HMS Orfeus (1860) - HMS Orpheus (1860)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Orfeus.

HMS Orpheus.jpg
Richard Brydges Beechey Obraz katastrofy z roku 1863.
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Orfeus
Jmenovec:Orfeus, postava z řecké mytologie, král Thrácké kmen Cicones.
Objednáno:1. dubna 1857[1]
Stavitel:Chatham loděnice
Stanoveno:12. května 1858[1]
Spuštěno:23. června 1860[1]
Uvedení do provozu:Portsmouth 24. října 1861[1]
Osud:Havaroval 7. února 1863
Obecná charakteristika
Třída a typ:Jasone- korveta třídy
Přemístění:2365 tun[1]
Tun Burthen:1,702 bm
Délka:69 m[1]
Paprsek:40 stop (12 m)[1]
Návrh:
  • 18 ft 0 v (5,5 m) (vpřed)
  • 19 ft 9 v (6,0 m) (na zádi)[1]
Instalovaný výkon:
Pohon:
  • Dvouválcový horizontální jednoexpanzní motor
  • 4 × kotle
  • 4 × pece
  • Jeden šroub
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Rychlost:11.1 uzly (20,6 km / h)[1]
Doplněk:258
Vyzbrojení:
Vrak HMS Orpheus, Orfeův památník, lobby kaple na Old Naval College, Greenwich

HMS Orfeus byl Jasone-třída královské námořnictvo korveta který sloužil jako vlajková loď Australská letka. Orfeus klesl u západního pobřeží ostrova Auckland „Nový Zéland 7. února 1863: 189 členů posádky z celkového počtu 259 členů lodi zahynulo při katastrofě, což z něj učinilo nejhorší námořní tragédie vyskytovat ve vodách Nového Zélandu.[2]

Loď

HMS Orfeus (pojmenoval podle řecký hrdina ) byl Jasone- korveta třídy, a šroub - vestavěné plavidlo Chatham loděnice v Kent, Anglie, v roce 1861. Vlastnila ji Royal Navy a byla 69 metrů dlouhá s posádkou 259.

Orfeus velel mu kapitán Robert Heron Burton. Zobrazila a široká vlajka to naznačit Komodor William Farquharson Burnett, vyšší důstojník HM lodí a plavidel na Stanice v Austrálii a na Novém Zélandu, byl také na palubě.

Když dodávala námořní zásoby a posily vojsk do Aucklandu, byla zničena Války Nového Zélandu.[3]

Pozadí

Orfeus první cesta byla v prosinci 1861 plující pod vlajkou Commodora W. Farquharsona Burnetta CB. Odplula z Plymouth Sound, původně pro službu konvoje mimo Kanadu, což zpozdilo její cestu do Sydney. Dne 31. ledna 1863 se Burnett vydal na misi na Nový Zéland. Úkolem nebylo posílit britské lodě, které se již účastnily novozélandských válek, ale zajistit stažení dvou královských námořnictev šalupy: Mirando, umístěný v Přístav Manukau, a Harrier. Měli se setkat v Přístav Waitematā. Orfeus byl pozadu a Burnett se rozhodl ušetřit si čas tím, že prořízne přístav Manukau, místo aby šel plánovaným směrem zaokrouhlování Severní mys a plavba po východním pobřeží ostrova Severská země.[4]

Vrak

Whatipu pláž: oblast vraku

Orfeus opustila australské Sydney 31. ledna 1863. Její přístup k Přístav Manukau dne 7. února přiblížil Whatipu pláž, skrz sérii nebezpečných pískových barů. Počasí bylo jasné a slunečné. Přestože tyče byly zmapovány dvakrát, v letech 1836 a 1856 byl k dispozici revidovaný průvodce lodivodstvím z roku 1861, který naznačoval, že se střední písková tyč přesunula na sever a v mezidobí značně vzrostla. Orfeus provedl zastaralý graf i aktualizovaného průvodce a plachtění mistr William Strong původně používal aktualizované pokyny pro vstup do přístavu, ale nad ním vládl komodor a loď postupovala podle grafu z roku 1856.

Když se loď přiblížila k ponořené tyči, navigační signál z blízka Ostrov Paratutae byl instruován, aby se otočila na sever, aby se vyhnula uzemnění. Brzy poté, Quartermaster Frederick Butler (usvědčený dezertér a jeden z pouhých dvou mužů na palubě, který předtím vstoupil do přístavu Manukau), upozornil vyšší důstojníky na nesprávný kurz, kterým se vydali. Přestože se konečně pokusili napravit svůj směr, o několik minut později, přibližně v 1:30 odpoledne, Orfeus stiskněte lištu v přibližné poloze 37 ° 04,1 'j. Š 174 ° 28,3 'východní délky / 37,0683 ° J 174,4717 ° E / -37.0683; 174.4717Souřadnice: 37 ° 04,1 'j. Š 174 ° 28,3 'východní délky / 37,0683 ° J 174,4717 ° E / -37.0683; 174.4717.[5]

Síla příboje brzy způsobila Orfeus houpat se kolem a vystavovat jeho přístav na stranu vln. Bylo utrpěno značné poškození: poklopy se rozletěly, okna kabiny byla rozbita a Orfeus začal brát vodu. Posádka se pokusila opustit loď, ale síla mořského náporu způsobila, že únik byl extrémně obtížný, a mnoho námořníků bylo smeteno.

The Wonga Wonga

Mezitím byl pilotem přístavu a signalistem přístavu Manukau Edward Wing (syn kapitána Thomase Winga, pilota a přístavní velitel přístavu Manukau, který také vytvořil původní graf z roku 1836), který v té době řídil parník Wonga Wonga z přístavu. Když to vyšlo najevo Orfeus měl potíže, Wonga Wonga přiblížil se k lodi na břehu a pokusil se vyzvednout přeživší, z nichž mnozí vlezli do lanoví, když se paluba ponořila. Přibližně v 20:00 se stožáry začaly lámat a zabíjely většinu posádky, která zůstala na palubě. Wonga Wonga přes noc zůstal v této oblasti a hledal přeživší, a pak pochoval mrtvé, které se daly získat do písečných dun na břehu. Informační tabule na vstupu Kakamatua na Waitākere Ranges poblíž Titirangi západně od Aucklandu označuje přibližnou oblast, nyní silně zarostlou, kde byly pohřbeny některé z obětí. Později byli přeživší přesunuti z Wonga Wonga na HMS Avon a odvezen do Onehunga.[6][7]

Následky

Po vraku lodi proběhly tři vyšetřování, ale kvůli neochotě královského námořnictva připustit zavinění důstojníka byla velká část viny přičítána Edwardovu křídlu za to, že nevedl loď do přístavu a za to, že neudržel signalizační stanici na ostrově Paratutai. . Celkem 189 lidí zemřelo při vraku HMS Orfeus, včetně Commodora Burnetta a kapitána Burtona, což jí dává vůbec nejvyšší míru obětí vraku ve vodách Nového Zélandu.[Poznámky 1]

Později přeživší (8 důstojníků a 62 mužů, včetně Edward Lofley[8]) byli převezeni do HMS Mirando a rozdělit do tří skupin. Všichni důstojníci a 10 rukou byli posláni Portsmouth předstoupit před a válečný soud (v tomto případě ne trestní řízení, ale formální vyšetřování); 25 námořníků bylo odvedeno do HMS Harrier; a zbývajících 27 námořníků zůstalo u Mirando.

Většina námořníků, kteří se utopili, byli velmi mladí, někteří byli chlapci ve věku 12 až 18 let, kteří se stále „učili provazy“, aby se stali schopnými námořníky. Průměrný věk posádky (včetně mariňáci ) bylo pouze 25.[Citace je zapotřebí ]

Příčina této katastrofy je sporná, a to i poté, co Admirality obvinila Edwarda Winga. Místní Maori to interpretovali odlišně. v Přístav Manukau určitá vzdálenost od místa katastrofy leží Ostrov Puketutu. Na nejzazším západním bodě ostrova vyrostla a puriri strom, strom byl považován za posvátný a “tapu „Maorským lidem. Den předtím Orfeus ztroskotal a pakeha osadník strom pokácel a dřevo použil na plotové sloupky. Proto Maori spojil katastrofu s porušením tapu.

Orfeův ostrov u pobřeží Queensland byl pojmenován po korvetě poručíkem G. E. Richards v roce 1887 na památku ztrát na životech.[9]

Ochrana

Vrak lodi Orfeus je plánováno na zachování v Regionálním plánu Aucklandu: Pobřežní[10] a je také chráněn podle archeologických ustanovení zákona o historických místech z roku 1993.[11]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Emigrantská loď Cospatrick znamenalo větší ztrátu života na Novém Zélandu, ale došlo k němu v mezinárodních vodách

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k Winfield (2004), s. 210.
  2. ^ Svědek Otago (7. března 1863), s. 7.
  3. ^ Denní jižní kříž (9. února 1863)
  4. ^ Kámen (2007)
  5. ^ Kámen (2007), str. 152–164.
  6. ^ Parsons, Ronald (2002). Pádlové parníky Austrálie a Nového Zélandu. Goolwa, Austrálie: R Parsons. ISBN  0-909418-68-3.
  7. ^ „Ztráta HMS Orfeus“. Říše. Sydney NSW. 20. února 1863. str. 5. Citováno 18. dubna 2014.
  8. ^ Brian, Barbara Cooper a. „Edward Lofley“. Slovník biografie Nového Zélandu. Ministerstvo kultury a dědictví. Citováno 23. dubna 2017.
  9. ^ Hetherington, Roy M (1975) Vrak HMS Orfeus. Cassell Auckland. ISBN  978-0-7269-3703-3 (První vydání vydané v roce 1968 pod názvem: Nejhorší mořská katastrofa Nového Zélandu).
  10. ^ „Kulturní dědictví UNESCO - webové stránky regionální rady v Aucklandu“ (PDF). Citováno 8. února 2009.
  11. ^ Callan, Louise. (2000). Shipwreck: Tales of Survival, Courage & Calamity at Sea. Auckland: Hodder Moa Beckett. ISBN  1-86958-784-7

externí odkazy