USS Weehawken (1862) - USS Weehawken (1862)
 USS Weehawken | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Weehawken |
| Stavitel: | Secor |
| Spuštěno: | 5. listopadu 1862 |
| Sponzorováno: | Paní Nellie Cornstocková |
| Uvedení do provozu: | 18. ledna 1863 |
| Osud: | potopena kotvou, 6. prosince 1863 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Passaic-třída pevná monitor |
| Přemístění: | 1173 dlouhé tun (1192 t) |
| Délka: | 200 stop (61 m) o / a |
| Paprsek: | 46 stop (14 m) |
| Návrh: | 10 ft 6 v (3,20 m) |
| Instalovaný výkon: | 320 ihp (240 kW) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 5 kn (9,3 km / h) |
| Doplněk: | 75 důstojníků a narukoval |
| Vyzbrojení: | 1 × 15 v (380 mm) s hladkým vývrtem, 1 × 11 v (280 mm) Dahlgrenova zbraň |
| Zbroj: | |
| Poznámky: | Brnění je železo. |
První USS Weehawken byl Passaic-třída pevná monitor v Námořnictvo Spojených států Během americká občanská válka. Byla pojmenována po Weehawken, New Jersey.
Dějiny
Weehawken byl spuštěno dne 5. listopadu 1862 v Jersey City, New Jersey podle Zeno Secor & Company; sponzorované paní Nellie Cornstockovou; a do provozu dne 18. ledna 1863, Kapitán John Rodgers ve velení.
Weehawken byla vylepšená a rozšířená verze Monitor. Doprovázeno Irokézové a tažen Boardman, odešla New York dne 18. ledna 1863, směřující k Port Royal, Jižní Karolína a povinnost s South Atlantic Blockading Squadron. Tři plavidla narazila na vichřici a na volném moři mimo New Jersey pobřeží 20. ledna. Irokézové a Boardman zamířil k chráněným vodám; ale Rodgers přitlačil Weehawken. The Passaic ironclads se lišil od originálu Monitor v tom, že má menší převis paluby a zaoblený spodní trup. Toto povoleno Weehawken - na rozdíl od svého slavného prototypu - relativně snadno vyjet na rozbouřeném moři. Rodgers uvedl, že „chování plavidla bylo snadné, dobré a svědčilo o důkladné bezpečnosti“. Weehawken dát do Norfolk pro drobné opravy, s odjezdem 1. února ve vleku šroubového parníku Lodona. Dorazila do Port Royal 5. února a nasadila se do blokády Charleston, Jižní Karolína.
7. dubna Weehawken vedl flotilu Unie při prvním velkém námořním útoku proti Komplic instalace v přístavu Charleston. Útok nešťastně selhal a flotila se stáhla již po 40 minutách. Během akce Weehawken trvalo 59 zásahů[1] a měl torpédo (námořní důl ) explodovala pod jejím kýlem, aniž by utrpěla vážné poškození. Krátce po útoku Kontradmirál John A. Dahlgren nahradil kontraadmirála Samuel Francis DuPont jako velitel letky.
Po opravách Weehawken přistoupil k Wassaw Sound, Gruzie, 10. června zablokovat očekávaný výpad železných CSSAtlanta. Konfederační beran a dva doprovodné parníky se ukázaly brzy ráno 17. června. Weehawken a Nahant zvážená kotva ke splnění Atlanta který jen krátce po vstupu do zvuku narazil na mělčinu. Weehawken zahájil palbu v 05:15 a přestal o čtvrt hodiny později, když se loď Konfederace vzdala. Rodgers s pouhými pěti výstřely sfoukl střechu Atlanta's pilothouse a probodl uzemněného berana kasematy, vyřazení dvou posádek zbraní z činnosti. Kapitán Rodgers se stal národním hrdinou a dostal pochvalu od Sekretář námořnictva Gideon Welles, Prezident Abraham Lincoln, a Kongres. Byl povýšen na komodor a nařídil severu, aby velil novému pevnému Diktátor. Oba Weehawken a Atlanta vrátil se do Port Royal.
Weehawken obnovena operace proti pevnostem Konfederace v přístavu Charleston a jeho okolí. Ve dnech 10. – 11. Července budou ironclady Union Catskill, Montauk, Nahant, a Weehawken vylupované baterie Konfederace v Fort Wagner na Morris Island, Jižní Karolína, na krytí Armáda obojživelné přistání pod brigádní generál Quincy A. Gillmore. Přes další bombardování ve dnech 18. a 24. července se monitorům nepodařilo umlčet pevnost a vojska generála Gillmora zůstala připoutaná na pláži chycená mezi vražedným krupobitím křížové palby. Fort Wagner byl nakonec snížen během námořního bombardování Pevnosti Gregg, Sumter, a Moultrie 17. srpna.
Weehawken, Montauk, Nahant, Passaic, a Patapsco nyní zamířil na Fort Sumter a rozbil jej na trosky během dvou samostatných bombardování 23. srpna a 1. – 2. září. Admirál Dahlgren požadoval 7. září kapitulaci Sumtera a nařídil Weehawken nasadit do úzkého kanálu mezi pevností a Cumming's Point na ostrově Morris. Tam, Weehawken uzemněn, přičemž si z Fort Moultrie a Sullivan a James Island. 8. září bylo plavidlo vyzdviženo pomocí remorkérů a obdrželo hlášení „Dobrá práce!“ od admirála Dahlgrena za vynikající obrannou dělostřelbu na mělčinu. Weehawken opraven v Port Royal do 4. října, poté se vrátil do Charlestonu kvůli rutinní hlídkové službě v přístavu.
Další dva měsíce byly bez komplikací a Weehawken ležel ukotven Morris Island během mírné vichřice brzy ráno 6. prosince. Náhle pevná signalizovala pomoc a zdála se pozorovatelům na břehu, že se potápí. Pokusy o plavidlo selhaly a ona se nejprve o pět minut později potopila v přídi ve vodě o délce 9,1 m. Vyšetřovací soud to zjistil Weehawken nedávno přijala značné množství těžké munice ve svých předních oddílech. Tato změna nadměrně snížila její přední volný bok, což způsobilo, že voda stékala po otevřené hawsepipe a vylíhla se během bouře. Když se příď potopila a záď se zvedla, nemohla voda proudit na záď k čerpadlům a loď ztroskotala.
Na palubě se utopili čtyři důstojníci a 27 poddůstojnických mužů Weehawken.
Reference
- ^ Appletonsova výroční cyklopédie a registr důležitých událostí roku: 1862. New York: D. Appleton & Company. 1863. str. 610.
Bibliografie
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- Další technické údaje od Gardiner, Robert (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Conway Maritime Press. str. 120. ISBN 0-85177-133-5.
externí odkazy
Souřadnice: 32 ° 42'57 ″ severní šířky 79 ° 53'25 ″ Z / 32,7157 ° N 79,8903 ° Z