HMS Dorsetshire (40) - HMS Dorsetshire (40)
HMS Dorsetshire (40) před Sydney Harbour Bridge v roce 1938. | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Dorsetshire |
Stavitel: | Portsmouth Dockyard |
Stanoveno: | 21. září 1927 |
Spuštěno: | 29. ledna 1929 |
Uvedení do provozu: | 30. září 1930 |
Motto: | „Pro Patria Et Comitatu“ (pro zemi a kraj) |
Osud: | Potopena 5. dubna 1942 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Okresní třída těžký křižník |
Přemístění: |
|
Délka: | 632 ft 9 v (192,86 m) |
Paprsek: | 20 metrů |
Návrh: | 18 stop (5,5 m) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: | 31.5 uzly (58,3 km / h; 36,2 mph) |
Rozsah: | 12,000 nmi (22 000 km; 14 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) |
Doplněk: | 653 |
Vyzbrojení: |
|
Letadlo přepravované: | 2 × Supermarine Walrus Floatplanes (provozuje 700 Naval Air Squadron ) |
Letecká zařízení: | 1 × katapult |
HMS Dorsetshire (číslo praporkem 40) byl a Okresní třída těžký křižník Britů královské námořnictvo, pojmenovaný po anglickém kraji, nyní obvykle známý jako Dorset. Loď byla členem Norfolk podtřída, z toho Norfolk byla jedinou další jednotkou; krajská třída zahrnovala dalších jedenáct lodí ve dvou dalších podtřídách. Dorsetshire byl postaven na Portsmouth Dockyard; její kýl byl položen v září 1927 byla spuštěno v lednu 1929 a byla dokončena v září 1930. Dorsetshire byl vyzbrojen hlavní baterie z osmi 8 v (200 mm) zbraně, a měl maximální rychlost 31,5 uzly (58,3 km / h; 36,2 mph).
Dorsetshire původně sloužil v Atlantická flotila počátkem třicátých let, než se přestěhoval do Afrika stanice v roce 1933 a poté do Čínská stanice na konci roku 1935. Zůstala tam až do vypuknutí Druhá světová válka v září 1939, kdy byla přeložena do jižního Atlantiku. Tam posílila hledání německého těžkého křižníku Admirál Graf Spee. Na konci května 1941 Dorsetshire zúčastnil se konečné střetnutí s bitevní lodí Bismarck, který skončil, když Dorsetshire bylo nařízeno uzavřít a torpédo zmrzačená německá bitevní loď. Připojila se k hledání těžkého křižníku Admirál Hipper v srpnu a pomocný křižník Atlantis v listopadu.
V březnu 1942 Dorsetshire byl převeden do Východní flotila na podporu britských sil v nedávno otevřeném Pacifické divadlo války. Na konci měsíce japonská pracovní skupina pro rychlý transportér - Kido Butai —Spustil Nájezd v Indickém oceánu. 5. dubna si japonská letadla všimla Dorsetshire a její sestra Cornwall zatímco na cestě do Colombo; síla střemhlavé bombardéry pak zaútočil na dvě lodě a potopil je. Následujícího dne bylo z více než 1 500 členů posádky zachráněno více než 1100 mužů.
Popis
Dorsetshire byl maximálně 632 ft 9 v (192,86 m) celkově dlouhý, a měl paprsek 20 m (66 stop) a návrh 5,5 m. Při standardním výtlaku vysídlila dlouhé 9 925–9 975 tun (10 084–10 135 t), v souladu s tonážním omezením Washingtonská námořní smlouva a až 13 425 tun (13 640 t) při plném bojovém zatížení. Dorsetshire byl poháněn čtyřmi Parsons parní turbíny který řídil čtyři šroubové vrtule. Pára byla poskytována osmi olejovými 3-bubny vodorourkové kotle. Turbíny byly dimenzovány na 80 000shp (60 000 kW) a dosáhl nejvyšší rychlosti 32,3 uzlů (59,8 km / h; 37,2 mph). Loď měla kapacitu 3 210 t (3 160 tun dlouhé; 3 540 malých tun) topného oleje tak, jak byla postavena, což poskytlo cestovní poloměr 12 500 námořní míle (23,200 km; 14,400 mi ) rychlostí 12 uzlů (22 km / h; 14 mph). Měla posádku 710 důstojníků a poddůstojnických mužů.[1][2]
Dorsetshire byl vyzbrojen hlavní baterií osmi BL 8 in (20 cm) Mk VIII 50-cal. zbraně ve čtyřech dvojitých věžích, ve dvou superfiring páry dopředu a dozadu. Jak byl postaven, křižník měl sekundární baterii, která zahrnovala čtyři 4 v (100 mm) dvojúčelové zbraně (DP) v jednotlivých držácích. Nesla také čtyři QF 2-pounder protiletadlové zbraně, také v jednotlivých držácích. Její výzbroj byla zaoblena osmi 21 palců (530 mm) torpédomety namontován ve dvou čtyřnásobných odpalovacích zařízeních.[1]
V roce 1931 Dorsetshire začal nést hydroplán; A katapult byla instalována následující rok, aby jí umožnila zahájit letoun během plavby. V roce 1937 byla její sekundární baterie přepracována. Osm QF 4-palcový Mk XVI DP zbraně ve dvojitých věžích nahradily jednotlivé úchyty a jednotlivé 2palcové byly nahrazeny osmi dvojitými úchyty. Během Druhá světová válka, její protiletecká baterie byla posílena přidáním devíti 20 mm (0,79 palce) zbraní.[1]
Historie služeb
Předválečný
Dorsetshire byla stanovena na Portsmouth Dockyard dne 21. září 1927 a byla zahájena dne 21. ledna 1929. Po dokončení vybavení dne 30. září 1930 byla uvedena do provozu u Royal Navy.[1] Po uvedení do provozu Dorsetshire se stal vlajková loď 2. křižníkové eskadry.[3] V roce 1931 byla součástí Atlantická flotila Během Invergordonská vzpoura. Během incidentu se někteří z jejích mužů zpočátku odmítli shromáždit pro službu, ale po hodině a půl důstojníci lodi obnovili pořádek a žádné další nepokoje nebyly znepokojeny Dorsetshire během vzpoury.[4] V letech 1933–1935 sloužila na africké stanici jako vlajková loď eskadry; byla nahrazena Amphion.[5] Do září 1935, Dorsetshire byl přidělen na čínskou stanici.[6] Od 1. do 4. února 1937, Dorsetshire, letadlová loď Hermes a křižník Cumberland se zúčastnil cvičení k testování obrany Singapuru proti hypotetickému japonskému útoku.[7]
Druhá světová válka
Na začátku druhé světové války v září 1939 Dorsetshire byl stále na čínské stanici.[8] V říjnu, Dorsetshire- s dalšími loděmi Royal Navy - byl poslán do jihoamerických vod ve snaze o německý těžký křižník Admirál Graf Spee, který útočil na britskou obchodní dopravu v této oblasti. Dorsetshire byl přidělen s ní sesterská loď Cornwall a letadlová loď Orel.[9] Dorsetshire právě dorazil dovnitř Simonstown, Jihoafrická republika, z Colomba dne 9. prosince, s příkazy pokračovat do Tristan da Cunha a pak do Port Stanley v Falklandy oddechnout si Exeter.[10] Po odchodu ze Simonstownu obdržela rozkaz připojit se k lovu Admirál Graf Spee.[11] Ve spolupráci s křižníkem opustila 13. prosince Jihoafrickou republiku Shropshire a byl na cestě 17. prosince, kdy Němci utíkali Admirál Graf Spee v návaznosti na Battle of the River Plate.[12]
Exeter byl v bitvě s těžce poškozen Admirál Graf Spee, a Dorsetshire v lednu 1940 ji doprovodil zpět do Británie, poté se vrátil do jihoamerických vod a hledal německé zásobovací lodě.[8] Dne 11. února její průzkumný letoun spatřil německou zásobovací nákladní loď Wakama 12 NMI (22 km, 14 mi) od pobřeží Brazílie, která byla okamžitě potopena její posádkou.[13] Dorsetshire krátce nato dorazil na místo, vyzvedl deset důstojníků a třicet pět členů posádky a potopil se Wakama zabránit jí v navigačním nebezpečí.[14][15] Následující měsíc, prezident Panamy, Augusto Samuel Boyd, zaslal formální stížnost britské vládě protestující proti Dorsetshire'porušení zákona Panamerická bezpečnostní zóna v Wakama incident.[16]
V květnu, Dorsetshire podstoupil krátké seřízení v Simonstownu, než se vrátil do Británie na důkladnější generální opravu.[8] Dne 23. června vyrazila z Freetownu sledovat Francouze bitevní loď Richelieu, který odešel Dakar pro Casablanca o dva dny později. Zatímco na cestě, Dorsetshire setkání s letadlovou lodí Hermes z Dakaru. Richelieu dostal příkaz vrátit se na Dakar admirálem François Darlan Později téhož dne dorazila 27. června.[17] Dorsetshire nadále sledoval francouzské námořnictvo mimo Dakar a 3. července francouzské ponorky Le Héros a Le Glorieux pokusil se ji zachytit. Dorsetshire dokázal uniknout jejich útokům vysokorychlostními manévry.[18] 5. července Hermes a australský křižník HMASAustrálie připojil se tam. 7. července letka dostala rozkaz vydat ultimátum francouzské flotile, buď se vzdát a být internována pod britskou kontrolou, nebo potopit své lodě; Francouzi odmítli, tak rychle šalupa byl poslán k odložení hlubinné nálože pod zádí Richelieu deaktivovat její šrouby.[19]
4. září byla v suchém doku Durban a 20. dorazila zpět do Simonstownu. Odplula pro Sierra Leone další den. Působila v Indickém oceánu a 18. listopadu bombardovala Zante Italské Somaliland.[20] Dne 18. prosince odešla, aby se připojila k pátrání po těžkém křižníku Admirál Scheer, který nedávno potopil britskou chladírenskou loď Duquesa v Jižní Atlantik. Britové byli neúspěšní při hledání a Admirál Scheer zůstal na svobodě.[21]
Bismarck
Na konci května 1941 Dorsetshire byla jednou z lodí nasazených k lovu německé bitevní lodi Bismarck v severním Atlantiku. Dorsetshire doprovázela konvoj do Sierry Leone 26. května, když obdržela rozkaz opustit konvoj SL 74 a připojit se k pátrání po Bismarck; byla asi 360 NMI (670 km; 410 mi) jižně od Bismarck'umístění. Dorsetshire v páře na nejvyšší rychlosti, i když rozbouřené moře později v noci ji přinutilo snížit na 25 uzlů (46 km / h; 29 mph) a později na 20 uzlů (37 km / h; 23 mph). Do 08:33, Dorsetshire narazil na torpédoborec kozák, který byl poutavý Bismarck po celou noc. Záblesky kanonů německé bitevní lodi byly vidět jen o 6 NMI (11 km; 6,9 mil) od 08:50.[22][23]
Krátce poté, Dorsetshire zůčastnit se Bismarck'poslední bitva; po bitevních lodích Rodney a King George V neutralizováno Bismarck'hlavní baterie na začátku zapojení, Dorsetshire a další válečné lodě - včetně její sestry Norfolk —Uzavřeno, aby se připojilo k útoku.[1] Dorsetshire zahájila palbu na vzdálenost 20 000 yardů (18 000 m), ale špatná viditelnost ji přinutila kontrolovat palbu po delší dobu.[11] V průběhu zasnoubení vystřelila z hlavní baterie 254 granátů. V závěrečných okamžicích bitvy jí bylo nařízeno přiblížit se a torpédo Bismarck a vystřelila tři torpéda, z nichž dvě zasáhla zmrzačenou bitevní loď.[1][24] Němci do té doby odpálili škrábání poplatků, který s poškozením způsobeným Brity způsobil Bismarck rychle klesat v 10:40.[25]
Admirál John Tovey nařídil britský velitel Dorsetshire a ničitel Maori vyzvednout přeživší. Hlášené pozorování ponorek přinutilo obě lodě přerušit záchranné úsilí. Historici Holger Herwig a David Bercuson uvádí, že bylo zachráněno pouze 110 mužů: 85 na palubu Dorsetshire a 25 na palubu Maori.[26] Historik Angus Konstam, nicméně píše, že jeho výzkum ukázal celkem 116 zachráněných, z nichž jeden zemřel.[27]
Rodney, King George V a ničitelé sikh, Zulu a kozák mezitím začal pářit na severozápad, aby se vrátil do Scapa Flow. Poté, co opustil záchranné úsilí, Dorsetshire a Maori dohnal zbytek flotily krátce po 12:00. Pozdě v noci, když se flotila vypařila z Británie, Dorsetshire byl odpojen, aby se zastavil v Tyne. V bitvě s ní neutrpěla žádné ztráty Bismarck.[28]
Nasazení do Jižní Afriky a Indického oceánu
Koncem srpna Dorsetshire podílel se na hledání těžkého křižníku Admirál Hipper. Dorsetshire, Orel a lehký křižník Newcastle 29. srpna opustili Freetown, ale německého nájezdníka se jim nepodařilo najít.[29] 4. listopadu Dorsetshire a pomocný křižník Kanton, byli vysláni k vyšetřování zpráv německého povrchového lupiče v jižním Atlantiku, ale žádná loď nic nenašla.[30] V listopadu – prosinci z něj vypařoval konvoj 10 transportních lodí WS-24 Halifax, Kanada na cestě do Basra, Irák. Po příjezdu do Kapského Města dne 9. prosince, Dorsetshire převzal doprovodné povinnosti a konvoj byl odkloněn do Bombaje, kam dorazil 24. prosince.[31]
Dorsetshire byl nasazen v listopadu, aby se připojil k hledání německého obchodního lupiče Atlantis, který útočil na spojeneckou lodní dopravu u pobřeží Afriky. Admirál Algernon Willis vytvořila Task Force 3 s Dorsetshire a Devonshire hlídat pravděpodobná místa tankování pro Atlantis.[32] 1. prosince Dorsetshire zachytil německou zásobovací loď Krajta, na základě Ultra inteligence. Německá loď tankovala pár ponorek - UA a U-68 —V jižním Atlantiku. Ponorky se potopily Krajta pokusil se uprchnout. UA vystřelil pět torpéd na Dorsetshire ale všichni ji minuli kvůli jejím úhybným manévrům. Dorsetshire vypálil salvu, aby zastavil Krajta a jeho posádka opustila loď poté, co odpálila nálože. Dorsetshire nechali Němce na svých člunech, protože ponorky stále představovaly příliš velkou hrozbu pro Brity, aby Němce vyzvedli.[33][34]
Ztráta
V roce 1942 Dorsetshirepod velením Augustův agar, byl přidělen k Východní flotila v Indickém oceánu. V březnu, Dorsetshire byl přidělen k Síle A, které velel admirál James Somerville s bitevní lodí Válečný a dopravci Nezkrotný a Impozantní. Somerville obdržela zprávy o blížícím se japonském útoku v Indickém oceánu - Nájezd v Indickém oceánu —A 31. března dal svou flotilu na moře. Poté, co do 4. dubna nenarazil na žádné nepřátelské síly, stáhl se natankovat. Dorsetshire a její sesterská loď Cornwall byli posláni do Colomba, aby doplnili palivo.[35]
Následujícího dne ona a Cornwall byly spatřeny průzkumnými letouny z těžkého křižníku Tón. Na dva britské křižníky zaútočila síla 53 Aichi D3A 2 Val střemhlavé bombardéry 320 km (200 mil) jihozápadně od Cejlon. V rozpětí asi osmi minut Dorsetshire byl zasažen deseti 250 lb (110 kg) a 550 lb (250 kg) bombami a několika blízkými minami; potopila se záď jako první asi v 13:50. Jedna z bomb odpálila zásobník munice a přispěla k jejímu rychlému potopení. Cornwall byl zasažen osmkrát a potopil luk nejprve asi o deset minut později. Mezi těmito dvěma loděmi si křižník vyzvedl 1122 mužů z celkem 1546 mužů Podnik a ničitelé Paladin a Panter další den.[36][37]
Poznámky pod čarou
- ^ A b C d E F Gardiner & Chesneau, str. 28
- ^ Raven & Roberts, str. 413
- ^ Harris, str. 110
- ^ Roskill, str. 104–110
- ^ Belling, s. 22–25
- ^ Willmott, str. 50
- ^ Farrell & Hunter, str. 62
- ^ A b C Konstam, str. 31
- ^ Rohwer, s. 6, 8
- ^ Grove, str. 23
- ^ A b Grove, str. 33
- ^ Rohwer, str. 11
- ^ Cressman, str. 19
- ^ Rohwer, str. 15
- ^ Baptiste, str. 23
- ^ Cressman, str. 20
- ^ Rohwer, str. 29
- ^ Rohwer, str. 31
- ^ Rohwer, str. 32
- ^ Rohwer, str. 49
- ^ Rohwer, str. 51
- ^ Grove, str. 30
- ^ „Potopení německé bitevní lodi Bismarck 27. května 1941“ (PDF). Dodatek k London Gazette. 16. října 1947. Citováno 28. ledna 2020.
- ^ Rohwer, str. 74
- ^ Garzke & Dulin, str. 246
- ^ Bercuson & Herwig, str. 297
- ^ Konstam, Angus (20. prosince 2012). Bismarck 1941: Lov největší německé bitevní lodi v Německu. Praeger. ISBN 978-1849083836.
- ^ Grove, str. 26
- ^ Rohwer, str. 94
- ^ Cressman, str. 55
- ^ Rohwer, str. 114
- ^ Forczyk, s. 70
- ^ Rohwer, str. 120
- ^ Mohr & Sellwood, str. 237–239
- ^ Rohwer, str. 154
- ^ Gardiner & Chesneau, str. 27–28
- ^ Rohwer, str. 155
Reference
- Baptiste, Fitzroy André (1988). Válka, spolupráce a konflikty: Evropská držení v Karibiku, 1939–1945. ABC-CLIO. ISBN 0313254729.
- Belling, Ron (1989). Portrét vojenského letectví v Jižní Africe. Cape Town: Struikhof Publishers. ISBN 094745814X.
- Bercuson, David J .; Herwig, Holger H. (2003). Zničení Bismarck. New York, NY: The Overlook Press. ISBN 1-58567-397-8.
- Cressman, Robert (2000). Oficiální chronologie amerického námořnictva ve druhé světové válce. Annapolis, MD: US Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1.
- Farrell, Brian; Hunter, Sandy (2009). Great Betrayal: The Fall of Singapore Revisited. Marshall Cavendish International Asia Pte Ltd. ISBN 9789814435468.
- Forczyk, Robert (2012). German Commerce Raider vs British Cruiser: The Atlantic & The Pacific 1941. Oxford: Osprey. ISBN 9781782008446.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conwayovy bojové lodě na celém světě, 1922–1946. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8.
- Garzke, William H .; Dulin, Robert O. (1985). Bitevní lodě: Osové a neutrální bitevní lodě ve druhé světové válce. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0.
- Grove, Eric (2013). Německé kapitálové lodě a lupiči ve druhé světové válce: Svazek I: Od Graf Spee po Bismarcka, 1939–1941. Routledge. ISBN 9781135283223.
- Harris, C. J. (1991). Válka na moři: námořní operace Jižní Afriky během druhé světové války. Rivonia: Ashanti Pub. ISBN 1874800162.
- Konstam, Angus (2012). Britské těžké křižníky 1939–45. Oxford: Osprey. ISBN 9781849086868.
- Mohr, Ulrich; Sellwood, Arthur V. (2009). Ship 16: The True Story of a German Surface Raider Atlantis. Amberley Publishing. ISBN 9781848681156.
- Raven, Alan; Roberts, John (1980). Britské křižníky druhé světové války. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Roskill, Stephen W. (1968). Námořní politika mezi válkami: Období neochotného vyzbrojování, 1930–1939. New York: Walker. ISBN 0870218484.
- Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Londýn: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
- Willmott, H. P. (2009). Poslední století námořní síly (svazek 2, z Washingtonu do Tokia, 1922–1945). Bloomington, IN: Indiana University Press. ISBN 9780253004093.
Další čtení
- H.M.S. Dorsetshire: Ilustrovaný popis její komise na čínské stanici, 1935–1937. Hong Kong: Ye Olde Printerie. 1937. OCLC 426032821.
externí odkazy
Souřadnice: 1 ° 54 'severní šířky 77 ° 45 'východní délky / 1.900 ° N 77.750 ° E