Vybraná železniční třída 660 - Chōsen Railway Class 660
Vybraná železniční třída 660 | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Fotografie stavitele Chōsen Railway Class 660 č. 662 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
|
The Třída 660 byla třída parních tendrových lokomotiv s 2-6-2 uspořádání kol provozuje Vyvolená železnice (Chetetsu) v koloniální Korea.[1]
Popis
S dokončením Řeka Ryesong most v roce 1932, význam Chōtetsu Hwanghae linka výrazně vzrostla a do roku 1935 společnost zkoumala možnost - neobvyklou pro úzkorozchodnou železnici - provozovat omezený expres vlaky na trati mezi Gyeongseong a Haeju. Zkoušky byly provedeny v roce 1935 s a Třída 630 lokomotiva, ve které bylo zjištěno, že lze bezpečně dosáhnout rychlosti 70 km / h (43 mph) Řidiči, o průměru 940 mm (37 in), dosáhl rychlosti otáčení 400 ot / min ).[1]
V důsledku testů objednal Chōtetsu lokomotivu s tendrem 2-6-2 s průměrem řidiče 1100 mm (43 in), aby táhl expresní vlaky rychlostí 70 km / h (43 mph) přes provincii Hwanghae. Označená třída 660, šest bylo postaveno na konci roku 1937 společností Kisha Seizō (čísla silnic 660-663, čísla prací 1490-1492) a Nippon Sharyo (silnice čísla 663-665) z Japonska.[1]
Poválečný
Po Osvobození a rozdělení Koreje, tyto lokomotivy byly rozděleny mezi Korejská státní železnice z Severní Korea a Korejská národní železnice z Jižní Korea. Není známo, že by přežili.