Okruh - Ring road

Pro další použití viz Ring Road (disambiguation).
„Beltway“ přeadresuje tady. U obchvatu kolem Washingtonu D.C. viz Capital Beltway. Termín používaný v americké politice viz Uvnitř Beltway.
„Periférico“ přeadresuje tady. U obchvatu Mexico City viz Anillo Periférico.
Vnitřní obchvat města Sheffield, Anglie

A obchvat (také známý jako linie pásu, obchvat, obvodový (vysoký)způsob, smyčka nebo orbitální) je silnice nebo řada propojených silnic obklopujících město, město nebo zemi. Nejběžnějším účelem obchvatu je pomoc při snižování objemu dopravy v centru města, například nabídnutím alternativní trasy po městě pro řidiče, kteří nepotřebují zastavovat v centru města.

Nomenklatura

The Třetí okruh v oblasti Moskevské mezinárodní obchodní centrum.

Název "obchvat" se používá pro většinu městských obvodových tras v Evropské unii, jako je Berliner Ring, Bruselský prsten, Amsterdam Ring, Boulevard Périphérique kolem Paříž a Leeds Vnitřní a Vnější obchvaty. Austrálie, Pákistán a Indie také používají termín obchvat, jako v Melbourne je Western Ring Road, Lahore je Lahore Ring Road a Hyderabad je Vnější okruh. V Kanadě je termín nejčastěji používán, používá se také „orbitální“, ale v mnohem menší míře.

V Evropě některé obchvaty, zejména silnice dálnice standardní, které jsou delší, jsou často známé jako „orbitální dálnice“. Mezi příklady patří London Orbital (188 km) a Rome Orbital (68 km).

Ve Spojených státech se nazývá mnoho obchvatů opasky, obloukynebo smyčky, tak jako Capital Beltway kolem Washington DC. Některé obchvaty, jako je Washingtonská hlavní silnice, používají „vnitřní smyčku“ a „vnější smyčku“ terminologie pro směry jízdy, protože hlavní směry (kompas) nelze podepsat jednotně kolem celé smyčky. Pojem „obchvat“ se občas - a nepřesně - zaměňuje s pojmem „bypass '.

Pozadí

Mapa orbitální sítě v Sydney
The Orbitální síť v Sydney, Nový Jižní Wales, Austrálie

Bypassy kolem mnoha velkých a malých měst bylo postaveno v mnoha oblastech, když bylo ve 30. až 50. letech 20. století upgradováno mnoho starých silnic na čtyřproudový stav, například podél Stará státní silnice (nyní obecně USA 40 nebo Mezistátní 70 ) ve Spojených státech ponechává starou silnici na místě, aby sloužila městu, ale umožňuje cestujícím pokračovat po širší, rychlejší a bezpečnější trase.

K výstavbě plně obvodových obchvatů obecně došlo nedávno, počínaje šedesátými lety v mnoha oblastech, kdy USA Mezistátní dálniční systém a silnice podobné kvality byly navrženy jinde. Okružní silnice byly nyní postaveny kolem mnoha měst a metropolitních oblastí, včetně měst s více obchvaty, nepravidelně tvarovanými obchvaty a obchvaty složenými z různých jiných dálkových komunikací.

Londýn má tři obchvaty (dálnice) London Orbital, Severní a Jižní Okružní trasy a Vnitřní okruh ). Jiná britská města mají dvě (Birmingham, Leeds, Sheffield, Norwich a Glasgow ). Columbus, OH a San Antonio, TX, v Spojené státy, má také dvě, zatímco Houston, Texas bude mít tři oficiální obchvaty (bez dálniční smyčky v centru). Některá města mají mnohem více - Peking například má šest obchvatů, jednoduše číslovány ve vzestupném pořadí od centra města (i když přeskočeno # 1), zatímco Moskva má pět, tři nejvnitřnější (Centrální náměstí v Moskvě, Boulevard Ring a Zahradní prsten ) odpovídající soustředným liniím opevnění kolem starověkého města a dvou nejvzdálenějších (MKAD a Třetí prsten ) postavený ve dvacátém století, i když je matoucí, třetí prsten byl postaven jako poslední.

Geografická omezení mohou zkomplikovat stavbu úplného okruhu. Například Baltimore Beltway v Maryland kříže Přístav Baltimore na vysokém oblouku most a hodně z částečně dokončených Stockholm Ring Road v Švédsko vede tunely nebo dlouhými mosty. Některá města na pobřeží nebo v blízkosti drsných hor nemohou mít celý obchvat, například v Dublinu obchvat; nebo v USA Mezistátní 287, většinou v New Jersey (obchvat New Yorku), nebo Mezistátní 495 kolem Boston, žádný z nich úplně neobklopuje tato přístavní města.

V ostatních případech může sousedství mezinárodních hranic bránit dokončení silničního okruhu. Stavba skutečného okruhu kolem Detroit je účinně blokován svou polohou na hranici s Kanadou; ačkoli je stavba trasy většinou nebo zcela mimo hranice města technicky proveditelná, skutečný kruh kolem Detroitu by nutně prošel Kanadou, a tak Mezistátní 275 a Mezistátní 696 společně obcházejí, ale neobcházejí město. Někdy přítomnost významných přírodních nebo historických oblastí omezuje možnosti tras, jako u dlouho navrhovaných Vnější Beltway kolem Washingtonu, D.C., kde jsou možnosti pro nový western Řeka Potomac přechody jsou omezeny téměř souvislým koridorem silně navštěvovaných scénických, přírodních a historických krajin v Soutěska řeky Potomac a přilehlé oblasti.

Když se odkazuje na silnici obklopující hlavní město, může mít pojem „obchvat“ také politickou konotaci, jako v americký termín "Uvnitř Beltway ", odvozeno metonymicky z Capital Beltway obklopující Washington, D.C.

Příklady obchvatů

Další informace: Seznam obchvatů
The Leeds Inner Ring Road v Anglii byl postaven v řadě tunelů, aby se ušetřil prostor a zabránilo se fyzickému oddělení centra města od předměstí.
Sardar Patel Ring Road, Ahmedabad

Většina orbitálních dálnic (nebo obchvatů) jsou účelové hlavní dálnice kolem města, obvykle bez signálů nebo silničních nebo železničních přejezdů. Ve Spojených státech jsou obchvaty běžně součástí mezistátního dálničního systému. Podobné silnice ve Velké Británii se často nazývají „orbitální dálnice“. Ačkoli se termíny „obchvat“ a „orbitální dálnice“ někdy používají zaměnitelně, „obchvat“ často označuje obvodovou cestu vytvořenou z jedné nebo více existujících silnic ve městě nebo městě, přičemž standardem silnice je cokoli z běžného města ulice až na úroveň dálnice. Vynikajícím příkladem je londýnský severní kruhový / jižní kruhový okruh.

V některých případech je obvodová trasa tvořena kombinací hlavní dálnice a smyčky podobné kvality, která vyčnívá z nadřazené silnice a později se znovu připojuje ke stejné dálnici. Takové smyčky fungují nejen jako a bypass prostřednictvím přímého provozu, ale také sloužit odlehle předměstí. Ve Spojených státech je mezistátní dálniční smyčka obvykle označena třímístným číslem začínajícím sudou číslicí před dvouciferným číslem jeho nadřazeného dálnice. Mezistátní ostruhy mají naproti tomu obecně třímístná čísla začínající lichou číslicí.

Spojené státy

The Capital Beltway kolem Washington DC
I-275 procházející Sharonville (předměstí Cincinnati, OH)

Obvodové dálnice jsou prominentními prvky v mnoha velkých městech Spojených států nebo v jejich blízkosti. V mnoha případech, jako např Mezistátní 285 (také známý jako Obvod) v Atlanta, Gruzie, obvodové dálnice slouží jako obchvat, zatímco ostatní dálnice procházejí přímo centrem města. V ostatních případech primární mezistátní dálnice prochází kolem města na jedné straně, přičemž spojovací smyčka mezistátní obchází město na druhé straně a společně tvoří obvodovou cestu, jako u I-93 a I-495 v oblasti Lawrence, Massachusetts. Pokud však primární dálnice prochází městem a smyčka ji obejde pouze na jedné straně (jako v Wilmington, Delaware, oblast), není k dispozici žádná plně obvodová trasa.

Číslování tras je náročné, když průchozí silnice a obchvat smyčky společně tvoří obvodový okruh. Vzhledem k tomu, že ani jedna z dálnic není obvodová, je zapotřebí buď dvojí značení, nebo dvě (nebo více) čísel tras. Historie značení na Capital Beltway kolem Washingtonu, D.C., je zde poučný. Mezistátní 95, hlavní dálnice podél USA východní pobřeží, byl původně plánován jako cesta přes město tam, s Beltway obklopující město jako I-495. Část I-95 vstupující do města z jihu byla brzy dokončena (a tak podepsána), a to především přizpůsobením stávající hlavní silnice, ale plánované rozšíření I-95 přes obytné oblasti na sever k Beltway bylo dlouho odloženo a nakonec opuštěný, přičemž východní část Beltway ponechává jako nejlepší mezistátní cestu pro průjezd.

Tato východní část Beltway byla poté přejmenována z I-495 na I-95, přičemž označení I-495 bylo ponecháno pouze na západní části a dokončená část plánovaného dálnice uvnitř Beltway byla přejmenována na ostruhu, I-395. O několik let později byl výsledný zmatek z různých čísel tras na obvodovém Beltway vyřešen obnovením značení I-495 pro celý Beltway, s dvojitým značením pro I-95 pro současné použití dálnice jako průchozí dálnice na jeho východní části.

Nejdelší kompletní obchvat ve Spojených státech je Sam Houston Tollway, smyčka o délce 88 mil (142 km) Texas který tvoří kompletní obchvat kolem Metro Houston plocha. [1]

Další velká města v USA s takovou dálnicí dálnice:


Existují další systémy dálničních obchvatů v USA, které se skládají z více tras, které vyžadují více přestupů, a proto neposkytují skutečné okruhy. Určeným příkladem je Capital Beltway kolem Harrisburg, Pensylvánie použitím Mezistátní 81, Mezistátní 83, a Pennsylvania Route 581.

Kanada

Okruh silnice Anthony Henday Drive v Edmontonu

Edmonton, Alberta má dva obchvaty. První je uvolněná konglomerace čtyř hlavních magistrály s průměrnou vzdáleností 6 km (4 mi) od centra města. Yellowhead Trail tvoří severní část, Wayne Gretzky Drive / 75 Ulice tvoří východní část, Whitemud Drive tvoří jižní a nejdelší část a Ulice 170 tvoří západní a nejkratší část. Whitemud Drive je jediná část, která je pravdivá dálnice s řízeným přístupem, zatímco Yellowhead Trail a Wayne Gretzky Drive mají křižovatky a křižovatky, a jsou tedy obě silnice s omezeným přístupem. Ulice 170 a 75 jsou pouze velké magistrály s křižovatkami.[2] Je pojmenován druhý a výraznější obchvat Anthony Henday Drive; obíhá město v průměrné vzdálenosti 12 km (7,5 mil) od centra města. Jedná se o dálnici po celou délku 78 kilometrů (48 mil) a byla postavena s cílem snížit dopravní zácpy uvnitř města, vytvořila obchvat Yellowhead Trail a zlepšila pohyb zboží a služeb po Edmontonu a okolních oblastech. Byla dokončena v říjnu 2016 jako první volně tekoucí orbitální silnice v Kanadě.[3][4]

Stoney Trail je obchvat, který obíhá většinu Calgary. Jihozápadní část dálnice je v současné době ve výstavbě.[5]

Winnipeg, Manitoba má obchvat, který se nazývá Dálniční obvod. Je označen jako Manitoba Highway 101 na severní, severozápadní a východní straně a jako Manitoba Highway 100 na jižní a jihozápadní straně. Většina z nich je čtyřproudová rozdělená dálnice. Má druhý obchvat, který se plánuje od padesátých let minulého století a dosud nebyl dokončen, nazvaný Suburban Beltway. Skládá se z několika silnic - Lagimodiere Blvd., Bishop Grandin Blvd. most Fort Garry, most Moray, William R Clement Parkway, Stezka hlavního Peguise a Kildonanský most.

Saskatoon, Saskatchewan má obchvat s názvem Circle Drive. Je označen jako Saskatchewan Highway 16 na východě a na severu a jako Saskatchewan Highway 11 na jihu a jednoduše jako Circle Drive na západě.

Regina, Saskatchewan má částečný silniční okruh, který je pojmenován Okruh; vzhledem k městskému růstu města od doby, kdy byla silnice původně postavena, však již nefunguje jako skutečný obchvat a místo toho se začala částečně používat pro místní dopravní tepnu. Nový vnější prsten, Regina Bypass, je ve výstavbě.

Sudbury, Ontario má částečný silniční okruh skládající se z Jihozápadní a jihovýchodní obchvaty segment Ontario Highway 17 a segment severozápadního obchvatu Ontario Highway 144.

Evropa

Vídeňský okruh s operou v roce 1905

Většinu hlavních měst v Evropě obsluhuje obchvat, který obíhá vnitřní jádro jejich metropolitních oblastí nebo vnější hranice samotného města nebo obojí. V hlavních tranzitních uzlech, jako je Île-de-France region obklopující Paříž a Frankfurt Hlavní národní dálnice se sbíhají těsně za hranice města, než vytvoří jednu z několika cest městské sítě silnic obíhajících kolem města. Na rozdíl od Spojených států není číslování tras výzvou na evropských obchvatech, protože trasy se slučují a tvoří jedinou určenou silnici. Výjezd a přístup na silniční křižovatku však mohou být náročné kvůli složitosti dalších tras odbočujících z nebo do okruhu.

Jedním z nejznámějších obchvatů je Vídeňský okruh (Ringstraße), velký bulvár postavený v polovině 19. století a naplněný reprezentativními budovami. Díky své jedinečné architektonické kráse a historii byl také nazýván „Pánem obchvatu“ a je prohlášen UNESCO jako součást vídeňské Světové dědictví UNESCO.[6][7]

Hlavní evropská města, která jsou obsluhována obchvatem nebo okruhem:

Na Islandu je obchvat o délce 1332 km, tzv obchvat (nebo Route 1), kolem většiny ostrova (kromě Westfjordy ). Většina osad v zemi je na této silnici nebo v její blízkosti.

Asie

Hlavní asijská města, která jsou obsluhována obchvatem nebo okruhem:

Afrika

Viz také

Reference

  1. ^ „Otevírá se závěrečná část Sama Houstona Tollwaye“. Houston: KTRK-TV. 26. února 2011. Archivovány od originál dne 28. února 2011. Citováno 27. února 2011.
  2. ^ „Inner Ring Road“. Connect2Edmonton. Archivovány od originál dne 14. července 2014. Citováno 12. července 2014.
  3. ^ „Severovýchod Anthony Henday Drive“. www.northeastanthonyhenday.com. Citováno 15. září 2016.
  4. ^ „Severovýchod Anthony Henday Drive“. Alberta Doprava. 2016. Archivováno z původního dne 12. října 2016. Citováno 2. října 2016. Severovýchodní část Anthony Henday Drive se otevřela 1. října 2016, po pěti letech výstavby ...
  5. ^ Google (1. prosince 2016). "Délka Stoney Trail" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 1. prosince 2016.
  6. ^ Malathronas, John (24. dubna 2015). „Vídeňská Ringstrasse slaví 150 let“. edition.cnn.com. CNN. Citováno 15. září 2016.
  7. ^ "Historické centrum Vídně". whc.unesco.org. Centrum světového dědictví UNESCO. Citováno 15. září 2016.