Lokomotivy třídy Sentetsu Pure - Sentetsu Pure class locomotives

Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	2-6-2 T
Měřidlo	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

Sentetsu Čisté lokomotivy
	Dvě lokomotivy čistého typu v Severní Koreji během korejské války - Pureha (vpředu) a Purena (vzadu)
Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	2-6-2 T
Měřidlo	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Čistý nebo Pureo (Japonský レレ, korejský 푸러) lokomotivy třídy byla skupina parních cisteren lokomotiv s 2-6-2 uspořádání kol různých typů používaných Zvolená vláda železnice (Sentetsu) v Korea. Název „Pure“ pochází z Americký systém pojmenování pro parní lokomotivy, pod kterými se lokomotivy s uspořádáním kol 2-6-2 nazývaly „Prairie“.^[1]

První lokomotivy typu Pure, které dorazily do Koreje, byla skupina 18 lokomotiv dovážených Gyeongbu železnice z Baldwin Locomotive Works z Spojené státy pro použití na jejich Gyeongseong –Pusan čára.^[2] Osm tříd lokomotiv typu Pure bylo následně představeno společností Sentetsu, která se nakonec stala jedním z nejreprezentativnějších typů lokomotiv rané doby korejských železnic používaných na všech tratích. Všechny lokomotivy čistého typu používané v Koreji byly tankové lokomotivy; nikde v Koreji nebyly použity žádné lokomotivy 2-6-2 s nabídkovými řízeními. Všichni kromě třídy Pureha (プレハ, Pure-8) měli průměr řidiče 1370 mm (54 palců) a maximální rychlost 75 km / h (47 mph). Kromě Sentetsu používaly lokomotivy Pure různých tříd řadu soukromých železnic v Koreji, včetně Gyeongchun železnice a Zvolená železnice Gyeongnam. Jako Teho a Pashi Byly zavedeny lokomotivy typu, třídy Pure byly sníženy na použití na vedlejších tratích a místních vlacích.^[2]

Sentetsu provozovalo celkem osm tříd lokomotiv čistého typu:

Po Osvobození, z 279 přeživších lokomotiv všech tříd Pure (včetně 52 vlastněných různými soukromými železnicemi), 169 Korejská národní železnice v Jižní Korea a 110 do Korejská státní železnice v Severní Korea.^[3]

Reference

^ Colvin, Fred H. (1906). Kapesní kniha o železnici: rychlá referenční cyklopedie informací o železnici. New York, Derry-Collard; London, Locomotive Publishing Company (US-UK co-edition). p. L ‑ 9.
^ ^A ^b Byeon, Seong-u (1999). 차량 한국 차량 100 년사 [Sté výročí korejských železnic] (v korejštině). Soul: Korea Rolling Stock Technical Corp.
^ „Korean National RR - Joseon Chongdokbu Cheoldoguk - PUREE-8 2-6-2T“. Don's Depot.

[railroad_pocket-book-1] Colvin, Fred H. (1906). Kapesní kniha o železnici: rychlá referenční cyklopedie informací o železnici. New York, Derry-Collard; London, Locomotive Publishing Company (US-UK co-edition). p. L ‑ 9.

[100yrs-2] A ^b Byeon, Seong-u (1999). 차량 한국 차량 100 년사 [Sté výročí korejských železnic] (v korejštině). Soul: Korea Rolling Stock Technical Corp.

[dons8-3] „Korean National RR - Joseon Chongdokbu Cheoldoguk - PUREE-8 2-6-2T“. Don's Depot.

[1]

[2]

[3]