Lokomotiva třídy Songun Red Flag - Songun Red Flag-class locomotive

Červená vlajka Sŏngun
Červená vlajka Sŏngun číslo 0001 na slavnostním zavedení v roce 2011
Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel Kim Chong-t'ae Works  Severní Korea Datum výstavby 2011
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Bo'Bo ′ Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Elektrická soustava 3000 V DC Aktuální vyzvednutí Sběrače Loco brzda Kotoučové brzdy Vlak brzdy Vzduch Spojky AAR kloub
Údaje o výkonu Maximální rychlost 120 km / h (75 mph) Výstupní výkon: ​ • Kontinuální 2 000 kW (2700 k)
Kariéra Operátoři Korejská státní železnice Třída 선군 붉은 기 Červená vlajka Sŏngun Číslo ve třídě ≥3 Čísla 0001-0002; 4071+

The Sŏngun Červená vlajka (korejština: 선군 붉은 기, Sŏngun Pulg'ŭn'gi) třída je skupina elektrické lokomotivy vyráběný společností Kim Chong-t'ae elektrická lokomotiva pro Korejská státní železnice.

Popis

Dne 5. Ledna 2011 Korejská ústřední zpravodajská agentura oznámila, že se uskutečnil slavnostní odhalení nové elektrické lokomotivy postavené továrnou lokomotiv Kim Chong-t'ae pro korejskou státní železnici. Primárním cílem návrhu bylo vytvořit lokomotivu, která produkuje vyšší výkon s menším využitím energie.^[1]

Vzhledem k názvu třídy Sŏngun Red Flag od Kim Čong-il (podobně jako prototyp Rudá vlajka 1 lokomotiva dostal své jméno od Kim Ir-sen ),^[1] nová lokomotiva je postavena jako první Severní Korea s asynchronní motory.^[2] Určeno pro použití v nákladních vlacích v horských oblastech,^[2] má nepřetržitý výkon 2 000 kilowattů (2 700 k),^[3] což má za následek téměř 1,5násobné tažné úsilí třídy Red Flag 1 při spotřebě o 50% méně energie.^[1]

Karoserie dvojité kabiny jezdí na dvou dvounápravových, samočinně řízených podvozky s počítačovým brzdovým systémem.^[1] Je vybaven počítačovým systémem řízení provozu se čtyřmi LCD obrazovky v každé kabině.^[4] Ačkoli zpráva KCNA tvrdila, že to bylo vyvinuto na domácím trhu, kontrolní systém vyrábí společnost CNR Dalian v Číně. To je také případ asynchronních motorů, které jsou ve skutečnosti čínskými indukčními motory Xiangyang.^[3]

Prototyp, který je očíslován do série 0000, byl namalován ve speciálním červeno-modrém barevném schématu, ale výrobní verze jsou namalovány ve variantě nové standardní světle zelené barvy přes tmavě zelenou livrej; to se také liší od prototypu v některých detailech, jako je například rýhování po stranách a tvar horního světlometu.^[5] Alespoň jedna výrobní jednotka byla viděna očíslovaná v řadě 4000 (4071);^[6] tato řada je přidělena Ch'ŏngnyŏnjŏl třída Kinyŏm, ačkoli nejvyšší známý počet přidělený jedné z těchto lokomotiv je 4056; to by mohlo znamenat, že výrobní jednotky jsou nyní číslovány od 4070. Prototyp byl použit pro řadu zvláštních událostí, včetně slavnostního ceremoniálu, při kterém Kim Čong-il zkontroloval prototyp s tím, že „výroba moderních železničních vozidel je pro naši politiku modernizace železnic důležitá.“^[1] a otevření Songdowŏn Line dne 23. září 2014 byl ve znamení zvláštního inauguračního vlaku taženého prototypem.^[7]

Reference