CSS Muscogee - CSS Muscogee
![]() Neúplný CSS Jackson na Řeka Chattahoochee, krátce po 22. prosinci 1864 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Muscogee |
Stavitel: | Columbus Navy Yard, Columbus, Gruzie |
Stanoveno: | 1862 |
Spuštěno: | 22. prosince 1864 |
Přejmenováno: | Jackson, někdy v roce 1864 |
Osud: | Spáleno, 17. dubna 1865 |
Postavení: | Vrak zachráněno, 1962–1963; na displeji u Námořní muzeum národní občanské války, Columbus, Gruzie |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Casemate pevná |
Tonáž: | 1250 tun |
Délka: | 223 ft 6 v (68,1 m) |
Paprsek: | 59 stop (18 m) |
Návrh: | 8 stop (2,4 m) |
Instalovaný výkon: | 4 × kotle |
Pohon: | 2 × vrtule; 2 × přímo působící parní stroje |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: | Kasematy: 102 mm |
CSS Muscogee a Chattahoochee | |
Reference NRHPNe. | 70000212 |
Přidáno do NRHP | 13. května 1970 |
CSS Muscogee byl kasemata pevná postavený pro Námořnictvo států Konfederace Během americká občanská válka v Columbus, Gruzie. Její originál pádlo konfigurace byla posouzena jako neúspěšná, když nemohla být spuštěno na první pokus v roce 1864 a musela být přestavěna k použití vrtule. Později přejmenován CSS Jackson a vyzbrojená čtyřmi 7palcovými (178 mm) a dvěma 6,4palcovými (163 mm) děly byla zajata ještě vybavení a byl zapálen svaz vojsk v dubnu 1865. Její vrak byl zachráněno v letech 1962–1963 přešel na Námořní muzeum národní občanské války v Columbusu pro zobrazení. Pozůstatky pevného byly uvedeny na seznamu Národní registr historických míst v roce 1970.
Pozadí a popis
Muscogee byl původně postaven jako sesterská loď k pevnému kolesovému parníku CSS Missouri k hrubému návrhu hlavního námořního konstruktéra, John L. Porter pro pevnou záď poháněnou hvězdným kolem. Ukázala se jako příliš těžká na to, aby mohla být vypuštěna 1. ledna 1864, a musela být rekonstruována a prodloužena na upravenou Albermarle-třída design založený na Porterově radě během jeho návštěvy 23. ledna.[1][2][3]
V rámci rekonstrukce byla loď prodloužena na 223 stop 6 palců (68,1 m) celkově po novém fantail byl postaven na zádi. Měla paprsek 18 metrů (59 stop) a návrh 8 stop (2,4 m).[3] Odstranění záďového kola jí umožnilo kasematy aby se zkrátil o 16,5 m, což ušetřilo značné množství váhy.[2] Pevný měl a hrubá prostornost rejstříku 1250 tun.[3]
Jak bylo původně navrženo Muscogee byl poháněn záďovým kolem, které bylo částečně uzavřeno vybráním na zadním konci kasematy; horní část lopatkového kola vyčnívala nad kasematu a byla by vystavena nepřátelské palbě. Hvězdné kolo bylo pravděpodobně poháněno dvojicí nakloněných dvouválců přímo působící parní stroje převzato z parníku Čas pomocí páry poskytované čtyřmi zpětné kouřové kotle k motorům. V rámci rekonstrukce Čas'Motory byly nahrazeny dvojicí jednoválcových horizontálních přímo působících parních strojů ze sousedních Columbus Naval Iron Works, z nichž každý řídil 7 stop 6 palců (2,3 m) vrtule; původní kotle se zdají být zachovány.[4]
Muscogee'srub byl propíchnut deseti porty zbraní, dva každý na přídi a na zádi a tři na soustředěný útok. Loď byla vyzbrojena čtyřmi 7palcovými (178 mm) a dvěma 6,4palcovými (163 mm) Brooke pušky. Přední a zadní zbraně byly zapnuté otočné držáky. Sedmipalcová děla vážila přibližně 6900 kg a vystřelovala 50kg střely. Ekvivalentní statistiky pro 6,4palcové dělo byly 10 700 liber (4 900 kg) s 95 liber (43 kg) granáty.[5] Kasemata byla chráněna 4 palce (102 mm) z tepané železo zbroj[3] a pancéřové desky na palubě a bocích vějíře byly tlusté 2 palce (51 mm).[2]
Dějiny
Muscogee byl stanoveno v průběhu roku 1862 u Columbus Naval Yard v Columbusu ve státě Georgia na břehu řeky Řeka Chattahoochee.[3] První pokus o její spuštění selhal 1. ledna 1864, a to navzdory velké hladině vody na řece a pomoci parníku Mariana. Porter poté sestoupila, aby loď prozkoumala, a doporučil, aby byla přestavěna spíše šroubovým pohonem než hvězdným kolem. Pevná byla nakonec spuštěna 22. prosince poté, co byla přejmenována na Jackson někdy v průběhu roku.[2] Dokončení lodi nedostatek železné desky velmi ztěžoval.[6]
17. dubna 1865, po unii Wilsonovi lupiči dobyli město během Bitva o Columbus ve státě Georgia, Jackson byla zapálena jednotkami Unie, zatímco se stále vybavovala a nechala ji kotviště střih. Loď driftovala po řece asi 30 mil (48 km) a najela na mělčinu na a pískoviště. Nepředpokládalo se, že by stála za záchranu kvůli poškození ohněm, ale Army Corps of Engineers vytěžený kolem jejího vraku v roce 1910 a zachránil její strojní zařízení.[7] Zpráva důstojníka kavalérie z Unie o stavu lodi v době jejího zajetí uvedla, že měla na palubě čtyři zbraně a měla masivní dub RAM 15 stop (4,6 m) hluboké. Jediný detail brnění, který zaznamenal, byl, že se zakřivil přes okraj paluby a táhl se pod čára ponoru.[8]
CSS Jacksonje ostatky byly vzneseny na dva kusy; záďová část 106 stop (32,3 m) v roce 1962 a část luku 74 stop (22,6 m) v následujícím roce. Poté byly vystaveny v Národním námořním muzeu občanské války v Columbusu.[9] Obrys silného kovového bílého rámu označující různé rozměry Jackson'Původní uspořádání přední a zadní paluby a obrněná kasemata jsou nyní postaveny přímo nad dřevěnými pozůstatky trupu, aby návštěvníkům simulovaly původní velikost a tvary pevného modelu.[10] Lodní fantail, který byl uložen venku v a stodola, byla částečně zničena při požáru dne 1. června 2020.[2]
Pevný byl uveden na Národní registr historických míst 13. května 1970.[11]
Viz také
Reference
Citace
- ^ Bisbee, str. 162, 176; Holcombe, str. 213
- ^ A b C d E „Save the Fantail“. Námořní muzeum národní občanské války. Citováno 21. srpna 2020.
- ^ A b C d E Silverstone, str. 153
- ^ Bisbee, s. 13–14, 18, 176
- ^ Silverstone, str. xx
- ^ Canney, str. 68
- ^ Bisbee, str. 177
- ^ Canney, str. 69
- ^ Vance, Elizabeth; Voreis, Sarah (16. dubna 2013). "Námořní muzeum občanské války". Projekt dědictví Chattahoochee. Auburn University School of Communication. Citováno 21. srpna 2020.
- ^ „CSS Jackson“. Námořní muzeum národní občanské války. Citováno 21. srpna 2020.
- ^ „C.S.S. Muscogee a Chattahoochee (dělové čluny)“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. Citováno 26. srpna 2020.
Bibliografie
- Bisbee, Saxon T. (2018). Engines of Rebellion: Confederate Ironclads and Steam Engineering in the American Civil War. Tuscaloosa, Alabama: University of Alabama Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
- Canney, Donald L. (2015). Konfederační parní námořnictvo 1861–1865. Atglen, Pensylvánie: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-4824-2.
- Holcombe, Robert (1988). „Otázka 17/86“. Warship International. XXV (2): 213–214. ISSN 0043-0374.
- Silverstone, Paul H. (2006). Námořnictvo občanské války 1855–1883. Řada válečných lodí amerického námořnictva. New York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
Další čtení
- Přesto William N. Jr. (1985). Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads (Dotisk vydání z roku 1971). Columbia, South Carolina: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3.