Kawasaki Ki-28 - Kawasaki Ki-28

Ki-28
Kawasaki Ki-28.jpg
Jediný prototyp Kawasaki Ki-28
RoleExperimentální stíhací letoun
VýrobceKawasaki Kōkūki Kōgyō K.K.
NávrhářTakeo Doi
První let1936
Primární uživatelIJA Air Force
Počet postaven1

The Kawasaki Ki-28 (キ 28, Ki-Nijuhachi), Druhá světová válka Spojenecké zpravodajské jméno „Bob“,[1] byl experimentální stíhací letoun určen pro Imperial japonská armáda a znamenalo jako náhrada za Kawasaki Ki-10. Letěl v roce 1936, ale nikdy nebyl vyroben pro skutečné použití, jak si armáda vybrala Nakajima Ki-27.

Design a vývoj

Ki-28 původně vyráběla společnost Kawasaki Kōkūki Kōgyō K.K. v reakci na specifikace japonské armády, aby stíhačka nahradila stávající Kawasaki Ki-10. V polovině roku 1935, Kawasaki, Mitsubishi a Nakadžima dostali pokyny k budování konkurenceschopnosti prototypy. Design Kawasaki byl založen na jeho dřívější, ale neúspěšné Ki-5. Byl to dolnoplošník konzola jednoplošník celokovové konstrukce, s výjimkou textilních povrchů, s konvenční ocasní jednotkou, pevnou ocasní plochou podvozek a poháněn 596 kW (800 k) Kawasaki Ha 9-II-Ko kapalinou chlazený inline Motor V12.[2]

Servisní zkoušky prokázaly, že Kawasaki Ki-28 byl nejrychlejší ze tří uchazečů, ale Nakajima Ki-27 byl zdaleka nejvíce manévrovatelný a měl nejnižší zatížení křídel, a na tomto základě byl vybrán Japonské císařské armádní letectvo.[3] Navzdory prohře s Ki-27 poskytla Ki-28 Kawasaki cenné zkušenosti, které později pomohly s vývojem Kawasaki Ki-60 a Kawasaki Ki-61 bojovníci.[2]

Spojenci se mylně domnívali, že Ki-28 vstoupil do výroby v Japonsku jako stíhač typu Army 97, a proto mu spojenci v průběhu druhá světová válka.[1]

Operátoři

Vojenští operátoři

 Japonsko

Specifikace

Data z Slavné letadlo světa, č. 76: Experimentální stíhací letouny japonské armády (1),[4] Japonské letadlo, 1910-1941[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,9 m (25 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 12 m (39 ft 4 v)
  • Výška: 2,6 m (8 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 19 m2 (200 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1420 kg (3131 lb)
  • Celková hmotnost: 1760 kg (3880 lb)
  • Elektrárna: × Kawasaki Ha9-II-Ko Kapalinou chlazený pístový motor V-12, 597 kW (801 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule, průměr 2,9 m (9 ft 6 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 485 km / h (301 mph, 262 Kč)
  • Strop služby: 11 000 m (36 000 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 000 metrů (16 000 stop) za 5 minut 10 sekund
  • Plošné zatížení: 92,6 kg / m2 (19,0 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,33 kW / kg (0,20 hp / lb)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2 × 7,7 mm (0,303 palce) kulomety

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b Francillon, str. 566.
  2. ^ A b Mikesh a ABe 1990, str. 157.
  3. ^ Wieliczko a Szeremeta 2004, s. 17–19.
  4. ^ FAOW 1976, str. 2.
  5. ^ Mikesh a Abe 1990, str. 158.

Další čtení

  • Francillon, René J. Ph.D. (1979). Japonská letadla války v Pacifiku (2. vyd.). London: Putnam. ISBN  0-370-30251-6.
  • Mikesh, Robert C .; Shorzoe Abe (1990). Japonská letadla 1910-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-563-2.
  • Neznámí autoři. Slavné letadlo světa, č. 76: Experimentální stíhací letouny japonské armády (1). Tokio, Japonsko: Bunrin-Do Co. Ltd., srpen 1976.
  • Wieliczko, Leszek A. a Zygmunt Szeremeta. Nakajima Ki 27 Nate (dvojjazyčné polsky / anglicky). Lublin, Polsko: Kagero, 2004. ISBN  83-89088-51-7.