Curlew (parník) - Curlew (steamboat)
 Americký dělový člun Koliha; z náčrtu od A. R. Waud | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Koliha |
| Majitel: | Obchodní společnost Steamboat, Providence Rhode Island, 1856 |
| Registrační přístav: | Providence, Rhode Island  |
| Stavitel: | Samuel Sneden, Greenpoint, New York |
| Dokončeno: | 1856 |
| Osud: | Potopil se Zátoka Chesapeake 5. listopadu 1863 po srážce s Louisiana |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Vrtulový parník |
| Tun Burthen: | 343 |
| Délka: | 150 stop (46 m) |
| Paprsek: | 8,5 m (28 stop) |
| Návrh: | 8 stop (2,4 m) |
| Hloubka: | 8,75 stopy (2,67 m) |
| Pohon: | Vrtule, přímo působící vertikální motor |
Koliha byl postaven v roce 1856 jako nákladní loď s dřevěným trupem pro běh mezi Providence, Rhode Island a New York. Během Sloužila v několika funkcích americká občanská válka.
Obchodní služba
Dřevěný vrtulový parník o délce 150 stop (46 m) Koliha, byl postaven v roce 1856 Samuelem Snedenem z Greenpoint, New York pro obchodní společnost Steamboat Company of Providence, Rhode Island. Byla vybavena přímo působícím dvouválcovým vertikálním motorem s vrtáním 81 palců (32 palců) a zdvihem 61 cm (2 stopy). Kotel byl na hlavní palubě. Koliha byl zmanipulován jako třístěžňový škuner, stejně jako mnoho vrtulových parníků v této službě. Byla vybavena celou délkou nosníku, který byl uzavřen nad hlavní palubou.[1][2]
Koliha potopila se z Point Judith na Rhode Islandu v květnu 1859, když prasklo parní potrubí a ona se začala plnit vodou.[3] Byla zachráněna a nový kotel a motor byly instalovány v roce 1860.[2]
Služba občanské války
Koliha byl zakoupen za 44 000 $ společností americké námořnictvo v roce 1861 během americká občanská válka pro jihoatlantickou blokádu.[4] Byla vybavena jako dělový člun s výzbrojí skládající se z 30-pounder loupil zbraň na přední palubě a šest 32-pounder smoothbores na hlavní palubě. Koliha se zúčastnil expedice do Port Royal, Jižní Karolína pod velením úřadujícího poručíka P.G. Watmough. Když se její technika ukázala jako nedostatečná, byla transportem odtažena do New Yorku Pobaltí přijíždějící 21. listopadu 1861, aby byla vrácena jejím majitelům před uplynutím šedesátidenní zkušební doby.[5]
Koliha byl objednán Quartermasterovým oddělením v říjnu 1862 a plavil se až k New Orleans, Louisiana pod kapitánem H.N. Parrishem.[6]
V panice nad obchodním lupičem CSSTacony, Koliha byl znovu objednán v červnu 1863 pro použití jako dělový člun, tentokrát u námořnictva.[7] V říjnu téhož roku byla vrácena.
Poslední cesta
Zpět v komerční službě Koliha zahájil nákladní dopravu mezi New Yorkem a Baltimore, Maryland. Ona vyčistila Baltimore dne 5. listopadu 1863 a pokračovala dolů do zálivu do New Yorku s plným nákladem. Blízko půlnoci v temné, zamračené noci se srazila s parníkem na sever Louisiana poblíž Point Lookout, Maryland bít Louisiana poblíž středních lodí na levoboku. Koliha potopil se, ale kapitán Parrish a posádka veslovali do bezpečí v Point Lookout. Louisiana utrpěl škodu a byl odtažen do Baltimoru.[8]
Poznámky k prostornosti
Koliha byl uveden v celním registru v Providence na 34349⁄95 tunová zátěž. Rozměry registru zobrazené v rámečku také vedou k tomuto číslu, když jsou zadány do současné tonážní rovnice. Newyorský námořní registr a následný americký registr Lloyds vykazují 380 tun. Zdá se, že námořnictvo cituje 380 tun z těchto registrů. V únoru 1862 byla registrace změněna na New York a tonáž změřena na 55783⁄95.[2]
Ostatní plavidla
Trajekt Koliha 392 tun, který byl postaven v roce 1853, koupil Quartermaster's Department pro použití během občanské války.
Reference
- ^ „American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping“, 1861.
- ^ A b C „Ship Registers & Enrollments of Providence, R.I.“, Survey of Federal Archives, 1941.
- ^ „Ztráta vrtule prozřetelnosti“. Úložiště. 18. května 1859.
- ^ „Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce povstání“, Série II - sv. 1, s. 69.
- ^ „Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce povstání“, řada I - sv. 12, s. 354.
- ^ "Zprávy z Key West". New York Times. 12. ledna 1863. str. 1.
- ^ „Piráti a námořnictvo“. New York Times. 16. června 1863. str. 8.
- ^ "Kolize mezi parníky". Baltimore Sun. 9. listopadu 1863. str. 1.