Lokomotivy řady KSR 500 - KSR 500 series locomotives
Series řada 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() TGM3 převeden na elektrický provoz ve vlaku na Hambuk Line. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Řada 500 lokomotivy jsou skupina dieselelektrický a dieselelektrické lokomotivy koupil nový nebo z druhé ruky Korejská státní železnice z Sovětský svaz a Rusko. Tato řada zahrnuje několik typů lokomotiv, všechny očíslované v řadě xx 5xx. Přesné přiřazení průběžných čísel není známo, ani celkový počet importovaných jednotek - nebo dokonce všechny typy obsažené v této sérii. Jsou však známy následující:
- ТЭМ1 - Diesel-elektrický. Sovětský derivát americký ALCO RSD-1. Na počátku 90. let bylo dovezeno asi 20 jednotek.[1] The 569 je v provozu v Namp'o plocha.[2]
- ТЭМ2 - Diesel-elektrický. Další vývoj ТЭМ1. Počet importovaných čísel není znám, ale přinejmenším dva - the 587 je v provozu Oblast P'yŏngyang v livreji jako ТЭМ1s, a další byl viděn namalovaný v severokorejském standardním světle modré přes tmavě zelené barvy.
- ТГМ3Б - Diesel-hydraulický. Jedenáct dováželo nové ze SSSR v letech 1972-73.[3] Velmi podobné Třída SM15 z Polské státní železnice. Alespoň jeden převeden na elektrický provoz prostřednictvím sběrače.
- ТГМ4 - Diesel-hydraulický. Dva dovezené nové v roce 1985.[3]
- ТГМ4БЛ - Diesel-hydraulický. Dva dovezené nové v roce 1991.[3]
- ТГМ8Э - Diesel-hydraulický. Exportní verze ТГМ6, stejná jako Řada JŽ 744. Celkem bylo dovezeno devět nových - 4 v roce 1986 a 5 v roce 1990.[3]
Nějaký široký rozchod z druhé ruky (1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) Ruský rozchod) jednotky jsou v provozu kolem Rajinu od přeměny Hongŭi linka z Tumangang na KLDR -Rusko hranice do Hongŭi a části Hambuk Line z Hongŭi do Rajin na dvojitý (standardní a široký) rozchod, dokončený v roce 2013.[4]
Číslování
- 565 - ТЭМ1
- 567– ТЭМ1
- 569– ТЭМ1
- 내연 573 - ТГМ8Э
- 587– ТЭМ2
Galerie
Ruský ТЭМ1. Některé severokorejské jednotky nosí stejný livrej.
Ruský ТЭМ2. Některé severokorejské jednotky nosí stejný livrej.
ТГМ3 sovětských železnic.
Ruský ТГМ6; ТГМ8Э je exportní varianta tohoto typu.
Reference
- ^ „【原创】 朝鲜 铁路 机车 车辆 概况 一览 - 一介 书生“ [[Původní] Korea Seznam železničních kolejových vozidel před - učenec]. CCHere (v čínštině).
- ^ Kokubu, Hayato (leden 2007). 将軍 様 の 鉄 道 (v japonštině). Shōgun-sama no Tetsudō. p. 103. ISBN 978-4-10-303731-6.
- ^ A b C d „Экспортные тепловозы“ [Exportovat lokomotivy]. scado.narod.ru (v Rusku).
- ^ „Renovace linky Khasan-Rajin“. ITAR TASS. 2013-09-22.