Nájezd v Indickém oceánu - Indian Ocean raid - Wikipedia

„Operation C“ přeadresuje tady. Pro videohru z roku 1991 viz Provoz C (videohra).
Pro pozdější japonský nájezd viz Nájezd v Indickém oceánu (1944).

Nájezd v Indickém oceánu
Část Pacifické divadlo z druhá světová válka
British heavy cruisers HMS Dorsetshire and Cornwall under Japanese air attack and heavily damaged on 5 April 1942

britský těžké křižníky HMSDorsetshire a Cornwall pod japonským leteckým útokem a těžce poškozen dne 5. dubna 1942.
datum31. března - 10. dubna 1942
Umístění
Indický oceán a Cejlon
VýsledekJaponské vítězství
Bojovníci

 Spojené království

 Austrálie
Holandsko
 Spojené státy
 Kanada		Empire of Japan Japonsko
Velitelé a vůdci
Spojené království James SomervilleEmpire of Japan Chūichi Nagumo[1]
Empire of Japan Mitsuo Fuchida
Zúčastněné jednotky
Spojené království Východní flotilaEmpire of Japan Kombinovaná flotila
Síla
2 dopravci
1 světelný nosič
5 bitevních lodí
7 křižníků
15 torpédoborců
7 ponorek
100+ letadel
30 menších válečných lodí
50+ obchodních lodí		5 dopravci
1 světelný nosič
4 bitevní lodě
11 křižníků
23 torpédoborců
5 ponorek
350 letadel
Ztráty a ztráty
1 lehký nosič potopen
Potopeny 2 těžké křižníky
2 torpédoborce potopeny
1 Armed Merchant Cruiser (AMC) potopen
1 korveta potopena
1 šalupa potopena
Potopeno 23 obchodních lodí
40+ letadel zničeno		20+ letadel zničeno

The Nájezd v Indickém oceánu, také známý jako Operace C.[2] nebo Bitva o Ceylon v japonštině byl námořní výpad proveden Japonské císařské námořnictvo (IJN) od 31. března do 10. dubna 1942. Japonské letadlové lodě pod vedením admirála Chūichi Nagumo zasáhly spojenecké námořní a námořní základny Cejlon, ale nepodařilo se jim najít a zničit většinu Britů Východní flotila. Východní flotila, které velel admirál Sir James Somerville, byl předem varován inteligencí a vyplul ze svých základen před nájezdem; pokus o útok na Japonce byl zmařen špatnou taktickou inteligencí.

Po útoku Britové očekávali v Japonsku velkou japonskou ofenzívu Indický oceán. Hlavní základna východní flotily se přestěhovala do východní Afrika a Ceylon byl posílen, ale admirál sir James Somerville udržel svou rychlou divizi nosiče Síla A, "...v Indické vody být připraven vypořádat se s jakýmkoli pokusem nepřítele ovládnout tyto vody pouze lehkými silami. “[3] Japonci však neměli žádné krátkodobé plány, jak navázat na svůj úspěch, a během roku to operace v Pacifiku znemožnila.

Pozadí

Strategická situace

Ostrov Cejlon bylo strategicky důležité, protože velilo Indickému oceánu. Takto kontrolovala přístup do Indie, důležitých spojeneckých přepravních cest do Indie střední východ a ropná pole Perský záliv. Ceylon držel většinu zdrojů Britského impéria guma. Důležitý přístav a námořní základna, Trincomalee, se nacházelo na východním pobřeží ostrova. Japonská propaganda měla vliv na část sinhálské populace, která nyní očekávala jejich příchod.

The pád Singapuru dne 15. února 1942 prolomil východní obranný obvod Spojeného království Bengálský záliv; a Japonská okupace Andamanských ostrovů dne 23. března 1942 poskytlo Japonsku kontrolu nad Andamanské moře umožňující lodím doplňovat zásoby japonských vojsk v EU Barma kampaň pro ovládání Indie. Německé i britské orgány očekávaly, že japonské zajetí Cejlonu posílí kontrolu nad Bengálským zálivem a naruší zásobování Britů obranou Indie, Austrálie a možná střední východ. Ceylon byl narychlo obsazen australskými jednotkami vracejícími se ze severní Afriky; a HMSNezkrotný byl zbaven námořních povinností sloužit jako trajekt vysokorychlostního letadla, který přepravoval dostupná letadla na Ceylon.[4]

V březnu 1942 byly japonské záměry zahájit velkou ofenzívu do Indického oceánu pozastaveny; v západním Pacifiku byly zapotřebí silné námořní síly proti USA a Imperial japonská armáda (IJA) odmítla přidělit jednotky pro invazi na Ceylon. V reakci na to IJN vypracovala operaci C, plán agresivního náletu do Indického oceánu počátkem dubna. Cílem operace C bylo zničit Brity Východní flotila a narušit britské komunikační linky v EU Bengálský záliv na podporu barmské kampaně.[2]

Britské zpravodajství správně vyhodnotilo japonskou strategii. Američané byli upozorněni; the Doolittle Raid - která již probíhala - převzala další roli jako odklon.[2]

Japonské přípravky

Admirál Isoroku Yamamoto vydal počáteční rozkaz pokračovat v operaci C k jižním silám IJN pod velením admirála Nobutake Kondo, 9. března 1942. Do 16. března bylo plánováno odchýlit se od Zírající zátoka, Celebes dne 26. března za útok na Colombo („den C“) dne 5. dubna.[5] Japonci očekávali, že zničí britskou východní flotilu v přístavu.[6]

Japonské síly pod velením admirála Chūichi Nagumo, měl jádro z pěti letadlových lodí; Akagi, Shokaku a Zuikaku v divizi přepravců 5 a Sóryu a Hiryu v divizi dopravců 2.[1] Nosiče doprovázeli všichni čtyři Kongo-třída bitevní lodě a obojí Tón-třída křižníky.[7]

Japonské zpravodajské služby o složení britské východní flotily v Indickém oceánu[8] byl přiměřeně přesný,[6] při nadhodnocování síly vzduchu na Cejlonu.[6] Provozní rozkaz z 19. března neurčitě doporučil, aby „značná“ část britských námořních a vzdušných sil v Indickém oceánu byla „rozmístěna v oblasti Cejlonu“.[8]

Japonci rozmístili průzkumné ponorky mimo známé britské kotviště v Colombu a Trincomalee; jejich účinnost byla omezená.[9] Alespoň jedna ponorka byla poslána prozkoumat Maledivy ale nepodařilo se to zjistit Přístav T na Addu Atoll.[10]

Ve stejné době jako operace C vyslala IJN také Malajské síly, sestávající z Ryujo, šest křižníky a čtyři torpédoborce, kteří 1. dubna zničili lodní dopravu v Bengálském zálivu. Malajské síly nebyly součástí operace C.[11]

Britské přípravy

Posílení britské východní flotily záviselo na převodech z Británie a Středomoří, odraz aktivních válečných zón a požadavky na zdroje královského námořnictva (RN).

Na konci prosince 1941 předpokládalo přehodnocení hrozby, kterou Japonsko představilo, přesun většiny těžkých jednotek RN do východní flotily. Záležitosti byly urgentní zmrzačení z Tichomořská flotila Spojených států bitevní linie v Pearl Harbor, který vystavil slabé síly v Malajsku k útoku. Těžké jednotky byly osvobozeny americkými posilami v Atlantiku. Stavební programy z konce 30. let také začaly přinášet nové těžké jednotky. Středomoří přineslo mnohem méně posil, než se očekávalo kvůli vážným ztrátám v tomto divadle v roce 1941.[12]

Východní flotila, viceadmirál pane James Somerville převzaté velení v březnu 1942 bylo menší, než se předpokládalo v prosinci 1941. Somerville rozdělil flotilu do dvou skupin na základě rychlosti. Rychlejší "Force A" zahrnoval letadlové lodě HMSImpozantní a HMSNezkrotný, modernizovaný bitevní loď HMSVálečný (tak jako vlajková loď ), stejně jako moderní křižníky a torpédoborce. Pomalejší „Síla B“ se vytvořila kolem starého nosiče HMSHermes a čtyři nemodernizovaní Pomsta-třída bitevní lodě. Trochu ponorky byly také k dispozici.[13][10][14][15] Lodě nikdy předtím nepracovaly společně a posádky lodí i letadel neměly dostatečný výcvik.[13]

Spojenecká inteligence přesně vyhodnotila sílu japonských sil.[5] Somerville plánoval vyhnout se Japoncům během dne a téměř zahájit torpédové útoky vybaveno radarem Fairey Albacore bombardéry během noci.[10] Plán však byl založen na informacích poskytnutých EU Kombinovaný úřad Dálného východu (FECB), který v japonských silách identifikoval pouze dva dopravce. FECB také věřila, že Japonci odplují ze Staring Bay 21. března na „den C“ 1. dubna. Somerville tedy vyplul brzy a očekával, že bude bojovat s menšími a zvládnutelnými nepřátelskými silami, zejména v síle letadel.[5] Jako takový Somerville pravděpodobně neviděl svůj plán jako neslučitelný s jeho rozkazy od Admiralita, které měly chránit komunikační linky v Indickém oceánu a udržovat východní flotilu jako flotila v bytí vyhýbáním se zbytečným rizikům.[5]

Ceylon byl bráněn třemi královské letectvo (RAF) letky Hawker Hurricanes (dva v Colombu a jeden v Trincomalee) a dvě letky RN Fleet Air Arm (FAA) Fairey Fulmars.[16]

Nálet

První pohyby

Japonská úderná síla postupující do Indického oceánu. Lodě zobrazené zleva doprava jsou: Akagi, Sóryu, Hiryu, Hiei, Kirishima, Haruna, a Kongo. Vzáno z Zuikaku, 30. března

Japonci vypluli ze Staring Bay 26. března podle plánu.[7]

Somerville vyplul 30. března v očekávání útoku 1. dubna a nasadil svou flotilu v hlídkové oblasti 100 mil (160 km) jižně od Cejlon.[17] Síla B zůstala blízko Síly A, bylo možné zakrýt letadlové lodě před rychlým útokem válečných lodí IJN v noci nebo za špatného počasí.[10] Britský pozemní letecký průzkum se soustředil na jihovýchod, kde se očekávalo, že se Japonci přiblíží k zahájení stávek v Colombu a Trincomalee. Pozdě 2. dubna Britové odešli do přístavu T - 970 km jihozápadně od Cejlonu - natankovat.[17] Somerville také oddělil různé lodě, aby obnovil předchozí závazky; těžké křižníky HMSCornwall a HMSDorsetshire byli posláni do Colomba a Hermes do Trincomalee.[10]

Odpoledne 4. dubna[18] Nagumova flotila byla detekována 360mi (310 nmi; 580 km ) jihovýchodně od Cejlonu a Hydroplán Catalina[17] na kurzu, který by vstoupil do předchozí hlídkové oblasti Somerville z jihu.[18] Catalina před sestřelením přenesla pozorování, ale ne velikost flotily.[17] V tomto okamžiku Somerville tankoval v přístavu T; Po obdržení pozorování se síla A plavila na východ směrem k Japoncům;[10] Síla B nemohla být připravena do 5. dubna.[16]

Admirál Geoffrey Layton na Cejlonu nařídil lodím, aby se dostaly na moře, aby se vyhnuly útoku v přístavu. Cornwall a Dorsetshire, kteří právě dorazili do Colomba, byli posláni, aby se znovu připojili k Síle A;[16] vypluli pozdě 4. dubna.[19] Hermes vyplul z Trincomalee a nařídil skrýt severovýchodně od Cejlonu.[16]

Odpoledne 4. dubna Japonci neprovedli letecký průzkumný průzkum podél zamýšleného kurzu a plánovaný průzkum přístavu Colombo pomocí křižníků byl zrušen.[9]

Útok na Colombo

Hlavní článek: Velikonoční nedělní nájezd

Japonské zpravodajské služby ráno 5. dubna 1942 ukázaly, že britští dopravci chyběli, a japonské ranní vyhledávání vzduchu bylo odpovídajícím způsobem omezeno.[8] Za úsvitu japonská letecká průzkumná letadla odletěla na jihozápad a severozápad; během příštích několika hodin by vyletěli maximálně na 320 mil. Průzkumný Fulmar vypuštěný ze Síly A v 0800 zahlédl jedno z japonských letadel na extrémním okraji jihozápadní pátrací oblasti v 0855 asi 140 mil (230 km) před Sílou A.[20]

Za úsvitu 5. dubna 1942 vypustili Japonci vzdušné průzkumné letouny na jihozápad a severozápad; během příštích několika hodin by vyletěli maximálně na 320 mil. Průzkumný Fulmar vypuštěný ze Síly A v 0800 zahlédl jedno z japonských letadel na extrémním okraji jihozápadní pátrací oblasti v 0855 asi 140 mil (230 km) před Sílou A.[20]

Krátce po 0600[21] Síly Nagumo začaly odpalovat 91 bombardérů a 36 stíhaček pro útok na Colombo; stávka zasáhla v 08:00, ale přístav nebyl vyřazen z činnosti.[16] The ozbrojený obchodní křižník HMSSekýrovat (který měl být propuštěn zpět do obchodu) a starý torpédoborec HMSTenedos byli v přístavu. Osmnáct japonských letadel bylo ztraceno při těžké protiletadlové palbě. Japonci připustili pouze pět ztrát, tři z nich nad pevninou - protože na zemi byly objeveny pouze tři zničená letadla. RAF ztratila nejméně 27 letadel.[Citace je zapotřebí ]

Nagumo změnilo kurz na západ-jihozápad v 0830[21] - nevědomky způsobil, že se nepřátelské flotily napařily k sobě[1] - a obnovil stávku Colombo z 0945 na 1030.[1]

Velikost náletu na Colombo byl Somervillovým prvním konkrétním důkazem, že japonská síla obsahovala více než dva nosiče, které očekával. Přesto pokračoval v páře směrem k nepříteli rychlostí 18 uzlů. Směr stíhače založený na radaru by umožnil Síle A vyhnout se překvapivému útoku neutralizováním stínových japonských letadel.[20]

Ztráta Dorsetshire a Cornwall

HMSCornwall hoření a potopení dne 5. dubna 1942

V 1000 letadlo z TónProhledal jihozápadní oblast a všiml si a začal stínovat Dorsetshiresíla; letadlo hlásilo, že křižník mířil na jihozápad a vytvářel 24 uzlů.[1] Křižníky hlásily shadower, ale neměly žádné prostředky, aby ji zahnaly.[19] Po obdržení pozorování Nagumo zvýšilo rychlost z 24 na 28 uzlů. Rezervní úderná síla nosné divize 5 byla nařízena vyzbrojena protilodními torpédy, která nahradila vysoce výbušné bomby určené pro druhý úder na Colombo. Při přezbrojování došlo ke zpožděním a stávku místo toho provedla Carrier Division 2; Soryu a Hiryu začal létat ze střemhlavých bombardérů v 1145.[1] Síla Radar detekoval letecký úder DorsetshireSíla v 1344, čímž se letadlo dostalo na 55 km na severovýchod.[20] Cornwall a Dorsetshire byly potopeny v 1400;[22] nakonec bylo ztraceno 424 důstojníků a členů posádky.[19]

Po potopení křižníků Japonci promarnili příležitost najít Sílu A. Letadlo zastiňující křižníky letělo dalších 80 kilometrů (80 km) podél kurzu křižníků, než se vrátilo do Tón. Bylo by detekovalo Sílu A, kdyby letělo na jihozápad dalších deset minut.[22]

Nagumo obnovil stávku proti křižníkům v 1445.[22]

Nagumo se vyhýbá Somerville

Somerville vypustil čtyři Albacores z Nezkrotný ve 1400 prohledání oblouku na severovýchod do vzdálenosti 200 mil (320 km). Nagumův jihovýchodní směr by japonskou flotilu zavedl přímo středem oblouku. V roce 1500 nebo 1530 však Nagumo změnilo směr na jihozápad. Nosná divize 2 hned nesledovala; provedla řadu zalomených manévrů počínaje rokem 1500, které ji původně vedly na severozápad.[22] Nosnou divizi 2 si všimli dva severní Albacores kolem roku 1600. Hiryu spuštěno Mitsubishi A6M Zero bojovníci, aby zadrželi zvědy; jeden Albacore byl poškozen v roce 1604 a druhý sestřelen v roce 1628 bez hlášení.[23] Dva nejjižnější Albacores minul Nagumo hlavní tělo.[22]

Somerville obdržel zprávu o pozorování poškozené Albacore až v roce 1655; zpráva poskytla pozici přepravní divize 2 s přiměřenou přesností, umístila Japonce vzdálenou 201 mil (201 km), ale neobsahovala žádná další data. V roce 1700 obdržel signály inteligence (SIGINT) z Colomba hlásí japonský kurz ve 1400 jako na jihozápad ve 24 uzlech. Somerville nařídil změnu kurzu na jihozápad v roce 1726, aniž by věděl, že hlavní tělo Nagumo bylo 120 mil (190 km) pryč, a že Carrier Division 2 byl jen 100 mil (160 km) pryč. Změnou kurzu bylo pravděpodobně udržení vzdálenosti mezi nadřazeným nepřítelem, o kterém se věřilo, že se stále uzavírá, nebo pokrytí Portu T před útokem, ale také to znamenalo, že Britové ztratili příležitost setkat se s nepřítelem; kdyby Síla A pokračovala na východním kurzu, přešla by Nosná divize 2 přímo před ní v 2100 v dosahu asi 32 kilometrů.[23]

Poškozený Albacore přistál v roce 1745, méně než půl hodiny před západem slunce, a posádka byla vyslechnuta. Došlo k dvěma výsledným revizím pozorování 1600, které byly přeneseny do Somerville v letech 1800 a 1817 a významně se lišily od druhé a původní zprávy. Konečná revize správně identifikovala dva letadlové lodě nosné divize 2 - které si Somerville pravděpodobně uvědomila jen jako část nepřátelské síly - ale také tvrdila, že míří na severozápad na pozici 25 mil (40 km) nebo na původní pozorování. Kurz kurzu byl v rozporu s první revizí, která navrhovala kurz směrem na jihovýchod. Pozdní 5. dubna FECB dešifroval a JN 25B zpráva obsahující Nagumův plánovaný pohyb 6. dubna, ale to nepomohlo Somerville, protože přenos do flotily byl zkomolený. Somerville odmítl zahájit stávku na základě špatných informací a rozhodl se pronásledovat severozápad. Jedno letadlo vybavené radarem bylo vypuštěno, aby prohledalo severní oblouk do vzdálenosti 320 mil (200 mil). Později byla vyslána letadla k prohledání východního oblouku. Do této doby bylo příliš pozdě na obnovení kontaktu s Japonci.[24]

I pro Japonce byla ztracená příležitost najít Brity, než nastala noc. Nagumo neobjednal pátrání po britských dopravcích, když se objevily britské letadlové lodě. Vyhledávací letadlo může vyžadovat naváděcí signály od dopravců k návratu, naváděcí signály, které by mohl nepřítel použít k vyhledání Japonců. Japonci pokračovali na jihovýchod rychlostí 20 uzlů, aniž by si byli vědomi přítomnosti síly A.[25] Carrier Division 2 se vrátil na trať hlavního těla v 1800,[26] a dohonil 2200 180 mil (290 km) na východ od Force A.[24] Japonci kroužili dokořán na jih a poté na východ v rámci přípravy na úder Trincomalee.[19] Japonci tušili přítomnost britských dopravců a ráno 6. dubna vypustili mnohem hustší[8] na západ[27] hledání vzduchu, ale nic nenašel.[8] Další hledání na trase do Trincomalee bylo stejně neúspěšné, protože britští dopravci byli do té doby daleko na západ.[19]

Do 6. dubna britský SIGINT naznačil, že japonské síly obsahují čtyři letadlové lodě a tři bitevní lodě, což je síla, kterou si Somerville jasně uvědomil, nad rámec schopnosti východní flotily zapojit se bez zbytečného rizika. Opatrnost také posílila klesající použitelnost jeho stíhací síly.[28] Přesto se Somerville okamžitě nestáhl ani se nevrátil do přístavu. Force B se vrátil brzy 6. dubna. Odpoledne 1122 přeživších[19] z DorsetshireSíly byly získány zpět, přičemž byla zachována hlídka nad nepřátelskými silami pomocí vzdušného průzkumu.[29] Inteligence z Cejlonu postavila Japonce mezi Port T a Ceylon. Somerville 8. dubna 1100 opatrně dorazil do přístavu T ze západu a natankoval.[19]

6. dubna těžké křižníky Kumano a Suzuya s ničitelem Shirakumo potopila britské obchodní lodě Silksworth, Autolycus, Malda a Shinkuang a americká loď Exmoor.[30][je zapotřebí objasnění ].

Trincomalee a Batticaloa

Hermes potopení po japonském leteckém útoku ze dne 9. dubna 1942.

Odpoledne 8. dubna Catalina zjistila, že Nagumovy síly se parily směrem k Cejlonu, 400 mil (640 km) východně od ostrova. Té noci byl přístav v Trincomalee vyprázdněn; Hermes, v doprovodu HMASUpír, byli posláni na jih podél pobřeží; při útoku na Trincomalee byli vzdálení 105 kilometrů.[31] Japonské letecké prohledávání ráno 9. dubna bylo omezeno ke dni 5. dubna, protože se již neočekávaly britské dopravce.[8] Japonská letecká skupina zahájená proti Trincomalee měla přibližně stejnou velikost jako ta, která zaútočila na Colombo. Bylo zjištěno brzy 9. dubna a setkalo se s ním 22 britských stíhaček. Zařízení přístavu Trincomalee utrpěla značné škody.[31]

HermesSkupina obrátila kurz 9. dubna v 9:00 a krátce nato ji zjistili japonští letečtí průzkumníci. V 1030 byli napadeni před příchodem pozemního stíhacího krytu. Hermes byl za deset minut zasažen více než 40 bombami a potopen. Upír, korveta HMSHollyhock a dva tankery byly také potopeny. 600 přeživších bylo zachráněno blízkou osobou nemocniční loď.[31]

Přes den devět Bristol Blenheim bombardéry z RAF Letka č. 11[31] zaútočil na Nagumovu sílu. Nebyly zjištěny příchozí bojová letecká hlídka (VÍČKO). Hiryu spatřil letadlo, ale nepředal varování ostatním lodím. Výsledkem bylo, že útok dosáhl úplného překvapení.[32] Bombardéry vyloženy na 1135 stop (3353 m)[33] na Akagi; bomby spadly blízko cíle bez zásahů.[32] Čtyři bombardéry byly sestřeleny nad nosiči pomocí CAP A6M2 Zeroes (dva z nich si vyžádala Kaname Harada ) a další japonským letadlem vracejícím se ze stávky dne Hermes. Na oplátku byla v blízkosti dopravců sestřelena nula a další vracející se stávka.[33] To bylo poprvé, co japonská nosná síla čelila soustředěnému leteckému útoku.[32]

Následky

Britská reakce

Japonci nepříteli způsobili nepřiměřené škody. Poškozili přístavní zařízení, potopili jeden dopravce a dva křižníky, zničili třetinu nepřátelských pozemních stíhaček a téměř všechna nepřátelská pozemní úderná letadla. Kromě toho 23 obchodních lodí,[29] celkem 112 312 tun,[31] byly potopeny, včetně těch od samostatných japonských malajských sil. Na oplátku Japonci ztratili pouze 18 letadel a poškození dalších asi 31. Naopak se jim nepodařilo zničit nebo dokonce lokalizovat hlavní část britské východní flotily.[29]

Britové interpretovali svůj postoj jako nejistý. Ceylon a východní flotila byli povinni chránit námořní komunikační linky přes Indický oceán. Britové očekávali, že Japonci budou tyto linie i nadále ohrožovat. SIGINT navrhl, aby Japonci připravovali záměrný postup přes Indický oceán.[34] Nálet prokázal, že RAF byla příliš slabá na to, aby bránila Ceylon a námořní kotviště,[3] a že námořnictvo nebylo připraveno setkat se s japonskou nosnou silou.[35]

Východní flotila přenesla svoji hlavní základnu do Kilindini, Keňa ve východní Africe dočasně postoupí východní část Indického oceánu Japoncům; odtamtud pokračovalo v napadení kontroly nad centrálním Indickým oceánem za lepších podmínek.[34] Force A, včetně jejích dvou letadlových lodí, Nezkrotný a Impozantní, odešel do Bombaje,[3] a Somerville pravidelně nasazoval rychlou nosnou sílu do středního Indického oceánu během příštích šesti měsíců, během nichž téměř polovinu času operoval z Cejlonu nebo v jeho blízkosti. Dne 18. dubna přiznalo námořní plánování východní flotile nejvyšší prioritu pro posílení, což zahrnovalo také přesun většiny dopravců z domovské flotily a Středomoří se záměrem vrátit se v září na Cejlon.[36]

V červnu byla Ceylon bráněna třemi letkami RAF (64 letadel plus rezervy), třemi údernými letkami (včetně jedné z Beaufortů) a mnohem vylepšenou radarovou a protiletadlovou obranou.[37] Pozemní obrana byla obsazena dvěma australskými armádními brigádami.[38]

Zděšení z invaze netrvalo dlouho. Britské zpravodajské služby detekovaly pohyb japonských nosných sil na východ v polovině dubna a jejich rozmístění v Pacifiku v polovině května.[39] Po Bitva o Midway v červnu bylo zjištěno, že již nehrozí velká japonská námořní aktivita v Indickém oceánu. V září britská rozvědka předpověděla, že Japonsko přejde do defenzívy. Výsledkem bylo, že východní flotila nebyla podle plánu posílena a místo toho se začátkem července zmenšila.[40]

Japonská reakce

Japonci své vítězství nevyužili, jak se Britové obávali. Bylo potvrzeno rozhodnutí odložit hlavní operace v Indickém oceánu. Japonské letadlové lodě vyžadovaly po měsících intenzivního provozu údržbu a doplňování,[41] a již bylo obtížné udržet sílu frontových leteckých jednotek.[42] Japonská pozornost ležela i jinde. Na začátku května japonští dopravci bojovali proti Bitva v Korálovém moři v jihozápadním Pacifiku,[41] v červnu následovala bitva u Midway.[40] V obou případech ztráty ještě více omezily japonské možnosti.

V červnu IJA vypracovala plán velké ofenzívy v Indickém oceánu, včetně invaze na Ceylon. Němci postupovali v severní Africe, která udělala Osa propojení v střední východ přitažlivý. Omezení zdrojů donutila IJN ji odmítnout, zejména jednou Guadalcanal kampaň začal.[40]

Následně byl limit japonských operací v Indickém oceánu proti obchodu pomocí ponorek a ozbrojené obchodní křižníky.[43] Je pozoruhodné, že na přístav zaútočila ponorková skupina hlídkující u východní Afriky Diego-Suarez, Madagaskar zatímco spojenci byli dobýt ostrov.[44] Je ironií, že spojenci byli motivováni přehnanými obavami, že by tam Japonci mohli založit základnu pro útok na obchod.[37] Celkově měly japonské útoky na obchod určitý úspěch, ale po roce 1942 byla přítomnost hlavních japonských námořních jednotek v Indickém oceánu prakticky ukončena.[45]

Kritika Nagumo

Vedení Naguma charakterizoval Andrew Boyd jako strnulé a nevynalézavé a přispělo k útěku britské východní flotily. Manévrování jeho flotily mělo hlavně usnadnit útoky na Colombo a Trincomalee; možnost, že by nepřítel mohl být na moři, nebyla zjevně vážně zvažována. Nerozuměl tomu směru DorsetshireSíla plávala a pozdější výskyt britských letadel založených na letadlech spolu souvisely. Navíc kvůli omezenému leteckému průzkumu měl Nagumo málo konkrétních informací o tom, co bylo kolem něj, zejména o jeho přední straně a odkrytých bocích. Nedostávala se mu důvěra v to, že kromě několika provedených hledání nebylo možné najít nic jiného.[6]

Omezené letecké prohlídky provedené na začátku bitvy odrážely současnou praxi IJN, kde byla intenzita leteckých prohlídek odstupňována podle očekávaných hrozeb. Silnější ranní pátrání 6. dubna odráželo podezření, že by mohli být přítomni britští dopravci. Intenzita pozdějších leteckých prohlídek klesla, když britští dopravci nebyli nalezeni a dalo se jen málo očekávat, že se s nimi setkají. Nakonec všechna námořnictva během tohoto období trpěla nedostatečným plánováním leteckého průzkumu.[46]

Problémy s provozem japonských dopravců

Nájezd také poskytl rané příklady problémů s operacemi japonských dopravců. Nedostatečný letecký průzkum, který by nedokázal včas lokalizovat nepřátelskou flotilu, potíže s přezbrojením letadel pro jinou misi v krátké době a proniknutí do CAP nepřátelskými letadly kvůli nedostatečné radarové kontrole stíhaček, by se vše opakovalo na Bitva o Midway.[6]

Kritika Somerville

Somervillovo vedení charakterizovala ochota riskovat, hraničící s nerozvážností.

Počáteční rozmístění flotily dne 30. března několikrát ohrozilo britskou flotilu. Somerville spoléhal na radar - obsluhovaný nezkušeným personálem -, aby lokalizoval nepřítele a usnadnil noční stávky. Pokud by se Japonci přiblížili podle očekávání z jihovýchodu a Britům se nepodařilo najít Japonce před úsvitem, vzdálenost mezi oběma flotilami by nebyla větší než 160 km; Britové by byli za úsvitu detekováni japonským leteckým průzkumem a byli by celý den vystaveni leteckému útoku. Totéž by se dalo očekávat, kdyby byl Somerville stále na stanici, když Japonci dorazili - stejně jako oni - z jihozápadu.[9] Rozhodnutí Somervilla natankovat v Portu T - spíše než na Cejlonu - dne 2. dubna umožnilo východní flotile vyhnout se Nagumu o několik dní později, což pravděpodobně východní flotilu zachránilo před zničením.[10]

To, že se japonská flotila neobjevila 1. – 2. Dubna, vedlo Somervilla k mylnému přesvědčení, že celistvost spojenecké inteligence týkající se operace C byla spíše než její součástí. V důsledku toho se oddělil Cornwall, Dorsetshire, a Hermes, které byly následně ztraceny poté, co byly vyslány do oblastí přeletěných japonským leteckým průzkumem.[10]

Andrew Boyd uvádí:

[Somerville] podcenil rizika, kterým běžel, alespoň do soumraku 5. dubna. Z dostupné inteligence vyvodil příliš optimistické závěry, hrubě podcenil sílu vzduchu IJN. a riskoval svou flotilu v přímém rozporu s jeho pokyny od náčelníků štábu. Ceylon nebyla jeho nejlepší hodina.[47]

Zneklidněná admirality obecně souhlasila.[47]

Somerville čelil výzvám, které RN v Atlantiku nebo Středomoří nezažil. Japonská letecká převaha znesnadňovala průzkum, uzavření a útok během dne. Jedinou životaschopnou útočnou možností byl noční útok s radary. Jednalo se o vysoce rizikovou strategii. Kombinace pečlivého umístění, štěstí a japonských chyb téměř vytvořila předpoklady pro stávku v noci z 5. dubna; nepřítel byl ve vzdálenosti 201 mil (125 mil) - 1hodinový letový rozsah v Albacore - ale chyběly přesné informace o vektoru nepřítele. Dokonce i tehdy to vyžadovalo, aby zkušené letové posádky našly v noci své cíle pomocí radaru s dosahem pouhých 32 km a nové taktiky.[48]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Boyd, str. 373
  2. ^ A b C Boyd, str. 364
  3. ^ A b C Roskill, str. 29
  4. ^ Churchill, Winston (1950). Závěs osudu. Boston: Houghton Mifflin Company. str.138 &172–178.
  5. ^ A b C d Boyd, str. 366
  6. ^ A b C d E Boyd, str. 381
  7. ^ A b Boyd, str. 367
  8. ^ A b C d E F Tully a Yu, str. 5
  9. ^ A b C Boyd, str. 369
  10. ^ A b C d E F G h Boyd, str. 370
  11. ^ Shores, Cull & Izawa, sv. II, s. 393, 408–11
  12. ^ Boyd, str. 356
  13. ^ A b Boyd, str. 365
  14. ^ Somerville, sire James. Zpráva o postupu (ROP) východní flotily - 1942
  15. ^ Roskill, str. 23
  16. ^ A b C d E Roskill, str. 26
  17. ^ A b C d Boyd, str. 368
  18. ^ A b Boyd, str. 375
  19. ^ A b C d E F G Roskill, str. 27
  20. ^ A b C d Boyd, str. 372
  21. ^ A b Boyd, str. 371
  22. ^ A b C d E Boyd, str. 374
  23. ^ A b Boyd, str. 377
  24. ^ A b Boyd, str. 379
  25. ^ Boyd, str. 378
  26. ^ Boyd, str. 376
  27. ^ Tully a Yu, str. 6
  28. ^ Boyd, str. 380
  29. ^ A b C Boyd, str. 384
  30. ^ L, Klemen (1999–2000). „Ztráty spojeneckých obchodních lodí v Pacifiku a jihovýchodní Asii“. Zapomenutá kampaň: Kampaň Nizozemské východní Indie 1941–1942.
  31. ^ A b C d E Roskill, str. 28
  32. ^ A b C Parshall, str. 145
  33. ^ A b Shores 1993, s. 426-7
  34. ^ A b Boyd, str. 385
  35. ^ Boyd, str. 388
  36. ^ Boyd, str. 389
  37. ^ A b Boyd, str. 392
  38. ^ Boyd, str. 391
  39. ^ Boyd, str. 393
  40. ^ A b C Boyd, str. 395
  41. ^ A b Parshall, ch. 1
  42. ^ Parshall, ch. 5
  43. ^ Boyd a Yoshida, str. 90
  44. ^ Boyd a Yoshida, str. 89
  45. ^ Kowner, Rotem (červenec 2017). „Když se setkají ekonomika, strategie a rasová ideologie: propojení mezi osami ve válečném Indickém oceánu“ (PDF). Journal of Global History. Cambridge University Press. 12 (2): 240. doi:10.1017 / S1740022817000067. Citováno 5. května 2019.
  46. ^ Tully a Yu, str. 4-8
  47. ^ A b Boyd, str. 383
  48. ^ Boyd, str. 382

Články

Knihy

externí odkazy