USS Osage (1863) - USS Osage (1863)
 Osage na kotvě | |
| Dějiny | |
|---|---|
  | |
| Název: | USS Osage |
| Jmenovec: | Osage Nation |
| Stavitel: | Union Iron Works, Carondelet, Missouri |
| Stanoveno: | 1862 |
| Spuštěno: | 13. ledna 1863 |
| Uvedení do provozu: | 10. července 1863 |
| Osud: |
|
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Neosho-třída říční monitor |
| Tun Burthen: | 523 (bm ) |
| Délka: | 54,9 m (180 stop) |
| Paprsek: | 45 ft (13,7 m) |
| Návrh: | 4 ft 6 v (1,4 m) |
| Hloubka držení: | 2,7 m |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 12 míle za hodinu (10 kn) |
| Doplněk: | 100 |
| Vyzbrojení: | 2 × 11 palců (279 mm) s hladkým vývrtem Dahlgrenovy zbraně |
| Zbroj: |
|
USS Osage byl jediný turret Neosho-třída monitor postavený pro Union Navy Během americká občanská válka. Po dokončení v polovině roku 1863 loď hlídkovala řeka Mississippi proti Komplic nájezdy a přepadení jako součást Kontradmirál David Porter je Mississippi letka. Osage podílel se na Red River kampaň v březnu – květnu 1864, během nichž podporovala zajetí Fort DeRussy v březnu a účastnil se Bitva o Blairovo přistání v dubnu. Loď byla uzemněna na pískoviště po dobu šesti měsíců po skončení kampaně a těžce poškozena. Osage, poté, co byl vyzdvižen a opraven, byl převezen do Blokační blokáda západního zálivu počátkem roku 1865 za kampaň proti Mobile, Alabama. Během Bitva o španělskou pevnost v březnu 1865 udeřila a těžit a rychle klesl. Loď byla později zachráněno a prodán v roce 1867.
Design a popis
Parní pohon dělová věž z Osage byla na přídi a měla mezi nálevkou a záďové kolo, i když mezi věž a trychtýř byl později přidán další. Její pilothouse byla umístěna nad zadní palubou, vedle přední strany záďového kola. Loď byla 180 stop (54,9 m) dlouhá celkově a měl paprsek 45 stop (13,7 m). Když byla vypuštěna, dokázala, že má ponor o 1 stopu (0,3 m) hlubší, než bylo plánováno, a měřila 523 tun burthen. Osage měl čtyři páry kotle pohánějící dvouválcový motor západního parníku, který poháněl záďové kolo.[1] Loď měla v provozu maximální rychlost 12 mil za hodinu (19 km / h)[2] a nesla 50 dlouhých tun (51 t) uhlí.[3] Její posádka měla 100 důstojníků a řadových vojáků.[1]
Osage'Hlavní výzbroj se skládala ze dvou hladký vývrt 11 palců (279 mm) Dahlgrenovy zbraně namontován v jedné věži[4] který měl ohnivý oblouk 300 °. Palba ze zbraní měla tendenci zasekávat věž, dokud nebyly provedeny úpravy v systému zpětného rázu děla.[3] Každá zbraň vážila přibližně 16 000 liber (7 300 kg). Mohli vystřelit skořápku o hmotnosti 61,7 kg (61 liber) až do vzdálenosti 3640 yardů (3340 m) v nadmořské výšce 15 °.[5] Věž byla chráněna 6 palci (152 mm) z tepané železo zatímco trup měl 2,5 palce (64 mm) brnění. Pancíře paluba a plášť pádla měl tloušťku 1,25 palce (32 mm).[4]
Servis
Osage, pojmenoval podle Kmen indiánů, byl stanoveno v polovině roku 1862 a zahájen 13. ledna 1863 do James Eads na jeho Union Iron Works, Carondelet, Missouri. Byla uvedena do provozu v Káhira, Illinois dne 10. července 1863, s úřadujícím dobrovolníkem poručíkem Joseph Pitty Couthouy ve velení.[6]
Po dokončení byla loď přidělena k eskadře Mississippi kontraadmirála Davida Portera a hlídala řeku Mississippi před nájezdy a přepadeními Konfederace. Během kampaně Red River Osage přikázal Velitel poručíka Thomas O. Selfridge, Jr. Podporovala armádu Unie, když zajala Fort DeRussy a zajala Alexandria, Louisiana sama dne 15. března 1864, aniž by vystřelila. Úspěšně bránila transportéry námořnictva napadené během Bitva o Blairovo přistání 12. dubna odjela s těžkými ztrátami ze sil Konfederace poté, co narazila na mělčinu a osvobodila se.[7] Po skončení kampaně v květnu byla přidělena k hlídce na řece Mississippi. Během toho měsíce přistála na písku poblíž Helena, Arkansas a nemohla být vyzdvižena kvůli rychle klesající hladině vody, i když byla odstraněna část jejího brnění. Jak voda opadla Osage začal prase na koncích protože jen její střed byl podepřen pískem. To způsobilo její podélnost přepážky rozdělit a zlomit mnoho nýtů v jejím trupu a na palubě. Na konci listopadu byla opravena, než byla vyzdvižena.[8]
Poté, co byl odtažen do Mound City pro trvalejší opravy,[9] Osage byl převeden do Blokační blokáda západního zálivu dne 1. února 1865 za útok na Mobile v Alabamě. Podílela se na bitvě u španělské pevnosti, bránila Mobile z východu, ale zasáhla těžit v dříve zameteném kanálu a 29. března se rychle potopila. Dva členové posádky byli zabiti a někteří další zraněni.[3] Loď byla později vyzdvižena a prodána v aukci v New Orleans dne 22. listopadu 1867,[6] spolu se třemi bývalými loděmi Konfederace za 20 467 $.[3]
Viz také
Poznámky
- ^ A b Silverstone, str. 149
- ^ Canney, str. 109
- ^ A b C d Gibbons, str. 57
- ^ A b Konstam, str. 42
- ^ Olmstead a kol., Str. 90
- ^ A b "Osage". Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. Citováno 5. ledna 2013.
- ^ Truhlář, str. 147, 156–57
- ^ ORN, s. 339–40, 360, 451, 745
- ^ ORN, s. 745
Reference
- Canney, Donald L. (1993). The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842–1885. 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
- Gibbons, Tony (1989). Válečné lodě a námořní bitvy občanské války. New York: Galerie Books. ISBN 0-8317-9301-5.
- Truhlář, Gary D. (2007). Brown Water Navy pana Lincolna: Mississippi Squadron. Lanham, Maryland: Rowman & Littlefield. ISBN 0-7425-5098-2.
- Konstam, Angus (2002). Union River Ironclad 1861–1865. Nový Vanguard. 56. Oxford, Anglie: Osprey. ISBN 1-84176-444-2.
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E .; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast a Naval Cannon. Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X.
- Silverstone, Paul H. (2006). Námořnictvo občanské války 1855–1883. Řada válečných lodí amerického námořnictva. New York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
- USA, Naval War Records Office (1914). Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce povstání. Řada I. Svazek 26: Námořní síly na západních vodách (1. března 1864 - 31. prosince 1864). Washington, D. C .: Vládní tiskárna.