Gejzír HMS (1841) - HMS Geyser (1841)
 Gejzír'sesterská loď, Řidič | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Gejzír |
| Objednáno: | 12. března 1840 |
| Stavitel: | Pembroke Dockyard |
| Stanoveno: | Srpna 1840 |
| Spuštěno: | 6. dubna 1841 |
| Uvedení do provozu: | 8. března 1842 |
| Osud: | Rozděleny 1866 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Řidič-třída dřevěné pádlo šalupa |
| Přemístění: | 1590 tun |
| Tun Burthen: | 1,055 62⁄94 bm |
| Délka: | 180 ft (54,9 m) (gundeck) |
| Paprsek: | 36 ft (11,0 m) |
| Hloubka držení: | 21 ft (6,4 m) |
| Instalovaný výkon: | 280 nhp |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Brig-zmanipulované |
| Doplněk: | 149 (později 160) |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Gejzír byl Řidič-třída dřevěné pádlo šalupa z královské námořnictvo postavena v roce 1841 a rozdělena v roce 1866.
Design a konstrukce
Gejzír bylo nařízeno 12. března 1840 jako čtvrté ze třídy šesti parních plavidel druhé třídy.[Poznámka 1] Byla položena v srpnu 1840 a vypuštěna 6. dubna 1841. Na střelecké palubě byla dlouhá 54 metrů (180 stop) a vysídlila 1 590 tun. Síla pro její pádla pocházela z dvouválcového přímo působícího parního stroje Seaward & Capel vyvíjejícího 280 nominální výkon,[1] který byl namontován na Woolwich v květnu 1841.[Poznámka 2] Poté, co provedla zkoušky motorů v řece Temži, odešla z Woolwiche do Sheerness dne 31. října 1841, aby byla poměděna a připravena k moři.[2] Ona byla uvedena do provozu poprvé v Sheerness dne 8. března 1842.[1]
Historie služeb
Sloužila ve Středomoří a Levant v roce 1846.[2] V prosinci 1848 byla na mysu Dobré naděje.[2] Dne 16. února 1850 zachránila přeživší z barque Childe Harold, osobní loď směřující domů z Austrálie. Childe Harold zasáhla jihovýchodní bod Dassenův ostrov na západním pobřeží Jižní Afriky. Jedinou osudovostí byl mistr James Byres, který se utopil při pokusu o vyplutí šňůrou na břeh.
Strávila většinu roku 1851 prováděním hlídek proti otroctví u pobřeží Brazílie. Dne 11. února 1851 zajala otrokářské vojsko Mangano v okolí Rio de Janeiro. Otrokářka byla poslána k rozhodnutí u viceadmirálního soudu ve Svaté Heleně a v červnu 1851 byla odsouzena k tomu, aby byla bez nákladů obnovena svému pánovi.[2]
Byla přítomna na Fleet Review ve Spitheadu dne 23. dubna 1856 a v roce 1857 byla v Simon's Town v Jižní Africe na hlídkách u východního pobřeží Afriky.[2] Dne 23. června 1860 byla znovu uvedena do provozu v Devonportu pro službu na domovské stanici jako obchodní loď.[2] Byla v háji proti nábřeží v bouři Plymouth dne 14. ledna 1865 a byla poškozena.[3]
Osud
Gejzír byl rozdělen v roce 1866.[1]
Poznámky
- ^ Dalších 10 bylo objednáno v květnu 1840 a nakonec celkem 12 bylo dokončeno jako Řidič- šalupy třídy; Rattler se stal šroub šalupy a Buldok, Nepružný a Metla byly prodlouženy, aby se staly Buldok třída.[1]
- ^ Řidič a Gejzír dorazili do Woolwiche 6. května 1841 společně, aby si nechali namontovat motory na dvoře Limehouse v Seawardu a Capelu.[2]
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
 | Tento článek o konkrétní námořní lodi nebo lodi Spojeného království je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |