:327 hrubá prostornost (GT)
Délka:167 stop (51 m)
Paprsek:22 ft (6,7 m)
Hloubka:17 stop (5,2 m)
Instalovaný výkon:Diagonální kotle 2 x 50 hp Denny a Co
Pohon:pádlo
Plachetní plán:škuner zmanipulovaný
Rychlost:10 uzlů

The Město Dunedin bylo 327 tunové boční kolo kolesový parník ztroskotal Cook Strait u Cape Terawhiti dne 20. května 1865 při plavbě z Wellington na Hokitika přes Nelson se ztrátou všech na palubě.[3] Velil jí kapitán James Parker Boyd.[4]

Konstrukce

The Město Dunedin byl železný kolesový parník, který v Glasgow postavil Archibald Denny z Dumbartonu. Byla vybavena parními stroji Denny a Co o výkonu 100 hp. Slečna Margaret Robson z Glasgow ji pojmenovala.

Byla postavena speciálně pro pobřežní obchod kolem Nový Zéland. Vlastnila ji Jones a spol z Otago.[5][6]

Byla popsána jako nebýt elegantní vzhled, ale .. hezké proporce a důkladná adaptace na obchod, ve kterém má být zaměstnána ... Měla celou délku nosníku, nový typ vrátek, který pomáhal kotvit a vyvazovat plavidlo. Hlavní paluba byla 7 stop pod palicí. Měla přední a zadní chyty oddělené strojovnou. Její rozměry byly 167 stop dlouhé a 23 stop paprsku. Její plně naložený ponor byl 6,5 stopy a hloubka 15 stop. Její normální rychlost byla 10 uzlů. Pro cestující bylo 56 lůžek.

John Jones, který vlastnil podíl na lodi ve výši 54/64, svůj podíl nepojistil. Zbývajících 10/64. Vlastníci své akcie pojistili.[7]

Dívčí plavba

Jeho první plavba z Glasgow do Dunedinu pod vedením kapitána McFarlana trvala 87 dní. 9. července opustila Glasgow a do Dunedinu přijela v listopadu.[8] Inženýři lodí na cestu byli nezkušení a neudržovali správně motory. Při dosažení Biskajského zálivu loď již neběžela na páře a musela se vrátit k plachtě. Vložila na Madeiru opravit motory a na Kapverdské ostrovy získat uhlí. Při dosažení rovníku se loď opět vrátila k plachtě, dokud nedosáhla Solanderů.[9] Cesta proběhla bez incidentů až do vzdálenosti 600 mil od Mys Dobré naděje kde narazila na silný vítr.[10] Po příjezdu do Dunedinu byla poslána do Melbourne, aby byla ukotvena, protože v Dunedinu nebyl žádný dok.

Pobřežní obchod

Hokitika v roce 1868

Její první cestou byla exkurze pro hosty majitelů z Port Chalmers do Otago Heads 5. prosince 1863. Její první obchodní plavba byla následující týden, plavba z Port Chalmers ve 13 hodin ve středu 9. prosince. Před příjezdem do Lyttletonu 12. prosince se zastavila na Waikouaiti, Moeraki, Oamaru, Timaru a Akaroa.[11] 16. prosince opustila Lyttelton a 20. dne se vrátila do Port Chalmers. Navrhovalo se, aby toto bylo předehrou týdenní služby mezi těmito přístavy ve spojení s Geelong.[12]

V květnu 1864 odplula do Wellingtonu a pravidelně se plavila do Havelocku a Pictonu.[13] Na začátku roku 1865 začala telefonovat ve Wellingtonu a Nelsonu.[14][15] Díky zlaté horečce na západním pobřeží byla do jejích přístavů přidána Hokitika do dubna.[16]

Zmizení

Pozorování

Cape Terawhiti

The Město Dunedin vyplula z Wellingtonu v sobotu 20. května 1865 kolem 16:00. Později odpoledne ji spatřila 15letá dívka, slečna McMenamen[17] zatímco byla na koni na mysu Terawhiti, těsně na břehu mezi skalami. Myslela si, že parník ztratil řízení, když plul v kruzích. Posádka vypadala zmateně, zvedala a spouštěla ​​plachty. Po návratu domů požádala matku, aby se přišla podívat, ale protože její matka byla zaneprázdněna, nešla. Vítr toho dne byl označen jako čerstvý jihovýchodní.[18] Pozdější zprávy odkazují na to, že 20. a 21. den byla bouře.[19]

Vyhledávání

Když Město Dunedin Nepodařilo se dorazit do Nelsonu, o které se původně myslelo, že je buď zpožděná, nebo že se plavila přímo na Hokitiku. Jak čas plynul a podél Wellingtonského pobřeží byly nalezeny trosky, měla se za to, že zasáhla jednu ze skal poblíž mysu a potopila se.[20]

Dělový člun Sandfly pod kapitánem Foxem provedli prohlídku břehů na obou stranách úžiny.[21]

Pátrání po pobřeží z Lyall Bay na Záliv Ohariu provedl J. W. Rayer, aby zjistil osud lodí. Podél pobřeží byly nalezeny různé kousky lodi a jejího obsahu. Většina pozůstatků vraku byla nalezena mezi pilotní stanicí a Sinclairovou hlavou.

Osádka

Tam bylo 25 členů posádky.[22] Ti jmenovaní byli

  • Kapitán James Parker Boyd, zkušený námořník, který jí velil od jejího příjezdu do Dunedinu
  • George McWilliam, první důstojník
  • Neil Nataal, druhý kamarád
  • Daniel McDonald, první inženýr, který byl jejím inženýrem od jejího příchodu do Dunedinu
  • Robert Douglas, druhý inženýr
  • W Anderson, hasiči
  • Ephraim Burns, hasič
  • Hugh Graham, hasič
  • Ronald McIntyre, vyžínač
  • John Harper, vyžínač
  • Alexander, McDonald, Trimmer
  • Alexander Campbell, tesař[23]
  • John King, Steward
  • Neil McInnes, Steward
  • Thomas Wilson, steward
  • Thomas?, Cook
  • Richard Hoskins, kuchař
  • Slečna Mackayová, letuška
  • Nicholas Cowbray, námořník
  • Joe?, Seamane
  • John Garratt, námořník
  • Alexander Trellis, námořník
  • Alexander Gibson, námořník
  • Daniel Lamont, námořník
  • George Johnston, námořník

Cestující

Ti, kteří byli označeni **, byli uvedeni ve Wellington Independent jako na palubě. Zbytek pochází z jiných papírů.[24] Ve všech je 27 jmenovaných.

  • Pan Barron **
  • J Bartell **
  • Slečna Baxter **
  • John Beswick, 36 let z Timaru **
  • Pan Bishop **
  • Paní Briggs **
  • Vallance Bishop, ve věku 22 a nejstarší syn Charles Wellington Bishop z Christchurch[25]
  • Pan Cole **
  • R Crawford **
  • H Dawson **
  • Rev Michael Driscoll, římský katolík z Melbourne **[26]
  • Pan R Henry z pánů Henryho a spol
  • Pan Johnson **
  • Dr. Joseph Levy z pařížské fakulty[27]**
  • Pan McCarthy **
  • Paní MacCartneyová
  • Pan McColl
  • Pan McLaren **
  • Paní McLaren **
  • J McLean **
  • Pan a paní Moody **
  • Francis John Morris z Leithfieldu[28]
  • D Moukay **
  • Slečna Radleyová **
  • J Rowe **
  • J Rump **

Existuje velká možnost, že na palubě mohlo být mnohem více, protože po přechodu na zlatá pole byla velmi vysoká poptávka. Odhady skutečného počtu cestujících se pohybovaly od 250 do 600 v některých dokumentech publikovaných 20 až 40 let po události. Měla kapacitu nést tyto druhy čísel, protože na své první exkurzi do Otago Heads v roce 1863 měla na palubě asi 500.[29] Bod proti těmto údajným číslům je, že noviny v době, kdy loď zmizela, odkazovaly pouze na 50 až 60 lidí na palubě.[30] Navíc přes prohlídky pobřeží, kde měla ztroskotat, nebyla nalezena žádná těla.

Fond pro sirotky a vdovy

Shromažďování finančních prostředků bylo prováděno v různých částech země na pomoc těm, kteří ztratili členy rodiny.[31]

Reference

  1. ^ „Steamer 'City of Dunedin'- Mysterious Sinking Cook Strait, New Zealand 20. května 1865“. Listopad 2003. Citováno 13. dubna 2015.
  2. ^ „PSS City of Dunedin (+1865)“. WreakSite.eu. Citováno 13. dubna 2015.
  3. ^ Předpokládaná ztráta SS města Dunedin a všech rukou, Otago Witness, svazek 03, vydání 705, 3. června 1865, strana 11
  4. ^ Přijel, Wellington Independent, svazek XIX, vydání 2199, 29. dubna 1865, strana 2
  5. ^ Ztracené město Dunedin, Daily Southern Cross, svazek XXI, vydání 2463, 12. června 1865, strana 4
  6. ^ Vykázaná ztráta P.S. Město Dunedin, North Otago Times, svazek IV, vydání 68, 8. června 1865, strana 3
  7. ^ Nepojmenovaná „Večerní pošta, číslo 107, 13. června 1865, strana 2
  8. ^ Nepojmenovaná, Otago Daily Times, číslo 605, 25. listopadu 1863, strana 4
  9. ^ Město parníků Dunedin „White Wings Vol I.Fifty Years of Sail In The New Zealand Trade - 1850 TO 1900
  10. ^ Inteligence přepravy, Lyttelton Times, svazek XX, číslo 1164, 1. prosince 1863, strana 4
  11. ^ Z Dunedinu do Lytteltonu - na palubě města Dunedin, Lyttelton Times, svazek XX, číslo 1170, 15. prosince 1863, strana 5
  12. ^ Inteligence přepravy, Lyttelton Times, svazek XX, číslo 1173, 22. prosince 1863, strana 4
  13. ^ Expediční zpravodajství - severní a jižní e-maily, Lyttelton Times, svazek XXI, číslo 1243, 31. května 1864, strana 3
  14. ^ Stránka 2 Inzeráty Sloupec 4, Wellington Independent, svazek XIX, vydání 2164, 7. února 1865, strana 2
  15. ^ Svědectví kapitánovi Whitwellovi Colonist, svazek VIII, číslo 766, 24. února 1865, strana 2
  16. ^ Parní závody, Wellington Independent, svazek XIX, vydání 2199, 29. dubna 1865, strana 2
  17. ^ „Ztráta města Dunedin všemi rukama“. Ministerstvo kultury a dědictví. 28. ledna 2015. Citováno 2. dubna 2015.
  18. ^ Vrak města Dunedin, Nelson Examiner and New Zealand Chronicle, svazek XXIV, číslo 115, 23. září 1865, strana 3
  19. ^ Ztracené město Dunedin, Colonist, díl VIII, číslo 793, 2. června 1865, strana 2
  20. ^ Předpokládaná ztráta města Dunedin, Bruce Herald, svazek III, číslo 61, 8. června 1865, strana 5
  21. ^ Město Dunedin „Večerní pošta, číslo 103, 8. června 1865, strana 2
  22. ^ Expediční zpravodajství, Nelson Examiner and New Zealand Chronicle, svazek XXIV, číslo 75, 22. června 1865, strana 2
  23. ^ Narození, Otago Daily Times, číslo 1151, 29. srpna 1865, strana 4
  24. ^ Ztráta města Dunedin P.S. se všemi rukama, Wellington Independent, svazek XX, vydání 2218, 13. června 1865, strana 6
  25. ^ Úmrtí, Press, Svazek VII, Vydání 816, 12. června 1865, Strana 2
  26. ^ Co je pravda, Zpravodaj - Přátelé katedrály, číslo 71, září 2007, Cathedral House, Christchurch
  27. ^ Úmrtí, Timaru Herald, svazek II, číslo 56, 17. června 1865, strana 4
  28. ^ Místní a obecné zprávy, Wellington Independent, svazek XX, vydání 22, 17. června 1865, strana 3
  29. ^ Starověké vraky, Marlborough Express, svazek XLIII, vydání 174, 21. července 1909, strana 2
  30. ^ Předpokládaná ztráta parníku City of Dunedin - Editorial „Evening Post, číslo 94, 29. května 1865, strana 2
  31. ^ Poslední telegramy, Press, Svazek VII, Vydání 826, 23. června 1865, Strana 2